一種重卡車專用剎車片的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種重卡車專用剎車片，包括以下組分且各組分的比例為：鋼棉：45～60份，粘結(jié)劑：10～20份，軟化劑：5～10份，芳綸纖維：1～5份，石墨：10～20份，氧化銻：6～20份，硫酸鋇：15～40份，焦炭：20～40份，氧化鋁微粉：1～3份，硫化銻：8～20份，白蛭石：3～10份，紫銅纖維：6～18份，鋯英粉：5～10份，鉻鐵礦：5～10份。本發(fā)明在組分中采用較高比例的鋼棉，采用硫酸鋇增加剎車片的密度，使得剎車片具有良好的機械強度和拉伸強度，能夠適應(yīng)重卡車制動時所受的沖擊力，氧化鋁微粉、鋯英粉和鉻鐵礦能夠有效提高剎車片的摩擦系數(shù)，增加重卡車制動敏感性。
【專利說明】
一種重卡車專用剎車片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及剎車片的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重卡車專用剎車片的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種重卡車專用剎車片，組分中采用較高比例的鋼棉，采用硫酸鋇增加剎車片的密度，使得剎車片具有良好的機械強度和拉伸強度，能夠適應(yīng)重卡車制動時所受的沖擊力，氧化鋁微粉、鋯英粉和鉻鐵礦能夠有效提高剎車片的摩擦系數(shù)，增加重卡車制動敏感性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種重卡車專用剎車片，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:45?60份，粘結(jié)劑:10?20份，軟化劑:5?10份，芳綸纖維:1?5份，石墨:10?20份，氧化銻:6?20份，硫酸鋇:15?40份，焦炭:20?40份，氧化鋁微粉:I?3份，硫化鋪:8?20份，白輕石:3?10份，紫銅纖維:6?18份，錯英粉:5?10份，鉻鐵礦:5?10份。
[0005]作為優(yōu)選，所述鋼棉由鋼材經(jīng)過拉絲、切削、粉碎后制得，所述鋼棉的含碳量為
0.1?0.12%，鋼棉的含錳量為1.6?2.0%。
[0006]作為優(yōu)選，所述粘結(jié)劑由環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂混合形成，所述軟化劑采用丁腈橡膠。
[0007]作為優(yōu)選，所述石墨采用人造石墨，所述人造石墨的粒徑為20?100目。
[0008]作為優(yōu)選，所述氧化鋁微粉采用氧化鋁拋光粉，所述氧化鋁拋光粉的煅燒溫度為1600 ?2000°C。
[0009]作為優(yōu)選，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:50份，粘結(jié)劑:14份，軟化劑:8份，芳綸纖維:3份，石墨:16份，氧化銻:10份，硫酸鋇:22份，焦炭:30份，氧化鋁微粉:
1.6份，硫化銻:12份，白蛭石:6份，紫銅纖維:12份，鋯英粉:8份，鉻鐵礦:8份。
[0010]作為優(yōu)選，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:60份，粘結(jié)劑:20份，軟化劑:10份，芳綸纖維:5份，石墨:20份，氧化銻:20份，硫酸鋇:40份，焦炭:40份，氧化鋁微粉:3份，硫化銻:20份，白蛭石:10份，紫銅纖維:18份，鋯英粉:10份，鉻鐵礦:10份。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過在組分中采用較高比例的鋼棉，采用硫酸鋇增加剎車片的密度，使得剎車片具有良好的機械強度和拉伸強度，能夠適應(yīng)重卡車制動時所受的沖擊力，氧化鋁微粉、鋯英粉和鉻鐵礦能夠有效提高剎車片的摩擦系數(shù)，增加重卡車制動敏感性。
[0012]【【具體實施方式】】
本發(fā)明一種重卡車專用剎車片，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:45?60份，粘結(jié)劑:10?20份，軟化劑:5?10份，芳纟侖纖維:1?5份，石墨:10?20份，氧化鋪:6?20份，硫酸鋇:15?40份，焦炭:20?40份，氧化鋁微粉:1?3份，硫化銻:8?20份，白蛭石:3?10份，紫銅纖維:6?18份，鋯英粉:5?10份，鉻鐵礦:5?10份。
[0013]所述鋼棉由鋼材經(jīng)過拉絲、切削、粉碎后制得，所述鋼棉的含碳量為0.1?0.12%，鋼棉的含錳量為1.6?2.0%，所述粘結(jié)劑由環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂混合形成，所述軟化劑采用丁腈橡膠，所述石墨采用人造石墨，所述人造石墨的粒徑為20?100目，所述氧化鋁微粉采用氧化鋁拋光粉，所述氧化鋁拋光粉的煅燒溫度為1600?2000°C。
[0014]實施例一:
一種重卡車專用剎車片，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:50份，粘結(jié)劑:14份，軟化劑:8份，芳纟侖纖維:3份，石墨:16份，氧化鋪:10份，硫酸鋇:22份，焦炭:30份，氧化招微粉:1.6份，硫化銻:12份，白蛭石:6份，紫銅纖維:12份，鋯英粉:8份，鉻鐵礦:8份。
[0015]所述鋼棉由鋼材經(jīng)過拉絲、切削、粉碎后制得，所述鋼棉的含碳量為0.1?0.12%，鋼棉的含錳量為1.6?2.0%，所述粘結(jié)劑由環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂混合形成，所述軟化劑采用丁腈橡膠，所述石墨采用人造石墨，所述人造石墨的粒徑為20?100目，所述氧化鋁微粉采用氧化鋁拋光粉，所述氧化鋁拋光粉的煅燒溫度為1600?2000°C。
[0016]實施例二:
一種重卡車專用剎車片，包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:60份，粘結(jié)劑:20份，軟化劑:10份，芳纟侖纖維:5份，石墨:20份，氧化鋪:20份，硫酸鋇:40份，焦炭:40份，氧化鋁微粉:3份，硫化銻:20份，白蛭石:10份，紫銅纖維:18份，鋯英粉:10份，鉻鐵礦:10份。
[0017]所述鋼棉由鋼材經(jīng)過拉絲、切削、粉碎后制得，所述鋼棉的含碳量為0.1?0.12%，鋼棉的含錳量為1.6?2.0%，所述粘結(jié)劑由環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂混合形成，所述軟化劑采用丁腈橡膠，所述石墨采用人造石墨，所述人造石墨的粒徑為20?100目，所述氧化鋁微粉采用氧化鋁拋光粉，所述氧化鋁拋光粉的煅燒溫度為1600?2000°C。
[0018]上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種重卡車專用剎車片，其特征在于:包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:45?60份，粘結(jié)劑:10?20份，軟化劑:5?10份，芳纟侖纖維:1?5份，石墨:10?20份，氧化銻:6?20份，硫酸鋇:15?40份，焦炭:20?40份，氧化鋁微粉:1?3份，硫化銻:8?20份，白蛭石:3?10份，紫銅纖維:6?18份，鋯英粉:5?10份，鉻鐵礦:5?10份。2.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:所述鋼棉由鋼材經(jīng)過拉絲、切削、粉碎后制得，所述鋼棉的含碳量為0.1?0.12%，鋼棉的含錳量為1.6?2.0%。3.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:所述粘結(jié)劑由環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂混合形成，所述軟化劑采用丁腈橡膠。4.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:所述石墨采用人造石墨，所述人造石墨的粒徑為20?100目。5.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:所述氧化鋁微粉采用氧化鋁拋光粉，所述氧化鋁拋光粉的煅燒溫度為1600?200(TC。6.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:50份，粘結(jié)劑:14份，軟化劑:8份，芳綸纖維:3份，石墨:16份，氧化銻:10份，硫酸鋇:22份，焦炭:30份，氧化鋁微粉:1.6份，硫化銻:12份，白蛭石:6份，紫銅纖維:12份，鋯英粉:8份，鉻鐵礦:8份。7.如權(quán)利要求1所述的一種重卡車專用剎車片，其特征在于:包括以下組分且各組分的比例為:鋼棉:60份，粘結(jié)劑:20份，軟化劑:10份，芳綸纖維:5份，石墨:20份，氧化銻:20份，硫酸鋇:40份，焦炭:40份，氧化鋁微粉:3份，硫化銻:20份，白蛭石:10份，紫銅纖維:18份，鋯英粉:10份，鉻鐵礦:10份。
【文檔編號】F16D69/02GK105987112SQ201510074360
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月12日
【發(fā)明人】戴榮勝
【申請人】浙江安泰汽車部件有限公司