扭矩放大機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于扭矩放大技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種扭矩放大機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。外部的扭矩叫轉(zhuǎn)矩或者叫外力偶矩，內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。若能設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小的扭矩放大裝置，將為工業(yè)生產(chǎn)提供極大的便利，提高生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種占用空間小、結(jié)構(gòu)簡單的扭矩放大機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括滑道，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)滑道上設(shè)置有動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的滑輪軸與油缸桿下端相連，油缸設(shè)置在滑道的上端；一拉繩繞過動(dòng)滑輪一端與滑道外壁相連，另一端通過動(dòng)力軸與杠桿前端連接；杠桿后部設(shè)置有支點(diǎn)，杠桿后端通過連桿軸與豎向滑移齒條上端相連，豎向滑移齒條設(shè)置在豎向?qū)к壣?；相?yīng)于豎向滑移齒條設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與豎向滑移齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪為耦合單向齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸為動(dòng)力輸出端。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述滑道為豎向傾斜滑道。
[0006]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述杠桿后端通過上連桿軸與連桿上端相連，連桿下端通過下連桿軸與所述豎向滑移齒條上端相連。
[0007]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述豎向滑移齒條下端設(shè)置有重砣。
[0008]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述重砣上端通過重砣軸與豎向滑移齒條下端相連。
[0009]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述支點(diǎn)設(shè)置在基座的上端，所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸設(shè)置在基座中部的軸承上。
[0010]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有配重輪。
[0011]作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有復(fù)位扭力彈簧。
[0012]其次，本實(shí)用新型所述扭矩放大機(jī)為兩組，兩組扭矩放大機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪軸相連。
[0013]另外，本實(shí)用新型所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)加速齒輪，驅(qū)動(dòng)加速齒輪與扭矩輸出齒輪嚙合。
[0014]本實(shí)用新型有益效果。
[0015]本實(shí)用新型液壓油缸在油栗的作用下，輸出低速超大噸位的推力，應(yīng)用它的優(yōu)點(diǎn)替代大扭矩低轉(zhuǎn)速耗能的大型減速機(jī)械，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，摩擦阻力小。液壓油缸做功輸出的力經(jīng)杠桿放大數(shù)倍，得到一個(gè)極大的輸出力，再經(jīng)齒條單向齒輪轉(zhuǎn)化，完成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能做功，達(dá)到扭矩放大的顯著效果；解決了低轉(zhuǎn)速、大扭矩、大型機(jī)械、重型及礦山機(jī)械設(shè)備效率低、耗能高的技術(shù)問題。
[0016]本實(shí)用新型采用動(dòng)滑輪，使杠桿省力又省距。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。
[0018]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)加速齒輪和扭矩輸出齒輪部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2的俯視圖。
[0021]圖中，I為滑移齒條、2為連桿、3為上連桿軸、4為驅(qū)動(dòng)齒輪、5為基座、6為支點(diǎn)、7為栗站、8為杠桿、9為動(dòng)滑輪、10為拉繩、11為動(dòng)力軸、12為滑道、13為油缸、14為油缸桿、15為驅(qū)動(dòng)齒輪軸、16為導(dǎo)軌、17為重砣、18為驅(qū)動(dòng)加速齒輪、19為扭矩輸出齒輪、20為配重輪。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖所示，本實(shí)用新型包括滑道，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)滑道上設(shè)置有動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的滑輪軸與油缸桿下端相連，油缸設(shè)置在滑道的上端；一拉繩繞過動(dòng)滑輪一端與滑道外壁相連，另一端通過動(dòng)力軸與杠桿前端連接；杠桿后部設(shè)置有支點(diǎn)，杠桿后端通過連桿軸與豎向滑移齒條上端相連，豎向滑移齒條設(shè)置在豎向?qū)к壣?；相?yīng)于豎向滑移齒條設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與豎向滑移齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪為耦合單向齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸為動(dòng)力輸出端。
[0023]所述滑道為豎向傾斜滑道。
[0024]所述杠桿后端通過上連桿軸與連桿上端相連，連桿下端通過下連桿軸與所述豎向滑移齒條上端相連。
[0025]所述豎向滑移齒條下端設(shè)置有重砣。
[0026]所述重砣上端通過重砣軸與豎向滑移齒條下端相連。
[0027]所述支點(diǎn)設(shè)置在基座的上端，所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸設(shè)置在基座中部的軸承上。
[0028]所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有配重輪。
[0029]所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有復(fù)位扭力彈簧。
[0030]所述扭矩放大機(jī)為兩組，兩組扭矩放大機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪軸相連。兩組扭矩放大機(jī)交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對稱平衡。
[0031]所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)加速齒輪，驅(qū)動(dòng)加速齒輪與扭矩輸出齒輪嚙合。
[0032]多組本實(shí)用新型可共用同一驅(qū)動(dòng)齒輪軸，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)可分組啟停，不影響正常生產(chǎn)。
[0033]實(shí)用新型現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)為。
[0034]1、用放電發(fā)電檢測扭矩放大倍數(shù)，現(xiàn)場模擬一臺(tái)20KW發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速10.8r/min，扭矩17.7KN，驅(qū)動(dòng)需大于實(shí)際扭矩。
[0035]2、杠桿放大4倍時(shí)，阻力端長500_，動(dòng)力端長2000_。
[0036]3、驅(qū)動(dòng)齒輪直徑290mm，周長910mm，分兩級二分之一時(shí)為455mm。
[0037]4、滑移齒條長910mm。
[0038]5、油缸的行程為 455X4=1820mm。
[0039]6、驅(qū)動(dòng)力按2噸計(jì)算，四分之一為500kg。油缸直徑40mm，行程910mm，容量1.3L，壓力5MPa，輸出達(dá)1570kg。實(shí)驗(yàn)證明，大于理論數(shù)據(jù)三倍，才能正常運(yùn)行。
[0040]7、油栗及功率:20栗每秒排0.48L，壓力5MPa，功率為2.4KW。按60%功率計(jì)算。
[0041]20X1450X5 + 60=4KW。
[0042]1.3L + 0.48L=2.7 秒，往復(fù) X 2=5.4 秒 / 轉(zhuǎn)。
[0043]每分鐘60 + 5.4=11.1 r/min。
[0044]8、實(shí)際測試數(shù)據(jù)與杠桿放大倍數(shù)基本相同，都在4倍以上。
[0045]本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)臥式球磨機(jī)檢測數(shù)據(jù)為。
[0046]1、驅(qū)動(dòng)加速齒輪直徑為580mm，扭矩輸出齒輪直徑為290mm。驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為13r/mino
[0047]2、經(jīng)實(shí)際測試:300噸重，水平滾動(dòng)需27.27噸推力滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，相對于1:11，放大倍數(shù)4倍，28 + 4=7噸。驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)加速齒輪加速一倍為14噸，驅(qū)動(dòng)加速齒輪與扭矩輸出齒輪加速一倍為28噸。
[0048]3、油缸的行程為91Omm。
[0049]4、油栗及功率:6MPa, 30噸，電機(jī)功率45KW，輸出力為191000N。8MPa, 40噸，電機(jī)功率60KW，輸出力為208363N。1MPa, 50噸，電機(jī)功率73KW，輸出力為214507N。
[0050]5、柱塞栗兩組并用排量為8.7升/秒。
[0051]下面結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的工作過程。
[0052]液壓栗站輸出高壓油供給油缸，油缸桿伸出向下行，動(dòng)滑輪推動(dòng)桿拉繩，帶動(dòng)杠桿向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑移齒條向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。耦合單向齒輪，逆轉(zhuǎn)時(shí)耦合，順轉(zhuǎn)時(shí)分開，單向做功。重砣和復(fù)位扭力彈簧輔助滑移齒條下行回位。
[0053]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.扭矩放大機(jī)，包括滑道，其特征在于滑道上設(shè)置有動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的滑輪軸與油缸桿下端相連，油缸設(shè)置在滑道的上端；一拉繩繞過動(dòng)滑輪一端與滑道外壁相連，另一端通過動(dòng)力軸與杠桿前端連接；杠桿后部設(shè)置有支點(diǎn)，杠桿后端通過連桿軸與豎向滑移齒條上端相連，豎向滑移齒條設(shè)置在豎向?qū)к壣?；相?yīng)于豎向滑移齒條設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與豎向滑移齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪為耦合單向齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸為動(dòng)力輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述滑道為豎向傾斜滑道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述杠桿后端通過上連桿軸與連桿上端相連，連桿下端通過下連桿軸與所述豎向滑移齒條上端相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述豎向滑移齒條下端設(shè)置有重砣。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述重砣上端通過重砣軸與豎向滑移齒條下端相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述支點(diǎn)設(shè)置在基座的上端，所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸設(shè)置在基座中部的軸承上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有配重輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有復(fù)位扭力彈 O9.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述扭矩放大機(jī)為兩組，兩組扭矩放大機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪軸相連。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)加速齒輪，驅(qū)動(dòng)加速齒輪與扭矩輸出齒輪嚙合。
【專利摘要】扭矩放大機(jī)屬于扭矩放大技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種扭矩放大機(jī)。本實(shí)用新型提供一種占用空間小、結(jié)構(gòu)簡單的扭矩放大機(jī)。本實(shí)用新型包括滑道，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)滑道上設(shè)置有動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的滑輪軸與油缸桿下端相連，油缸設(shè)置在滑道的上端；一拉繩繞過動(dòng)滑輪一端與滑道外壁相連，另一端通過動(dòng)力軸與杠桿前端連接；杠桿后部設(shè)置有支點(diǎn)，杠桿后端通過連桿軸與豎向滑移齒條上端相連，豎向滑移齒條設(shè)置在豎向?qū)к壣?；相?yīng)于豎向滑移齒條設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與豎向滑移齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪為耦合單向齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸為動(dòng)力輸出端。
【IPC分類】F16H47/02
【公開號】CN204828540
【申請?zhí)枴緾N201520477550
【發(fā)明人】靳寶才, 靳凱, 趙楠?jiǎng)?
【申請人】靳寶才
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月3日