一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于記憶閥領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前氣制動汽車駐車系統(tǒng)采用斷氣制動，即車輛需要駐車時，通過駕駛員手動拔動駐車手柄，切斷駐車系統(tǒng)中的壓力，實現(xiàn)駐車功能，而目前現(xiàn)有的兩位三通或兩位五通雙電控氣動閥體，多用于工業(yè)自動化領(lǐng)域，電磁線圈結(jié)構(gòu)多為分體式端置結(jié)構(gòu)，通過兩端電磁線圈通斷電從而控制閥芯動作來實現(xiàn)切換氣路的功能，其電路安裝較為復(fù)雜，且耐振動性能較差，不適用與汽車制動領(lǐng)域，啟動氣壓不可調(diào)節(jié)，用途較為狹窄。
[0003]因此，本專業(yè)的技術(shù)人員迫切需要解決的一個問題是:如何能夠創(chuàng)新地提出一種有效措施，設(shè)計開發(fā)出一種電控氣動閥體，電路簡單且用途廣闊，能夠提高其耐震動性能和氣壓可調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決氣制動汽車駐車制動電控化，克服現(xiàn)有兩位三通或兩位五通雙電控氣動閥體電路安裝復(fù)雜，耐振動性能較差及用途范圍狹窄及啟動氣壓不可調(diào)節(jié)等問題，本發(fā)明提供了一種啟動氣壓可調(diào)、電磁線圈結(jié)構(gòu)集成、電路安裝簡單方便、耐振動性能優(yōu)良、廣泛適用于汽車領(lǐng)域及工業(yè)自動化控制等領(lǐng)域的啟動氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置。
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，包括主閥體、閥芯活塞、閥體端蓋、密封圈、調(diào)壓彈簧、先導(dǎo)閥座、動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈、防塵帽、氣路與接口部件，其特征是，所述電磁線圈的數(shù)量為I個，所述閥芯活塞設(shè)計有記憶定位槽結(jié)構(gòu)，并設(shè)計加裝定位鋼珠及調(diào)壓螺釘和調(diào)壓彈簧，設(shè)計加裝手動應(yīng)急控制按鈕。
[0006]進一步的，所述動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈、防塵帽組成一體化集成電磁線圈部件，采用注塑一體化成型工藝，通過快擰結(jié)構(gòu)連接一體。
[0007]進一步的，所述定位鋼珠、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘、定位槽組成啟動氣壓調(diào)節(jié)機構(gòu)，定位鋼珠與定位槽相互作用實現(xiàn)閥芯活塞的狀態(tài)位置定位功能，可通過調(diào)節(jié)調(diào)壓螺釘使調(diào)壓彈簧壓緊力增大或減小，范圍內(nèi)調(diào)節(jié)推動閥芯活塞所需的壓力，以實現(xiàn)所需要的啟動氣壓狀態(tài)功能。
[0008]進一步的，所述氣路與接口部件包括進氣口、釋放口、排氣口、主先導(dǎo)氣路、右先導(dǎo)氣路、左先導(dǎo)氣腔、右先導(dǎo)氣腔、左先導(dǎo)氣路、閥芯活塞壓力腔體。
[0009]進一步的，所述手動應(yīng)急控制按鈕為閥體應(yīng)急手動裝置，能夠通過手動應(yīng)急控制按鈕手動改變閥體氣路狀態(tài)。
[0010]更進一步的，所述主閥體氣路進出口數(shù)量和閥芯活塞的封堵結(jié)構(gòu)和密封圈數(shù)量是可變的，可實現(xiàn)兩位三通、兩位五通、常開、常閉等組合的各種啟動氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置。
[0011 ]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明解決了氣制動汽車駐車制動電控化，克服現(xiàn)有兩位三通或兩位五通雙電控氣動閥體電路安裝復(fù)雜，耐振動性能較差及用途范圍狹窄及啟動氣壓不可調(diào)節(jié)等問題，本發(fā)明提供的一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置啟動氣壓可調(diào)、電磁線圈結(jié)構(gòu)集成、電路安裝簡單方便、耐振動性能優(yōu)良、廣泛適用于汽車領(lǐng)域及工業(yè)自動化控制等領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置詳細裝配圖；
圖2為本發(fā)明的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置左視圖。
[0013]圖中:1、主閥體;2、閥芯活塞;3、閥體端蓋;4、密封圈；5、定位鋼珠;6、調(diào)壓彈簧;7、調(diào)壓螺釘;8、定位槽;9、先導(dǎo)閥座；10、動鐵芯；11、靜鐵芯；12、電磁線圈；13、防塵帽；14、手動應(yīng)急控制按鈕；100、進氣口 ；200、釋放口 ；300、排氣口；400、主先導(dǎo)氣路；500、右先導(dǎo)氣路;600、左先導(dǎo)氣腔;700、右先導(dǎo)氣腔;800、左先導(dǎo)氣路;900、閥芯活塞壓力腔體。
【具體實施方式】
[0014]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]如圖1、圖2所示的一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，包括:主閥體1、閥芯活塞2、閥體端蓋3、密封圈4、定位鋼珠5、調(diào)壓彈簧6、調(diào)壓螺釘7、定位槽8、先導(dǎo)閥座9、動鐵芯10、靜鐵芯11、電磁線圈12、防塵帽13、手動應(yīng)急控制按鈕8、氣路與接口部件，所述電磁線圈的數(shù)量為I個，所述閥芯活塞設(shè)計有記憶定位槽結(jié)構(gòu)，并設(shè)計加裝定位鋼珠及調(diào)壓螺釘和調(diào)壓彈簧，設(shè)計加裝手動應(yīng)急控制按鈕。動鐵芯10、靜鐵芯11、電磁線圈12、防塵帽13組成一體化集成電磁線圈部件，采用注塑一體化成型工藝，接插件圖為快擰結(jié)構(gòu)，安裝方便，插接牢靠，耐振動性能優(yōu)良。定位鋼珠5、調(diào)壓彈簧6、調(diào)壓螺釘7、定位槽8組成啟動氣壓調(diào)節(jié)機構(gòu)，定位鋼珠5與定位槽8相互作用實現(xiàn)閥芯活塞2的狀態(tài)位置定位功能，可通過調(diào)節(jié)調(diào)壓螺釘使調(diào)壓彈簧壓緊力增大或縮小，實現(xiàn)范圍內(nèi)調(diào)節(jié)所需推動閥芯活塞的壓力，以實現(xiàn)各種所需啟動氣壓狀態(tài)功能。零件手動應(yīng)急控制按鈕14結(jié)構(gòu)為閥體應(yīng)急手動裝置，通過此設(shè)計按鈕可手動改變閥體氣路狀態(tài)。
[0016]氣流路徑及工作原理如下:
閥體裝置通過電磁線圈12通斷電控制兩個動鐵芯10的吸合，使主先導(dǎo)氣路400中的氣流通過左先導(dǎo)氣腔600或右先導(dǎo)氣腔700進入左先導(dǎo)氣路800或右先導(dǎo)氣路500，從而使閥芯活塞壓力腔體900左右切換，達到控制閥體進氣口 100、閥體釋放口 200、排氣口 400旁路進氣300三者的通斷狀態(tài)。
[0017]當線圈I通電時，排氣口 300與釋放口 200接通，進氣口 100與釋放口 200同時關(guān)閉，繼動閥控制口氣壓從排氣口 300排出，繼而使雙腔制動氣室后氣室氣壓經(jīng)繼動閥排氣口排出，斷電狀態(tài)，閥體記憶裝置保證氣路處于斷電前狀態(tài)，此時車輛可長時間處于駐車制動狀態(tài)；當線圈2通電時，進氣口 100與釋放口 200接通，排氣口 300與釋放口 200同時關(guān)閉，繼動閥控制口經(jīng)進氣口 100與釋放口 200充氣，繼而使雙腔制動氣室后氣室充氣，同樣，斷電狀態(tài)，閥體記憶裝置保證氣路處于斷電前狀態(tài)，此時車輛可長時間處于行車狀態(tài)。
[0018]在上述實施方式原理技術(shù)基礎(chǔ)下，更改主閥體I氣路進出口數(shù)量和對應(yīng)位置以及更改對應(yīng)閥芯活塞2封堵結(jié)構(gòu)和密封圈數(shù)量，可實現(xiàn)諸如:兩位三通、兩位五通，常開、常閉等組合的各種氣路結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)各種汽車領(lǐng)域及工業(yè)自動化領(lǐng)域的各種應(yīng)用。
[0019]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，包括主閥體、閥芯活塞、閥體端蓋、密封圈、調(diào)壓彈簧、先導(dǎo)閥座、動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈、防塵帽、氣路與接口部件，其特征是，所述電磁線圈的數(shù)量為I個，所述閥芯活塞設(shè)計有記憶定位槽結(jié)構(gòu)，并設(shè)計加裝定位鋼珠及調(diào)壓螺釘和調(diào)壓彈簧，設(shè)計加裝手動應(yīng)急控制按鈕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，其特征在于:所述動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈、防塵帽組成一體化集成電磁線圈部件，采用注塑一體化成型工藝，通過快抒結(jié)構(gòu)連接一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，其特征在于:所述定位鋼珠、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘、定位槽組成啟動氣壓調(diào)節(jié)機構(gòu)，定位鋼珠與定位槽相互作用實現(xiàn)閥芯活塞的狀態(tài)位置定位功能，可通過調(diào)節(jié)調(diào)壓螺釘使調(diào)壓彈簧壓緊力增大或減小，范圍內(nèi)調(diào)節(jié)推動閥芯活塞所需的壓力，以實現(xiàn)所需要的啟動氣壓狀態(tài)功能。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，其特征在于:所述氣路與接口部件包括進氣口、釋放口、排氣口、主先導(dǎo)氣路、右先導(dǎo)氣路、左先導(dǎo)氣腔、右先導(dǎo)氣腔、左先導(dǎo)氣路、閥芯活塞壓力腔體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，其特征在于:所述手動應(yīng)急控制按鈕為閥體應(yīng)急手動裝置，能夠通過手動應(yīng)急控制按鈕手動改變閥體氣路狀態(tài)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，其特征在于:所述主閥體氣路進出口數(shù)量和閥芯活塞的封堵結(jié)構(gòu)和密封圈數(shù)量是可變的，可實現(xiàn)兩位三通、兩位五通、常開、常閉等組合的各種啟動氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣壓可調(diào)式雙電控先導(dǎo)記憶閥體裝置，屬于補氣閥領(lǐng)域。包括主閥體、閥芯活塞、閥體端蓋、密封圈、調(diào)壓彈簧、先導(dǎo)閥座、動鐵芯、靜鐵芯、電磁線圈、防塵帽、氣路與接口部件，其特征是，所述電磁線圈的數(shù)量為1個，所述閥芯活塞設(shè)計有記憶定位槽結(jié)構(gòu)，并設(shè)計加裝定位鋼珠及調(diào)壓螺釘和調(diào)壓彈簧，設(shè)計加裝手動應(yīng)急控制按鈕。氣路與接口部件包括閥體進氣口、閥體釋放口、排氣口、主先導(dǎo)氣路、右先導(dǎo)氣路、左先導(dǎo)氣腔、右先導(dǎo)氣腔、左先導(dǎo)氣路、閥芯活塞壓力腔體。本發(fā)明產(chǎn)品啟動氣壓可調(diào)、電磁線圈結(jié)構(gòu)集成、電路安裝簡單方便、耐振動性能優(yōu)良、廣泛適用于汽車及工業(yè)自動化控制等領(lǐng)域。
【IPC分類】F16K27/04, F16K31/06
【公開號】CN105546190
【申請?zhí)枴緾N201610012551
【發(fā)明人】韓琳, 呂明成, 李雋杰
【申請人】西安正昌電子股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月8日