新型減速機油塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型減速機油塞。
【背景技術(shù)】
[0002]減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒引輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速器，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速器，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油，在換油間隔之間需要定時檢查減速器內(nèi)油量，以決定按計劃更換新油或者提前更換新油。
[0003]在對油料進行更換時通常在運行溫度下更換油料，通過切斷電源、在油塞下放置接油盤、打開油塞和通氣器、排除全部油料等過程對油料進行排放；在油料重新注入完畢后還需要將油塞重新安裝。
[0004]在長時間使用的過程中，經(jīng)過反復(fù)的安裝和拆卸，會導(dǎo)致油塞與排油口的螺紋漸漸變松，導(dǎo)致油料的泄露。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型公開一種新型減速機油塞，能夠解決塞與排油口的螺紋漸漸變松導(dǎo)致的油料泄漏問題。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0007]一種新型減速機油塞，包括油塞、減速器殼體和排油口，所述的排油口設(shè)置在減速器殼體底部，所述的油塞與排油口通過螺紋連接。所述的油塞包括塞帽、塞芯、齒條和卡口，所述的塞帽與塞芯固定連接，所述的所述的齒條呈環(huán)狀設(shè)置在塞芯外表面，所述的卡口設(shè)置在塞帽表面；
[0008]所述的排油口側(cè)面設(shè)置鎖緊部，所述的鎖緊部包括齒輪和卡扣，所述的齒輪設(shè)置在排油口側(cè)面，所述的卡扣設(shè)置在減速器殼體外表面，所述的齒輪和卡扣通過傳動軸連接。
[0009]其中，所述的齒條寬度小于塞芯長度。
[0010]其中，所述的所述的卡口設(shè)有兩個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。
[0011 ] 其中，所述的所述的卡口設(shè)有三個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。
[0012]其中，所述的齒輪設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0013]其中，所述的齒輪設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0014]其中，所述的卡扣設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0015]其中，所述的卡扣設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0016]本實用新型公開一種新型減速機油塞，通過齒輪與齒條的配合在油塞給進過程中完成卡扣和卡口的嚙合，完成對油塞的固定。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意；
[0019]圖2是本實用新型中油塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型中油塞嚙合時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中1、減速器殼體，2、鎖緊部，3、油塞，201、齒輪，202、卡扣，301、齒條，302、塞帽，303、卡口，304、賽芯。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]如圖1至圖3所示，本實用新型實施例所述的一種新型減速機油塞，包括油塞、減速器殼體和排油口，所述的排油口設(shè)置在減速器殼體底部，所述的油塞與排油口通過螺紋連接。所述的油塞包括塞帽、塞芯、齒條和卡口，所述的塞帽與塞芯固定連接，所述的所述的齒條呈環(huán)狀設(shè)置在塞芯外表面，所述的卡口設(shè)置在塞帽表面；
[0024]所述的排油口側(cè)面設(shè)置鎖緊部，所述的鎖緊部包括齒輪和卡扣，所述的齒輪設(shè)置在排油口側(cè)面，所述的卡扣設(shè)置在減速器殼體外表面，所述的齒輪和卡扣通過傳動軸連接。
[0025]其中，所述的齒條寬度小于塞芯長度。
[0026]其中，所述的所述的卡口設(shè)有兩個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。相應(yīng)的，所述的齒輪設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。相應(yīng)的，所述的卡扣設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0027]其中，所述的所述的卡口設(shè)有三個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。相應(yīng)的，所述的齒輪設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。相應(yīng)的，所述的卡扣設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
[0028]綜上所述本實用新型公開一種新型減速機油塞，通過齒輪與齒條的配合在油塞給進過程中完成卡扣和卡口的嚙合，完成對油塞的固定。
[0029]需要說明的是，在本文中術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0030]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型減速機油塞，包括油塞、減速器殼體和排油口，所述的排油口設(shè)置在減速器殼體底部，所述的油塞與排油口通過螺紋連接，其特征在于:所述的油塞包括塞帽、塞芯、齒條和卡口，所述的塞帽與塞芯固定連接，所述的齒條呈環(huán)狀設(shè)置在塞芯外表面，所述的卡口設(shè)置在塞帽表面； 所述的排油口側(cè)面設(shè)置鎖緊部，所述的鎖緊部包括齒輪和卡扣，所述的齒輪設(shè)置在排油口側(cè)面，所述的卡扣設(shè)置在減速器殼體外表面，所述的齒輪和卡扣通過傳動軸連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的齒條寬度小于塞芯長度。3.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的卡口設(shè)有兩個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。4.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的卡口設(shè)有三個，沿塞帽軸向?qū)ΨQ分布在塞帽表面。5.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的齒輪設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。6.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的齒輪設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。7.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的卡扣設(shè)有兩個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。8.如權(quán)利要求1所述的新型減速機油塞，其特征在于:所述的卡扣設(shè)有三個，沿排油口軸向?qū)ΨQ分布在排油口側(cè)面。
【專利摘要】本實用新型公開一種新型減速機油塞，涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括油塞、減速器殼體和排油口，所述的排油口設(shè)置在減速器殼體底部，所述的油塞與排油口通過螺紋連接，其特征在于：所述的油塞包括塞帽、塞芯、齒條和卡口，所述的塞帽與塞芯固定連接，所述的齒條呈環(huán)狀設(shè)置在塞芯外表面，所述的卡口設(shè)置在塞帽表面；所述的排油口側(cè)面設(shè)置鎖緊部，所述的鎖緊部包括齒輪和卡扣，所述的齒輪設(shè)置在排油口側(cè)面，所述的卡扣設(shè)置在減速器殼體外表面，所述的齒輪和卡扣通過傳動軸連接。通過齒輪與齒條的配合在油塞給進過程中完成卡扣和卡口的嚙合，完成對油塞的固定。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/031
【公開號】CN204878665
【申請?zhí)枴緾N201520516836
【發(fā)明人】鄭上劍
【申請人】浙江恒齒傳動機械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月16日