蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于石油、天然氣、發(fā)電、供熱、自來水、化工、船舶等行業(yè)管道閥門(蝶閥、球閥)液壓開閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國閥門開閉裝置采用手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓等方式。手動(dòng)閥門開閉不適應(yīng)自動(dòng)化控制，大、中型閥門手動(dòng)開閉勞動(dòng)強(qiáng)度大。電動(dòng)閥門在某些場(chǎng)合需要考慮防爆，同時(shí)也存在體積較大，不適合在某些狹小空間使用。氣動(dòng)閥門開閉力矩有限，氣動(dòng)裝置體積較大，大型閥門應(yīng)用氣動(dòng)開閉的較少?，F(xiàn)有的液壓閥門開閉裝置其手動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較大，自動(dòng)化程度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有閥門控制技術(shù)的不足，提供一種蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置，以實(shí)現(xiàn)有較大開閉力矩，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制、緊急狀態(tài)(斷電、液壓故障)時(shí)又能手動(dòng)操作且體積較小的閥門液壓開閉裝置。
[0004]具體地說，蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置，其是由齒條油缸、扇形齒輪、蝸輪、蝸桿、花鍵軸、偏心手柄、按鈕閥、殼體、位置傳感器組成；齒條油缸與扇形齒輪嚙合，扇形齒輪與所控制閥門的轉(zhuǎn)軸連接且其上有兩個(gè)檢測(cè)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)位置的位置傳感器；花鍵軸穿過蝸輪并通過彈簧實(shí)現(xiàn)與扇形齒輪結(jié)合或脫離，齒條油缸通過其內(nèi)的齒條和兩個(gè)活塞驅(qū)動(dòng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)。
[0005]蝸輪與扇形齒輪在一軸線上，蝸輪的下部和扇形齒輪的上部各有一同參數(shù)的漸開線花鍵孔，花鍵孔內(nèi)裝一個(gè)漸開線花鍵軸，花鍵軸的上端安裝一個(gè)用于控制花鍵軸的偏心手柄；扇形齒輪的下部有與閥門轉(zhuǎn)軸連接的閥門軸孔；齒條油缸內(nèi)有一個(gè)齒條和兩個(gè)活塞，活塞端部有緩沖器，齒條油缸的兩端有連通管連接按鈕閥，殼體上固定兩個(gè)位置傳感器并位于扇形齒輪上。
[0006]本實(shí)用新型可以通過液壓控制可以實(shí)現(xiàn)閥門遠(yuǎn)距離開閉，通過位置傳感器可以告知遠(yuǎn)控臺(tái)閥門的開/閉狀態(tài)，同時(shí)也可手動(dòng)操作閥門開閉。本發(fā)明也可用于其他需要旋轉(zhuǎn)一定角度(< 360° )的機(jī)械上。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖(液壓控制狀態(tài))，
[0008]圖2為圖1中A-A視圖，
[0009]圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖(手動(dòng)控制狀態(tài))，
[0010]圖4為徒3仰視圖，
[0011]圖5為本實(shí)用新型控制系統(tǒng)圖。
[0012]圖號(hào)說明:1殼體2蝸輪3蝸桿4彈簧5花鍵軸6偏心手柄7左油孔8右油孔9緩沖器10活塞11齒條12按鈕閥13連通管14扇形齒輪15位置傳感器16觸頭17閥門軸孔18花鍵孔19齒條油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-5所示，
[0014]由齒條油缸、扇形齒輪、蝸輪、蝸桿、花鍵軸、偏心手柄、按鈕閥、殼體、位置傳感器等主要零部件組成。蝸輪與扇形齒輪在一軸線上，蝸輪的下部和扇形齒輪的上部各有一同參數(shù)的漸開線花鍵孔18，花鍵孔18內(nèi)裝一個(gè)漸開線花鍵軸5，花鍵軸的上端安裝一個(gè)用于控制花鍵軸的偏心手柄6 ;扇形齒輪14的下部有與閥門轉(zhuǎn)軸連接的閥門軸孔17 ;齒條油缸內(nèi)有一個(gè)齒條11和兩個(gè)活塞10，活塞端部有緩沖器9，齒條油缸的兩端有連通管13連接按鈕閥12，殼體I上固定兩個(gè)位置傳感器15并位于扇形齒輪14上。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:
[0016]1.液壓控制狀態(tài)(圖1-2)
[0017]扳偏心手柄處于將花鍵軸提起狀態(tài)(花鍵軸全部位于蝸輪空心內(nèi))，按鈕閥處于關(guān)閉狀態(tài)(彈簧將閥芯頂起)，進(jìn)油孔7進(jìn)油，進(jìn)油孔8出油，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)，同時(shí)齒條推動(dòng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥門軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；反之，進(jìn)油孔8進(jìn)油,進(jìn)油孔7出油,推動(dòng)活塞向左移動(dòng)，同時(shí)齒條推動(dòng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥門軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；在閥門的開啟(關(guān)閉)位置，由扇形齒輪上的觸頭觸發(fā)位置傳感器發(fā)信號(hào)停止動(dòng)作，同時(shí)遠(yuǎn)控臺(tái)也可得到閥門的開啟(關(guān)閉)信息。
[0018]活塞兩端的緩沖器9可以使活塞運(yùn)動(dòng)的開始段和結(jié)束段減速，帶動(dòng)閥門慢開慢關(guān)防止水錘沖擊。
[0019]2.手動(dòng)控制狀態(tài)(圖3-4)偏心手柄處于將花鍵軸放下狀態(tài)(花鍵軸一部分進(jìn)入扇形齒輪花鍵孔內(nèi)，使扇形齒輪與蝸輪連接)，按下按鈕閥處于開通狀態(tài)，用手輪(圖中未畫出)搖動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝸輪、扇形齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閥門軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)活塞齒條向右(左)移動(dòng)，此時(shí)油缸兩腔的油通過連通管、按鈕閥從左(右)腔流向右(左)腔。
[0020]3.手動(dòng)結(jié)束后將偏心手柄扳回液控狀態(tài)，等待下一次的液壓控制。蝸輪傳動(dòng)可以大大減小手動(dòng)開閉閥門時(shí)的操作力。
[0021]圖5給出的是本實(shí)用新型系統(tǒng)控制圖，液控單向閥3-2接入齒條缸3-1，液控單向閥3-2通過電磁換向閥3-2控制。液控單向閥起鎖緊閥門的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置，其特征是由齒條油缸(19)、扇形齒輪(14)、蝸輪(2)、蝸桿(3)、花鍵軸(5)、偏心手柄(6)、按鈕閥(12)、殼體⑴、位置傳感器(15)組成；齒條油缸(19)與扇形齒輪(14)嚙合，扇形齒輪(14)與所控制閥門的轉(zhuǎn)軸連接且其上有兩個(gè)檢測(cè)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)位置的位置傳感器(15);花鍵軸(5)穿過蝸輪(2)并通過彈簧(4)實(shí)現(xiàn)與扇形齒輪結(jié)合或脫離，齒條油缸通過其內(nèi)的齒條(11)和兩個(gè)活塞(10)驅(qū)動(dòng)扇形齒輪(14)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置，其特征是蝸輪與扇形齒輪在一軸線上，蝸輪的下部和扇形齒輪的上部各有一同參數(shù)的漸開線花鍵孔(18)，花鍵孔(18)內(nèi)裝一個(gè)漸開線花鍵軸(5)，花鍵軸的上端安裝一個(gè)用于控制花鍵軸的偏心手柄(6)；扇形齒輪(14)的下部有與閥門轉(zhuǎn)軸連接的閥門軸孔(17);齒條油缸內(nèi)有一個(gè)齒條(11)和兩個(gè)活塞(10)，活塞端部有緩沖器(9)，齒條油缸的兩端有連通管(13)連接按鈕閥(12)，殼體(I)上固定兩個(gè)位置傳感器(15)并位于扇形齒輪(14)上。
【專利摘要】蝶閥或球閥液壓控制閥門開閉裝置，其是由齒條油缸、扇形齒輪、蝸輪、蝸桿、花鍵軸、偏心手柄、按鈕閥、殼體、位置傳感器組成；齒條油缸與扇形齒輪嚙合，扇形齒輪與所控制閥門的轉(zhuǎn)軸連接且其上有兩個(gè)檢測(cè)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)位置的位置傳感器；花鍵軸穿過蝸輪并通過彈簧實(shí)現(xiàn)與扇形齒輪結(jié)合或脫離，齒條油缸通過其內(nèi)的齒條和兩個(gè)活塞驅(qū)動(dòng)扇形齒輪旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型可以通過液壓控制可以實(shí)現(xiàn)閥門遠(yuǎn)距離開閉，通過位置傳感器可以告知遠(yuǎn)控臺(tái)閥門的開/閉狀態(tài)，同時(shí)也可手動(dòng)操作閥門開閉。本實(shí)用新型也可用于其他需要旋轉(zhuǎn)一定角度（≤360°）的機(jī)械上。
【IPC分類】F16K31-53, F16K31-12
【公開號(hào)】CN204372289
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420808746
【發(fā)明人】孫力耘, 胡軍
【申請(qǐng)人】西安泵閥總廠有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日