帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及控制閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)一般為直通的氣路，即從主氣路到傳感器芯片是筆直連通的，直通的氣路會(huì)把主氣路中的灰塵和水汽帶進(jìn)壓力傳感器的腔內(nèi)，尤其是初次安裝時(shí)，管道存在大量工程塵末，容易堵塞傳感器芯片上的氣孔，導(dǎo)致壓力傳感器失靈或報(bào)廢。另一方面，直通的氣路也會(huì)將讓腐蝕性氣體直接導(dǎo)通至傳感器芯片，損壞傳感器芯片，從而縮短其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處而提供一種可隔阻灰塵、水汽，并降低腐蝕的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]提供了帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，控制閥安裝在燃?xì)夤艿郎?，傳感器芯片在傳感器外殼?nèi)部，傳感器外殼以螺紋結(jié)構(gòu)固定在控制閥的檢測(cè)氣道上，所述控制閥內(nèi)部沿燃?xì)夤艿乐羵鞲衅餍酒来芜B通設(shè)置有進(jìn)氣通道、第一隔離腔、通氣通道和第二隔離腔，第一隔離腔和/或第二隔離腔內(nèi)填充有海綿，傳感器芯片位于第二隔離腔內(nèi)。
[0006]其中，所述進(jìn)氣通道的軸心與第一隔離腔的軸心偏心設(shè)置。
[0007]其中，所述進(jìn)氣通道與通氣通道錯(cuò)位設(shè)置。
[0008]其中，所述海綿的密度為10?40kg/m3。
[0009]其中，還包括傳感器外殼，傳感器外殼設(shè)置在控制閥上，通氣通道和第二隔離腔設(shè)置在傳感器外殼內(nèi)。
[0010]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果:
[0011]本發(fā)明創(chuàng)造的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，將整個(gè)氣路結(jié)構(gòu)隔成三段，包括第一隔離腔、通氣通道和第二隔離腔，并在第一隔離腔和/或第二隔離腔內(nèi)填充海綿，可有效消除沖擊氣流并將灰塵顆粒阻隔在外，其中的海綿不會(huì)對(duì)緩慢的壓力變化產(chǎn)生影響，但可吸收水汽，并能有效緩解腐蝕性氣體的擴(kuò)散速度，降低傳感器芯片的腐蝕程度，提高其使用壽命。進(jìn)一步地，將進(jìn)氣通道與第一隔離腔設(shè)計(jì)成偏心設(shè)置，一方面盡量延長(zhǎng)氣路，另一方面使得突變的沖擊氣流能在此轉(zhuǎn)彎，增加突變阻尼，進(jìn)一步降低氣路進(jìn)灰的可能。
【附圖說明】
[0012]利用附圖對(duì)發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]1-控制閥，
[0015]2-傳感器芯片，
[0016]3-傳感器外殼，
[0017]4-進(jìn)氣通道，
[0018]5-第一隔離腔，
[0019]6-通氣通道，
[0020]7-第二隔離腔，
[0021]8-燃?xì)夤艿馈?br>【具體實(shí)施方式】
[0022]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步描述。
[0023]本發(fā)明創(chuàng)造的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，如圖1所示，該控制閥I安裝于燃?xì)夤艿?上，控制閥I上安裝著傳感器外殼3，傳感器芯片2即設(shè)置在傳感器外殼3內(nèi)，在控制閥I中，沿燃?xì)夤艿?至傳感器芯片依次連通設(shè)置有進(jìn)氣通道4、第一隔離腔5、通氣通道6和第二隔離腔7，其中，通氣通道6和第二隔離腔7設(shè)置在傳感器外殼內(nèi)，而傳感器芯片7即位于第二隔離腔7內(nèi)。
[0024]進(jìn)氣通道4與燃?xì)夤艿?相連通，其上方是第一隔離腔5，進(jìn)氣通道4的截面小于第一隔離腔5的截面，優(yōu)選地，進(jìn)氣通道4的軸心與第一隔離腔5的軸心偏心設(shè)置，更優(yōu)選地，進(jìn)氣通道4的邊緣對(duì)齊第一隔離腔5的邊緣，這樣設(shè)置不僅可以延長(zhǎng)氣路，還能使得突變的沖擊氣流能在此轉(zhuǎn)彎，增加突變阻尼。
[0025]第一隔離腔5的上方是第二隔離腔7，其兩者之間通過通氣通道6連通，通氣通道6為一長(zhǎng)條柱形通道，與進(jìn)氣通道4平行，但與進(jìn)氣通道4錯(cuò)位設(shè)置。
[0026]第一隔離腔5和第二隔離腔7內(nèi)填充有海綿，用于效消除沖擊氣流并將灰塵顆粒阻隔在外，海綿不會(huì)對(duì)緩慢的壓力變化產(chǎn)生影響，但可吸收水汽，并能有效緩解腐蝕性氣體的擴(kuò)散速度，降低傳感器芯片的腐蝕程度，提高其使用壽命。優(yōu)選地，第一隔離腔5和第二隔離腔7內(nèi)的海綿的密度為10?40kg/cm3。
[0027]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明創(chuàng)造技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，控制閥安裝在燃?xì)夤艿郎?，壓力傳感器安裝在控制閥檢測(cè)孔上，其特征在于:所述控制閥內(nèi)部沿燃?xì)夤艿乐羵鞲衅餍酒来芜B通設(shè)置有進(jìn)氣通道、第一隔離腔、通氣通道和第二隔離腔，第一隔離腔和/或第二隔離腔內(nèi)填充有海綿，傳感器芯片位于第二隔離腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)氣通道的軸心與第一隔離腔的軸心偏心設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述進(jìn)氣通道與通氣通道錯(cuò)位設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述海綿的密度為10?40kg/m3。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括傳感器外殼，傳感器外殼設(shè)置在控制閥上，通氣通道和第二隔離腔設(shè)置在傳感器外殼內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及控制閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)，所述控制閥安裝在燃?xì)夤艿郎希瑐鞲衅餍酒惭b在控制閥的檢測(cè)孔上，所述控制閥內(nèi)部沿燃?xì)夤艿乐羵鞲衅餍酒来卧O(shè)置有進(jìn)氣通道、第一隔離腔、通氣通道和第二隔離腔，第一隔離腔和/或第二隔離腔內(nèi)填充有海綿，傳感器芯片位于第二隔離腔內(nèi)。該帶壓力傳感器的控制閥的氣路結(jié)構(gòu)可有效隔阻灰塵、水汽，并降低對(duì)傳感器芯片的腐蝕或氣孔的堵塞。
【IPC分類】F16K27/00, F16K37/00
【公開號(hào)】CN204664550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520393688
【發(fā)明人】趙逸
【申請(qǐng)人】廣東自助者管道科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年6月9日