錐形囊體空氣彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧，尤其涉及一種錐形囊體空氣彈簧；屬于汽車減震
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]空氣彈簧是在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的一種減震裝置。其工作原理是在皮囊內(nèi)部充入壓縮空氣，利用壓縮空氣形成的反作用力來支撐起車身和減震。與其它彈簧相比，空氣彈簧具有非線性特性、剛度和承載能力可以調(diào)節(jié)、剛度隨載荷的變化而變化、工作柔和等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。目前，空氣彈簧通常由與該橡膠囊體上端口固定連接的蓋板、固定在該蓋板上與橡膠囊體連通的進(jìn)氣嘴和多個(gè)連接螺栓、與橡膠囊體下端口固定連接的活塞構(gòu)成(如授權(quán)公告號(hào)為CN203656003U的空氣彈簧)；雖然比較簡(jiǎn)單，但當(dāng)橡膠囊體頻繁受壓時(shí)囊壁容易因頻繁膨脹而疲勞、使用壽命較短；另夕卜，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的橡膠囊體通常為圓柱筒狀結(jié)構(gòu)，受壓而內(nèi)翻以及復(fù)位變形量較大，囊壁容易疲勞而失效。第三，由于沒有導(dǎo)向裝置，橡膠囊體容易因受力不均而偏斜、不能保持垂直上下運(yùn)動(dòng)；不僅影響乘坐舒適性，而且橡膠囊體也容易損壞或脫扣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種使用壽命長(zhǎng)、減震效果好、乘坐舒適、密封可靠性好的錐形囊體空氣彈簧。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括上下兩端敞口的橡膠囊體、與該橡膠囊體下端口固定連接的密封件、固定在該密封件上與所述橡膠囊體連通的進(jìn)氣嘴、與橡膠囊體上端口固連并將其密封的活塞；橡膠囊體為下端口帶有卷邊的鐘形結(jié)構(gòu)，所述密封件為通過卷邊與該橡膠囊體下端口扣合連接的密封筒，該密封筒外有與之配合的導(dǎo)向筒；該導(dǎo)向筒上分布有排氣孔，活塞與導(dǎo)向筒固連。
[0005]活塞通過固定在其底部的限位緩沖塊與橡膠囊體上端口固連并將其密封。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，將原來的密封蓋板改為了密封筒，當(dāng)橡膠囊體受壓時(shí)可容納囊體中的空氣；因此不僅可避免橡膠囊體頻繁膨脹而疲勞的缺陷、延長(zhǎng)使用壽命，而且還能增加減震的柔和性、提高乘坐舒適性。另外，由于將橡膠囊體原來的圓柱筒狀結(jié)構(gòu)改為了鐘形結(jié)構(gòu)，因此囊體變形和復(fù)位更加容易、進(jìn)一步緩解了囊壁容易疲勞的缺陷。第三，在密封筒外設(shè)置導(dǎo)向筒可避免橡膠囊體因受力不均而發(fā)生偏斜，既可進(jìn)一步提高乘坐的舒適性、又能避免橡膠囊體容易脫扣的缺陷。本實(shí)用新型具有密閉性好、減震柔和、乘坐舒適、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型處于自由狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型處于壓縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:活塞1、限位緩沖塊2、橡膠囊體3、密封筒4、進(jìn)氣嘴5、導(dǎo)向筒6、排氣孔7。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0011 ] 如圖1?2所示:橡膠囊體3為上端口和下端口為敞口的鐘形結(jié)構(gòu)，該橡膠囊體的下端口帶有線外翻出的外卷邊(圖中未標(biāo)示出)；密封筒4通過筒口向內(nèi)翻入的內(nèi)卷邊(圖中未標(biāo)示出)與橡膠囊體3的下端口扣合連接，該密封筒的底部焊接有與橡膠囊體3內(nèi)腔連通的進(jìn)氣嘴5。橡膠囊體3的上端口由與之固定連接的活塞I密封，密封筒4外有與之配合的導(dǎo)向筒6，該導(dǎo)向筒上分布有排氣孔7，活塞I與導(dǎo)向筒6固連。
[0012]為了避免活塞沖擊密封筒4的筒底，活塞I通過固定在其底部的限位緩沖塊2與橡膠囊體3上端口固連并將其密封。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種錐形囊體空氣彈簧，包括上下兩端敞口的橡膠囊體、與該橡膠囊體下端口固定連接的密封件、固定在該密封件上與所述橡膠囊體連通的進(jìn)氣嘴、與橡膠囊體上端口固連并將其密封的活塞；其特征在于:橡膠囊體(3)為下端口帶有卷邊的鐘形結(jié)構(gòu)，所述密封件為通過卷邊與該橡膠囊體下端口扣合連接的密封筒(4)，該密封筒外有與之配合的導(dǎo)向筒(6);該導(dǎo)向筒上分布有排氣孔(7)，活塞(I)與導(dǎo)向筒(6)固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形囊體空氣彈簧，其特征在于:活塞(I)通過固定在其底部的限位緩沖塊(2)與橡膠囊體(3)上端口固連并將其密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種錐形囊體空氣彈簧，屬于汽車減震裝置；旨在提供一種使用壽命長(zhǎng)、減震效果好、乘坐舒適、密封可靠性好的空氣彈簧。它包括上下兩端敞口的橡膠囊體、與該橡膠囊體下端口固定連接的密封件、固定在該密封件上與所述橡膠囊體連通的進(jìn)氣嘴、與橡膠囊體上端口固連并將其密封的活塞；橡膠囊體（3）為下端口帶有卷邊的鐘形結(jié)構(gòu)，所述密封件為通過卷邊與該橡膠囊體下端口扣合連接的密封筒（4），該密封筒外有與之配合的導(dǎo)向筒（6）；該導(dǎo)向筒上分布有排氣孔（7），活塞（1）與導(dǎo)向筒（6）固連。本實(shí)用新型具有密閉性好、減震柔和、乘坐舒適、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)；是一種車用空氣彈簧。
【IPC分類】F16F9/04
【公開號(hào)】CN204852130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520566513
【發(fā)明人】楊洪江
【申請(qǐng)人】貴州宏洋橡膠制品有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日