一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，尤其涉及一種由多片淬火的帶齒的薄片1/2齒輪形零件疊加而成的薄片零件之間有膠粘層組合型內(nèi)齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，中國(guó)最初的齒輪傳動(dòng)自三國(guó)時(shí)期已經(jīng)開(kāi)始使用，國(guó)外在公元前300年已經(jīng)開(kāi)始有齒輪傳動(dòng)的記載，因此，齒輪傳動(dòng)在機(jī)械領(lǐng)域自古就廣泛應(yīng)用。
[0003]常見(jiàn)的齒輪從外觀可以分為截面是圓形的齒輪、齒條及截面非圓形的異形齒輪。
[0004]常用的齒輪加工方法一般分為仿形加工法和范成法，例如:滾齒機(jī)滾齒加工、銑床銑齒加工、插床插齒加工、冷鍛機(jī)鍛打齒加工、刨齒機(jī)刨齒加工、精密鑄齒加工、磨齒機(jī)磨齒加工、壓鑄機(jī)鑄齒加工、剃齒機(jī)加工等方法。
[0005]例如:以滾齒機(jī)滾齒加工、銑床銑齒加工、插床插齒加工、刨齒機(jī)刨齒加工、磨齒機(jī)磨齒加工、剃齒機(jī)加工等仿形加工法生產(chǎn)普通內(nèi)齒輪為例，加工工藝必須有:下料一材料鍛打(消除材料裂痕和氣孔)一回火(降低切削難度)一外園輪廓和內(nèi)園輪廓切削一劃線一分度的對(duì)每一個(gè)齒進(jìn)行仿形齒面加工一鍵槽加工一淬火一齒面珩磨精加工一檢驗(yàn)一入庫(kù)。
[0006]例如:以冷鍛機(jī)鍛打齒加工生產(chǎn)普通內(nèi)齒輪為例，加工工藝必須有:鍛打模具加工(工藝繁瑣，略。)一材料加熱一鍛打加工一齒輪表面粗加工一熱處理一齒輪表面精加工—檢驗(yàn)一入庫(kù)；每一種模具只能生產(chǎn)一個(gè)型號(hào)的齒輪。
[0007]例如:以失臘鑄造法精密鑄齒加工生產(chǎn)普通內(nèi)齒輪為例，加工工藝必須有:金屬蠟?zāi)＜庸?工藝繁瑣，略。)一蠟?zāi)３尚?工藝繁瑣，略。)一砂模成形一砂模脫蠟一金屬融化—饒注一脫模一清砂一齒輪表面精加工一檢驗(yàn)一入庫(kù)；鑄造齒輪一般不適合熱處理加工，因此，生產(chǎn)的齒輪受力小，一般不能進(jìn)一步熱處理，每一種模具只能生產(chǎn)一個(gè)型號(hào)的齒輪。
[0008]例如:金屬粉末壓鑄機(jī)鑄齒加工生產(chǎn)普通內(nèi)齒輪為例，加工工藝必須有:模具加工(工藝繁瑣，略。)一金屬粉末壓鑄機(jī)鑄齒一齒輪表面精加工一檢驗(yàn)一入庫(kù)；鑄造齒輪一般不適合熱處理加工，因此，生產(chǎn)的齒輪受力小，一般不能進(jìn)一步熱處理，每一種模具只能生產(chǎn)一個(gè)型號(hào)的齒輪。
[0009]為了保證齒輪的物理精度和機(jī)械強(qiáng)度，無(wú)論采用以上任一加工方法，均存在實(shí)際的加工工藝復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、加工難度大、加工成本高等技術(shù)缺陷，這些技術(shù)缺陷在生產(chǎn)大型齒輪或異形齒輪時(shí)更加突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本實(shí)用新型專(zhuān)利解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有技術(shù)加工內(nèi)齒輪時(shí)工藝復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、加工難度大、加工成本高等技術(shù)缺陷，提供一種內(nèi)齒輪，尤其涉及一種由多片淬火的帶齒的薄片1/2齒輪形零件疊加而成的薄片零件之間有膠粘層的齒輪，達(dá)到低成本、快速制造尚物理性能內(nèi)齒輪的技術(shù)目的。
[0011]本實(shí)用新型專(zhuān)利解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0012]為了達(dá)到本實(shí)用新型專(zhuān)利的技術(shù)目的，本實(shí)用新型專(zhuān)利提供的一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，包括組合內(nèi)齒輪體，其特征是:組合內(nèi)齒輪體由多片薄片零件相互疊加而成；
[0013]所述的薄片零件是兩片淬火的薄片1/2內(nèi)齒輪零件相對(duì)拼接成的圓形；
[0014]薄片1/2內(nèi)齒輪零件上至少各有兩個(gè)連接孔；
[0015]薄片零件重復(fù)疊放至內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)厚度，相對(duì)的兩層薄片零件之間錯(cuò)位90°疊放；
[0016]多片薄片零件疊加后的連接孔重疊成通孔；
[0017]連接孔之間以連接件固定連接成組合內(nèi)齒輪體；
[0018]組合內(nèi)齒輪體的各薄片零件之間及組合內(nèi)齒輪體的表面有固化的膠粘層；
[0019]連接件固定連接是鉚釘連接或螺絲螺母連接。
[0020]—種更加選的膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，其特征是:膠粘層是環(huán)氧樹(shù)脂系膠粘劑固化的膠粘層，或快干結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層，或金屬結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層。
[0021]與目前的齒輪比較，本實(shí)用新型專(zhuān)利取得的有益技術(shù)效果是:通過(guò)先將薄片齒輪形零件進(jìn)行淬火，然后形成齒輪后整體浸入膠粘劑，零件單個(gè)的個(gè)體小，便于淬火工藝，便于生產(chǎn)大型零件，與現(xiàn)有技術(shù)整體齒輪淬火工藝相比較，減小了淬火爐的體積，尤其是厚度大的大型齒輪，現(xiàn)有技術(shù)淬火時(shí)加溫時(shí)間很長(zhǎng)才能使整個(gè)齒輪加溫至淬火所需要的溫度，因此，薄片齒輪形零件進(jìn)行淬火的工藝，縮短了加溫時(shí)間，便于產(chǎn)品質(zhì)量控制，降低了淬火工藝的難度，加工時(shí)采用真空加工工藝，真空狀態(tài)可以排出膠粘劑內(nèi)的氣體，快速升壓和快速減壓過(guò)程交替進(jìn)行，膠粘劑在齒輪體內(nèi)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，加速齒輪體內(nèi)空氣排出，使齒輪體內(nèi)更加致密，提高齒輪體機(jī)械性能，本實(shí)用新型專(zhuān)利簡(jiǎn)化加工工藝、縮短加工時(shí)間、減小加工難度，達(dá)到低成本、快速制造高物理性能齒輪的技術(shù)目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)加工齒輪時(shí)工藝復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、加工難度大、加工成本高等技術(shù)缺陷，以及生產(chǎn)大型齒輪更加突出的上述的技術(shù)缺陷，實(shí)用性大。
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]圖1:是本實(shí)用新型示意圖。
[0024]圖2:是本實(shí)用新型薄片1/2內(nèi)齒輪零件示意圖。
[0025]圖3:是本實(shí)用新型薄片1/2內(nèi)齒輪零件生產(chǎn)內(nèi)齒輪時(shí)零件排列方法示意圖。
[0026]圖中1.組合內(nèi)齒輪體，1-21.薄片1/2內(nèi)齒輪零件，2.連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型專(zhuān)利所要求的保護(hù)范圍并不局限于具體實(shí)施例所描述的范圍。
[0028]實(shí)例1:如圖1至圖3所示，公開(kāi)的一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，包括組合內(nèi)齒輪體1，其特征是:組合內(nèi)齒輪體I由多片薄片零件相互疊加而成；
[0029]所述的薄片零件是兩片淬火的薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21相對(duì)拼接成的圓形；
[0030]薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21上至少各有兩個(gè)連接孔2 ；
[0031]薄片零件重復(fù)疊放至內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)厚度，相對(duì)的兩層薄片零件之間錯(cuò)位90°疊放；
[0032]多片薄片零件疊加后的連接孔2重疊成通孔；
[0033]連接孔2之間以連接件固定連接成組合內(nèi)齒輪體I ;
[0034]組合內(nèi)齒輪體I的各薄片零件之間及組合內(nèi)齒輪體I的表面有固化的膠粘層；
[0035]連接件固定連接是鉚釘連接或螺絲螺母連接；
[0036]膠粘層是環(huán)氧樹(shù)脂系膠粘劑固化的膠粘層，或快干結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層，或金屬結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層。
[0037]齒輪的加工步驟如下:
[0038]步驟I):金屬板材機(jī)械加工成帶齒的薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21，薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21上至少有兩個(gè)連接孔2 ;
[0039]步驟2):對(duì)成型后的薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21進(jìn)行淬火處理；
[0040]步驟3):然后將兩片薄片1/2內(nèi)齒輪零件1-21相對(duì)拼接成的圓形，薄片零件重復(fù)疊放至內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)厚度，相對(duì)的兩層薄片零件之間錯(cuò)位90°疊放，多片薄片零件疊加后的連接孔2重疊成通孔；
[0041]步驟4):然后將上述造型后的內(nèi)齒輪的連接孔之間插入連接件進(jìn)行固定連接，形成組合內(nèi)齒輪體I ;
[0042]步驟5):對(duì)所述的組合內(nèi)齒輪體I進(jìn)行半成品檢驗(yàn)，合格組合內(nèi)齒輪體I進(jìn)入下一步驟，不合格組合內(nèi)齒輪體I進(jìn)入齒輪形的模具擠壓整形后再次檢驗(yàn)，合格后進(jìn)入下一步驟；
[0043]步驟6):然后將組合內(nèi)齒輪體I浸入膠粘劑，膠粘劑是環(huán)氧樹(shù)脂系膠粘劑或快干結(jié)構(gòu)膠粘劑或金屬結(jié)構(gòu)膠粘劑，形成的膠粘層是環(huán)氧樹(shù)脂系膠粘劑固化的膠粘層，或快干結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層，或金屬結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層；
[0044]步驟7):然后將組合內(nèi)齒輪體I從膠粘劑中取出，進(jìn)行工藝；
[0045]步驟8):然后將上述經(jīng)固化后的內(nèi)齒輪進(jìn)行成品檢驗(yàn)，合格成品內(nèi)齒輪入庫(kù)，不合格內(nèi)齒輪進(jìn)行齒輪外輪廓表面處理后再次檢驗(yàn)，合格后的成品內(nèi)齒輪入庫(kù)；
[0046]在上述加工時(shí)，在真空箱內(nèi)完成組合內(nèi)齒輪體I浸入膠粘劑工藝的效果更佳；
[0047]在真空箱內(nèi)組合內(nèi)齒輪體I浸入膠粘劑工藝，關(guān)閉真空栗，快速打開(kāi)進(jìn)氣閥，使真空箱內(nèi)快速進(jìn)氣，等到真空箱內(nèi)壓力和常壓平衡時(shí)，關(guān)閉進(jìn)氣閥重新打開(kāi)真空栗進(jìn)行負(fù)壓抽吸，上述快速升壓和快速減壓過(guò)程交替進(jìn)行一次以上，膠粘劑在組合內(nèi)齒輪體I內(nèi)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，加速組合內(nèi)齒輪體I內(nèi)空氣排出，使組合內(nèi)齒輪體I內(nèi)更加致密，提高組合內(nèi)齒輪體I機(jī)械性能。
[0048]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于此，在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下還可以做出各種變化，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，包括組合內(nèi)齒輪體(1)，其特征是:組合內(nèi)齒輪體(I)由多片薄片零件相互疊加而成； 所述的薄片零件是兩片淬火的薄片1/2內(nèi)齒輪零件(1-21)相對(duì)拼接成的圓形； 薄片1/2內(nèi)齒輪零件(1-21)上至少各有兩個(gè)連接孔(2); 薄片零件重復(fù)疊放至內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)厚度，相對(duì)的兩層薄片零件之間錯(cuò)位90°疊放； 多片薄片零件疊加后的連接孔(2)重疊成通孔； 連接孔(2)之間以連接件固定連接成組合內(nèi)齒輪體(I)； 組合內(nèi)齒輪體(I)的各薄片零件之間及組合內(nèi)齒輪體(I)的表面有固化的膠粘層； 連接件固定連接是鉚釘連接或螺絲螺母連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，其特征是:膠粘層是環(huán)氧樹(shù)脂系膠粘劑固化的膠粘層，或快干結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層，或金屬結(jié)構(gòu)膠固化的膠粘層。
【專(zhuān)利摘要】一種膠粘夾層組合型內(nèi)齒輪，為了解決現(xiàn)有技術(shù)加工內(nèi)齒輪時(shí)工藝復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、加工難度大、加工成本高等技術(shù)缺陷，提供一種內(nèi)齒輪，尤其涉及一種由多片淬火的帶齒的薄片1/2內(nèi)齒輪形零件疊加而成的薄片零件之間有膠粘層的內(nèi)齒輪，薄片內(nèi)齒輪形零件是至少有一個(gè)連接孔的淬火的內(nèi)齒輪形的帶齒的金屬薄片，多片薄片內(nèi)齒輪形零件相互疊加成內(nèi)齒輪體，內(nèi)齒輪體的連接孔之間以連接件固定連接，薄片零件之間及內(nèi)齒輪體的表面有膠粘層，達(dá)到低成本、快速制造高物理性能內(nèi)齒輪的技術(shù)目的。
【IPC分類(lèi)】B23P15/14, F16H55/17
【公開(kāi)號(hào)】CN204828575
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520569402
【發(fā)明人】吳超
【申請(qǐng)人】衢州市優(yōu)德工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月2日