一種三軸緊湊型離合器的制造方法
【專利說明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三軸緊湊型離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)離合器為雙軸離合器，常用于汽車上，輸入軸從發(fā)動機輸出，通過離合器與變速箱連接；多軸離合器使用在輸入軸為一個，輸出軸具有兩個或者更多的情況，當前多為使用雙軸離合器通過齒輪傳動來完成，具體為通過齒輪將輸入軸的數(shù)目從原來一個變?yōu)榕c輸出軸的數(shù)目相同，再通過雙軸離合器控制每一對輸入輸出軸，從而達到多軸離合控制的目的。這種在多軸離合上使用方法所設計的結(jié)構(gòu)很復雜很笨重，適用的場合有限。
[0003]本發(fā)明設計一種三軸緊湊型離合器解決如上所述的輸入軸為一根，輸出軸為兩根的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種三軸緊湊型離合器，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]—種三軸緊湊型離合器，其特征在于:它包括輸入轉(zhuǎn)軸、輸入轉(zhuǎn)軸軸承、雙離合片支板、第一離合片、第二離合片支板、第二軸向移動機構(gòu)、第二拉桿支板、轉(zhuǎn)軸殼、圓環(huán)齒、第二導軌塊、導軌塊支撐、第二齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)軸、第二拉桿、變速箱、電機、電機支撐、支座、第一轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第二轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸軸承、第二鍵、第二離合片、第一拉桿、第一轉(zhuǎn)軸軸承、第三離合片、中心軸槽、圓環(huán)軸殼槽、第一鍵槽、第一鍵、第一拉桿支板、第一軸向移動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸殼軸承、轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)軸承、第一導軌塊、第四離合片支板、第二齒輪轉(zhuǎn)軸支撐、第四離合片，其中輸入轉(zhuǎn)軸安裝在輸入轉(zhuǎn)軸軸承內(nèi)，薄圓柱形雙離合片支板通過一側(cè)的中心安裝在輸入轉(zhuǎn)軸一端，雙離合片支板另一側(cè)中心開有中心軸槽且在中心軸槽和外圓柱面之間開有圓環(huán)軸殼槽，第一離合片為圓環(huán)形，安裝在雙離合片支板一側(cè)的圓環(huán)軸殼槽和外圓柱面之間的面上，第三離合片為圓環(huán)形，安裝在雙離合片支板一側(cè)的中心軸槽和圓環(huán)軸殼槽之間的面上；中心軸槽和圓環(huán)軸殼槽的目的在于為第一轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸殼的一端提供可以自由旋轉(zhuǎn)的空間，也就是說第一轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸殼的一端需要伸進到雙離合支板內(nèi)側(cè)一定距離，這樣第一轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸殼上滑動的離合片才能在不脫離第一轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸殼的情況下與雙離合片摩擦傳動。
[0006]上述第一轉(zhuǎn)軸安裝在第一轉(zhuǎn)軸軸承上，第一鍵安裝在第一轉(zhuǎn)軸一側(cè)上且距離端面有一定的距離；第四離合片支板為中間帶有孔的薄圓柱，通過支板上的圓孔安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，且通過第一鍵槽滑動安裝在第一鍵上；第一軸向移動機構(gòu)安裝在第四離合片支板一側(cè)，第一拉桿支板安裝在第一軸向移動機構(gòu)外緣上，第一一端拉桿安裝在第一拉桿支板上，第一拉桿另一端加工有齒牙；第一拉桿和第二拉桿的齒牙與齒輪配合，齒輪轉(zhuǎn)動帶動第一拉桿和第二拉桿拉伸或者推送，從而帶動第一軸向移動機構(gòu)和第二軸向移動機構(gòu)拉伸或者推送離合片與雙離合片接觸或者分開；第一軸向移動機構(gòu)在第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的情況下，第一軸向移動機構(gòu)能夠推送或者拉動在第一轉(zhuǎn)軸上可以滑動的并且正在旋轉(zhuǎn)的離合片支板的功能；第二軸向移動機構(gòu)具有與第一軸向移動機構(gòu)相同的功能。
[0007]上述轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)軸殼支撐軸承安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸殼為一圓環(huán)殼體，且通過轉(zhuǎn)軸殼軸承安裝在轉(zhuǎn)軸殼支撐上，圓環(huán)齒安裝在轉(zhuǎn)軸殼一側(cè)，第二鍵安裝在轉(zhuǎn)軸殼外側(cè)一端上且距離端面有一定的距離；第二離合片支板為圓環(huán)形，安裝在轉(zhuǎn)軸殼上，且通過第二鍵槽滑動安裝在第二鍵上，第二軸向移動機構(gòu)安裝在第二離合片支板一側(cè)，第二拉桿支板安裝在第二軸向移動機構(gòu)外緣上，第二拉桿一端安裝在第二拉桿支板上，第二拉桿另一端加工有齒牙；第二離合片為圓環(huán)形，安裝在第二離合片支板上；第一離合片與第二離合片配合，第三離合片與第四離合片配合；轉(zhuǎn)軸殼圍繞轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動，同時可以認為第一轉(zhuǎn)軸可以在轉(zhuǎn)軸殼支撐內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動，從而第一轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸殼可以相對自由的轉(zhuǎn)動。
[0008]上述第一導軌塊安裝在轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)上，且第一導軌塊內(nèi)方孔與轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)上的方孔組成第一拉桿導軌，第一拉桿通過第一導軌塊安裝在轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)上；第二導軌塊安裝在第二拉桿上，導軌塊支撐一端固定在第一導軌塊上，另一端固定在第二導軌塊上；轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)為靜止的，第一導軌塊固定在了轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)上，相對靜止，第二導軌塊通過導軌塊支撐也固定在了轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)上，這樣靜止的兩個導軌塊可以實現(xiàn)在第一拉桿和第二拉桿運動同時穩(wěn)定運動的目的。
[0009]上述支座安裝在轉(zhuǎn)軸殼支撐結(jié)構(gòu)一側(cè)，電機通過電機支撐安裝在支座上，變速箱與電機轉(zhuǎn)軸相連接且安裝在支座上，第二齒輪安裝在第二齒輪轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸安裝在第二齒輪轉(zhuǎn)軸支撐上，第二齒輪上下兩端分別與第二拉桿和第一拉桿上的齒牙嚙合；利用電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動從而帶動第一拉桿和第二拉桿運動，從而實現(xiàn)離合器的工作。
[0010]第一齒輪與圓環(huán)齒嚙合，第一齒輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸上，第二轉(zhuǎn)軸安裝在第二轉(zhuǎn)軸軸承上。
[0011]輸入軸軸承、第一轉(zhuǎn)軸軸承、第二轉(zhuǎn)軸軸承均為安裝在同一固定體上，同時固定體還包括轉(zhuǎn)軸殼支撐和兩個導塊。
[0012]作為本技術(shù)的進一步改進，上述第二軸向移動機構(gòu)包括第二軸承端面、第二軸承安裝面、第二軸承、第二軸承固定環(huán)、第二軸承卡環(huán)、第二軸套、第二軸承法蘭，其中第二軸承端面安裝在第二離合片支板一側(cè)，第二軸承安裝面安裝在第二軸承端面一側(cè)，第二軸承安裝在第二軸承安裝面上，第二軸承固定環(huán)通過螺紋配合安裝在第二軸承安裝面一側(cè)；第二軸承固定環(huán)和第二軸承端面外緣高度低于第二軸承內(nèi)圈高度；第二軸承卡環(huán)固定于第二軸承套一側(cè)，第二軸承法蘭安裝在第二軸承套另一側(cè)，第二軸承法蘭、第二軸承卡環(huán)和第二軸承套組成一個組合且與另一個與之對稱的組合連接，兩個連接的組合以兩側(cè)卡環(huán)與第二軸承外圈側(cè)面接觸，兩個軸承套于第二軸承外圈圓柱面接觸形式安裝在第二軸承上，第二拉桿支板安裝在法蘭外緣上。
[0013]作為本技術(shù)的進一步改進，上述第一軸向移動機構(gòu)包括第一軸承端面、第一軸承安裝面、第一軸承、第一軸承固定環(huán)、第一軸承卡環(huán)、第一軸套、第一軸承法蘭，其中第一軸承端面安裝在第四離合片支板一側(cè)，第一軸承安裝面安裝在第一軸承端面一側(cè)，第一軸承安裝在第一軸承安裝面上，第一軸承固定環(huán)通過螺紋配合安裝在第一軸承安裝面一側(cè)；第一軸承固定環(huán)和第一軸承端面外緣高度低于第一軸承內(nèi)圈高度；第一軸承卡環(huán)固定于第一軸承套一側(cè)，第一軸承法蘭安裝在第一軸承套另一側(cè)，第一軸承法蘭、第一軸承卡環(huán)和第一軸承套組成一個組合且與另一個與之對稱的組合連接，兩個連接的組合以兩側(cè)卡環(huán)與第一軸承外圈側(cè)面接觸，兩個軸承套于第一軸承外圈圓柱面接觸形式安裝在第一軸承上，第一拉桿支板安裝在法蘭外緣上。
[0014]作為本技術(shù)的進一步改進，上述第一鍵、第二鍵均為平鍵，平鍵為最常用、最容易實現(xiàn)的方式。
[0015]作為本技術(shù)的進一步改進，第一軸承法蘭與第二軸承法蘭可以通過螺栓連接。
[0016]作為本技術(shù)的進一步改進，第一鍵可以使用固定在第一轉(zhuǎn)軸圓柱面上導軌代替，第二鍵可以使用固定在轉(zhuǎn)軸殼上的導軌代替。
[0017]作為本技術(shù)的進一步改進，第一轉(zhuǎn)軸一端進入到中心軸槽上，且與中心軸槽端面保持一定距離，轉(zhuǎn)軸殼一端進入到圓環(huán)軸殼槽上，且與槽端面保持一定距離。保持距離為了第一轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸殼在雙離合支板內(nèi)部自由轉(zhuǎn)動，內(nèi)有干涉情況發(fā)生。
[0018]相對于傳統(tǒng)的離合器技術(shù)而言，本發(fā)明的雙離合片安裝在輸入軸上，第一轉(zhuǎn)軸由第四離合片帶動，第二轉(zhuǎn)軸由轉(zhuǎn)軸殼的圓環(huán)齒帶動，轉(zhuǎn)軸殼由第二離合片帶動，第四離合片與第一拉桿連接，第二離合片與第二拉桿連接，第二齒輪與兩個拉桿一端的齒牙嚙合傳動；當?shù)诙X輪任意轉(zhuǎn)動一定角度，第一拉桿與第二拉桿有且僅有一個拉伸或者推送，形成只有第四離合片或者第二離合片與雙離合片接觸，可以達到將輸入軸扭矩傳動到第一轉(zhuǎn)軸或者第二轉(zhuǎn)軸上；本發(fā)明中使用了轉(zhuǎn)軸殼和第一轉(zhuǎn)軸的嵌套布置，使得結(jié)構(gòu)緊湊，能夠在小體積下實現(xiàn)單軸向兩軸選擇性傳動的目的。
【附圖說明】
[0019]圖1是三軸離合器整體圖。
[0020]圖2是三軸離合器側(cè)視圖。
[0021 ]圖3是輸入轉(zhuǎn)軸及離合支板安裝示意圖。
[0022]圖4是第四離合片支板示意圖。
[0023]圖5是第四離合器支板安裝示意圖。
[0024]圖6是第一軸承安裝示意圖。
[0025]圖7是第一軸承安裝側(cè)視圖。
[0026]圖8是第一軸承套相關(guān)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0027]圖9是第一軸承套相關(guān)結(jié)構(gòu)正視圖。
[0028]圖10是第一軸承套相關(guān)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)配示意圖。
[0029]圖11是第一軸承法蘭安裝示意圖。
[0030]圖12是第一軸承套相關(guān)結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
[0031]圖13是第一拉桿安