一種新型雙簧減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器領(lǐng)域，具體為一種用于電瓶車或摩托車的新型減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的減震器，尤其是涉及電動(dòng)車、摩托車上的減震器，都是用彈簧和彈簧桿等組成，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。當(dāng)在路況不好或者突發(fā)情況時(shí)，由彈簧和彈簧桿組成的普通減震器的減震效果不佳，會(huì)導(dǎo)致駕駛的舒適感降低，也會(huì)使減震器的壽命變短，而且普通減震器的外觀美感度低、成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種新型雙簧減震器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型雙簧減震器，包括:阻尼筒、鉛托架，所述阻尼筒一端設(shè)有鉛托架、另一端設(shè)有鐵吊環(huán)，鐵吊環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)套，鐵吊環(huán)與內(nèi)套之間設(shè)有橡膠吊環(huán)，所述阻尼筒外側(cè)設(shè)有內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧外側(cè)設(shè)有外彈簧，內(nèi)彈簧、外彈簧一端通過(guò)彈簧定位片安裝在阻尼筒上、另一端通過(guò)彈簧定位片安裝在鉛托架上。
[0005]所述阻尼筒與鉛托架之間通過(guò)連桿連接，連桿通過(guò)螺母安裝在鉛托架上。
[0006]所述連桿上套設(shè)有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0007]所述彈簧定位片與阻尼筒連接處設(shè)有墊片。
[0008]所述阻尼筒上安裝有止動(dòng)塊、調(diào)節(jié)器。
[0009]所述內(nèi)彈簧、外彈簧與阻尼筒同軸設(shè)置。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型為用于電瓶車或摩托車的減震器，本實(shí)用新型使用時(shí)一方面具有彈簧和活塞運(yùn)動(dòng)的雙重減壓減震功能，實(shí)現(xiàn)駕駛的舒適感和穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種新型雙簧減震器，包括:阻尼筒4、鉛托架14，所述阻尼筒4 一端設(shè)有鉛托架14、另一端設(shè)有鐵吊環(huán)1，鐵吊環(huán)1內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)套3，鐵吊環(huán)1與內(nèi)套3之間設(shè)有橡膠吊環(huán)2，所述阻尼筒4外側(cè)設(shè)有內(nèi)彈簧10，內(nèi)彈簧10外側(cè)設(shè)有外彈簧9，內(nèi)彈簧10、夕卜彈簧9 一端通過(guò)彈簧定位片8安裝在阻尼筒4上、另一端通過(guò)彈簧定位片8安裝在鉛托架14上。
[0014]所述阻尼筒4與鉛托架14之間通過(guò)連桿11連接，連桿11通過(guò)螺母13安裝在鉛托架14上。
[0015]所述連桿11上套設(shè)有橡膠緩沖墊12，橡膠緩沖墊12為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0016]所述彈簧定位片8與阻尼筒4連接處設(shè)有墊片7。
[0017]所述阻尼筒4上安裝有止動(dòng)塊5、調(diào)節(jié)器6。
[0018]所述內(nèi)彈簧10、外彈簧9與阻尼筒6同軸設(shè)置。
[0019]本實(shí)用新型一方面具有彈簧和活塞運(yùn)動(dòng)的雙重減壓減震功能，實(shí)現(xiàn)駕駛的舒適感和穩(wěn)定性，另一方面使用塑膠制成(通過(guò)300度高溫提煉)塑膠罩，使外形設(shè)計(jì)成美觀大方，而且降低產(chǎn)品成本。
[0020]本實(shí)用新型克服了之前普通同類產(chǎn)品的0 30管以上尺寸的常規(guī)阻尼筒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工序多、配件多、成本高的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了這種新型的阻尼帽從而克服了常規(guī)的0 30管以上尺寸的阻尼筒需要焊接等繁雜的工序和結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可以減少工序和配件而且還可以保證安全性能降低成本。再生產(chǎn)成阻尼器。
[0021]同時(shí)，常規(guī)同類產(chǎn)品的外罩體都是以鐵和鋁型材加工出來(lái)，生產(chǎn)成各種顏色的外罩體，相對(duì)成本比較高。本實(shí)用新型改進(jìn)后的外罩體為塑膠罩，塑膠罩裝飾件改為塑料成型，從產(chǎn)品到顏色可以一次成型，從而可以比常規(guī)同類產(chǎn)品的大降低了生產(chǎn)成本，而且比常規(guī)同類產(chǎn)品的外觀更加美觀。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型雙簧減震器，包括:阻尼筒、鉛托架，其特征在于:所述阻尼筒一端設(shè)有鉛托架、另一端設(shè)有鐵吊環(huán)，鐵吊環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)套，鐵吊環(huán)與內(nèi)套之間設(shè)有橡膠吊環(huán)，所述阻尼筒外側(cè)設(shè)有內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧外側(cè)設(shè)有外彈簧，內(nèi)彈簧、外彈簧一端通過(guò)彈簧定位片安裝在阻尼筒上、另一端通過(guò)彈簧定位片安裝在鉛托架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙簧減震器，其特征在于:所述阻尼筒與鉛托架之間通過(guò)連桿連接，連桿通過(guò)螺母安裝在鉛托架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型雙簧減震器，其特征在于:所述連桿上套設(shè)有橡膠緩沖墊，橡膠緩沖墊為圓柱形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙簧減震器，其特征在于:所述彈簧定位片與阻尼筒連接處設(shè)有墊片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙簧減震器，其特征在于:所述阻尼筒上安裝有止動(dòng)塊、調(diào)節(jié)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙簧減震器，其特征在于:所述內(nèi)彈簧、外彈簧與阻尼筒同軸設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型雙簧減震器，包括：阻尼筒、鉛托架，所述阻尼筒一端設(shè)有鉛托架、另一端設(shè)有鐵吊環(huán)，鐵吊環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)套，鐵吊環(huán)與內(nèi)套之間設(shè)有橡膠吊環(huán)，所述阻尼筒外側(cè)設(shè)有內(nèi)彈簧，內(nèi)彈簧外側(cè)設(shè)有外彈簧，內(nèi)彈簧、外彈簧一端通過(guò)彈簧定位片安裝在阻尼筒上、另一端通過(guò)彈簧定位片安裝在鉛托架上。本實(shí)用新型為用于電瓶車或摩托車的減震器，本實(shí)用新型使用時(shí)一方面具有彈簧和活塞運(yùn)動(dòng)的雙重減壓減震功能，實(shí)現(xiàn)駕駛的舒適感和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16F13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204985493
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520374375
【發(fā)明人】蔡永國(guó)
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市奮力達(dá)汽摩配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日