富水砂層大直徑頂管頂進裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種富水砂層大直徑頂管頂進裝置，屬于水利官網施工設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著城市建設的發(fā)展，水利管網施工的問題日益突出，傳統(tǒng)的開槽施工，因破壞道路、影響交通、污染環(huán)境等，越來越不適合于城區(qū)施工，小口徑拖拉管的施工也逐漸不能滿足社會高速發(fā)展、城市擴張的需求，而頂管施工則切實解決了存在的問題，在水利管網施工中得到了越來越多的應用。
[0003]目前在頂管機在施工過程中，當頂管機在比較均勻的土層中施工時，比較容易控制頂管機的前進方向，而一旦是在硬塑土層、砂層、軟土、混合土層中施工，往往遇到同一斷面上有不同土層現(xiàn)象，導致頂管發(fā)生跑偏現(xiàn)象，嚴重影響施工進度。
【實用新型內容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，設計合理，能夠有效防止主頂油缸跑偏，實時調整油缸伸縮量的富水砂層大直徑頂管頂進裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為富水砂層大直徑頂管頂進裝置，包括機座，所述機座上設置有兩個以上的主頂油缸，所述主頂油缸的前方設置有頂管，所述頂管的前端設置有機頭，所述主頂油缸的油路上設置有電磁閥，所述電磁閥與主控系統(tǒng)相連接，所述頂管的下方鋪設有水平導軌，所述水平導軌上移動安裝有移動小車，所述移動小車上安裝有固定套，所述固定套包裹在頂管的外部，所述頂管的四周設置有直線位移傳感器，所述直線位移傳感器固定在固定套上，所述直線位移傳感器與主控系統(tǒng)相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述固定套主要由頂板、底板和兩個側板構成，兩個側板分別固定在移動小車上，頂板和底板分別固定在側板的頂部和底部。
[0007]優(yōu)選的，所述直線位移傳感器的伸縮桿上設置有滾輪。
[0008]優(yōu)選的，所述移動小車上設置有鎖緊塊。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下技術效果:本實用新型結構簡單，設計合理，采用直線位移傳感器檢測頂管的跑偏量，然后根據頂管的跑偏量及跑偏方向，調整主頂油缸的控制壓力，從而保證頂管的精準度，提高油缸的使用壽命，提高工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型固定套的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0013]如圖1、圖2所示，富水砂層大直徑頂管頂進裝置，包括機座I，機座I上設置有兩個以上的主頂油缸2，主頂油缸2的前方設置有頂管3，頂管3的前端設置有機頭4，主頂油缸2的油路上設置有電磁閥，電磁閥與主控系統(tǒng)相連接，頂管3的下方鋪設有水平導軌5，水平導軌5上移動安裝有移動小車6，移動小車上設置有鎖緊塊13，鎖緊塊能夠隨時對移動小車進行定位。移動小車6上安裝有固定套7，固定套7包裹在頂管3的外部，頂管3的四周設置有直線位移傳感器8，直線位移傳感器8的伸縮桿上設置有滾輪12，滾輪與頂管滾動接觸，直線位移傳感器8固定在固定套7上，直線位移傳感器8與主控系統(tǒng)相連接。
[0014]其中，固定套7主要由頂板9、底板10和兩個側板11構成，兩個側板11分別固定在移動小車6上，頂板9和底板10分別固定在側板11的頂部和底部。
[0015]在使用時，機座1、頂管3、機頭4安裝完成后，將水平導軌5安裝在頂管的下方，保證水平導軌水平，然后將移動小車6安裝在水平導軌5上，將移動小車6沿水平導軌5向頂管方向移動，移動至適當位置，通過鎖緊塊13固定移動小車6，同時調整各個直線位移傳感器8，使?jié)L輪12與頂管3的外表面相接觸。啟動主頂油缸2，當頂管發(fā)生跑偏時，四個方向上的直線位移傳感器8發(fā)生位移變化，將位移信號傳遞給主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)根據位移信號控制各個油缸的電磁閥，從而控制主頂油缸的伸出量，調整跑偏，這樣使用起來更加方便，延長油缸的使用壽命，提高工作效率。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包在本實用新型范圍內。
【主權項】
1.富水砂層大直徑頂管頂進裝置，包括機座，所述機座上設置有兩個以上的主頂油缸，所述主頂油缸的前方設置有頂管，所述頂管的前端設置有機頭，其特征在于:所述主頂油缸的油路上設置有電磁閥，所述電磁閥與主控系統(tǒng)相連接，所述頂管的下方鋪設有水平導軌，所述水平導軌上移動安裝有移動小車，所述移動小車上安裝有固定套，所述固定套包裹在頂管的外部，所述頂管的四周設置有直線位移傳感器，所述直線位移傳感器固定在固定套上，所述直線位移傳感器與主控系統(tǒng)相連接。2.根據權利要求1所述的富水砂層大直徑頂管頂進裝置，其特征在于:所述固定套主要由頂板、底板和兩個側板構成，兩個側板分別固定在移動小車上，頂板和底板分別固定在側板的頂部和底部。3.根據權利要求1所述的富水砂層大直徑頂管頂進裝置，其特征在于:所述直線位移傳感器的伸縮桿上設置有滾輪。4.根據權利要求1所述的富水砂層大直徑頂管頂進裝置，其特征在于:所述移動小車上設置有鎖緊塊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種富水砂層大直徑頂管頂進裝置，屬于水利官網施工設備技術領域，提供了一種結構簡單，設計合理，能夠有效防止主頂油缸跑偏，實時調整油缸伸縮量的富水砂層大直徑頂管頂進裝置，所采用的技術方案為機座上設置有兩個以上的主頂油缸，主頂油缸的前方設置有頂管，頂管的前端設置有機頭，主頂油缸的油路上設置有電磁閥，電磁閥與主控系統(tǒng)相連接，頂管的下方鋪設有水平導軌，水平導軌上移動安裝有移動小車，移動小車上安裝有固定套，固定套包裹在頂管的外部，頂管的四周設置有直線位移傳感器，直線位移傳感器固定在固定套上，直線位移傳感器與主控系統(tǒng)相連接；本實用新型廣泛用于頂管機。
【IPC分類】F16L1/028
【公開號】CN205207899
【申請?zhí)枴緾N201520980506
【發(fā)明人】何毅偉, 陳金龍
【申請人】福建路港（集團）有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月2日