一種新型扭力膠芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重型汽車(chē)懸架系統(tǒng)，具體涉及一種新型扭力膠芯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的扭力膠芯是將橡膠澆鑄到中軸的中間部位，其兩端靠?jī)蓳跞?lái)?yè)踝∠鹉z來(lái)承受沖擊力、擺動(dòng)力，而橡膠的拉伸力是有限的，車(chē)輛擺動(dòng)時(shí)對(duì)扭力膠芯的橡膠拉伸力很大，因此很易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種整體壽命提高、對(duì)中軸損壞程度低的新型扭力膠芯。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型扭力膠芯，包括:中軸、軸承鋼碗以及橡膠環(huán)，所述中軸中間部位設(shè)置有球形的凸部，所述軸承鋼碗由均分的兩個(gè)半圓形的半鋼碗體對(duì)接形成，并通過(guò)固定裝置將兩個(gè)半鋼碗體固定，所述軸承鋼碗內(nèi)設(shè)置有與球形凸部相配的球形槽，中軸通過(guò)球形的凸部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于軸承鋼碗中的球形槽內(nèi)，橡膠環(huán)包裹固定于軸承鋼碗的外圍，所述橡膠環(huán)通過(guò)軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)。
[0006]上述固定裝置包括沿圓周方向設(shè)置于軸承鋼碗上的若干環(huán)形槽，兩個(gè)所述半鋼碗體對(duì)接后通過(guò)環(huán)形彈簧卡置于環(huán)形槽中相對(duì)固定。
[0007]上述軸向固定裝置包括分別設(shè)置于橡膠環(huán)上下兩端并固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)的擋圈。
[0008]為了進(jìn)一步提高中軸的壽命，上述軸承鋼碗內(nèi)腔中自上而下沿沿圓周方向設(shè)置有若干環(huán)形的用于容納黃油的油槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的橡膠延伸變?yōu)榍蛐瓮共康霓D(zhuǎn)動(dòng)，中軸在一定角度內(nèi)可以擺動(dòng)，并受力均通過(guò)凸部傳給軸承鋼碗，軸承鋼碗受力再傳遞到橡膠環(huán)上。由于軸承鋼碗的平行推力使橡膠環(huán)只受擠壓而沒(méi)有撕裂的力量，同時(shí)橡膠環(huán)兩端被軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)，橡膠環(huán)受力也無(wú)法流動(dòng)，因此即能起到緩沖作用又能起到擺動(dòng)的理想效果。球形的凸部可以分解各個(gè)方向的沖擊了，降低中軸的損壞程度，使扭力膠芯的整體壽命得以提尚。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1.中軸2.凸部3.軸承鋼碗4.橡膠環(huán)5.擋圈6.油槽7.環(huán)形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]一種新型扭力膠芯，包括:中軸1、軸承鋼碗2以及橡膠環(huán)4，中軸I中間部位設(shè)置有球形的凸部2，軸承鋼碗3由均分的兩個(gè)半圓形的半鋼碗體對(duì)接形成，并通過(guò)固定裝置將兩個(gè)半鋼碗體固定，軸承鋼碗3內(nèi)設(shè)置有與球形凸部2相配的球形槽，中軸I通過(guò)球形的凸部2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于軸承鋼碗3中的球形槽內(nèi)，橡膠環(huán)4包裹固定于軸承鋼碗3的外圍，橡膠環(huán)4通過(guò)軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)。由于中軸I在擺動(dòng)時(shí)，其中間球形凸部2是與軸承鋼碗3內(nèi)的球形槽緊密接觸，因此相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的橡膠延伸變?yōu)榍蛐瓮共?的轉(zhuǎn)動(dòng)，使中軸I在一定角度內(nèi)可以擺動(dòng)，并受力均通過(guò)凸部2傳給軸承鋼碗3，軸承鋼碗3受力再傳遞到橡膠環(huán)4上。由于軸承鋼碗3的平行推力使橡膠環(huán)4只受擠壓而沒(méi)有撕裂的力量，同時(shí)橡膠環(huán)4兩端被軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)，橡膠環(huán)4受力也無(wú)法流動(dòng)，因此即能起到緩沖作用又能起到擺動(dòng)的理想效果。球形的凸部2可以分解各個(gè)方向的沖擊了，降低中軸I的損壞程度，使扭力膠芯的整體壽命得以提高。
[0014]固定裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿圓周方向設(shè)置于軸承鋼碗3上的若干環(huán)形槽7，兩個(gè)半鋼碗體對(duì)接后通過(guò)環(huán)形彈簧卡置于環(huán)形槽7中相對(duì)固定，固定方便，同時(shí)環(huán)形槽7還可以在鑄造橡膠環(huán)4時(shí)使橡膠環(huán)4在環(huán)形槽7內(nèi)形成凸起，因此也起到了提高橡膠環(huán)4相對(duì)軸承鋼碗3軸向固定的牢固度。軸向固定裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括分別設(shè)置于橡膠環(huán)4上下兩端并固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)的擋圈5。由于橡膠環(huán)4上下兩端與擋圈5接觸，因此橡膠受力后無(wú)法沿軸向延伸，固定牢固、安裝方便。
[0015]進(jìn)一步的，軸承鋼碗3內(nèi)腔中自上而下沿沿圓周方向設(shè)置有若干環(huán)形的用于容納黃油的油槽6。油槽6中容納的黃油可以使中軸I在擺動(dòng)中其球形凸部2與軸承鋼碗3的球形槽提供潤(rùn)滑，進(jìn)一步降低了中軸I的磨損，提高其使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型扭力膠芯，其特征在于，包括:中軸(I)、軸承鋼碗(2)以及橡膠環(huán)(4)，所述中軸(I)中間部位設(shè)置有球形的凸部(2)，所述軸承鋼碗(3)由均分的兩個(gè)半圓形的半鋼碗體對(duì)接形成，并通過(guò)固定裝置將兩個(gè)半鋼碗體固定，所述軸承鋼碗(3 )內(nèi)設(shè)置有與球形凸部(2)相配的球形槽，中軸(I)通過(guò)球形的凸部(2)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于軸承鋼碗(3)中的球形槽內(nèi)，橡膠環(huán)(4 )包裹固定于軸承鋼碗(3 )的外圍，所述橡膠環(huán)(4 )通過(guò)軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型扭力膠芯，其特征在于:所述固定裝置包括沿圓周方向設(shè)置于軸承鋼碗(3)上的若干環(huán)形槽(7)，兩個(gè)所述半鋼碗體對(duì)接后通過(guò)環(huán)形彈簧卡置于環(huán)形槽(7)中相對(duì)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型扭力膠芯，其特征在于:所述軸向固定裝置包括分別設(shè)置于橡膠環(huán)(4)上下兩端并固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)的擋圈(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的新型扭力膠芯，其特征在于:所述軸承鋼碗(3)內(nèi)腔中自上而下沿沿圓周方向設(shè)置有若干環(huán)形的用于容納黃油的油槽(6)。
【專利摘要】一種新型扭力膠芯，包括：中軸、軸承鋼碗以及橡膠環(huán)，中軸中間部位設(shè)置有球形的凸部，軸承鋼碗由均分的兩個(gè)半圓形的半鋼碗體對(duì)接形成，并通過(guò)固定裝置將兩個(gè)半鋼碗體固定，軸承鋼碗內(nèi)設(shè)置有與球形凸部相配的球形槽，中軸通過(guò)球形的凸部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于軸承鋼碗內(nèi)，橡膠環(huán)包裹固定于軸承鋼碗的外圍，橡膠環(huán)通過(guò)軸向固定裝置固定于懸架扭力桿的圓柱型腔內(nèi)。相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的橡膠延伸變?yōu)榍蛐瓮共康霓D(zhuǎn)動(dòng)，中軸在一定角度內(nèi)可以擺動(dòng)，并受力均通過(guò)凸部傳給軸承鋼碗，軸承鋼碗受力再傳遞到橡膠環(huán)上，因此即能起到緩沖作用又能起到擺動(dòng)的理想效果。球形的凸部可以分解各個(gè)方向的沖擊了，降低中軸的損壞程度，使扭力膠芯的整體壽命得以提高。
【IPC分類(lèi)】F16F1/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204878482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520634282
【發(fā)明人】康建熙
【申請(qǐng)人】衡水康利汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日