用于將傳動(dòng)軸法蘭裝配到變速器法蘭的方法和裝置的制造方法
【專利摘要】公開了一種用于將傳動(dòng)軸法蘭裝配到變速器法蘭的方法和裝置。一種包括變速器和傳動(dòng)軸的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，所述變速器和傳動(dòng)軸通過變速器法蘭和具有多個(gè)預(yù)組裝的螺栓的傳動(dòng)軸法蘭而被連接在一起。傳動(dòng)軸法蘭限定多個(gè)孔和埋頭孔，螺栓通過位于變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭之間的設(shè)置在每個(gè)埋頭孔中的螺栓保持件而被固定到傳動(dòng)軸法蘭。公開了一種用于裝配變速器法蘭和限定多個(gè)孔和埋頭孔的傳動(dòng)軸法蘭的方法。將螺栓裝配到每個(gè)孔和埋頭孔中，將螺栓保持件附連到每個(gè)螺栓并嵌在埋頭孔內(nèi)以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。接著，將傳動(dòng)軸法蘭上的螺栓安裝到變速器法蘭的螺紋孔內(nèi)。
【專利說明】
用于將傳動(dòng)軸法蘭裝配到變速器法蘭的方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開涉及一種用于利用預(yù)組裝緊固件將傳動(dòng)軸裝配到變速器的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002 ]用于車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)馬達(dá)，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng) 馬達(dá)通過變速器將扭矩提供到傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸將扭矩傳遞到車輛的車輪。變速器和傳動(dòng)軸 是獨(dú)立的部件，所述變速器和傳動(dòng)軸通常被單獨(dú)制造并在總裝線上利用緊固件裝配在一 起。在總裝期間，螺紋緊固件(諸如，螺栓)被單獨(dú)地裝配并固定到變速器法蘭和傳動(dòng)軸法 蘭。這需要總裝線上負(fù)責(zé)這些螺栓的裝配員手工開始固定螺栓。利用螺栓將法蘭裝配在一 起對(duì)于裝配工人來說是勞動(dòng)密集型的和很耗時(shí)間的。
[0003] 通過利用螺紋緊固件將變速器和傳動(dòng)軸的法蘭連接來將變速器和傳動(dòng)軸固定在 一起，所述螺紋緊固件可以覆有鎖緊涂層(諸如，Electrosteel USA LLC的商標(biāo)L〇ektiteK) )，所述鎖緊涂層抵抗在車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)期間因振動(dòng)引起的連接松動(dòng)。鎖緊涂層被涂覆到螺紋緊 固件的螺紋。在將變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭固定在一起的過程期間，鎖緊涂層的顆粒會(huì)被 剝離并被限制在變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭的配合平面之間。針對(duì)連接變速器法蘭和傳動(dòng)軸 法蘭指定了緊密公差。來自鎖緊涂層的顆粒會(huì)被卡在法蘭之間，這導(dǎo)致法蘭彼此不平齊。如 果變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭彼此不平齊，則該裝配會(huì)是不規(guī)范的，并會(huì)潛在地失衡從而導(dǎo) 致不想要的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度問題。
[0004] 本公開致力于解決以上問題和如下總結(jié)的其它問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 根據(jù)本公開的一個(gè)方面，公開了一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成 包括變速器和傳動(dòng)軸，所述變速器和傳動(dòng)軸通過變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭利用多個(gè)預(yù)組裝 螺栓而被連接在一起。變速器法蘭限定多個(gè)螺紋孔，傳動(dòng)軸法蘭限定多個(gè)孔和埋頭孔。每個(gè) 螺栓通過位于變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭之間的設(shè)置在每個(gè)埋頭孔中的螺栓保持件而被固 定到傳動(dòng)軸法蘭。
[0006] 本公開的另一方面涉及一種設(shè)置在傳動(dòng)軸的等速接頭的一部分上的傳動(dòng)軸法蘭 子組件。傳動(dòng)軸包括限定多個(gè)孔和埋頭孔的傳動(dòng)軸法蘭。多個(gè)螺栓被裝配到傳動(dòng)軸法蘭子 組件的孔和埋頭孔中。多個(gè)螺栓保持件分別被裝配到其中一個(gè)螺栓的螺紋軸，并被設(shè)置在 埋頭孔內(nèi)。
[0007] 根據(jù)本公開的一個(gè)實(shí)施例，所述傳動(dòng)軸法蘭子組件與限定多個(gè)螺紋孔的變速器法 蘭結(jié)合使用，其中，螺栓保持件與位于由傳動(dòng)軸法蘭限定的孔中的各個(gè)螺栓對(duì)齊，并保持螺 栓與由變速器法蘭限定的螺紋孔對(duì)準(zhǔn)。
[0008] 如上述歸納，在本公開涉及傳動(dòng)軸法蘭和傳動(dòng)軸法蘭子組件時(shí)，本公開的其它方 面還可包括螺栓保持件，所述螺栓保持件可以是推入式?jīng)_壓螺母，所述螺栓保持件被裝配 到每個(gè)螺栓以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。螺栓可具有螺紋軸，螺栓保持件可以是限定中 心孔的墊圈，多個(gè)齒圍繞中心孔形成，所述多個(gè)齒接合螺紋軸以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭 上。螺栓在被插入到傳動(dòng)軸法蘭中之前被覆有鎖緊涂層，來自鎖緊涂層的顆粒可通過螺栓 保持件而被限制在于埋頭孔內(nèi)。螺栓保持件可被完全接納在埋頭孔中。另外，螺栓保持件可 用于使位于由傳動(dòng)軸法蘭限定的孔中的每個(gè)螺栓居中，并保持螺栓與變速器法蘭限定的螺 紋孔對(duì)準(zhǔn)。
[0009] 根據(jù)本公開的另一方面，公開一種裝配傳動(dòng)軸法蘭子組件的方法，所述方法包括： 提供包括限定多個(gè)孔和埋頭孔的傳動(dòng)軸法蘭的傳動(dòng)軸;將螺栓裝配到每個(gè)孔中；將螺栓保 持件附連到每個(gè)螺栓并將螺栓保持件嵌在埋頭孔內(nèi)。
[0010] 根據(jù)本公開的一個(gè)方面，所述方法還包括:將鎖緊涂層涂覆到螺栓;鎖緊涂層的顆 粒從螺栓磨掉;將所述顆粒收集在埋頭孔中，并通過螺栓保持件將所述顆粒限制在所述埋 頭孔中。
[0011] 根據(jù)本公開的另一方面，公開了一種用于裝配傳動(dòng)軸法蘭和變速器法蘭的方法。 所述方法包括:首先提供包括限定多個(gè)孔和埋頭孔的傳動(dòng)軸法蘭的傳動(dòng)軸。提供包括限定 多個(gè)螺紋孔的變速器法蘭的變速器。將螺栓裝配到每個(gè)孔和埋頭孔中，將螺栓保持件附連 到每個(gè)螺栓并嵌在埋頭孔內(nèi)，以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。將傳動(dòng)軸法蘭上的螺栓預(yù)組 裝到傳動(dòng)軸法蘭，并隨后安裝到變速器法蘭的螺紋孔中?？蛇x地，將傳動(dòng)軸法蘭上的螺栓安 裝到變速器法蘭的螺紋孔中。
[0012] 根據(jù)上述方法的其它方面，所述方法還可包括:將鎖緊涂層涂覆到螺栓。鎖緊涂層 的顆粒從螺栓磨掉。在這種情況下，將顆粒收集在埋頭孔中，并通過螺栓保持件將顆粒限制 在所述埋頭孔中。
[0013] 以下將參照附圖描述本公開的上述方面和其它方面。
【附圖說明】
[0014] 圖1是車輛的底部平面圖，示出了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)裝配到以虛線示出的車輛；
[0015]圖2是包括等速接頭的傳動(dòng)軸的局部透視圖，所述傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)軸法蘭，所述傳 動(dòng)軸法蘭示出為被裝配到與變速器關(guān)聯(lián)的變速器法蘭，示出了多個(gè)螺栓被裝配到變速器法 蘭中；
[0016] 圖3是包括具有多個(gè)螺紋緊固件和螺栓保持件的傳動(dòng)軸法蘭的等速接頭的分解透 視圖，所述多個(gè)螺紋緊固件和螺栓保持件被示出為與傳動(dòng)軸法蘭限定的孔對(duì)準(zhǔn)；
[0017] 圖4是等速接頭的一部分的透視圖，其中，螺栓被預(yù)組裝到傳動(dòng)軸法蘭并由螺栓保 持件保持在將被裝配到變速器法蘭的位置；
[0018] 圖5是包括傳動(dòng)軸法蘭的等速接頭的一部分的透視圖，其中，多個(gè)螺栓和螺栓保持 件被完全附連到傳動(dòng)軸法蘭；
[0019] 圖6是推入式咬合螺母(push-on snap nut);
[0020] 圖7是示出一種將傳動(dòng)軸法蘭裝配到變速器法蘭的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 參照附圖公開了示出的實(shí)施例。然而，應(yīng)理解的是，公開的實(shí)施例僅意圖作為可以 以多種和替代的形式實(shí)現(xiàn)的示例。附圖不一定按比例繪制，可夸大或最小化一些特征以示 出特定部件的細(xì)節(jié)。在此所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅作為用于 教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何實(shí)踐公開的構(gòu)思的代表性基礎(chǔ)。
[0022]參照?qǐng)D1，以虛線示出了具有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成12的車輛10。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成12 包括變速器16和傳動(dòng)軸18。變速器16包括變速器法蘭20,傳動(dòng)軸18包括傳動(dòng)軸法蘭22。
[0023]參照?qǐng)D2,變速器16示出為將被連接到傳動(dòng)軸18。在圖2中，傳動(dòng)軸法蘭22示出為與 變速器法蘭20分開，以示出設(shè)置在變速器法蘭20上的螺紋孔24。當(dāng)完全裝配時(shí)，變速器法蘭 20和傳動(dòng)軸法蘭22通常以面對(duì)面的關(guān)系固定在一起。由變速器法蘭20限定的螺紋孔24與設(shè) 置在傳動(dòng)軸法蘭22上的孔26對(duì)準(zhǔn)。如圖2中所示，傳動(dòng)軸18包括等速接頭(CV接頭)28，傳動(dòng) 軸法蘭22設(shè)置為CV接頭28的一部分。
[0024]參照?qǐng)D3,以分解透視圖示出了CV接頭28的包括傳動(dòng)軸法蘭22的部分。傳動(dòng)軸法蘭 22包括與孔26組合設(shè)置的埋頭孔(countersink recess)30。多個(gè)螺栓32示出為在裝配之前 與孔26和埋頭孔30對(duì)準(zhǔn)。螺栓32覆有鎖緊涂層34 (諸如，Locktitc?)。鎖緊涂層34被涂覆到 螺栓的螺紋軸38，以將螺栓32鎖緊到變速器法蘭20的螺紋孔24中。
[0025]螺栓通過螺栓保持件36而被保持在孔26中。螺栓保持件36可以是推入式?jīng)_壓螺母 (push-on stamped nut)。當(dāng)螺栓32被預(yù)組裝到傳動(dòng)軸18的孔26中時(shí)，螺栓保持件36被附連 到螺栓32的螺紋軸38。
[0026]參照?qǐng)D4,示出了傳動(dòng)軸法蘭22和CV接頭28,其中，螺栓32被部分地插入通過孔26， 螺栓保持件36被接納在埋頭孔30中。在裝配過程中，螺栓32被插入到孔26中并穿過埋頭孔 30。螺栓保持件36被推接在螺栓32的端部上，所述螺栓保持件36和螺栓32的端部為了插入 到變速器法蘭20的螺紋孔24中而保持對(duì)準(zhǔn)。傳動(dòng)軸法蘭22、螺栓32和螺栓保持件36示出為 準(zhǔn)備裝配到變速器16的變速器法蘭20的子組件。在螺栓32和螺栓保持件36作為被包含在所 述子組件中的多部分的情況下，所述子組件可被傳遞到裝配線。
[0027]參照?qǐng)D5,螺栓示出為被完全插入到孔26(圖3中示出）中，其中，螺栓保持件36固定 到螺紋軸38。螺栓保持件36分別被接納在埋頭孔30的一個(gè)中。雖然在圖5中未示出變速器法 蘭20,但應(yīng)理解，在螺栓32的螺紋軸38被完全接納在由變速器法蘭20限定的螺紋孔24內(nèi)的 情況下，變速器法蘭20將被裝配為緊緊地靠著傳動(dòng)軸法蘭22。當(dāng)螺栓保持件36被推接在螺 栓32上時(shí)，會(huì)被從鎖緊涂層34剝離的從螺栓32脫落的任何顆粒通過螺栓保持件36而被限制 埋頭孔30內(nèi)。螺栓保持件36用于使顆粒限制在埋頭孔30和孔26內(nèi)。
[0028]參照?qǐng)D6,螺栓保持件36示出為包括墊圈部分40。多個(gè)齒42圍繞中心孔44設(shè)置。當(dāng) 螺栓保持件36或推入式螺母被推接到螺紋軸38上時(shí)，齒42接合螺紋軸38。當(dāng)螺栓32被完全 固定到變速器法蘭20中時(shí)，螺栓保持件36完全裝配在埋頭孔30內(nèi)。螺栓保持件36的墊圈部 分40用于將Locktite?的顆粒包含在埋頭孔30內(nèi)，如前面所解釋的。除了推入式?jīng)_壓螺母， 還可使用其它類型的螺栓保持件。
[0029] 參照?qǐng)D7,通過流程圖示出了將傳動(dòng)軸法蘭裝配到變速器法蘭的方法。該過程總體 上由標(biāo)號(hào)50示出，該過程在52處通過提供包括限定多個(gè)孔和埋頭孔的傳動(dòng)軸法蘭的傳動(dòng)軸 而開始。如圖3中所示，在54處，將鎖緊涂層涂覆到螺栓。在56處，將螺栓32裝配到孔26和埋 頭孔30中。如圖4中所示，在58處，將螺栓保持件36附連到螺栓。如圖5中所示，在60處，將螺 栓保持件36嵌在埋頭孔30內(nèi)。如圖2中所示，在62處，隨后提供包括限定多個(gè)螺紋孔的變速 器法蘭20的變速器16。如圖2中所示，在64處，將傳動(dòng)軸法蘭22上的螺栓32安裝到變速器法 蘭20的螺紋孔24中。在66處，當(dāng)將螺栓32安裝到變速器法蘭20的螺紋孔24中時(shí)，將會(huì)從螺栓 32的螺紋軸38脫落的鎖緊涂層的顆粒收集在埋頭孔30中。
[0030]以上描述的實(shí)施例是特定示例，并未描述本公開的所有可能的形式?？山M合所示 出的實(shí)施例的特征以形成公開的構(gòu)思的進(jìn)一步實(shí)施例。說明書中使用的詞語是描述性詞語 而非限制。權(quán)利要求書的范圍比具體公開的實(shí)施例寬，并且權(quán)利要求書的范圍還包括示出 的實(shí)施例的變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成包括變速器和傳動(dòng)軸，所述動(dòng)力傳 動(dòng)系統(tǒng)總成還包括： 設(shè)置在變速器上的變速器法蘭，所述變速器法蘭限定多個(gè)螺紋孔； 設(shè)置在傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)軸法蘭，所述傳動(dòng)軸法蘭限定多個(gè)孔和埋頭孔； 多個(gè)螺栓，通過位于變速器法蘭和傳動(dòng)軸法蘭之間的設(shè)置在各個(gè)埋頭孔中的多個(gè)螺栓 保持件被固定到傳動(dòng)軸法蘭。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，其中，螺栓保持件是推入式?jīng)_壓螺母，所 述推入式?jīng)_壓螺母被裝配到每個(gè)螺栓以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，其中，每個(gè)螺栓具有螺紋軸，螺栓保持件 是限定中心孔的墊圈并且還包括圍繞中心孔形成的多個(gè)齒，所述多個(gè)齒接合螺紋軸，以將 螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，其中，螺栓在被插入到傳動(dòng)軸法蘭中之前 被覆有鎖緊涂層，其中，來自鎖緊涂層的顆粒通過螺栓保持件而被限制在埋頭孔內(nèi)。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，其中，螺栓保持件被完全接納在埋頭孔 內(nèi)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)總成，其中，各個(gè)螺栓保持件與位于由傳動(dòng)軸法 蘭限定的孔中的各個(gè)螺栓對(duì)齊，并保持螺栓與由變速器法蘭限定的螺紋孔對(duì)準(zhǔn)。7. -種傳動(dòng)軸法蘭子組件，所述傳動(dòng)軸法蘭子組件設(shè)置在傳動(dòng)軸的等速接頭上，所述 傳動(dòng)軸法蘭子組件包括： 傳動(dòng)軸法蘭，限定多個(gè)孔和埋頭孔； 多個(gè)螺栓，被裝配到所述孔和埋頭孔中； 多個(gè)螺栓保持件，每個(gè)螺栓保持件被裝配到其中一個(gè)螺栓的螺紋軸并且每個(gè)螺栓保持 件被設(shè)置在其中一個(gè)埋頭孔內(nèi)。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)軸法蘭子組件，其中，螺栓保持件是推入式?jīng)_壓螺母，所 述推入式?jīng)_壓螺母被裝配到每個(gè)螺栓，以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)軸法蘭子組件，其中，每個(gè)螺栓具有螺紋軸，螺栓保持件 是限定中心孔的墊圈，其中，螺栓保持件還包括圍繞中心孔形成的多個(gè)齒，所述多個(gè)齒接合 螺紋軸以將螺栓保持在傳動(dòng)軸法蘭上。10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)軸法蘭子組件，其中，螺栓在被插入到傳動(dòng)軸法蘭中之 前被覆有鎖緊涂層，其中，來自鎖緊涂層的顆粒通過螺栓保持件而被限制在埋頭孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK106090044SQ201610284526
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】克里斯托弗·彼得·尼古拉斯, 斯科特·威爾遜, 布萊恩·約翰·布朗, 杜安·艾倫·劉易斯
【申請(qǐng)人】福特汽車公司