車輛用自動變速器的八速動力系的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用自動變速器的動力系，尤其涉及車輛用八速自動變速器的動力系O
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，自動變速器的多級變速機(jī)制通過組合多個(gè)行星齒輪組實(shí)現(xiàn)，而上述由多個(gè)行星齒輪組組合而成的動力系起到從轉(zhuǎn)矩變換器獲得旋轉(zhuǎn)動力的輸入并對其進(jìn)行變速之后傳遞給輸出軸的功能。
[0003]自動變速器可實(shí)現(xiàn)的變速檔越多，越能設(shè)計(jì)更適當(dāng)?shù)淖兯俦?，而且，可?shí)現(xiàn)在動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)異的車輛，因此，人們?yōu)閷?shí)現(xiàn)更多的變速檔而開展不斷的研宄。
[0004]另外，即使實(shí)現(xiàn)相同的變速檔，根據(jù)行星齒輪組的組合方法的不同，動力系的耐久性、動力傳遞效率、大小等都有所不同，因此，人們一直致力于對更加堅(jiān)固、無動力損失、緊湊的動力系結(jié)構(gòu)的研宄。
[0005]尤其是，與變速檔越多駕駛者需更頻繁地進(jìn)行變速的手動變速器不同，自動變速器由控制單元根據(jù)駕駛狀態(tài)控制動力系的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)變速，因此，持續(xù)開展對能實(shí)現(xiàn)更多變速檔的動力系的研宄。
[0006]近來，開發(fā)出六檔自動變速器應(yīng)用于車輛的同時(shí)，開展了對實(shí)現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性的八速以上的自動變速器的積極的開發(fā)。
[0007]這些八速以上的自動變速器的開發(fā)，一般主要是將三個(gè)行星齒輪組或四個(gè)行星齒輪組組合成多個(gè)離合器及制動器而成的，但因多個(gè)離合器都集中在變速器的后端，難以確保配置離合器的空間，而且，這樣的集中配置增加變速器整體的長度，與此同時(shí)，因多個(gè)離合器集中在變速器后端，用于實(shí)現(xiàn)離合器的通道設(shè)計(jì)變得復(fù)雜。
[0008]另外，這樣的八速以上的自動變速器通常在變速器的后端側(cè)具備輸出軸，而輸出軸設(shè)置于變速器后端的結(jié)構(gòu)，對變速器自身的震動及噪音特性產(chǎn)生不利的影響，尤其不適合于前輪驅(qū)動車輛。
[0009]發(fā)明的詳細(xì)的說明
[0010]技術(shù)課題
[0011]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種通過分散配置多個(gè)離合器有利于空間利用性，可減少變速器整體的長度，且可簡化為離合器的通道設(shè)計(jì)的車輛用自動變速器的八速動力系。
[0012]本發(fā)明的另一目的在于提供一種將輸出端配置在鄰近變速器的前端部的位置，而非變速器的后端部，從而可改善噪音及震動特性，適合于前輪驅(qū)動車輛的車輛用自動變速器的八速動力系。
[0013]課題解決手段
[0014]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的車輛用自動變速器的八速動力系，包括:第一行星齒輪組，其包括第一太陽齒輪、第一行星架、第一環(huán)形齒輪；第二行星齒輪組，其包括第二太陽齒輪、第二行星架、第二環(huán)形齒輪；第三行星齒輪組，其包括第三太陽齒輪、第三行星架、第三環(huán)形齒輪；第四行星齒輪組，其包括第四太陽齒輪、第四行星架、第四環(huán)形齒輪；輸入軸，其輸入車輛引擎的動力并連接于所述第二行星架；輸出軸，其輸出經(jīng)變速的旋轉(zhuǎn)動力并連接于所述第四環(huán)形齒輪；第一旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第一太陽齒輪及所述第二太陽齒輪連接，同時(shí)選擇性地連接于變速器外殼；第二旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第一環(huán)形齒輪連接，同時(shí)選擇性地連接于所述變速器外殼；第三旋轉(zhuǎn)軸，其連接于所述第二行星架；第四旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時(shí)選擇性地連接于所述第三旋轉(zhuǎn)軸；第五旋轉(zhuǎn)軸，其連接于所述第二環(huán)形齒輪；第六旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三行星架連接，同時(shí)選擇性地連接于所述第五旋轉(zhuǎn)軸；第七旋轉(zhuǎn)軸，其與所述第三太陽齒輪連接，同時(shí)選擇性地連接于所述第五旋轉(zhuǎn)軸；多個(gè)制動器，其分別將所述第一旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接于所述變速器外殼，和將所述第二旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接于所述變速器外殼；及多個(gè)離合器，其分別選擇性地連接所述第三旋轉(zhuǎn)軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸，所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第六旋轉(zhuǎn)軸，及所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第七旋轉(zhuǎn)軸；其中，所述多個(gè)離合器中的至少一個(gè)離合器與其它離合器在空間上相隔而設(shè)，而在所述至少一個(gè)離合器和所述其它離合器之間的空間具備所述第二行星齒輪組、所述第三行星齒輪組及所述第四行星齒輪組。
[0015]另外，所述第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組、第四行星齒輪組按所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第四行星齒輪組、所述第三行星齒輪組的順序配置。
[0016]另外，所述多個(gè)離合器包括:第一離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第六旋轉(zhuǎn)軸；第二離合器，其選擇性地連接所述第五旋轉(zhuǎn)軸和所述第七旋轉(zhuǎn)軸；及第三離合器，其選擇性地連接所述第三旋轉(zhuǎn)軸和所述第四旋轉(zhuǎn)軸；其中，所述至少一個(gè)離合器可以是所述第三離合器。
[0017]另外，所述第一離合器及所述第二離合器在空間上配置于所述第三行星齒輪組的后方，所述第三離合器在空間上配置于所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組之間。
[0018]另外，所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪可一體旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪可由一體化的單一部件形成。
[0019]另外，所述第三環(huán)形齒輪和所述第四行星架可一體旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選所述第三環(huán)形齒輪和所述第四行星架可由一體化的單一部件形成。
[0020]另外，所述第三行星架和所述第四太陽齒輪可一體旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選所述第三行星架和所述第四太陽齒輪可由一體化的單一部件形成。
[0021]另外，所述第一行星架和所述第四行星架可一體旋轉(zhuǎn)，優(yōu)選所述第一行星架和所述第四行星架可由一體化的單一部件形成。
[0022]另外，所述第三行星齒輪組可以形成為雙齒輪結(jié)構(gòu)。
[0023]發(fā)明的效果
[0024]根據(jù)本發(fā)明的車輛用自動變速器的八速動力系分散配置多個(gè)離合器，從而有利于空間利用性，可減少變速器整體的長度，且可簡化為離合器的通道設(shè)計(jì)。
[0025]另外，根據(jù)本發(fā)明的車輛用自動變速器的八速動力系將輸出端鄰近配置于變速器的前端部，從而可改善噪音及震動特性，尤其適合于前輪驅(qū)動車輛.
[0026]附圖的簡要說明
[0027]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系的結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖2為用于運(yùn)行本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系的運(yùn)行表；
[0029]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系的變速線圖；
[0030]圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系的結(jié)構(gòu)圖。
[0031]發(fā)明的實(shí)施方式
[0032]下面，結(jié)合【附圖說明】用于實(shí)施本發(fā)明的具體實(shí)施例。
[0033]本發(fā)明可進(jìn)行各種變形且可有各種實(shí)施例，下面，將特定實(shí)施例示例于附圖并進(jìn)行詳細(xì)說明。但是，不是把本發(fā)明限定在特定實(shí)施方式，而是包含屬于本發(fā)明的思想及技術(shù)范圍的所有變更、均等物乃至替代物。
[0034]在說明本發(fā)明的過程中，第一、第二等術(shù)語用于說明各種構(gòu)成要素，但所述構(gòu)成要素不受所述術(shù)語的限制。所述術(shù)語的目的是區(qū)分一個(gè)構(gòu)成要素和另一個(gè)構(gòu)成要素。例如，在不超過本發(fā)明的權(quán)利范圍的前提下，第二結(jié)構(gòu)可以命名為第一結(jié)構(gòu)，同樣，第一結(jié)構(gòu)也可以命名為第二結(jié)構(gòu)。
[0035]某個(gè)構(gòu)成要素“連接”或“接入”另一個(gè)構(gòu)成要素可以是指直接連接或接入另一個(gè)構(gòu)成要素，但也可以理解為中間還可以有其他構(gòu)成要素。與此相反，某個(gè)構(gòu)成要素與另一個(gè)構(gòu)成要素“直接連接”或“直接接入”可以理解為中間不存在其他結(jié)構(gòu)。
[0036]用于本說明書中的術(shù)語只是說明特定實(shí)施例而非限制本發(fā)明。若在語境中沒有明顯的區(qū)別，則單數(shù)的記載包含復(fù)數(shù)的含義。
[0037]在本申請中，“包括”或“具備”等術(shù)語用于表示存在說明書上所記載的特征、數(shù)字、步驟、動作、構(gòu)成要素、部件或它們的組合，而非預(yù)先排除一個(gè)或以上的其他特征、數(shù)字、步驟、動作、構(gòu)成要素、部件或它們的組合的存在或附加可能性。
[0038]除非有特別的說明，包括技術(shù)或科學(xué)術(shù)語在內(nèi)的在此使用的所有術(shù)語的意思與本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常所理解的意思一樣。一般使用的與詞典中定義的術(shù)語相同的術(shù)語具有與相關(guān)技術(shù)的語境中的意思相同的含義，除非有明確的定義，在本申請中不具有異常的或過度的含義。
[0039]另外，下面的實(shí)施例的目的是幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明，而為了便于說明，附圖中的要素的形狀及大小等有可能被夸張。
[0040]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系的結(jié)構(gòu)圖。
[0041]如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施例的車輛用自動變速器的八速動力系包括:第一、第二、第三、第四行星齒輪組(PG1、PG2、PG3、PG4)，分別包括:多個(gè)運(yùn)行元件；輸入軸(10)，其輸入車輛引擎的動力并連接于所述第二行星架(PC2);輸出軸(20)，其輸出經(jīng)變速的旋轉(zhuǎn)動力并連接于所述第四環(huán)形齒輪(R4);多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸(TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM6、TM7)，其相互連接所述多個(gè)運(yùn)行元件；多個(gè)制動器(B1、B2);及多個(gè)離合器(CL1、CL2、CL3)，其選擇性地連接所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸；其中，所述多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸至少包括第一、二、三、四、五、六、七旋轉(zhuǎn)軸(TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM6、TM7)，所述第三行星齒輪組(PG3)以雙齒輪結(jié)構(gòu)形成，第一、第二、第四行星齒輪組(PG1、P