一種cng充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種CNG汽車充氣閥,特別涉及一種CNG汽車充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示,CNG汽車使用的CNG充氣閥門2的結(jié)構(gòu)一般為一個(gè)帶閥門開關(guān)22的三通管21組成,閥門開關(guān)22可以控制充氣口 213與另外兩個(gè)高壓管211的連通。當(dāng)CNG車輛充氣時(shí),通過旋轉(zhuǎn)閥門開關(guān)22將閥門打開,充氣結(jié)束時(shí),往另外一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)閥門開關(guān)22,將閥門關(guān)閉。車輛運(yùn)行時(shí),閥門必須處于關(guān)閉狀態(tài),這樣高壓管內(nèi)的氣體才不會(huì)溢出到大氣中。
[0003]現(xiàn)有的CNG充氣閥一般不帶有鎖止機(jī)構(gòu),即當(dāng)閥門開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),開關(guān)沒有鎖死,閥門開關(guān)22的手柄221仍可以自由旋轉(zhuǎn)打開。由于汽車的運(yùn)行工況較復(fù)雜,車輛運(yùn)行時(shí),充氣閥收到較大振動(dòng),若閥門開關(guān)22沒有進(jìn)行鎖死,則很可能出現(xiàn)閥門受振動(dòng)后松開的情況,此時(shí),高壓管路內(nèi)的高壓天然氣將直接泄漏到引擎艙中,并在引擎艙中聚集,引擎艙內(nèi)溫度很高,極易發(fā)生爆燃。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題,在于提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),安裝在充氣閥體內(nèi)部,使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下,其開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn),只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門,解決了 CNG車輛運(yùn)行時(shí),充氣閥受振動(dòng)而可能松開的問題。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門,三通管包括一高壓管和一閥門安裝管,其中高壓管的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔,另一側(cè)為安裝有閥門的閥門安裝管,該充氣孔由所述閥門控制開和閉,所述閥門具有手柄、閥體以及閥針,其中:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕,所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過所述主體連接,且所述解鎖按鈕還伸于閥門安裝管之外,所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止,另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱,所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上,一端抵設(shè)于主體,另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。
[0006]進(jìn)一步的,所述主體為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的,所述閥門安裝管的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱,所述壓縮彈簧另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱上。
[0008]進(jìn)一步的,所述高壓管還連接一充氣管,所述充氣孔位于該充氣管內(nèi)。
[0009]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):在于提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),安裝在充氣閥體內(nèi)部,使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下,其開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn),只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門,可防止車輛運(yùn)行過程中,充氣閥閥門受振動(dòng)后松開,導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
【附圖說明】
[0010]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0011 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中CNG充氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為安裝有本發(fā)明鎖止機(jī)構(gòu)的CNG充氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖3的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為圖4的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明的鎖止機(jī)構(gòu)1,是用于CNG充氣閥閥門2,以防止車輛運(yùn)行過程中,充氣閥閥門受振動(dòng)后松開,導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
[0018]如圖1至圖6所示,所述CNG充氣閥閥門2包括三通管21和閥門開關(guān)22,三通管21包括一高壓管211和一閥門安裝管212,其中高壓管211的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔213,另一側(cè)為安裝有閥門開關(guān)22的閥門安裝管212,該充氣孔213由所述閥門開關(guān)22控制開和閉,所述閥門開關(guān)22具有手柄221、閥體222以及閥針223。所述高壓管211還連接一充氣管214,所述充氣孔213位于該充氣管214內(nèi)。
[0019]如圖2至圖6所示,所述鎖止機(jī)構(gòu)I包括主體11、卡柱12、壓縮彈簧13、彈簧導(dǎo)柱14以及解鎖按鈕15 ;所述主體11為環(huán)形結(jié)構(gòu),所述卡柱12和解鎖按鈕15分別位于閥體222的兩側(cè)并通過所述主體11連接,且所述解鎖按鈕15還伸于閥門安裝管212之外,所述卡柱12的一端與所述閥體222上預(yù)設(shè)的卡槽16配合鎖止,另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱14,所述壓縮彈簧13套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱14上,一端抵設(shè)于主體11,另一端抵設(shè)于閥門安裝管212的內(nèi)壁。所述閥門安裝管212的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱17,所述壓縮彈簧13另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱17上。
[0020]如圖3和圖4所示,CNG充氣閥閥門2處于關(guān)閉位置時(shí),閥體222上的卡槽16被鎖止機(jī)構(gòu)I的卡柱12卡住,無法自由旋轉(zhuǎn),同時(shí),鎖止機(jī)構(gòu)I的壓縮彈簧13的回復(fù)力將卡柱12壓緊于卡槽16內(nèi),防止其卡槽16中脫出,此時(shí)CNG充氣閥閥門2處于鎖止?fàn)顟B(tài),使車輛運(yùn)行過程中,CNG充氣閥閥門2受振動(dòng)后也不會(huì)松開閥針223。
[0021 ] 再如圖5和圖6所示,當(dāng)需要打開CNG充氣閥閥門2時(shí),只需按下鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖按鈕15,主體11就會(huì)下移,帶動(dòng)卡柱12退出卡槽16,此時(shí)閥體222處于自由狀態(tài),手柄221就可退出閥針223而打開CNG充氣閥閥門2。
[0022]綜上所述,本發(fā)明的鎖止機(jī)構(gòu),使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下,其閥門開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn),只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門,可防止車輛運(yùn)行過程中,充氣閥閥門受振動(dòng)后松開,導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
[0023]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】,但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的,而不是用于對本發(fā)明的范圍的限定,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化,都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門開關(guān),三通管包括一高壓管和一閥門安裝管,其中高壓管的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔,另一側(cè)為安裝有閥門開關(guān)的閥門安裝管,該充氣孔由所述閥門開關(guān)控制開和閉,所述閥門開關(guān)具有手柄、閥體以及閥針,其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕,所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過所述主體連接,且所述解鎖按鈕還伸于閥門安裝管之外,所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止,另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱,所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上,一端抵設(shè)于主體,另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于:所述主體為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于:所述閥門安裝管的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱,所述壓縮彈簧另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于:所述高壓管還連接一充氣管,所述充氣孔位于該充氣管內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu),所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門開關(guān),所述閥門開關(guān)具有手柄、閥體以及閥針,所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕,所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過所述主體連接,所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止,另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱,所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上,一端抵設(shè)于主體,另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。本發(fā)明在CNG充氣閥閥門關(guān)閉狀態(tài)下,其閥門開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn),從而避免了CNG充氣閥閥門受振動(dòng)而可能松開的問題。
【IPC分類】F16K35-02
【公開號】CN104565516
【申請?zhí)枴緾N201510020265
【發(fā)明人】張曉佳, 陳子晃
【申請人】東南(福建)汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月15日