一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于加油站二次油氣回收用具有油氣回收功能的加油機(jī)膠管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽油的易蒸發(fā)性，每一升汽油在空氣中會(huì)自然揮發(fā)為600至800倍體積的油氣。這些油氣會(huì)產(chǎn)生許多不良的后果:1.不安全2.破壞環(huán)境3.浪費(fèi)能源。
[0003]—次油氣回收系統(tǒng)即向儲(chǔ)油罐卸油時(shí)可將儲(chǔ)油罐內(nèi)的油氣回收到油罐車內(nèi)。而加油機(jī)向汽車油箱加油時(shí)，可將油箱的油氣回收到儲(chǔ)油罐中，稱為二次油氣回收系統(tǒng)。加油站實(shí)施一次油氣回收及二次油氣回收后，可有效控制油氣造成的危害，起到環(huán)保、減少油的浪費(fèi)和提高加油站安全的作用。
[0004]目前，凡是新建、改建、擴(kuò)建的儲(chǔ)油庫、加油站以及新增的油罐車，都必須按照國家油氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)要求，強(qiáng)制要求安裝油氣回收裝置和處理設(shè)施后才允許投入使用。對(duì)現(xiàn)有的儲(chǔ)油庫、加油站、油罐車實(shí)施油氣污染限期治理改造。
[0005]油氣回收軟管是由輸送燃油的燃油軟管和回收油氣的油氣軟管組成的同軸膠管，油氣軟管置于燃油軟管內(nèi)，燃油在兩管之間通過環(huán)形空間輸送。
[0006]油氣回收軟管使用在二級(jí)真空輔助系統(tǒng)上，主要就是在加油機(jī)上裝上自吸泵，同時(shí)使用專用的油氣回收加油槍，在加油過程中，將油汽氣體通過加油槍、油氣軟管抽出，回收利用。
[0007]在生產(chǎn)制造過程中，油氣內(nèi)管的兩端與燃油外管的兩端通過特殊的接頭固定在一起。
[0008]油氣回收軟管的燃油軟管及油氣軟管為橡膠或塑料制造，長時(shí)間浸泡在汽油中，因橡膠或塑料材料的膨脹使管體產(chǎn)生縱向膨脹，使管體伸長。由于燃油軟管及油氣軟管使用要求的不同，其制造材料及結(jié)構(gòu)存在一定的差異，在使用過程中，兩者的縱向膨脹率不能同步。
[0009]若油氣軟管伸長小于燃油軟管，在加油過程中，移動(dòng)軟管帶來的牽拉力及外管伸長的力量均會(huì)作用在油氣內(nèi)管上，從而造成內(nèi)管的斷裂或接頭處的脫落，造成油氣回收系統(tǒng)的失敗，燃油通過破裂處被自吸泵吸入，還可引起自吸泵的壞損。
[0010]若油氣軟管伸長大于燃油軟管，油氣軟管將在燃油軟管內(nèi)產(chǎn)生堆積，在加油過程中，軟管的不規(guī)則牽拉可造成內(nèi)管多處出現(xiàn)“死褶”，影響油氣的通過；長時(shí)間在“死褶”處的彎折，還可造成油氣軟管破裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種能降低燃油軟管和油氣軟管伸長率，并且能使燃油軟管和油氣軟管同步伸長的油氣回收軟管。
[0012]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括燃油軟管，燃油軟管內(nèi)設(shè)置有油氣軟管，燃油軟管和油氣軟管之間設(shè)置有間隙，其特征在于:所述油氣軟管包括由TPU制成的第一內(nèi)膠層，第一內(nèi)膠層外由內(nèi)至外依次設(shè)置第一徑向伸長限制層、第一編織增強(qiáng)層和TPU制成的第一外膠層；所述燃油軟管包括由丁晴橡膠制成的第二內(nèi)膠層，第二內(nèi)膠層外由內(nèi)至外依次設(shè)置有第二徑向伸長限制層、第二編織增強(qiáng)層和耐磨抗老化外膠層。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一徑向伸長限制層和第二徑向伸長限制層均為六根與燃油軟管的軸向平行的纖維線；所述纖維線要求具有高強(qiáng)度、低伸長、耐彎折的特點(diǎn)，具體為芳綸、PE纖維、碳纖維。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果。
[0015]本實(shí)用新型通過設(shè)置徑向伸長限制層，增加了管體縱向拉力，有效限制了兩管的縱向膨脹，使燃油外管及油氣內(nèi)管在長度方向上始終保持協(xié)調(diào)一致，延長了油氣內(nèi)管的使用壽命，從而提高整個(gè)管體的使用壽命。
[0016]本實(shí)用新型可應(yīng)用于:加油站的二次油氣回收系統(tǒng)的加油機(jī)加油軟管。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2本實(shí)用新型的剖面圖。
[0019]附圖中I為第一內(nèi)膠層、2為第一徑向伸長限制層、3為第一編織增強(qiáng)層、4為第一外膠層、5為第二內(nèi)膠層、6為第二徑向伸長限制層、7為第二編織增強(qiáng)層、8為抗老化外膠層、9為油氣軟管、10為燃油軟管。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型包括燃油軟管10，燃油軟管10內(nèi)設(shè)置有油氣軟管9，燃油軟管10和油氣軟管9之間設(shè)置有間隙，其特征在于:所述油氣軟管9包括由TPU制成的第一內(nèi)膠層1，第一內(nèi)膠層I外由內(nèi)至外依次設(shè)置第一徑向伸長限制層2、第一編織增強(qiáng)層3和TPU制成的第一外膠層4 ;所述燃油軟管10包括由丁晴橡膠制成的第二內(nèi)膠層，第二內(nèi)膠層5外由內(nèi)至外依次設(shè)置有第二徑向伸長限制層6、第二編織增強(qiáng)層7和耐磨抗老化外膠層8。
[0021]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一徑向伸長限制層2和第二徑向伸長限制層6均為六根與燃油軟管10的軸向平行的纖維線；所述纖維線為芳綸、PE纖維、碳纖維。
[0022]編織增強(qiáng)層材質(zhì)可以是聚酯纖維、棉纖維、尼龍纖維、鋼絲等。
[0023]本實(shí)用新型所述的油氣軟管9的第一內(nèi)膠層I厚度為0.6?0.8mm，第一編織增強(qiáng)層3厚度為0.3?0.5mm,第一外膠層4厚度為0.8?1.0_。
[0024]本實(shí)用新型所述的燃油軟管10的第二內(nèi)膠層5厚度為2.0?2.8mm，第二編織增強(qiáng)層7厚度為0.3?0.5mm,抗老化外膠層8厚度為1.5?2.0_。
[0025]本實(shí)用新型可以按照以下步驟進(jìn)行生產(chǎn)。
[0026]a、分別按重量配比稱取第二內(nèi)膠層5和第二外膠層8的各原料組份，由開煉機(jī)或密煉機(jī)分別加工成第二內(nèi)膠層5和第二外膠層8混煉膠。
[0027]b、將第二內(nèi)膠層5膠混煉膠通過過濾去除雜質(zhì)，經(jīng)由冷喂料復(fù)合擠出機(jī)將第二內(nèi)膠層5擠出包覆到涂隔離劑的芯桿表面。
[0028]C、在編織機(jī)編織位置前設(shè)置六孔環(huán)形分梳板，內(nèi)管在分梳板中間的孔穿出，第二徑向伸長限制層6的纖維線通過分梳板均布的六個(gè)孔均勻布在油氣軟管9表面，編織機(jī)在第二徑向伸長限制層6的外表面編織第二編織增強(qiáng)層7，增強(qiáng)線與軟管軸向間夾角為50°?60°。通過第二編織增強(qiáng)層7的壓力，將第二徑向伸長限制層6固定在第二內(nèi)膠層5表面。
[0029]d、通過外膠擠出機(jī)擠出外層混煉膠，并包覆在增強(qiáng)層的外表形成管坯。
[0030]e、將所述管還放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加壓至0.3?0.8Mpa，升溫至140?170° C，時(shí)間為40?110分鐘進(jìn)行硫化處理。
[0031]f、將步驟d所得硫化后的膠管經(jīng)脫芯后完成制備。
[0032]油氣軟管9的制造與燃油軟管10的內(nèi)膠擠出、徑向伸長限制層布置與固定、增強(qiáng)編織及外膠層擠出均與燃油外管工藝相同，只是內(nèi)膠層材質(zhì)及外膠層材質(zhì)為TPU，不需要進(jìn)行硫化處理。
[0033]本實(shí)用新型主要技術(shù)指標(biāo)如下。
[0034]1、油氣軟管 9 內(nèi)徑:Φ8±0.4πιπι。
[0035]2、燃油軟管 10 內(nèi)徑:Φ19±1.2πιπι;Φ22±1.2πιπι。
[0036]3、燃油軟管10承受壓力1.6MPa，爆破壓力彡6.5MPa。
[0037]4、燃油軟管10承受付壓力-0.8 MPa，爆破壓力彡1.8MPa。
[0038]5、使用壽命:彡2年。
[0039]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管，包括燃油軟管(10)，燃油軟管(10)內(nèi)設(shè)置有油氣軟管(9)，燃油軟管(10)和油氣軟管(9)之間設(shè)置有間隙，其特征在于:所述油氣軟管(9)包括由TPU制成的第一內(nèi)膠層(1)，第一內(nèi)膠層(I)外由內(nèi)至外依次設(shè)置第一徑向伸長限制層(2)、第一編織增強(qiáng)層(3)和TPU制成的第一外膠層(4);所述燃油軟管(10)包括由丁晴橡膠制成的第二內(nèi)膠層，第二內(nèi)膠層(5)外由內(nèi)至外依次設(shè)置有第二徑向伸長限制層(6)、第二編織增強(qiáng)層(7)和耐磨抗老化外膠層(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管，其特征在于:所述第一徑向伸長限制層(2)和第二徑向伸長限制層(6)均為六根與燃油軟管(10)的軸向平行的纖維線；所述纖維線為芳綸、PE纖維或碳纖維。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管，其特征在于:第一編織增強(qiáng)層(3)和第二編織增強(qiáng)層(7)材質(zhì)是聚酯纖維、棉纖維、尼龍纖維或鋼絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管，其特征在于:所述的油氣軟管(9)的第一內(nèi)膠層(I)厚度為0.6?0.8mm，第一編織增強(qiáng)層(3)厚度為0.3?0.5_，第一外膠層(4)厚度為0.8?1.0mm0
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管，其特征在于:所述的燃油軟管(10)的第二內(nèi)膠層(5)厚度為2.0?2.8mm，第二編織增強(qiáng)層(7)厚度為0.3?0.5mm，抗老化外膠層(8)厚度為1.5?2.0mm。
【專利摘要】一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管屬于加油站二次油氣回收用具有油氣回收功能的加油機(jī)膠管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種浸油后具有同步伸長量的油氣回收軟管。本實(shí)用新型提供一種能降低燃油軟管和油氣軟管伸長率，并且能使燃油軟管和油氣軟管同步伸長的油氣回收軟管。本實(shí)用新型包括燃油軟管，燃油軟管內(nèi)設(shè)置有油氣軟管，燃油軟管和油氣軟管之間設(shè)置有間隙，其特征在于：所述油氣軟管包括由TPU制成的第一內(nèi)膠層，第一內(nèi)膠層外由內(nèi)至外依次設(shè)置第一徑向伸長限制層、第一編織增強(qiáng)層和TPU制成的第一外膠層；所述燃油軟管包括由丁晴橡膠制成的第二內(nèi)膠層，第二內(nèi)膠層外由內(nèi)至外依次設(shè)置有第二徑向伸長限制層、第二編織增強(qiáng)層和耐磨抗老化外膠層。
【IPC分類】F16L11-08, F16L11-22
【公開號(hào)】CN204300548
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766923
【發(fā)明人】張洪生, 林鳳文, 張宏國, 肇美娜, 劉湛洲, 紀(jì)軍, 馬林, 王國峰
【申請(qǐng)人】沈陽新飛宇橡膠制品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日