一種噴軌用電磁閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃?xì)鈬娷?，具體是指一種噴軌用電磁閥。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的高速增長，環(huán)境污染和石油資源短缺問題日趨嚴(yán)重。為此，世界各國積極開展新能源汽車的研發(fā)工作。其中，天然氣汽車以其排放低、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對石油依賴三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。在我國，不少城市公交和出租車有大量燃油車已經(jīng)改用或者正在改用壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)。隨著我國燃?xì)馄嚤Ｓ辛康难杆僭龆?，開發(fā)與之相匹配的燃?xì)饧訜崞饕矂菰诒匦小?br>[0003]在氣體燃料發(fā)動機的電控噴氣系統(tǒng)中，最關(guān)鍵的裝置之一是氣體噴射器，它的性能優(yōu)劣直接影響燃料的噴射質(zhì)量。然而，現(xiàn)有技術(shù)中噴軌閥芯的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噴嘴流量的穩(wěn)定性不足，在調(diào)節(jié)過程中對氣體流量的調(diào)節(jié)較為滯后，譬如在加大或是減小流量輸出時由噴嘴噴射出的氣體流量變化較慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種噴軌用電磁閥，增加噴軌中燃?xì)夤┙o量的變化速率，進(jìn)而燃?xì)饬髁快`活調(diào)控的目的。
[0005]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種噴軌用電磁閥，包括內(nèi)壁上設(shè)置有電磁線圈的電磁閥座，在所述電磁閥座內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)置有動閥體、殼體，所述殼體上端向外延伸，且在所述殼體下端設(shè)置有內(nèi)部中空的連接件，連接件上端與動閥體下端之間留有間隙，在殼體的延伸端螺紋連接有閥嘴，所述動閥體內(nèi)部開有與連接件中部連通的氣道，彈簧設(shè)置在氣道內(nèi)，且在所述動閥體側(cè)壁上開有兩個與氣道連通的通孔，動閥體上端與閥嘴內(nèi)部連通，且在閥嘴頂端的圓周上開有多個噴氣孔;調(diào)節(jié)氣體流量輸出時，通過電磁線圈的磁場變化，使動閥體在豎直方向上做直線運動，以調(diào)節(jié)通孔與殼體內(nèi)壁的接觸面積大小?，F(xiàn)有技術(shù)中，燃?xì)獾墓?yīng)往往通過燃?xì)夤苈分苯觽鬏?，在供氣量的調(diào)整方面達(dá)不到精確微調(diào)的要求，使得燃?xì)夤?yīng)無法滿足實際需求;本實用新型工作時，對于供給正常流量，動閥體與連接件的對應(yīng)端面相互接觸，且通孔完全被殼體內(nèi)壁所堵塞，燃?xì)馔ㄟ^連接件內(nèi)部進(jìn)入到氣道內(nèi)，通過氣道頂部的開放端直噴入閥嘴內(nèi)，最后經(jīng)過閥嘴頂端的噴氣孔流出；而當(dāng)需要增加燃?xì)夤?yīng)量時，電磁閥座內(nèi)通過電磁線圈將動閥體周圍的磁場改變，使得動閥體與連接件之間發(fā)生脫離，即動閥體向上移動，此時，與氣道連通的通孔逐漸與閥嘴內(nèi)部連通，即由連接件內(nèi)部輸出的燃?xì)饪赏ㄟ^通孔以及動閥體頂部的開放端進(jìn)入閥嘴內(nèi)，只需增大連接件處的燃?xì)廨斎肓縿t能增加閥嘴最終的燃?xì)廨敵隽浚c現(xiàn)有技術(shù)相比，在同樣增大燃?xì)廨斎肓康那疤嵯?，單個輸氣通道的輸出量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雙輸氣通道的輸出量，進(jìn)而實現(xiàn)噴軌中燃?xì)夤┙o量的變化速率，達(dá)到燃?xì)饬髁快`活調(diào)控的目的。并且，在閥嘴頂部的外圓周上設(shè)置多個噴氣孔，可適應(yīng)氣道內(nèi)燃?xì)饬吭黾踊蚴菧p少時的燃?xì)夥€(wěn)定輸出，其中閥嘴與殼體的延伸端螺紋連接，可在閥嘴受損時對其進(jìn)行快速更換，進(jìn)而避免對閥芯以及電磁閥座等部件的整體更換，降低使用成本。
[0007]在所述間隙內(nèi)安裝有緩沖墊。為減小動閥體與連接件端部之間的沖擊，在間隙處安裝緩沖墊，一方面能夠保證動閥體保持穩(wěn)定的豎直方向上往復(fù)運動，另一方面還能將減小動閥體端面的磨損，延長動閥體的使用壽命。
[0008]在所述閥嘴外壁與殼體延伸端內(nèi)壁的連接處安裝有O型圈。由于閥嘴與殼體延伸端為螺紋連接，為進(jìn)一步加強閥嘴與殼體之間的連接密封性，設(shè)置O型圈不僅能實現(xiàn)增強密封性能的目的，還能緩沖燃?xì)庠趪姵鰰r對殼體以及閥嘴連接處之間的沖擊力度，以保證裝置整體的穩(wěn)定性能。
[0009]還包括直噴管，所述直噴管下端與動閥體頂部的開放端連接，所述直噴管與閥嘴的軸線重合。直噴管的設(shè)置縮短了燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)部的運行路程，避免在增大燃?xì)夤?yīng)量時，由通孔中噴射出的燃?xì)馀c動閥體頂部開放端中流出的燃?xì)庵g形成絮流，導(dǎo)致燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)部的停留時間同時降低噴氣孔處的燃?xì)廨敵隽?并且直噴管的軸線與閥嘴的軸線重合，能夠?qū)⑼字辛鞒龅娜細(xì)馀c直噴管流出的燃?xì)鈪^(qū)分開，但最終匯聚在噴氣孔處，保證閥嘴處的流量噴射效率。
[0010]所述閥嘴頂端的內(nèi)壁沿直噴管軸線方向朝下突出，且該突出部的截面為半圓形。作為優(yōu)選，直噴管末端輸出的燃?xì)馊绻苯幼饔玫介y嘴頂端的內(nèi)壁上，通過平面彈射，燃?xì)庥锌赡軓拈y嘴頂端的內(nèi)壁彈射至閥嘴內(nèi)部的側(cè)壁上，進(jìn)而延長燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)的暫留時間，而本實用新型中閥嘴頂端的內(nèi)壁沿直噴管軸線方向朝下突出，截面為半圓形的突出部能對燃?xì)膺M(jìn)行一定程度上的導(dǎo)向作用，即減小燃?xì)獾膹椛洌龑?dǎo)燃?xì)庵苯友仄鋱A弧面流至噴氣孔處，進(jìn)一步提高閥嘴處的燃?xì)饬髁繃娚湫省?br>[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
[0012]1、本實用新型在閥嘴頂部的外圓周上設(shè)置多個噴氣孔，可適應(yīng)氣道內(nèi)燃?xì)饬吭黾踊蚴菧p少時的燃?xì)夥€(wěn)定輸出，其中閥嘴與殼體的延伸端螺紋連接，可在閥嘴受損時對其進(jìn)行快速更換，進(jìn)而避免對閥芯以及電磁閥座等部件的整體更換，降低使用成本；
[0013]2、本實用新型的直噴管的設(shè)置縮短了燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)部的運行路程，避免在增大燃?xì)夤?yīng)量時，由通孔中噴射出的燃?xì)馀c動閥體頂部開放端中流出的燃?xì)庵g形成絮流，導(dǎo)致燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)部的停留時間同時降低噴氣孔處的燃?xì)廨敵隽?并且直噴管的軸線與閥嘴的軸線重合，能夠?qū)⑼字辛鞒龅娜細(xì)馀c直噴管流出的燃?xì)鈪^(qū)分開，但最終匯聚在噴氣孔處，保證閥嘴處的流量噴射效率；
[0014]3、本實用新型中直噴管末端輸出的燃?xì)馊绻苯幼饔玫介y嘴頂端的內(nèi)壁上，通過平面彈射，燃?xì)庥锌赡軓拈y嘴頂端的內(nèi)壁彈射至閥嘴內(nèi)部的側(cè)壁上，進(jìn)而延長燃?xì)庠陂y嘴內(nèi)的暫留時間，而本實用新型中閥嘴頂端的內(nèi)壁沿直噴管軸線方向朝下突出，截面為半圓形的突出部能對燃?xì)膺M(jìn)行一定程度上的導(dǎo)向作用，即減小燃?xì)獾膹椛?，引?dǎo)燃?xì)庵苯友仄鋱A弧面流至噴氣孔處，進(jìn)一步提高閥嘴處的燃?xì)饬髁繃娚湫省?br>【附圖說明】
[0015]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0018]1-通孔、2-噴氣孔、3-直噴管、4-彈簧、5-動閥體、6_殼體、7_氣道、8_連接件、9-電磁閥座、I O-緩沖墊、11 -O型圈、12-閥嘴。
【具體實施方式】
[0019]為使本實