一種堅固耐用鐵路控制閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種堅固耐用鐵路控制閥。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的鐵路車輛，載重都較大，因此在高速的情況下，鐵路車輛擁有很大的一個向前的慣性，想要緊急制動停車是十分困難的，在可以預料停車位置的情況下，可以提前進行減速，讓后停車，但是這就加長停車的時間，對運行工作的時間造成了浪費，如果遇到緊急情況，如果不能及時制動停車，很容易一起車輛滑出軌道，造成一定的損失，因此一個高質量的鐵路控制閥對鐵路車輛的運行使用是十分重要的。
[0003]但是現(xiàn)有的鐵路控制閥大多都是拼接固定形成的，在長久使用后，閥體的某些部位很容易漏氣，引起控制閥的制動不夠靈敏，對鐵路車輛的控制不夠迅速，因此就需要對控制閥進行更換，如何設計一種堅固耐用的鐵路控制閥，成為了人們急待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研究設計一種堅固耐用鐵路控制閥，用以解決現(xiàn)有的鐵路控制閥大多都是拼接固定形成的，在長久使用后，閥體的某些部位很容易漏氣，弓丨起控制閥的制動不夠靈敏的缺點。本發(fā)明采用的技術手段如下:
[0005]一種堅固耐用鐵路控制閥，包括:閥體、進氣口、排氣口、出氣口、轉動裝置和固定孔；所述閥體右上方設有與閥腔連接的進氣口，左上方設有與閥腔連接的排氣口，底端設有與閥腔連接的出氣口，內部閥腔為T形空心結構，閥腔最頂部中間設有控制空氣流向的轉動裝置，所述閥體的頂部和下部各設有一個固定孔，所述轉動裝置上設有橡膠圈，所述閥體先通過澆鑄形成主體,再進行切削機械加工成型。
[0006]作為優(yōu)選所述出氣口處內壁設有螺紋槽。
[0007]作為優(yōu)選所述頂部的固定孔設于頂部凸起立板上，所述閥體外側設有卡接固定的卡接槽，卡接槽外壁上設有底部的固定孔。
[0008]與現(xiàn)有技術比較，本發(fā)明所述的一種堅固耐用鐵路控制閥，閥體先通過澆鑄形成主體，再進行切削機械加工成型，十分的緊固耐用，因為閥體是澆鑄成型的，因此除了進氣口、排氣口和出氣口，其他部位不會出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，不能影響控制閥的控制使用，后進行切削機械加工成型，使控制閥的各種規(guī)格滿足正常鐵路車輛規(guī)格的使用需要。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種堅固耐用鐵路控制閥，包括:閥體1、進氣口 2、排氣口 3、出氣口4、轉動裝置5和固定孔6 ;所述閥體I右上方設有與閥腔連接的進氣口 2，左上方設有與閥腔連接的排氣口 3，底端設有與閥腔連接的出氣口 4，內部閥腔為T形空心結構，閥腔最頂部中間設有控制空氣流向的轉動裝置5，所述閥體I的頂部和下部各設有一個固定孔6，所述轉動裝置5上設有橡膠圈，所述閥體I先通過澆鑄形成主體，再進行切削機械加工成型。
[0011]所述出氣口 4處內壁設有螺紋槽。
[0012]所述頂部的固定孔6設于頂部凸起立板上，所述閥體I外側設有卡接固定的卡接槽8，卡接槽外壁上設有底部的固定孔6。
[0013]本發(fā)明所述的一種堅固耐用鐵路控制閥，閥體先通過澆鑄形成主體，再進行切削機械加工成型，十分的緊固耐用，因為閥體是澆鑄成型的，因此除了進氣口、排氣口和出氣口，其他部位不會出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，不能影響控制閥的控制使用，后進行切削機械加工成型，使控制閥的各種規(guī)格滿足正常鐵路車輛規(guī)格的使用需要。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種堅固耐用鐵路控制閥，其特征在于包括:閥體(I)、進氣口(2)、排氣口(3)、出氣口(4)、轉動裝置(5)和固定孔(6);所述閥體(I)右上方設有與閥腔連接的進氣口(2)，左上方設有與閥腔連接的排氣口(3)，底端設有與閥腔連接的出氣口(4)，內部閥腔為T形空心結構，閥腔最頂部中間設有控制空氣流向的轉動裝置(5)，所述閥體(I)的頂部和下部各設有一個固定孔(6 )，所述轉動裝置(5 )上設有橡膠圈，排氣口( 3 )外側設有傾斜面(7 )，所述閥體(I)先通過澆鑄形成主體,再進行切削機械加工成型。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種堅固耐用鐵路控制閥，其特征在于:所述出氣口(4)處內壁設有螺紋槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種堅固耐用鐵路控制閥，其特征在于:所述頂部的固定孔(6)設于頂部凸起立板上，所述閥體(I)外側設有卡接固定的卡接槽(8)，卡接槽外壁上設有底部的固定孔(6)，所述固定孔(6)內設有螺紋。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種堅固耐用鐵路控制閥，包括：閥體、進氣口、排氣口、出氣口、轉動裝置和固定孔；所述閥體右上方設有與閥腔連接的進氣口，左上方設有與閥腔連接的排氣口，底端設有與閥腔連接的出氣口，內部閥腔為T形空心結構，閥腔最頂部中間設有控制空氣流向的轉動裝置所述閥體先通過澆鑄形成主體，再進行切削機械加工成型。本發(fā)明所述的一種堅固耐用鐵路控制閥，閥體先通過澆鑄形成主體，再進行切削機械加工成型，十分的緊固耐用，因為閥體是澆鑄成型的，因此除了進氣口、排氣口和出氣口，其他部位不會出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象，不能影響控制閥的控制使用，后進行切削機械加工成型，使控制閥的各種規(guī)格滿足正常鐵路車輛規(guī)格的使用需要。
【IPC分類】F16K27-00
【公開號】CN104653834
【申請?zhí)枴緾N201310602846
【發(fā)明人】王東巍
【申請人】大連鑫永工業(yè)制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月22日