閥套式比例閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及到的是一種閥套式比例閥。
【背景技術(shù)】
[0002]柱塞式液壓閥的工作原理是通過(guò)閥芯在閥體內(nèi)的位置改變來(lái)達(dá)到對(duì)油路的控制?，F(xiàn)有傳統(tǒng)液壓閥的主體部分結(jié)構(gòu)所采用的是螺紋傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn):
[0003]1，加工難度高。如圖2閥芯是在閥體內(nèi)做配合運(yùn)動(dòng)的，液壓件閥芯和閥體的配合間隙越高效果越好，所以一般采用研磨來(lái)達(dá)到其精度，這種內(nèi)腔和閥體是一體的結(jié)構(gòu)使得必須采用閥體整體研磨，而一般這種閥體是方體且結(jié)構(gòu)體積大、重量重，給研磨帶來(lái)一定的困難。其次，一般閥芯的直徑在6-10cm左右，這就對(duì)車床加工帶來(lái)難度，眾所周知車床加工內(nèi)孔越小越長(zhǎng)難度越大。
[0004]2，液壓油是從油路單向的流向閥芯，在高壓高流速的情況下會(huì)對(duì)閥芯造成一定的沖擊，而閥芯和閥體的配合總是有一定的間隙的，這會(huì)讓閥芯產(chǎn)生一定顫動(dòng)，這會(huì)對(duì)控制精度較高的液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定產(chǎn)生較大影響。
[0005]3，由于現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境中液壓系統(tǒng)的液壓油并不是絕對(duì)清潔的，而閥芯的旋轉(zhuǎn)會(huì)使液壓油中的微粒被旋進(jìn)閥體和閥芯的間隙中去的幾率增加，并且這種帶有顆粒的旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)閥體內(nèi)壁和閥芯外壁產(chǎn)生較大的破壞作用以及導(dǎo)致閥芯卡死。像圖1這種結(jié)構(gòu)一旦卡死并在內(nèi)壁產(chǎn)生刮痕就只能整體報(bào)廢，成本比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于此，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種加工難度低、配合精度高、高壓環(huán)境更加穩(wěn)定且生產(chǎn)成本更低的比例閥。
[0007]閥套式比例閥，其特征為包括閥體、閥套、閥芯，所述閥套安裝在閥體內(nèi)部，開(kāi)設(shè)有對(duì)稱的油孔，所述閥套內(nèi)表面和所述閥芯的外表面做精度配合；所述閥體上設(shè)置有可以向所述閥套上的油孔供油的油路。
[0008]進(jìn)一步的，所述閥體內(nèi)腔表面設(shè)置有凹槽，所述凹槽和所述閥體上的出油孔連通，所述凹槽和所述閥套的外表面共同形成向所述閥套上的油孔同時(shí)供油的封閉油路。
[0009]進(jìn)一步的，所述閥套上開(kāi)設(shè)的對(duì)稱油孔，同一個(gè)單獨(dú)的油路上開(kāi)設(shè)4個(gè)油孔，每個(gè)相鄰油孔之間的夾角是90度。
[0010]進(jìn)一步的，所述閥套外表面和閥體之間的密封采用的是O型圈軟密封。
[0011]進(jìn)一步的，所述閥體和閥套之間用O型圈將各油路密封隔離。
[0012]進(jìn)一步的，所述閥套外表面每個(gè)油路之間開(kāi)設(shè)有安裝O型圈的安裝槽。
[0013]采用該技術(shù)方案以后:
[0014]1，相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，本設(shè)計(jì)由閥套和閥芯來(lái)做精度配合，閥芯結(jié)構(gòu)是柱塞，而柱塞加工是一個(gè)非常成熟的技術(shù)。而閥體不需要進(jìn)行精度配合，由此車床上對(duì)閥體的加工難度也大大降低。
[0015]2，本設(shè)計(jì)液壓油通過(guò)閥體油道進(jìn)來(lái)后必須通過(guò)閥套上的油孔才能到達(dá)閥芯處，而閥套上的油孔是對(duì)稱的，這就可以使液壓油流動(dòng)對(duì)閥芯造成的沖擊互相抵消掉，這樣大大提高了閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，從而提高了液壓系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性。
[0016]3，閥套和閥體的密封配合采用的是ο型圈軟密封，相對(duì)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和過(guò)盈配合，這種配合是可拆卸的。當(dāng)閥套和閥芯被卡壞的的時(shí)候，只要更換閥套和閥芯就行，閥體可以繼續(xù)使用，這就大大降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是本發(fā)明的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參考圖1，圖2，閥套式比例閥，其特征為包括閥體1、閥套4、閥芯2，所述閥套4上開(kāi)設(shè)有對(duì)稱的油孔41，安裝在閥體I內(nèi)部。所述閥套4內(nèi)表面和所述閥芯2的外表面做精度配合；所述閥體I內(nèi)腔表面設(shè)置有凹槽12，所述凹槽12和所述閥體上的出油孔11連通，所述凹槽12和所述閥套4的外表面共同形成向所述閥套4上的油孔41同時(shí)供油的封閉油路。所述閥套4外表面和閥體I之間的密封采用的是ο型圈5軟密封。所述閥套4外表面每個(gè)油路之間開(kāi)設(shè)有安裝ο型圈的安裝槽42，安裝ο型圈后將閥體I和閥套4之間各油路密封隔離。
[0020]采用該技術(shù)方案以后:
[0021]1，相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，本設(shè)計(jì)由閥套4和閥芯2來(lái)做精度配合，閥芯2結(jié)構(gòu)是柱塞，而柱塞加工是一個(gè)非常成熟的技術(shù)。而閥體I不需要進(jìn)行精度配合，由此車床上對(duì)閥體的加工難度也大大降低。
[0022]2，本設(shè)計(jì)液壓油通過(guò)閥體油道進(jìn)來(lái)后必須通過(guò)閥套上的油孔才能到達(dá)閥芯處，而閥套上的油孔是對(duì)稱的，這就可以使液壓油流動(dòng)對(duì)閥芯造成的沖擊互相抵消掉，這樣大大提高了閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，從而提高了液壓系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性。
[0023]3，閥套和閥體的密封配合采用的是ο型圈軟密封，相對(duì)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和過(guò)盈配合，這種配合是可拆卸的。當(dāng)閥套和閥芯被卡壞的的時(shí)候，只要更換閥套和閥芯就行，閥體可以繼續(xù)使用，這就大大降低了成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.閥套式比例閥，其特征為:包括閥體、閥套、閥芯，所述閥套安裝在閥體內(nèi)部，開(kāi)設(shè)有對(duì)稱的油孔，所述閥套內(nèi)表面和所述閥芯的外表面做精度配合；所述閥體上設(shè)置有可以向所述閥套上的油孔供油的油路。
2.如權(quán)利要求1所述的閥套式比例閥，其特征為:所述閥體內(nèi)腔表面設(shè)置有凹槽，所述凹槽和所述閥體上的出油孔連通，所述凹槽和所述閥套的外表面共同形成向所述閥套上的油孔同時(shí)供油的封閉油路。
3.如權(quán)利要求2所述的閥套式比例閥，其特征為:所述閥套上開(kāi)設(shè)對(duì)稱的油孔，同一個(gè)單獨(dú)的油路上開(kāi)設(shè)4個(gè)油孔，每個(gè)相鄰油孔之間的夾角是90度。
4.如權(quán)利要求3所述的閥套式比例閥，其特征為:所述閥套外表面和閥體之間的密封采用的是ο型圈軟密封。
5.如權(quán)利要求4所述的閥套式比例閥，其特征為:所述閥體和閥套之間用ο型圈將各油路密封隔離。
6.如權(quán)利要求1-5之一所述的閥套式比例閥，其特征為:所述閥套外表面每個(gè)油路之間開(kāi)設(shè)有安裝?型圈的安裝槽。
【專利摘要】閥套式比例閥，其特征為包括閥體、閥套、閥芯，所述閥套安裝在閥體內(nèi)部，開(kāi)設(shè)有對(duì)稱的油孔，所述閥套內(nèi)表面和所述閥芯的外表面做精度配合；所述閥體上設(shè)置有可以向所述閥套上的油孔供油的油路。
【IPC分類】F16K47-08, F16K11-07, F16K27-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204372230
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520017998
【發(fā)明人】任磊石
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市晟瑞機(jī)械電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日