旋耕船主變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種旋耕船主變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的旋耕船主變速箱中，只具有兩個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒退檔，只能滿足一些基本旋耕要求，長(zhǎng)時(shí)間使用變速箱后，箱內(nèi)齒輪容易老化，更換成本較大，且齒輪的周壁上都是環(huán)設(shè)一圈齒合條，長(zhǎng)時(shí)間磨合后易老化、受損，換檔齒合效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，有必要提供一種旋耕船主變速箱，解決變速箱的使用壽命短及換檔齒合效果差的問(wèn)題。
[0004]—種旋耕船主變速箱，其特征在于，包括:具有安裝腔體的殼體，所述安裝腔體從上到下依次跨接有倒擋輸出軸、第一軸、第二軸以及第三軸，所述第一軸以及第三軸的兩端均延伸出所述殼體設(shè)置;位于安裝腔體內(nèi)的第一軸上設(shè)有一軸一檔齒合組件、一軸二三檔齒輪組件以及一軸動(dòng)力輸出齒合組件;倒擋輸出軸上設(shè)有分別與一軸一檔齒合組件和一軸動(dòng)力輸出齒合組件滑動(dòng)切合的倒擋齒合組件以及倒擋輸出齒合組件;第二軸上設(shè)有與一軸一檔齒合組件滑動(dòng)切合的二軸一檔齒合組件，與一軸二三檔齒輪組件兩側(cè)分別滑動(dòng)切合的二軸二檔齒合組件、二軸三檔齒合組件，第三軸上設(shè)有與二軸三檔齒合組件切合的三軸傳動(dòng)齒合組件，各所述齒合組件均包括齒合環(huán)、設(shè)于齒合環(huán)上的兩圈間隔設(shè)置的齒合件安裝空間以及設(shè)于兩圈齒合件安裝空間上的多個(gè)間隔環(huán)設(shè)的齒合件，且兩圈齒合件安裝空間上的齒合件相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。
[0005]優(yōu)選地，所述一軸一檔齒合組件的直徑小于所述倒擋齒合組件以及二軸一檔齒合組件的直徑設(shè)置。
[0006]優(yōu)選地，所述一軸二三檔齒輪組件包括一體式的一軸二檔齒輪組件和一軸三檔齒輪組件;所述一軸二檔齒輪組件的直徑小于所述二軸二檔齒合組件的直徑設(shè)置，所述一軸三檔齒輪組件的直徑大于二軸三檔齒合組件的直徑設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，所述齒合環(huán)和所述齒合件拆卸式連接。
[0008]優(yōu)選地，所述齒合環(huán)為圓盤環(huán)，齒合件為齒合立方條。
[0009]優(yōu)選地，兩圈所述齒合件安裝空間中的第一圈上的齒合立方條等間距設(shè)置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等寬度設(shè)置，第二圈上的齒合立方條對(duì)應(yīng)所述第一圈的間隔區(qū)域位置的側(cè)部設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱，通過(guò)撥叉桿控制第一軸移動(dòng)，一軸一檔齒合組件與倒擋齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)倒擋操作，一軸一檔齒合組件與二軸一檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)一檔操作，一軸二三檔齒輪組件的二檔側(cè)與二軸二檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)二檔操作，以及一軸二三檔齒輪組件的三檔側(cè)與二軸三檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)三檔操作，該設(shè)置可以滿足大多數(shù)旋耕要求，另外，各齒合組件中的圓兩列齒合環(huán)上的齒合件相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，提高了主變速箱的齒合效果的同時(shí)，還延長(zhǎng)了減速器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱中齒合環(huán)和齒合件配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為利于對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱中齒合環(huán)和齒合件配合的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種旋耕船主變速箱，包括:具有安裝腔體11的殼體10，所述安裝腔體11從上到下依次跨接有倒擋輸出軸20、第一軸30、第二軸40以及第三軸50，所述第一軸30以及第三軸50的兩端均延伸出所述殼體10設(shè)置。
[0015]位于安裝腔體11內(nèi)的第一軸30上設(shè)有一軸一檔齒合組件31、一軸二三檔齒輪組件32以及一軸動(dòng)力輸出齒合組件33。
[0016]位于安裝腔體11內(nèi)的倒擋輸出軸20上設(shè)有分別與一軸一檔齒合組件31和一軸動(dòng)力輸出齒合組件33滑動(dòng)切合的倒擋齒合組件21以及倒擋輸出齒合組件22。
[0017]位于安裝腔體內(nèi)的第二軸40上設(shè)有與一軸一檔齒合組件31滑動(dòng)切合的二軸一檔齒合組件41，與一軸二三檔齒輪組件32—側(cè)滑動(dòng)切合的二軸二檔齒合組件42，以及與一軸二三檔齒輪組件32另一側(cè)滑動(dòng)切合的二軸三檔齒合組件43，第三軸50上設(shè)有與二軸三檔齒合組件43切合的三軸傳動(dòng)齒合組件51。
[0018]本實(shí)施例中，所述一軸一檔齒合組件31的直徑小于所述倒擋齒合組件21以及二軸一檔齒合組件41的直徑設(shè)置。進(jìn)一步地，所述一軸二三檔齒輪組件32包括一體式的一軸二檔齒輪組件321和一軸三檔齒輪組件322，所述一軸二檔齒輪組件321的直徑小于所述二軸二檔齒合組件42的直徑設(shè)置，所述一軸三檔齒輪組件322的直徑大于二軸三檔齒合組件43的直徑設(shè)置。
[0019]進(jìn)一步地，一軸一檔齒合組件31、一軸二三檔齒輪組件32、一軸動(dòng)力輸出齒合組件33、倒擋齒合組件21、倒擋輸出齒合組件22、二軸一檔齒合組件41、二軸二檔齒合組件42、二軸三檔齒合組件43以及三軸傳動(dòng)齒合組件51均包括齒合環(huán)61、設(shè)于齒合環(huán)上的兩圈間隔設(shè)置的齒合件安裝空間62以及設(shè)于兩圈齒合件安裝空間62上的多個(gè)間隔環(huán)設(shè)的齒合件63，且兩圈齒合件安裝空間62上的齒合件63相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。更進(jìn)一步地，所述齒合環(huán)61和所述齒合件63拆卸式連接，以供個(gè)別齒合件63損壞時(shí)，可快速替換該損壞的齒合件63，節(jié)約成本且方便快速，本實(shí)施例中，所述齒合環(huán)61為圓盤環(huán)，齒合件63為齒合立方條。兩圈所述齒合件安裝空間62中的第一圈上的齒合立方條等間距設(shè)置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等寬度設(shè)置，第二圈上的齒合立方條對(duì)應(yīng)所述第一圈的間隔區(qū)域位置的側(cè)部設(shè)置。該設(shè)置使得各個(gè)對(duì)應(yīng)的齒合單元之間能夠無(wú)縫齒合，提高了齒合效果。且切合設(shè)置的兩個(gè)齒合單元的齒合立方條存在間隙時(shí)，高速齒合碰撞發(fā)出的噪音大，長(zhǎng)時(shí)間碰撞使得結(jié)構(gòu)變形、縮短變速箱的使用壽命，因此，該設(shè)置還減小了變速箱的運(yùn)作噪音、使用壽命更長(zhǎng)。
[0020]本實(shí)用新型提供的旋耕船主變速箱，通過(guò)撥叉桿控制第一軸移動(dòng)，一軸一檔齒合組件與倒擋齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)倒擋操作，一軸一檔齒合組件與二軸一檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)一檔操作，一軸二三檔齒輪組件的二檔側(cè)與二軸二檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)二檔操作，以及一軸二三檔齒輪組件的三檔側(cè)與二軸三檔齒合組件對(duì)應(yīng)齒合實(shí)現(xiàn)前進(jìn)三檔操作，該設(shè)置可以滿足大多數(shù)旋耕要求，另外，各齒合組件中的圓兩列齒合環(huán)上的齒合件相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，提高了主變速箱的齒合效果的同時(shí)，還延長(zhǎng)了減速器的使用壽命。
[0021]以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋耕船主變速箱，其特征在于，包括:具有安裝腔體的殼體，所述安裝腔體從上到下依次跨接有倒擋輸出軸、第一軸、第二軸以及第三軸，所述第一軸以及第三軸的兩端均延伸出所述殼體設(shè)置； 位于安裝腔體內(nèi)的第一軸上設(shè)有一軸一檔齒合組件、一軸二三檔齒輪組件以及一軸動(dòng)力輸出齒合組件;倒擋輸出軸上設(shè)有分別與一軸一檔齒合組件和一軸動(dòng)力輸出齒合組件滑動(dòng)切合的倒擋齒合組件以及倒擋輸出齒合組件;第二軸上設(shè)有與一軸一檔齒合組件滑動(dòng)切合的二軸一檔齒合組件，以及與一軸二三檔齒輪組件兩側(cè)分別滑動(dòng)切合的二軸二檔齒合組件、二軸三檔齒合組件，第三軸上設(shè)有與二軸三檔齒合組件切合的三軸傳動(dòng)齒合組件，各所述齒合組件均包括齒合環(huán)、設(shè)于齒合環(huán)上的兩圈間隔設(shè)置的齒合件安裝空間以及設(shè)于兩圈齒合件安裝空間上的多個(gè)間隔環(huán)設(shè)的齒合件，且兩圈齒合件安裝空間上的齒合件相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋耕船主變速箱，其特征在于，所述一軸一檔齒合組件的直徑小于所述倒擋齒合組件以及二軸一檔齒合組件的直徑設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋耕船主變速箱，其特征在于，所述一軸二三檔齒輪組件包括一體式的一軸二檔齒輪組件和一軸三檔齒輪組件;所述一軸二檔齒輪組件的直徑小于所述二軸二檔齒合組件的直徑設(shè)置，所述一軸三檔齒輪組件的直徑大于二軸三檔齒合組件的直徑設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的旋耕船主變速箱，其特征在于，所述齒合環(huán)和所述齒合件拆卸式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋耕船主變速箱，其特征在于，所述齒合環(huán)為圓盤環(huán)，齒合件為齒合立方條。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋耕船主變速箱，其特征在于，兩圈所述齒合件安裝空間中的第一圈上的齒合立方條等間距設(shè)置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等寬度設(shè)置，第二圈上的齒合立方條對(duì)應(yīng)所述第一圈的間隔區(qū)域位置的側(cè)部設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種旋耕船主變速箱，包括具有安裝腔體的殼體，安裝腔體內(nèi)有倒擋輸出軸、第一軸、第二軸及第三軸，第一軸上設(shè)有一軸一檔齒合組件、一軸二三檔齒輪組件及一軸動(dòng)力輸出齒合組件；倒擋輸出軸上設(shè)有倒擋齒合組件及倒擋輸出齒合組件；第二軸上設(shè)有與一軸一檔齒合組件滑動(dòng)切合的二軸一檔齒合組件，以及與一軸二三檔齒輪組件兩側(cè)分別滑動(dòng)切合的二軸二檔齒合組件、二軸三檔齒合組件，第三軸上設(shè)有與二軸三檔齒合組件切合的三軸傳動(dòng)齒合組件，各齒合組件均包括齒合環(huán)、兩圈齒合件安裝空間以及設(shè)于安裝空間上的齒合件，且兩圈安裝空間上的齒合件相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。解決變速箱的使用壽命短及換檔齒合效果差的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H3/087, F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN205331330
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520883879
【發(fā)明人】程志文, 劉學(xué), 彭亮
【申請(qǐng)人】武漢市法泗華友機(jī)耕船制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日