集成行星排的水介質(zhì)緩速器組件及包含其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，具有涉及一種集成行星排裝置的水介質(zhì)緩速器組件以及具備該緩速器組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]安裝了水介質(zhì)緩速器的車輛在制動的時候，緩速器處于打開狀態(tài)，乙二醇水溶液或者油等工作液沒有進入工作腔。此時轉(zhuǎn)子隨著傳動軸旋轉(zhuǎn)，定子固定。緩速器的液體進出口與工作腔之間產(chǎn)生較大的壓差，壓差驅(qū)動工作液流動，工作液的流量隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大，如此超過原發(fā)動機水泵的泵水能力。即在水介質(zhì)緩速器工作的時候，緩速器的泵水能力會大于發(fā)動機水泵的泵水能力，這樣對水泵造成較大影響。并且由于泵水能力的超載，對出口流量控制閥的要求也會非常苛刻，容易造成閥體的損壞。
[0003]由于水介質(zhì)緩速器的整體產(chǎn)品很少，并沒有有效且實際的方法來減小這種結(jié)構(gòu)的緩速器的泵水能力?，F(xiàn)有的結(jié)構(gòu)是在緩速器工作的時候，使得水泵退出工作，以減少能量損失，但這種控制策略對整車布置要求嚴格，由于發(fā)動機附近空間有限，緩速器和水泵都需要傳動軸驅(qū)動，驅(qū)動力都來自發(fā)動機曲軸，因而需要將水泵與緩速器集成為一體，以減少緩速器和水泵所需的空間，因此實用性較差，并且也需要對原發(fā)動機系統(tǒng)進行非常大的修改，即需要將風扇與水泵位置進行改動，成本非常大，實用性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提供一種能夠減少對原發(fā)動機冷卻水泵的沖擊的經(jīng)濟實用的集成行星排的水介質(zhì)緩速器組件，以及具備該水介質(zhì)緩速器組件的車輛。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種集成行星排的水介質(zhì)緩速器組件，其特征在于，包括:
[0007]緩速器，其包括殼體、定子和轉(zhuǎn)子；
[0008]行星排，其包括齒圈、行星架和太陽輪；以及
[0009]傳動軸，其包括動力輸入端和動力輸出端；
[0010]其中，所述轉(zhuǎn)子與所述行星架連接，所述傳動軸的動力輸入端與所述太陽輪連接，所述齒圈固定在所述緩速器的殼體上。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述緩速器設(shè)置在所述行星排的徑向外側(cè)。
[0012]優(yōu)選地，所述緩速器設(shè)置在所述行星排軸向方向的前方或后方。
[0013]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子與所述行星架可拆卸連接。
[0014]優(yōu)選地，所述傳動軸與所述太陽輪可拆卸連接。
[0015]優(yōu)選地，所述定子外端與所述殼體連接，所述定子的內(nèi)端套設(shè)在所述傳動軸的外面。
[0016]優(yōu)選地，所述定子的內(nèi)端與所述傳動軸之間設(shè)置有滾動軸承。
[0017]優(yōu)選地，所述定子與所述殼體整體形成。
[0018]優(yōu)選地，所述定子與所述殼體可拆卸連接。
[0019]一種車輛，包括以上所述的水介質(zhì)緩速器組件。
[0020]本發(fā)明的水介質(zhì)緩速器由于包含了在緩速器和傳動軸之間設(shè)置了行星排裝置，因此，通過傳動軸傳遞的動力會通過行星排進行縮減，從而到達緩速器轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)速會減少，因此能夠降低轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，減少軸密封程度，以及能夠保證工作液升溫不超多上限、輸出功率不變的前提下，減少泵水能力，進而減少緩速器對原發(fā)動機冷卻水泵的沖擊，進一步減少出口流量閥的控制壓力，增加緩速器的使用壽命。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的水介質(zhì)緩速器組件一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明的水介質(zhì)緩速器組件另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3是本發(fā)明的緩速器的泵水能力曲線圖。
【具體實施方式】
[0024]首先，參考附圖對本發(fā)明的集成行星排的水介質(zhì)緩速器組件進行介紹。
[0025]圖1是本發(fā)明的水介質(zhì)緩速器組件一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明的一實施例的集成行星排的水介質(zhì)緩速器組件100包括緩速器1、行星排2和傳動軸3。緩速器1設(shè)置在行星排2的軸向徑向外側(cè)，以節(jié)省軸向空間。緩速器1包括殼體、轉(zhuǎn)子12和定子11，行星排2包括齒圈21、行星架22和太陽輪23，以及行星輪(未圖示)。行星輪的動力經(jīng)過行星架22傳遞給緩速器1的轉(zhuǎn)子12。傳動軸3包括動力輸入端和動力輸出端。其中，定子11與緩速器1的殼體連接，轉(zhuǎn)子12與行星架22相連，傳動軸3的動力輸入端與太陽輪23連接，所述傳動軸的動力輸出端與所述行星架22連接，齒圈21固定在緩速器1的殼體上，例如可通過花鍵固定在殼體上。這樣齒圈21—直處于固定狀態(tài)，太陽輪23是輸入端，與傳動軸的動力輸入端相連，行星架22是輸出端，與傳動軸的動力輸出端相連。
[0026]在圖1所示的結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子22與傳動軸3 —同旋轉(zhuǎn)，但是由于行星排2的減速作用，即通過太陽輪23和行星輪的旋轉(zhuǎn)，傳動軸3的動力得到了減速，因而它們之間存在轉(zhuǎn)速差，此時轉(zhuǎn)子22的轉(zhuǎn)速小于傳動軸3的轉(zhuǎn)速。車輛行駛時，當緩速器1處于非工作狀態(tài)時，相比于直接將緩速器1連接在傳動軸3上的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)能夠降低轉(zhuǎn)子22的轉(zhuǎn)速?？梢岳斫獾氖牵徦倨?已為現(xiàn)有技術(shù)且為本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所熟知，因此這里對于緩速器的具體結(jié)構(gòu)和工作原理不再詳細說明。
[0027]在本發(fā)明中，傳動軸3與太陽輪23之間的連接可以是剛性連接或者可拆卸的連接，即傳動軸3可通過花毽或一體鑄成與太陽輪23相連。轉(zhuǎn)子11可以與行星排2 —體鑄成。但是并不限于此，轉(zhuǎn)子11也可以通過花毽，或者法蘭螺栓與行星排2的行星架22連接。
[0028]此外，為方便定子11與緩速器1的殼體整體加工制造，定子21可以與緩速器1的殼體一體鑄造形成。但是并不限于此，定子11也可與緩速器1的殼體可拆卸地相連，例如，定子11與緩速器1的殼體采用螺栓緊固，這樣在緩速器1損壞時，可以方便地將緩速器1從傳動軸3上拆下維修或進行更換。
[0029]此外，定子11套設(shè)在傳動軸3的外面，且定子11與傳動軸3之間設(shè)置有滾動軸承，換言之，定子11是空套在傳動軸3上的，通過在定子11和傳動軸3之間設(shè)置滾動軸承可以大大降低兩者間的摩擦，改善傳動軸3與定子11的磨損情況，增加傳動軸3與定子11的壽命。
[0030]本發(fā)明中的緩速器1具有進液口和出液口，緩速器1采用的液體介質(zhì)可以是水和乙二醇，其液體介質(zhì)可來源于發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。具體地，進液口和