一種內(nèi)外圈組裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組裝裝置，尤其涉及一種內(nèi)外圈組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承一般由滾珠、內(nèi)圈、外圈和保持架組成，組裝軸承的的工序一般是先組裝內(nèi)外圈再填珠最后鉚合支架，但是第一道組裝內(nèi)外圈的工序需要工人從兩個(gè)不同的料框內(nèi)分別取出內(nèi)圈和外圈按要求放置在一起，才能進(jìn)行下一工序，浪費(fèi)了大量時(shí)間，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率，鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種內(nèi)外圈組裝裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種內(nèi)外圈組裝裝置，來解決軸承內(nèi)外圈組裝冗雜的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種內(nèi)外圈組裝裝置，包含內(nèi)圈、外圈和工作臺(tái)面，還包括機(jī)架、料柱臺(tái)、外圈料柱、外圈推料板、外圈推料氣缸、傳送電機(jī)、傳送帶、卡位氣缸、內(nèi)圈料柱、組裝支架、內(nèi)圈推料板和內(nèi)圈推料氣缸，所述的機(jī)架位于工作臺(tái)面上，所述的料柱臺(tái)位于機(jī)架上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的外圈料柱位于料柱臺(tái)上端左側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的外圈推料板位于機(jī)架上端左側(cè)，二者滑動(dòng)相連，所述的外圈推料氣缸位于外圈推料板左側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的傳送電機(jī)位于機(jī)架上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的傳送帶位于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的卡位氣缸位于機(jī)架上端中部，二者螺紋相連，所述的內(nèi)圈料柱位于料柱臺(tái)上端右側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的組裝支架位于傳送帶末端，組裝支架與機(jī)架螺紋相連，所述的內(nèi)圈推料板位于組裝支架頂部，二者螺紋相連，其形狀是矩形，所述的內(nèi)圈推料氣缸位于推料板左側(cè)中心處，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的外圈推料板上還設(shè)有半圓形凹槽，凹槽半徑比軸承外圈半徑大l-2mm0
[0006]進(jìn)一步，所述的料柱臺(tái)上還若干出料位，出料位是圓形通孔。
[0007]進(jìn)一步，所述的組裝支架的頂部中心處還設(shè)有孔位，孔位直徑大于軸承內(nèi)圈直徑2_3mm0
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過該裝置只需將內(nèi)圈和外圈分別套在各自料柱上，外圈推料氣缸帶動(dòng)外圈推料板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使外圈通過出料口掉在機(jī)架上，再由外圈推料板上的凹槽將外圈推入傳送帶，外圈通過傳送帶移動(dòng)至組裝支架上，卡位氣缸工作頂住外圈使其固定，內(nèi)圈推料氣缸帶動(dòng)內(nèi)圈推料板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)圈通過出料口進(jìn)入外圈完成組裝，卡位氣缸后退松開，組裝的內(nèi)外圈進(jìn)入下一工序，全過程自動(dòng)化操作，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0009]圖1是內(nèi)外圈組裝裝置主視圖
[0010]圖2是內(nèi)外圈組裝裝置俯視圖
[0011]外圈 I外圈推料板8
[0012]內(nèi)圈 2外圈推料氣缸9
[0013]工作臺(tái)面 3傳送電機(jī)10
[0014]機(jī)架 4傳送帶11
[0015]料柱臺(tái) 5卡位氣缸12
[0016]外圈料柱 6內(nèi)圈料柱13
[0017]組裝支架 7內(nèi)圈推料板14
[0018]內(nèi)圈推料氣缸15
[0019]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0020]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。[0021 ] 如圖1、圖2所示，包括外圈1、內(nèi)圈2、工作臺(tái)面3、機(jī)架4、料柱臺(tái)5、外圈料柱6、組裝支架7、外圈推料板8、外圈推料氣缸9、傳送電機(jī)10、傳送帶11、卡位氣缸12、內(nèi)圈料柱1、內(nèi)圈推料板14、內(nèi)圈推料氣缸15，所述的機(jī)架4位于工作臺(tái)面3上，所述的料柱臺(tái)5位于機(jī)架4上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的外圈料柱6位于料柱臺(tái)5上端左側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的外圈推料板8位于機(jī)架4上端左側(cè)，二者滑動(dòng)相連，所述的外圈推料氣缸9位于外圈推料板9左側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的傳送電機(jī)10位于機(jī)架4上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的傳送帶11位于傳送電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的卡位氣缸12位于機(jī)架4上端中部，二者螺紋相連，所述的內(nèi)圈料柱13位于料柱臺(tái)上端右側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的組裝支架7位于傳送帶11末端，組裝支架7與機(jī)架4螺紋相連，所述的內(nèi)圈推料板14位于組裝支架7頂部，二者螺紋相連，其形狀是矩形，所述的內(nèi)圈推料氣缸位于推料板左側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的外圈推料板8上還設(shè)有半圓形凹槽，凹槽半徑比軸承外圈I半徑大l-2mm，所述的料柱臺(tái)5上還若干出料位，出料位是圓形通孔，所述的組裝支架7的頂部中心處還設(shè)有孔位，孔位直徑大于軸承內(nèi)圈2直徑2-3_，通過該裝置只需將內(nèi)圈2和外圈I分別套在各自料柱上，外圈推料氣缸9帶動(dòng)外圈推料板8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使外圈I通過出料口掉在機(jī)架4上，再由外圈推料板8上的凹槽將外圈I推入傳送帶11，外圈I通過傳送帶11移動(dòng)至組裝支架7上，卡位氣缸12工作頂住外圈I使其固定，內(nèi)圈推料氣缸15帶動(dòng)內(nèi)圈推料板14往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)圈2通過出料口進(jìn)入外圈I完成組裝，卡位氣缸12后退松開，組裝的內(nèi)外圈進(jìn)入下一工序，全過程自動(dòng)化操作，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0022]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)外圈組裝裝置，包含內(nèi)圈、外圈和工作臺(tái)面，其特征在于包括機(jī)架、料柱臺(tái)、夕卜圈料柱、外圈推料板、外圈推料氣缸、傳送電機(jī)、傳送帶、卡位氣缸、內(nèi)圈料柱、組裝支架、內(nèi)圈推料板和內(nèi)圈推料氣缸，所述的機(jī)架位于工作臺(tái)面上，所述的料柱臺(tái)位于機(jī)架上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的外圈料柱位于料柱臺(tái)上端左側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的外圈推料板位于機(jī)架上端左側(cè)，二者滑動(dòng)相連，所述的外圈推料氣缸位于外圈推料板左側(cè)中心處，二者螺紋相連，所述的傳送電機(jī)位于機(jī)架上端左側(cè)，二者螺紋相連，所述的傳送帶位于傳送電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的卡位氣缸位于機(jī)架上端中部，二者螺紋相連，所述的內(nèi)圈柱位于料柱臺(tái)上端右側(cè)，二者螺紋相連，其形狀是圓柱形，所述的組裝支架位于傳送帶末端，組裝支架與機(jī)架螺紋相連，所述的內(nèi)圈推料板位于組裝支架頂部，二者螺紋相連，其形狀是矩形，所述的內(nèi)圈推料氣缸位于推料板左側(cè)中心處，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)外圈組裝裝置，其特征在于所述的外圈推料板上還設(shè)有半圓形凹槽，凹槽半徑比軸承外圈半徑大l_2mm。
3.如權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)外圈組裝裝置，其特征在于所述的料柱臺(tái)上還若干出料位，出料位是圓形通孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)外圈組裝裝置，其特征在于所述的組裝支架的頂部中心處還設(shè)有孔位，孔位直徑大于軸承內(nèi)圈直徑2-3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)外圈組裝裝置，包含內(nèi)圈、外圈和工作臺(tái)面，還包括機(jī)架、料柱臺(tái)、外圈料柱、外圈推料板、外圈推料氣缸、傳送電機(jī)、傳送帶、卡位氣缸、內(nèi)圈料柱、組裝支架、內(nèi)圈推料板和內(nèi)圈推料氣缸，通過該裝置只需將內(nèi)圈和外圈分別套在各自料柱上，外圈推料氣缸帶動(dòng)外圈推料板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使外圈通過出料口掉在機(jī)架上，再由外圈推料板上的凹槽將外圈推入傳送帶，外圈通過傳送帶移動(dòng)至組裝支架上，卡位氣缸工作頂住外圈使其固定，內(nèi)圈推料氣缸帶動(dòng)內(nèi)圈推料板往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使內(nèi)圈通過出料口進(jìn)入外圈完成組裝，卡位氣缸后退松開，組裝的內(nèi)外圈進(jìn)入下一工序，全過程自動(dòng)化操作，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】F16C43-04
【公開號(hào)】CN204371960
【申請?zhí)枴緾N201420739225
【發(fā)明人】劉文鏈, 方兵
【申請人】安徽邁思特軸承有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月28日