一種電動機(jī)油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動機(jī)油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]大型電動機(jī)油系統(tǒng)目前主要采用在軸承室對外開呼吸孔，引入大氣壓來形成正壓，從而使油煙跟隨潤滑油回到油箱，但是在實際使用過程中，由于環(huán)境等因素，呼氣孔可能會發(fā)生堵塞，而且由于電動機(jī)散熱風(fēng)扇形成的風(fēng)道同樣對軸承室有負(fù)壓，而電動機(jī)形成的油煙也是通過回油管回到油站。而回油管中存在大量回油，會對油煙返回會造成一定的阻力，使得油煙不能全部順利的返回到油站，油煙就會在電動機(jī)中積累。順著轉(zhuǎn)子被吸到電動機(jī)內(nèi)部，在電動機(jī)繞組、冷卻器及底座等處積累，而電動機(jī)繞組積油積灰會導(dǎo)致絕緣降低、嚴(yán)重影響電動機(jī)使用壽命。電動機(jī)繞組積油積灰后，必須進(jìn)行清洗干燥等中修保養(yǎng)，甚至需要進(jìn)行VPI真空浸漆。
[0003]目前，多數(shù)電動機(jī)油系統(tǒng)都是在電動機(jī)上另外再安裝一臺小型電動抽油煙機(jī)，例如專在軸瓦附近新增電機(jī)及葉輪將油煙進(jìn)行回收，需要新增電機(jī)、葉輪等設(shè)備，電機(jī)需要耗能，而且在旋轉(zhuǎn)設(shè)備上安裝電機(jī)，會產(chǎn)生新的振動源，影響到主電機(jī)的穩(wěn)定運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型實施例通過提供一種電動機(jī)油系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有電動機(jī)油系統(tǒng)抽油煙會影響到主電機(jī)的穩(wěn)定運行的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型實施例提供了一種電動機(jī)油系統(tǒng)，包括:電動機(jī)，油栗，油站，油霧風(fēng)機(jī)，主進(jìn)油管，主出油管，油霧管；
[0006]所述主進(jìn)油管連通所述電動機(jī)的軸承室與所述油站，所述主出油管連通所述軸承室與所述油站，所述油栗安裝在所述油站上，所述油栗的排液口與所述主進(jìn)油管連通，所述油霧風(fēng)機(jī)安裝在油站上，所述軸承室的頂部開孔通過所述油霧管與所述油站連通。
[0007]優(yōu)選的，所述軸承室包括第一軸承室和第二軸承室；
[0008]所述油霧管包括第一分支油霧管，總油霧管，第一直通管接頭，第二直通管接頭，三通管接頭；
[0009]所述第一軸承室對應(yīng)設(shè)置在所述電動機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子一端，所述第二軸承室對應(yīng)設(shè)置在所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的另一端，所述第一分支油霧管的一端通過所述第一直通管接頭連接在所述第一軸承室的頂部開孔，所述第一分支油霧管的另一端通過所述三通管接頭與所述總油霧管的第一端對接，所述總油霧管的第二端通過所述第二直通管接頭連接在所述油站的頂部開孔上。
[0010]優(yōu)選的，所述油霧管還包括第二分支油霧管，第三直通管接頭；
[0011]所述第二分支油霧管的一端通過所述第三直通管接頭連接所述第二軸承室的頂部開孔，所述第二分支油霧管的另一端通過所述三通管接頭與所述總油霧管的所述第一端對接。
[0012]優(yōu)選的，所述總油霧管上安裝有通斷閥。
[0013]優(yōu)選的，所述第一軸承室的所述頂部開孔為第一內(nèi)螺紋孔，所述第一直通管接頭的電動機(jī)側(cè)接口的外螺紋規(guī)格與所述第一內(nèi)螺紋孔的螺紋規(guī)格匹配，所述第一直通管接頭的管道側(cè)接口的內(nèi)螺紋規(guī)格與所述第一分支油霧管的管端外螺紋規(guī)格匹配。
[0014]優(yōu)選的，所述第二軸承室的所述頂部開孔為第二內(nèi)螺紋孔，所述第三直通管接頭的電動機(jī)側(cè)接口的外螺紋規(guī)格與所述第二內(nèi)螺紋孔的螺紋規(guī)格匹配，所述第三直通管接頭的管道側(cè)接口的內(nèi)螺紋規(guī)格與所述第二分支油霧管的管端外螺紋規(guī)格匹配。
[0015]優(yōu)選的，所述油站的所述頂部開孔為第三內(nèi)螺紋孔，所述第三內(nèi)螺紋孔與所述油站的加油孔之間的距離大于0.3m。
[0016]優(yōu)選的，所述第一內(nèi)螺紋孔具體為所述第一軸承室的自帶呼吸孔。
[0017]優(yōu)選的，所述第二內(nèi)螺紋孔具體為所述第二軸承室的自帶呼吸孔。
[0018]本實用新型實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)占.V.
[0019]1、由于采用了軸承室的頂部開孔通過油霧管與油站連通，而安裝在油站的油霧風(fēng)機(jī)，在油站內(nèi)部抽取空氣形成負(fù)壓，使電動機(jī)內(nèi)油壓高于油站內(nèi)油壓，改善了大型電動機(jī)油系統(tǒng)油壓情況，電動機(jī)油系統(tǒng)運行過程中因高溫形成的油煙通過獨立的油霧管，能夠更加順暢的直接返回到油站內(nèi)，以在不需要另外安裝電動抽油煙機(jī)的情況下消除了油煙聚積現(xiàn)象，因此解決了現(xiàn)有電動機(jī)油系統(tǒng)抽油煙影響到主電機(jī)的穩(wěn)定運行的技術(shù)問題，使得電動機(jī)油系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定運行，而不至于在電動機(jī)內(nèi)部積累油煙，進(jìn)而有效延長了電動機(jī)的使用壽命，減少了電動機(jī)檢修周期。
[0020]2、由于油站上的頂部開孔處遠(yuǎn)離油站的加油孔，避免了加油孔附近負(fù)壓不足。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型實施例中電動機(jī)油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型實施例中直通管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0025]參考圖1所示，本實用新型實施例提供的一種電動機(jī)油系統(tǒng)，包括:電動機(jī)I，油栗2，油站3，油霧風(fēng)機(jī)10，主進(jìn)油管4，主出油管5，油霧管。
[0026]主進(jìn)油管4連通電動機(jī)I的軸承室與油站3，主出油管5連通電動機(jī)I的軸承室與油站3，油栗2安裝在油站3上，油栗2的排液口與主進(jìn)油管4連通，電動機(jī)I的軸承室的頂部開孔通過油霧管與油站3連通。
[0027]具體的，主出管道5連接在軸承室的底部，有利于回油從軸承室中流出。
[0028]具體的，針對軸承室包括第一軸承室7和第二軸承室8而言，第一軸承室7對應(yīng)設(shè)置在電動機(jī)I的電機(jī)轉(zhuǎn)子1-1的一端，第二軸承室8對應(yīng)設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)子1-1的另一端。
[0029]具體的，對應(yīng)于軸承室包括第一軸承室7和第二軸承室8，則油霧管包括第一分支油霧管6-1，總油霧管6-2，第一直通管接頭6-3，第二直通管接頭6-4，三通管接頭6_7。第一分支油霧管6-1的一端通過第一直通管接頭6-3連接在第一軸承室7的頂部開孔，第一分支油霧管6-1的另一端通過三通管接頭6-7的一接口與總油霧管6-2的第一端對接，總油霧管6-2的第二端通過第二直通管接頭6-4連接在油站3的頂部開孔上。
[0030]具體的，為了連接第二軸承室8的頂部開孔至總油霧管6-2的第一端，該電動機(jī)油系統(tǒng)還包括第二分支油霧管6-5和第三直通管接頭6-6。第二分支油霧管6-5的一端通過第三直通管接頭6-6連接第二軸承室8的頂部開孔，第二分支油霧管6-5的另一端通過三通管接頭6-7的另一接口與總油霧管6-2的第一端對接。
[0031]進(jìn)一步的，在總油霧管6-2上安裝有通斷閥9，通斷閥9具體可以為手動球閥、液壓閥等，用以控制總油霧管6-2的導(dǎo)通與關(guān)斷。
[0032]在具體實施過程中，第一直通管接頭6-3，第二直通管接頭6-4和第三直通管接頭6-6可以為相同結(jié)構(gòu)的直通管接頭。比如，第一直通管接頭6-3，第二直通管接頭6-4和第三直通管接頭6-6所使用的直通管接頭的結(jié)構(gòu)參考圖2所示，每個直通管接頭的兩端分別開有接口 A、B。其中，針對第一直通管接頭6-3和第三直通管接頭6-6:均為一端接口 A為管道側(cè)接口，另一端接口B為電動機(jī)側(cè)接口，接口A開有內(nèi)螺紋、接口B上開有外螺紋。針對第二直通管接頭6-4: 一端接口 A為管道側(cè)接口，另一端接口 B為油站側(cè)接口，接口 A開有內(nèi)螺紋、接口 B上開有外螺紋。
[0033]具體的，第一軸承室7的頂部開孔為第一內(nèi)螺紋孔，第一直通管接頭6-3的電動機(jī)側(cè)接口為外螺紋，第一直通管接頭6-3的電動機(jī)側(cè)接口的外螺紋規(guī)格與第一內(nèi)螺紋孔的螺紋規(guī)格匹配