單向離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種單向離合器，在將單向離合器用作制動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，能夠確保良好的組裝性，且能以適當(dāng)?shù)穆菟ㄟB結(jié)力組裝到旋轉(zhuǎn)體。在用作通過(guò)將內(nèi)圈(1a)固定成不能旋轉(zhuǎn)并以螺栓將外圈(11b)連結(jié)于輸出軸(1a)、由此來(lái)限制輸出軸(1a)向一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的單向離合器(11)中，將外圈(11b)的螺栓孔(11c)形成為長(zhǎng)孔，并使螺栓位于在節(jié)距圓(PC)的周向上將螺栓孔(11c)分為兩部分而成的區(qū)域中的、處于外圈(11b)能夠旋轉(zhuǎn)的方向的第一區(qū)域，而將外圈(11b)和輸出軸(1a)螺栓連結(jié)。
【專利說(shuō)明】
單向離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)的單向離合器，其通過(guò)將相對(duì)旋轉(zhuǎn)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的任一方固定而允許向一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)并限制向另一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)將單向離合器的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的任一方固定為不能旋轉(zhuǎn)，能夠使單向離合器作為限制僅向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。例如，通過(guò)將單向離合器的一方的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連結(jié)于發(fā)動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)的輸出軸等旋轉(zhuǎn)體，并將另一方的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定于發(fā)動(dòng)機(jī)體和/或變速箱殼體等固定體，能夠?qū)⑿D(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)方向限制為僅一個(gè)方向。通常，單向離合器的一方的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與旋轉(zhuǎn)體之間通過(guò)螺栓而連結(jié)。
[0003]在專利文獻(xiàn)I記載有關(guān)于上述的單向離合器的構(gòu)造及組裝方法的發(fā)明。該專利文獻(xiàn)I所記載的單向離合器，使用具有外螺紋部及定位用的銷形狀部的夾具而組裝到發(fā)動(dòng)機(jī)體。具體而言，首先，利用夾具的外螺紋部將構(gòu)成單向離合器的內(nèi)圈、外圈及接合構(gòu)件暫時(shí)組裝成一體。飛輪通過(guò)夾具的銷形狀部而相對(duì)于該暫時(shí)組裝的單向離合器定位。然后，通過(guò)螺栓而將所述單向離合器及飛輪固定于設(shè)置在曲軸的前端的凸緣。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)I
[0007]日本專利第5288051號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0009]如上述專利文獻(xiàn)I所記載的構(gòu)成那樣，通常情況下單向離合器利用螺栓固定在例如形成有螺紋孔的旋轉(zhuǎn)體的凸緣。通過(guò)利用螺栓進(jìn)行固定，能夠在單向離合器與旋轉(zhuǎn)體之間可靠地進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞。但是，在針對(duì)單向離合器與旋轉(zhuǎn)體的連結(jié)采用螺栓的情況下，需要在組裝時(shí)使形成于單向離合器的螺栓孔的相位與形成于旋轉(zhuǎn)體的凸緣的螺紋孔的相位一致。若在螺栓孔的相位與螺紋孔的相位不一致的狀態(tài)螺栓被連結(jié)，則螺紋孔與螺栓的螺紋牙干涉，有恐無(wú)法得到適當(dāng)?shù)穆菟ㄟB結(jié)力。
[0010]尤其是，在如上述這樣將單向離合器用作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況下，由于單向離合器的2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)被限制于一個(gè)方向，因此有時(shí)不容易使螺栓孔的相位與螺紋孔的相位一致。此外，通過(guò)加大螺栓孔的直徑，螺栓孔的相位與螺紋孔的相位對(duì)準(zhǔn)變得容易。然而，在連結(jié)時(shí)從螺栓承受軸力的座面的面積會(huì)減少與增大螺栓孔的直徑相應(yīng)的量，因此在這種情況下也恐無(wú)法得到適當(dāng)?shù)穆菟ㄟB結(jié)力。
[0011]本發(fā)明是著眼于上述的技術(shù)問(wèn)題而做出的，其目的在于提供一種單向離合器，在將單向離合器用作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況下，既能確保單向離合器與旋轉(zhuǎn)體之間的良好的組裝性，又能以適當(dāng)?shù)穆菟ㄟB結(jié)力將單向離合器和旋轉(zhuǎn)體固定。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種單向離合器，具有使相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件僅在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向接合的機(jī)構(gòu)，并且用作通過(guò)將所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定成不能旋轉(zhuǎn)來(lái)限制所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件向所述規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，將形成有多個(gè)供螺栓插入的第一貫通孔的所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和形成有多個(gè)供所述螺栓旋入的螺紋孔的第一旋轉(zhuǎn)體通過(guò)所述螺栓來(lái)連結(jié)，由此限制所述第一旋轉(zhuǎn)體向所述規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)，所述單向離合器的特征在于，所述第一貫通孔形成為在配置有所述第一貫通孔的節(jié)距圓的周向上的尺寸大于在所述節(jié)距圓的徑向上的尺寸的長(zhǎng)孔。
[0014]而且，本發(fā)明的特征在于，所述螺栓以位于在所述周向上將所述第一貫通孔分為兩部分而成的第一區(qū)域及第二區(qū)域中的所述第一區(qū)域的方式插入所述第一貫通孔，而將所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第一旋轉(zhuǎn)體連結(jié)，其中，所述第一區(qū)域是處于所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠旋轉(zhuǎn)的方向的區(qū)域。
[0015]而且，本發(fā)明的特征在于，供所述螺栓插入且直徑與所述第一貫通孔的所述徑向上的尺寸大致相等的圓形的多個(gè)第二貫通孔形成于第二旋轉(zhuǎn)體，將所述第二旋轉(zhuǎn)體隔著所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件配置在所述第一旋轉(zhuǎn)體的相反側(cè)，所述第二旋轉(zhuǎn)體與所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一起通過(guò)所述螺栓連結(jié)于所述第一旋轉(zhuǎn)體。
[0016]而且，本發(fā)明的特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)由連結(jié)于固定體的固定板而固定成不能旋轉(zhuǎn)，在所述固定板及所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)有對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，所述對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記用于使所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的所述周向的相位相對(duì)于所述固定板的所述周向的相位對(duì)準(zhǔn)。
[0017]而且，本發(fā)明的特征在于，所述第一貫通孔的在配置有所述第一貫通孔的節(jié)距圓的徑向上的尺寸與所述螺栓的直徑大致相等。
[0018]發(fā)明效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，由相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件及第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、以及例如棘輪機(jī)構(gòu)這樣的使第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件僅在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向接合的接合機(jī)構(gòu)，構(gòu)成單向離合器。該單向離合器的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件安裝于例如發(fā)動(dòng)機(jī)體和/或變速箱的殼體等而以不可旋轉(zhuǎn)的方式被固定。因而，本發(fā)明中的單向離合器用作為限制第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件向規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。并且，上述的單向離合器的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過(guò)螺栓連結(jié)于例如發(fā)動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)的輸出軸等第一旋轉(zhuǎn)體。由此，單向離合器作為限制第一旋轉(zhuǎn)體向規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。在第一旋轉(zhuǎn)體形成有與連結(jié)用螺栓相嵌合的螺紋孔，在第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件形成有供連結(jié)用螺栓插入的第一貫通孔。因而，通過(guò)將螺栓插入第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的第一貫通孔并旋入第一旋轉(zhuǎn)體的螺紋孔，由此將第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第一旋轉(zhuǎn)體連結(jié)。在該情況下，本發(fā)明中的第一貫通孔形成為在配置有該第一貫通孔的節(jié)距圓的周向上的孔的尺寸大于在所述節(jié)距圓的徑向上的孔的尺寸的長(zhǎng)孔。因而，在節(jié)距圓的周向上，能夠容易將第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的第一貫通孔的相位相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)體的螺紋孔的相位對(duì)準(zhǔn)。因此，能夠提高單向離合器與第一旋轉(zhuǎn)體的組裝性。
[0020]而且，在本發(fā)明中，以螺栓位于上述的長(zhǎng)孔形狀的第一貫通孔中的第一區(qū)域的方式將螺栓插入第一貫通孔來(lái)將第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第一旋轉(zhuǎn)體螺栓連結(jié)。第一區(qū)域是在節(jié)距圓的周向上位于第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠旋轉(zhuǎn)的一側(cè)的區(qū)域。因而，即使在螺栓連結(jié)時(shí)螺栓的螺紋牙與螺栓孔的內(nèi)側(cè)面發(fā)生干涉，也能使第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以向消除該干涉的方向避退的方式移動(dòng)。因此，在將限制向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的單向離合器組裝到旋轉(zhuǎn)體上時(shí)，能夠避免螺栓的螺紋牙與螺栓孔的內(nèi)側(cè)面的干涉而將所述單向離合器和旋轉(zhuǎn)體適當(dāng)?shù)芈菟ㄟB結(jié)。
[0021]另外，根據(jù)本發(fā)明，隔著單向離合器的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件地用螺栓將第一旋轉(zhuǎn)體和第二旋轉(zhuǎn)體連結(jié)。在第二旋轉(zhuǎn)體形成有用于插入連結(jié)用螺栓的圓形的、即通常形狀的第二貫通孔。因而，即使第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的第一貫通孔是長(zhǎng)孔，也能以與不使用長(zhǎng)孔的通常的螺栓連結(jié)時(shí)同等的連結(jié)力，將第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體以及單向離合器的第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件適當(dāng)?shù)芈菟ㄟB結(jié)。
[0022]并且，在例如發(fā)動(dòng)機(jī)體和/或變速箱的殼體等的固定體安裝有固定板。通過(guò)使第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一體地連結(jié)于該固定板，由此將第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件以不可旋轉(zhuǎn)的方式固定。在第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連結(jié)于固定板的狀態(tài)下，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件相對(duì)于固定板及固定體僅能夠向一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。并且，在本發(fā)明中，在第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件及固定板分別設(shè)有對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記。因而，通過(guò)將所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記與固定板的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，由此成為連結(jié)用螺栓位于在第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件形成的第一螺栓孔的第一區(qū)域的狀態(tài)。即，通過(guò)使對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，由此在節(jié)距圓的周向上，第一螺栓孔的第一區(qū)域的相位與第一旋轉(zhuǎn)體的螺紋孔的相位一致。因此，能夠容易將單向離合器和第一旋轉(zhuǎn)體組裝。
[0023]此外，在上述這樣使對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)而進(jìn)行螺栓連結(jié)時(shí)，即使在因例如組裝時(shí)的誤差和/或第一旋轉(zhuǎn)體的相位偏差等而第一貫通孔相對(duì)于第一旋轉(zhuǎn)體的螺紋孔偏向與螺栓干涉一側(cè)時(shí)，如上所述，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件也能夠以向消除該干涉的方向避退的方式移動(dòng)。因此，能夠避免螺栓的螺紋牙與第一貫通孔的內(nèi)側(cè)面的干涉，將第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第一旋轉(zhuǎn)體、或第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體適當(dāng)?shù)芈菟ㄟB結(jié)。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是表示搭載有本發(fā)明的單向離合器的車輛結(jié)構(gòu)的一例的圖。
[0025]圖2是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的結(jié)構(gòu)的圖，是表示將單向離合器及固定板安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)體(固定體)的狀態(tài)的圖。
[0026]圖3是用于說(shuō)明圖2所示的單向離合器中的固定板的形狀的圖。
[0027]圖4是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的結(jié)構(gòu)的圖，(a)是表示單向離合器的外形的主視圖，(b)是表示單向離合器的棘輪機(jī)構(gòu)的一例的后視圖。
[0028]圖5是用于說(shuō)明圖2、圖4所示的單向離合器的外圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)中的螺栓孔(第一貫通孔)的形狀以及第一區(qū)域及第二區(qū)域的放大圖。
[0029]圖6是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示組裝單向離合器之前的發(fā)動(dòng)機(jī)體(固定體)的圖。
[0030]圖7是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示在發(fā)動(dòng)機(jī)體(固定體)安裝了固定板的狀態(tài)的圖。
[0031]圖8是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示將固定板和內(nèi)圈(第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)花鍵嵌合的狀態(tài)的圖。
[0032]圖9是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示將固定板的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記與外圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)的圖。
[0033]圖10是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示使輸出軸(第一旋轉(zhuǎn)體)的螺紋孔、外圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)的螺栓孔(第一貫通孔)及飛輪(第二旋轉(zhuǎn)體)的螺栓孔(第二貫通孔)的各個(gè)孔的相位對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)的圖。
[0034]圖11是用于說(shuō)明本發(fā)明的單向離合器的組裝順序的圖，是表示用螺栓將外圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)及飛輪(第二旋轉(zhuǎn)體)連結(jié)于輸出軸(第一旋轉(zhuǎn)體)的狀態(tài)的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]接著，參照附圖具體說(shuō)明本發(fā)明。圖1中示出了使用了本發(fā)明中作為對(duì)象的單向離合器的車輛Ve的一例。車輛Ve是作為驅(qū)動(dòng)力源而搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)(ENG) I以及第一電動(dòng)機(jī)(MGl )2、第二電動(dòng)機(jī)(MG2)3的混合動(dòng)力車。該車輛Ve被構(gòu)成為:通過(guò)動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)4將發(fā)動(dòng)機(jī)I輸出的動(dòng)力分配地傳遞給第一電動(dòng)機(jī)2和驅(qū)動(dòng)軸5。而且構(gòu)成為:能夠利用由第一電動(dòng)機(jī)2產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)第二電動(dòng)機(jī)3，并將該第二電動(dòng)機(jī)3輸出的動(dòng)力附加于驅(qū)動(dòng)軸5。
[0036]動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)4例如由具有太陽(yáng)齒輪6、齒圈7及齒輪架8的行星齒輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成。在該圖1所示的例子中，使用單小齒輪型的行星齒輪機(jī)構(gòu)。構(gòu)成該動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)4的行星齒輪機(jī)構(gòu)配置在與發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸Ia同一旋轉(zhuǎn)軸線上。
[0037]第一電動(dòng)機(jī)2連結(jié)于上述行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)齒輪6。具體而言，第一電動(dòng)機(jī)2隔著動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)4配置在與發(fā)動(dòng)機(jī)I相反的一側(cè)，該第一電動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子2a連結(jié)于太陽(yáng)齒輪6。相對(duì)于太陽(yáng)齒輪6在同心圓上配置有內(nèi)齒齒輪的齒圈7。與這些太陽(yáng)齒輪6和齒圈7嚙合的行星齒輪以能夠自轉(zhuǎn)及公轉(zhuǎn)的方式被齒輪架8保持。該動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)4的輸入軸4a連結(jié)于齒輪架8。該輸入軸4a經(jīng)由阻尼機(jī)構(gòu)9及飛輪10以及單向離合器11而連結(jié)于發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸la。
[0038]阻尼機(jī)構(gòu)9是用于抑制輸出軸Ia的轉(zhuǎn)矩變動(dòng)和/或因轉(zhuǎn)矩變動(dòng)引起的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的機(jī)構(gòu)，例如被組裝成與飛輪10—體旋轉(zhuǎn)。
[0039]并且，在殼體12與發(fā)動(dòng)機(jī)I的發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib之間配置有單向離合器11。殼體12收納構(gòu)成該車輛Ve的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括該單向離合器11以及第一電動(dòng)機(jī)2及第二電動(dòng)機(jī)3等。殼體12和發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib隔著后述的單向離合器11的固定板13而通過(guò)螺栓連結(jié)被固定為一體。
[0040]單向離合器11由相對(duì)旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈(inner race)IIa和外圈(outer race)llb、固定板13以及接合機(jī)構(gòu)(例如，后述的棘輪機(jī)構(gòu)16)構(gòu)成。內(nèi)圈(第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)11 a和固定板13例如通過(guò)花鍵或鋸齒突起而被連結(jié)。固定板13固定于上述的殼體12及發(fā)動(dòng)機(jī)體lb(固定體)。外圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件Hlb安裝于上述的輸出軸Ia(第一旋轉(zhuǎn)體)。接合機(jī)構(gòu)僅在某一方的旋轉(zhuǎn)方向上接合，可以在內(nèi)圈Ila與外圈Ilb之間進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞。
[0041]如上所述，通過(guò)經(jīng)由固定板13來(lái)固定一方的內(nèi)圈11a，由此該單向離合器11作為限制僅向一個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用。具體而言，單向離合器11被構(gòu)成為:在輸出軸Ia正向旋轉(zhuǎn)時(shí)釋放，在使輸出軸Ia逆向旋轉(zhuǎn)的方向的轉(zhuǎn)矩作用于輸出軸Ia的情況下接合而阻止旋轉(zhuǎn)。正向旋轉(zhuǎn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)I燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的曲軸(輸出軸Ia)的旋轉(zhuǎn)方向上的旋轉(zhuǎn)，逆向旋轉(zhuǎn)是指與該正向旋轉(zhuǎn)相反方向的旋轉(zhuǎn)。
[0042]上述這樣構(gòu)成的車輛Ve被控制成使得有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)I以及第一電動(dòng)機(jī)2及第二電動(dòng)機(jī)3的各驅(qū)動(dòng)力源，能量效率或燃料經(jīng)濟(jì)性變得良好，而且能夠滿足驅(qū)動(dòng)力的要求。尤其是在停止發(fā)動(dòng)機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)而利用僅電動(dòng)機(jī)的輸出使車輛Ve行駛的EV行駛時(shí)，在要求較大驅(qū)動(dòng)力的情況下，進(jìn)行利用第一電動(dòng)機(jī)2及第二電動(dòng)機(jī)3雙方的輸出的EV行駛。具體而言，第一電動(dòng)機(jī)2作為電動(dòng)機(jī)而被控制成向逆向旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)來(lái)輸出轉(zhuǎn)矩，第二電動(dòng)機(jī)3作為電動(dòng)機(jī)而被控制成向正向旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)來(lái)輸出轉(zhuǎn)矩。在該情況下，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸Ia作用逆向旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)矩，因此單向離合器11接合。其結(jié)果，在發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸I a及動(dòng)力分配裝置4的齒輪架8的旋轉(zhuǎn)停止的狀態(tài)下，能夠利用第一電動(dòng)機(jī)2及第二電動(dòng)機(jī)3雙方的輸出，以高輸出且高效率地使車輛Ve進(jìn)行EV行駛。并且，在該車輛Ve中，通過(guò)使用上述這樣的單向離合器11，在利用第一電動(dòng)機(jī)2及第二電動(dòng)機(jī)3雙方的輸出進(jìn)行EV行駛時(shí)，不需要進(jìn)行特別的操作和/或控制，就能容易地使輸出軸I a及齒輪架8的旋轉(zhuǎn)停止而固定。
[0043]圖2、圖3、圖4中示出了應(yīng)用了本發(fā)明的單向離合器11及該單向離合器11中的固定板13的具體例。如圖2所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出軸Ia的前端所形成的凸緣lc，安裝單向離合器11的外圈lib。在該圖2中示出單向離合器11及固定板13通過(guò)頂出銷14而定位、外圈Ilb被暫時(shí)安裝于輸出軸Ia的凸緣Ic的狀態(tài)。
[0044]在單向離合器11的內(nèi)圈IIa安裝有固定板13。如圖3所示，固定板13由中心部分被沖切成圓形的基體部13a、及位于基體部13a的外周部分的凸緣部13b構(gòu)成。內(nèi)圈11 a和固定板13通過(guò)花鍵15而連結(jié)。在圖2、圖3、圖4示出的例子中，在固定板13的基體部13a形成有花鍵軸15a，在內(nèi)圈I Ia形成有與花鍵軸15a嵌合的花鍵孔15b。并且，固定板13的外周部分的凸緣部13b如上所述，通過(guò)頂出銷14而定位，被暫時(shí)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib。
[0045]單向離合器11在內(nèi)圈IIa與外圈I Ib之間設(shè)有接合機(jī)構(gòu)。作為一例，接合機(jī)構(gòu)由圖4所示的棘輪機(jī)構(gòu)16構(gòu)成。除了棘輪式的接合機(jī)構(gòu)以外，也可以采用例如插模釘(sprag)式、插柱式、或凸輪式等以往公知的接合機(jī)構(gòu)。該接合機(jī)構(gòu)16被構(gòu)成為:在正向旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)矩作用于外圈11 b時(shí)釋放而允許內(nèi)圈11 a與外圈11 b之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，在逆向旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)矩作用于外圈Ilb時(shí)接合而將內(nèi)圈Ila與外圈Ilb設(shè)為一體化。因而，該單向離合器11被構(gòu)成為:在輸出軸Ia正向旋轉(zhuǎn)時(shí)在該輸出軸Ia與輸入軸4a之間傳遞轉(zhuǎn)矩，在逆向旋轉(zhuǎn)方向的轉(zhuǎn)矩作用于輸出軸Ia時(shí)，使輸出軸Ia與內(nèi)圈Ila—起停止旋轉(zhuǎn)而固定，作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)而發(fā)揮作用。此外，圖2、圖4中的箭頭R表示單向離合器11傳遞的轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向、即外圈11b能夠旋轉(zhuǎn)的方向。
[0046]如上所述，該單向離合器11配置在發(fā)動(dòng)機(jī)I與殼體12之間，組裝到發(fā)動(dòng)機(jī)I。具體而言，單向離合器11的內(nèi)圈I Ia經(jīng)由固定板13固定于發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib。而且，外圈I Ib被安裝成與輸出軸Ia的凸緣Ic 一體旋轉(zhuǎn)。外圈Ilb與凸緣Ic通過(guò)螺栓而連結(jié)。因此，在凸緣Ic形成有與連結(jié)用的螺栓相嵌合的多個(gè)螺紋孔Id。在圖2所示的例子中，在凸緣Ic的節(jié)距圓PC上等間隔地形成有8個(gè)螺紋孔Id。而且，在外圈Ilb形成有供連結(jié)用的螺栓插入的多個(gè)螺栓孔(第一貫通孔)llc。在圖2所示的例子中，在外圈Ilb的節(jié)距圓PC上等間隔地形成有8個(gè)螺栓孔11c。螺紋孔Id和螺栓孔Ilc以相同的節(jié)距P1形成在相同的節(jié)距圓PC上。
[0047]如圖5所示，該單向離合器11中的螺栓孔Ilc形成為在節(jié)距圓PC的周向(圖5的左右方向)上的尺寸d2大于在節(jié)距圓PC的徑向(圖5的上下方向)上的尺寸CU的長(zhǎng)孔。因此，在利用螺栓將外圈Ilb連結(jié)于輸出軸Ia的凸緣Ic上時(shí)，在節(jié)距圓PC的周向上，能夠容易使外圈Ilb的螺栓孔Ilc的相位相對(duì)于凸緣Ic的螺紋孔Id的相位對(duì)準(zhǔn)。
[0048]而且，該單向離合器11被構(gòu)成為:在利用螺栓將外圈Ilb連結(jié)于凸緣Ic上時(shí)，能夠避免螺栓孔Ilc與螺栓的螺紋牙的干涉而以適當(dāng)?shù)倪B結(jié)力將外圈Ilb和凸緣Ic螺栓連結(jié)。為此，該單向離合器11在外圈Ilb及固定板13設(shè)有用于在組裝時(shí)使外圈Ilb的旋轉(zhuǎn)位置對(duì)準(zhǔn)于最適當(dāng)位置的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記。在圖2、圖4所示的例子中，在外圈Ilb的外邊緣部分，設(shè)有與螺栓孔
IIc及螺紋孔Id的數(shù)量相匹配的8個(gè)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M1。這些8個(gè)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M1等間隔地配置在外圈Ilb的外邊緣部分，其節(jié)距?2與螺栓孔Ilc及螺紋孔Id的節(jié)距P1—致。并且，在固定板13設(shè)有與外圈11b的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記Mi相匹配的I個(gè)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2。
[0049]對(duì)于上述的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記見(jiàn)及對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2的位置如下這樣設(shè)定:在單向離合器11的組裝時(shí)，通過(guò)將任一對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記施與對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2對(duì)準(zhǔn)，連結(jié)用的螺栓位于在節(jié)距圓PC的周向上將螺栓孔Ilc分為2部分而成的區(qū)域六^如中的第一區(qū)域A1。即，以通過(guò)使對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記見(jiàn)與對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記跑對(duì)準(zhǔn)、從而在節(jié)距圓PC的周向上螺栓孔Ilc的第一區(qū)域的相位與凸緣Ic的螺紋孔Id的相位一致的方式設(shè)定對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記見(jiàn)及對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2的位置。第一區(qū)域A1是在節(jié)距圓PC的周向上位于外圈Ilb能夠旋轉(zhuǎn)的一側(cè)(圖5中箭頭R所示的方向)的區(qū)域。因而，即使在螺栓連結(jié)時(shí)螺栓的螺紋牙與螺栓孔Ilc的內(nèi)側(cè)面發(fā)生干涉，外圈Ilb也能夠以向消除該干涉的方向避退的方式移動(dòng)。因此，能夠避免這樣的干涉，將該外圈I Ib和輸出軸Ia適當(dāng)?shù)芈菟ㄟB結(jié)。
[0050]此外，如后所述，該單向離合器11中，隔著外圈Ilb地將輸出軸Ia和飛輪10用螺栓連結(jié)。在該情況下，在飛輪10形成有供連結(jié)用螺栓插入的圓形的、即通常形狀的螺栓孔10a。因而，即使如上所述外圈Ilb的螺栓孔Ilc是長(zhǎng)孔，也能以與不使用長(zhǎng)孔的通常螺栓連結(jié)時(shí)同等的連結(jié)力，將外圈Ilb及飛輪10適當(dāng)?shù)芈菟ㄟB結(jié)于輸出軸Ia的凸緣lc。
[0051]圖6?圖11示出單向離合器11的組裝順序。圖6表示組裝單向離合器11之前的發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib的狀態(tài)。在輸出軸Ia的前端的凸緣Ic形成有用于螺栓連結(jié)的螺紋孔Id。定位用的頂出銷14安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)體I的與殼體12對(duì)接的對(duì)準(zhǔn)面上。
[0052]首先，單向離合器11的固定板13通過(guò)頂出銷14而定位并安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib(圖7)。在固定板13的同安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib的安裝面相反一側(cè)的表面，顯露出用于與形成于內(nèi)圈Ia的花鍵孔15b相嵌合的花鍵軸15a。而且，顯露出與設(shè)于外圈11b的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記施對(duì)準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2。
[0053]相對(duì)于安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib的固定板13，組裝單向離合器11(圖8)。具體而言，通過(guò)形成于固定板13的花鍵軸15a和形成于內(nèi)圈Ia的花鍵孔15b相嵌合，由此將固定板13和單向離合器11組裝。在單向離合器11的同安裝固定板13的安裝面相反一側(cè)的表面、即外圈Ilb的表面，顯露出對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記施ο在該階段，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記施與對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2尚未對(duì)準(zhǔn)。
[0054]使安裝到固定板13的單向離合器11的外圈IIb向箭頭R的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)而使對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M1與對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2對(duì)準(zhǔn)(圖9)。由此，螺紋孔Id的相位和螺栓孔Ilc的相位在最適于螺栓連結(jié)的最適當(dāng)位置一致。具體而言，如前述的圖5所示，成為螺紋孔Id處于位于外圈Ilb能夠旋轉(zhuǎn)的方向上的螺栓孔11 c的第一區(qū)域六工側(cè)的狀態(tài)。通過(guò)在該狀態(tài)下向螺栓孔11 c插入連結(jié)用的螺栓而嵌合于螺紋孔ld，螺栓會(huì)被以螺栓位于第一區(qū)域的方式插入螺栓孔11c，外圈Ilb和輸出軸Ia會(huì)被連結(jié)。
[0055]如上所述在對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M1與對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記M2對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)的單向離合器11組裝飛輪10(圖10)。在飛輪10，在與螺栓孔Ilc及螺紋孔Id相同的節(jié)距圓PC上，以相同節(jié)距形成有8個(gè)螺栓孔10a。螺栓孔1a是供連結(jié)用螺栓插入的圓形的貫通孔。螺栓孔1a的直徑與外圈Ilb的長(zhǎng)孔形狀的螺栓孔Ilc的尺寸CU(節(jié)距圓PC的徑向尺寸)大致相等。并且，螺栓孔1a的相位與螺紋孔Id及螺栓孔Ilc的第一區(qū)域的相位一致。該階段的飛輪10不會(huì)如單向離合器11這樣旋轉(zhuǎn)方向被限制為一個(gè)方向。因此，可以容易地將螺栓孔1a的相位與螺紋孔Id及螺栓孔11C的相位對(duì)準(zhǔn)。
[0056]如上所述，若在將螺栓孔1a的相位與螺紋孔Id及螺栓孔Ilc的相位對(duì)準(zhǔn)的狀態(tài)下將飛輪10組裝于單向離合器11，則飛輪10及單向離合器11通過(guò)螺栓17而被連結(jié)于輸出軸Ia(圖11)。具體而言，螺栓17插入于螺栓孔1a及螺栓孔Ilc的第一區(qū)域，并旋入螺紋孔ld，由此飛輪10及單向離合器11被連結(jié)于輸出軸Ia的凸緣lc。即，發(fā)動(dòng)機(jī)體Ib與單向離合器11的組裝完成。
[0057]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0058]la...輸出軸(第一旋轉(zhuǎn)體)，Ib…發(fā)動(dòng)機(jī)體(固定體)，Id…螺紋孔，10...飛輪(第二旋轉(zhuǎn)體)，10a...螺栓孔(第二貫通孔)，11…單向離合器，Ila…內(nèi)圈(第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)，lib...夕卜圈(第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件)，11c...螺栓孔(第一貫通孔)，12...殼體(固定體)，13…固定板，16...棘輪機(jī)構(gòu)(接合機(jī)構(gòu))，17…螺栓，Ar..第一區(qū)域，Ar..第二區(qū)域，M1, Mr..對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，PC...節(jié)距圓，Ve...車輛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單向離合器，具有使相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件僅在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向接合的機(jī)構(gòu)，并且用作通過(guò)將所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定成不能旋轉(zhuǎn)來(lái)限制所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件向所述規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，將形成有多個(gè)供螺栓插入的第一貫通孔的所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和形成有多個(gè)供所述螺栓旋入的螺紋孔的第一旋轉(zhuǎn)體通過(guò)所述螺栓來(lái)連結(jié)，由此限制所述第一旋轉(zhuǎn)體向所述規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)， 所述單向離合器的特征在于，所述第一貫通孔形成為在配置有所述第一貫通孔的節(jié)距圓的周向上的尺寸大于在所述節(jié)距圓的徑向上的尺寸的長(zhǎng)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向離合器，其特征在于， 所述螺栓以位于在所述周向上將所述第一貫通孔分為兩部分而成的第一區(qū)域及第二區(qū)域中的所述第一區(qū)域的方式插入所述第一貫通孔，而將所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第一旋轉(zhuǎn)體連結(jié)，其中，所述第一區(qū)域是處于所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠旋轉(zhuǎn)的方向的區(qū)域3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向離合器，其特征在于， 供所述螺栓插入且直徑與所述第一貫通孔的所述徑向上的尺寸大致相等的圓形的多個(gè)第二貫通孔形成于第二旋轉(zhuǎn)體，將所述第二旋轉(zhuǎn)體隔著所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件配置在所述第一旋轉(zhuǎn)體的相反側(cè)，所述第二旋轉(zhuǎn)體與所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件一起通過(guò)所述螺栓連結(jié)于所述第一旋轉(zhuǎn)體。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的單向離合器，其特征在于， 所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)由連結(jié)于固定體的固定板而固定成不能旋轉(zhuǎn)，在所述固定板及所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件設(shè)有對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，所述對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記用于使所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的所述周向的相位相對(duì)于所述固定板的所述周向的相位對(duì)準(zhǔn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的單向離合器，其特征在于， 所述第一貫通孔的在配置有所述第一貫通孔的節(jié)距圓的徑向上的尺寸與所述螺栓的直徑大致相等。
【文檔編號(hào)】F02N11/00GK105937566SQ201610119837
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】信安清太郎, 鈴木陽(yáng)介, 遠(yuǎn)藤隆人, 平井卓, 巖瀨雄二, 加藤晃, 加藤晃一
【申請(qǐng)人】豐田自動(dòng)車株式會(huì)社