一種車用剎車盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件，特別是一種車用剎車盤。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車的性能與行駛速度與日俱增，因此剎車裝置已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)、使用中可不或缺的重要配件。目前常用的剎車盤和剎車鼓，其中，剎車盤具有散熱好，在告訴制動(dòng)狀態(tài)下不統(tǒng)一產(chǎn)生熱衰退，高速制動(dòng)效果好等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛使用。
[0003]目前，常用的剎車盤包括內(nèi)圈和外圈，如中國(guó)實(shí)用新型專利，名稱為:剎車盤(公開號(hào):CN203023359U)中所述，它包括內(nèi)圈和外圈，在外圈的第一表面和第二表面上均開設(shè)有若干個(gè)排灰凹槽，其排灰凹槽在所述的第一表面和所述的第二表面均呈直線性延伸，其排灰凹槽主要起到排灰的作用，但是汽車在灰塵比較大的路面行駛時(shí)，因灰塵較多，導(dǎo)致剎車片與剎車盤之間的灰塵也較多，該剎車盤無(wú)法收集過多灰塵，從而導(dǎo)致剎車片與剎車盤之間夾雜有灰塵顆粒，使得剎車片與剎車盤之間產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，降低汽車的制動(dòng)效果，同時(shí)也降低了制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種使用壽命長(zhǎng)、散熱效果好和能及時(shí)除塵的車用剎車盤。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種車用剎車盤，它包括內(nèi)圈和外圈，所述的內(nèi)圈上開設(shè)有多個(gè)用于散熱的通孔，所述的外圈的內(nèi)外兩表面均開設(shè)有若干個(gè)除塵槽，除塵槽以外圈的圓心為中心均勻排列在外圈的內(nèi)外表面上，所述的除塵槽為直線性凹槽且其兩邊開設(shè)有若干個(gè)積塵槽，所述的積塵槽以對(duì)應(yīng)的除塵槽為中心向兩邊均勻散開。
[0006]所述的積塵槽為直線形凹槽。
[0007]所述的外圈的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置至少由兩平行排列的散熱孔組成，所述的散熱裝置的散熱孔位于兩相鄰的除塵槽之間。
[0008]所述的積塵槽為弧形凹槽。
[0009]所述的外圈的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置由多個(gè)線性分布的散熱孔組成，所述的散熱裝置的散熱孔位于兩相鄰的除塵槽之間。
[0010]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的剎車盤，設(shè)置有積塵槽和除塵槽，在剎車片與剎車盤滑動(dòng)過程中，及時(shí)的將灰塵掃入積塵槽內(nèi)，然后積塵槽內(nèi)的灰塵再通過旋轉(zhuǎn)移動(dòng)到除塵槽內(nèi)，當(dāng)除塵槽從剎車片中旋出后，除塵槽中灰塵就會(huì)分散在空氣中，從而實(shí)現(xiàn)了灰塵的及時(shí)排出，避免灰塵因灰塵造成的剎車片與剎車盤之間的滾動(dòng)摩擦，從而提高了剎車片與剎車盤之間的摩擦力，提高剎車效果，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)積塵槽和除塵槽增加了剎車盤的散熱面積，從而使剎車盤具有良好的散熱性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1-內(nèi)圈，2-外圈，3-通孔，4-除塵槽，5-積塵槽，6-散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述:
[0015]實(shí)施例一:
[0016]如圖1所示，一種車用剎車盤，它包括內(nèi)圈I和外圈2，所述的內(nèi)圈I上開設(shè)有多個(gè)用于用于散熱的通孔3，所述的外圈2的內(nèi)外兩表面均開設(shè)有若干個(gè)除塵槽4，除塵槽4以外圈2的圓心為中心均勻排列在外圈2的內(nèi)外表面上，所述的除塵槽4為直線性凹槽且其兩邊開設(shè)有若干個(gè)積塵槽5，所述的積塵槽5以對(duì)應(yīng)的除塵槽4為中心向兩邊均勻散開，在剎車片與剎車盤滑動(dòng)過程中，及時(shí)的將灰塵掃入積塵槽5內(nèi)，然后積塵槽5內(nèi)的灰塵再通過旋轉(zhuǎn)移動(dòng)到除塵槽4內(nèi)，當(dāng)除塵槽4從剎車片中旋出后，除塵槽4中灰塵就會(huì)分散在空氣中，從而實(shí)現(xiàn)了灰塵的及時(shí)排出，避免灰塵因灰塵造成的剎車片與剎車盤之間的滾動(dòng)摩擦，從而提高了剎車片與剎車盤之間的摩擦力，提高剎車效果。
[0017]積塵槽5和除塵槽4均增加了剎車盤的散熱面積，從而增加了剎車盤的散熱效果，在本實(shí)施例中，所述的積塵槽5為直線形凹槽，所述的外圈2的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置至少由兩平行排列的散熱孔6組成，所述的散熱裝置的散熱孔6位于兩相鄰的除塵槽4之間，設(shè)置的散熱孔6，進(jìn)一步的增加了剎車盤的散熱效果，使剎車盤減少了熱量的聚集，抑制了溫度的上升，改善了剎車盤的工作環(huán)境溫度，增強(qiáng)了安全性能，延長(zhǎng)了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)汽車在積水路面行駛時(shí)，積塵槽5和除塵槽4還可有效的避免剎車盤形成水膜，避免水膜對(duì)剎車效果的減弱，從而提高制動(dòng)性能。
[0018]實(shí)施例二:
[0019]如圖2所示，一種車用剎車盤，它包括內(nèi)圈I和外圈2，所述的內(nèi)圈I上開設(shè)有多個(gè)用于用于散熱的通孔3，所述的外圈2的內(nèi)外兩表面均開設(shè)有若干個(gè)除塵槽4，除塵槽4以外圈2的圓心為中心均勻排列在外圈2的內(nèi)外表面上，所述的除塵槽4為直線性凹槽且其兩邊開設(shè)有若干個(gè)積塵槽5，所述的積塵槽5以對(duì)應(yīng)的除塵槽4為中心向兩邊均勻散開，在剎車片與剎車盤滑動(dòng)過程中，及時(shí)的將灰塵掃入積塵槽5內(nèi)，然后積塵槽5內(nèi)的灰塵再通過旋轉(zhuǎn)移動(dòng)到除塵槽4內(nèi)，當(dāng)除塵槽4從剎車片中旋出后，除塵槽4中灰塵就會(huì)分散在空氣中，從而實(shí)現(xiàn)了灰塵的及時(shí)排出，避免灰塵因灰塵造成的剎車片與剎車盤之間的滾動(dòng)摩擦，從而提高了剎車片與剎車盤之間的摩擦力，提高剎車效果
[0020]積塵槽5和除塵槽4均增加了剎車盤的散熱面積，從而增加了剎車盤的散熱效果，在本實(shí)施例中，所述的積塵槽5為弧形凹槽，所述的外圈2的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置由多個(gè)線性分布的散熱孔6組成，所述的散熱裝置的散熱孔6位于兩相鄰的除塵槽4之間，設(shè)置的散熱孔6，進(jìn)一步的增加了剎車盤的散熱效果，使剎車盤減少了熱量的聚集，抑制了溫度的上升，改善了剎車盤的工作環(huán)境溫度，增強(qiáng)了安全性能，延長(zhǎng)了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)汽車在積水路面行駛時(shí)，積塵槽5和除塵槽4還可有效的避免剎車盤形成水膜，避免水膜對(duì)剎車效果的減弱，從而提高制動(dòng)性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用剎車盤，其特征在于:它包括內(nèi)圈(I)和外圈(2)，所述的內(nèi)圈(I)上開設(shè)有多個(gè)用于散熱的通孔(3)，所述的外圈(2)的內(nèi)外兩表面均開設(shè)有若干個(gè)除塵槽(4)，除塵槽(4)以外圈(2)的圓心為中心均勻排列在外圈(2)的內(nèi)外表面上，所述的除塵槽(4)為直線性凹槽且其兩邊開設(shè)有若干個(gè)積塵槽(5)，所述的積塵槽(5)以對(duì)應(yīng)的除塵槽(4)為中心向兩邊均勻散開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用剎車盤，其特征在于:所述的積塵槽(5)為直線形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用剎車盤，其特征在于:所述的外圈(2)的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置至少由兩平行排列的散熱孔(6 )組成，所述的散熱裝置的散熱孔(6)位于兩相鄰的除塵槽(4)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用剎車盤，其特征在于:所述的積塵槽(5)為弧形凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用剎車盤，其特征在于:所述的外圈(2)的外表面上開設(shè)有若干散熱裝置，且每組散熱裝置由多個(gè)線性分布的散熱孔(6)組成，所述的散熱裝置的散熱孔(6)位于兩相鄰的除塵槽(4)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用剎車盤，它包括內(nèi)圈（1）和外圈（2），所述的內(nèi)圈（1）上開設(shè)有多個(gè)用于散熱的通孔（3），所述的外圈（2）的內(nèi)外兩表面均開設(shè)有若干個(gè)除塵槽（4），除塵槽（4）以外圈（2）的圓心為中心均勻排列在外圈（2）的內(nèi)外表面上，所述的除塵槽（4）為直線性凹槽且其兩邊開設(shè)有若干個(gè)積塵槽（5），所述的積塵槽（5）以對(duì)應(yīng)的除塵槽（4）為中心向兩邊均勻散開。本實(shí)用新型的有益效果是：它具有提高剎車片與剎車盤之間的摩擦力，提高剎車效果，延長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)積塵槽和除塵槽還增加了散熱剎車盤的散熱面積，從而使剎車盤具有良好的散熱性能。
【IPC分類】F16D65-847, F16D65-12
【公開號(hào)】CN204437130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520105787
【發(fā)明人】陳凱強(qiáng)
【申請(qǐng)人】四川生多凱機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日