基于凸輪滑塊的剎車片自動(dòng)夾緊松開(kāi)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及夾緊機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種基于凸輪滑塊的剎車片自動(dòng)夾緊松開(kāi)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片與剎車皮通過(guò)膠水粘結(jié)，保溫、保壓一定的時(shí)間，因此對(duì)溫度敏感的材料不能用于壓緊機(jī)構(gòu)中，只能采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)才能滿足要求，并且該機(jī)構(gòu)需要在每次夾緊過(guò)程夾緊力保持不變，可以重復(fù)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種基于凸輪滑塊的剎車片自動(dòng)夾緊松開(kāi)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)是推桿驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)滑塊移動(dòng)，壓縮彈簧壓緊工件，凸輪反轉(zhuǎn)松開(kāi)工件。每次夾緊過(guò)程推桿行程保持一致，每次松開(kāi)過(guò)程滑塊回復(fù)到位，從而確保每次夾緊過(guò)程工件所受夾緊力保持一致。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案包括:
本發(fā)明包括:輸送帶，底板，壓緊楔塊，推桿，傳動(dòng)軸，盤形凸輪，壓緊滑塊，壓緊彈簧，彈簧底座，保壓滑塊，保壓彈簧，松開(kāi)楔塊，限位圓環(huán)，回復(fù)彈簧，恒溫箱，機(jī)架，托架，保壓滑塊底板，L形滑動(dòng)桿，壓緊楔塊固定座，松開(kāi)楔塊固定座，壓緊滑塊座和盤形凸輪定位底座。在恒溫箱的進(jìn)口側(cè)，兩個(gè)壓緊楔塊分別通過(guò)各自壓緊楔塊固定座固定于輸送帶兩側(cè)的機(jī)架上，壓緊楔塊位于輸送帶上方，在恒溫箱的出口側(cè)，兩個(gè)松開(kāi)楔塊分別通過(guò)各自松開(kāi)楔塊固定座固定于輸送帶兩側(cè)的機(jī)架上，松開(kāi)楔塊位于輸送帶下方；在輸送帶的兩側(cè)跨接有恒溫箱，整條輸送帶上分別等距安裝有底板，每塊底板沿寬度方向?qū)ΨQ裝有限位圓環(huán)，兩端限位圓環(huán)的圓弧面與剎車片外的剎車皮相接觸，朝向各自限位圓環(huán)的底板向內(nèi)，依次有壓緊滑塊和彈簧底座，每塊壓緊滑塊和每個(gè)彈簧底座之間均裝有壓緊彈簧，每塊壓緊滑塊的圓柱部分與各自壓緊滑塊座為滑動(dòng)配合，兩塊壓緊滑塊的滑臂穿過(guò)底板，兩塊壓緊滑塊的上方跨接盤形凸輪定位底座，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)盤形凸輪定位底座與盤形凸輪連接，傳動(dòng)軸的另一端與推桿連接，推桿在剎車片執(zhí)行夾緊動(dòng)作過(guò)程中與壓緊楔塊接觸，盤形凸輪位于兩個(gè)壓緊滑塊之間，兩個(gè)壓緊滑塊前后兩側(cè)軸上分別套有回復(fù)彈簧，兩個(gè)回復(fù)彈簧的兩端分別固接在兩個(gè)壓緊滑塊側(cè)面；底板下面的保壓滑塊底板上設(shè)有兩根小軸，保壓滑塊套在兩根小軸中，保壓彈簧的一端與保壓滑塊底板接觸，保壓彈簧的另一端與保壓滑塊下端面接觸，保壓滑塊上端面與壓緊滑塊的滑臂長(zhǎng)端端面接觸，保壓滑塊底板用底板下面的托架固定，托架兩側(cè)均開(kāi)有滑槽，L形滑動(dòng)桿的長(zhǎng)臂穿過(guò)滑槽，在執(zhí)行剎車片松開(kāi)動(dòng)作過(guò)程中與松開(kāi)楔塊的斜面相配合，L形滑動(dòng)桿的短臂與保壓滑塊固定連接。
[0005]所述盤形凸輪兩面是對(duì)稱的，升程為壓緊滑塊的移動(dòng)距離，也等于壓緊彈簧的壓縮量和彈簧底座行程之和，盤形凸輪的底面與壓緊滑塊圓柱部分的中心軸線對(duì)齊。
[0006]所述推桿在壓緊楔塊的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90度。
[0007]所述保壓滑塊初始安裝位置為壓緊狀態(tài)，保壓彈簧壓縮量為壓緊滑塊圓柱部分的中心軸線到安裝初始位置。
[0008]所述松開(kāi)楔塊斜面的高度差應(yīng)大于等于保壓彈簧初始狀態(tài)時(shí)的壓縮量。
[0009]本發(fā)明具有的有益效果是:
采用純機(jī)械的壓緊松開(kāi)，機(jī)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，每次夾緊過(guò)程中壓緊滑塊行程保持一致，每次松開(kāi)過(guò)程壓緊滑塊能恢復(fù)到初始位置，每次夾緊過(guò)程夾緊力保持一致。該方法簡(jiǎn)單、可靠，且能承受高溫。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是整體斜軸測(cè)示意圖。
[0011]圖2是圖1的局部放大示意圖圖3是圖1的局部放大示意圖。
[0012]圖4是底板上機(jī)構(gòu)的斜軸測(cè)示意圖圖5是圖4的主視圖
圖6是壓緊滑塊與彈簧底座連接主視圖。
[0013]圖7是圖6的俯視圖。
[0014]圖8是松開(kāi)楔塊的主視圖。
[0015]圖9是圖8的俯視圖。
[0016]圖11是壓緊楔塊的俯視圖。
[0017]圖10是圖11的主視圖。
[0018]圖12是推桿、傳動(dòng)軸、盤形凸輪的連接斜軸測(cè)視圖。
[0019]圖13是剎車片結(jié)構(gòu)正視圖。
[0020]圖14是圖13的俯視圖。
[0021]圖中:1、輸送帶，2、底板，3、壓緊楔塊，4、推桿，5、傳動(dòng)軸，6、盤形凸輪，7、壓緊滑塊，8、壓緊彈簧，9、彈簧底座，10、保壓滑塊，11、保壓彈簧，12、松開(kāi)楔塊，13、剎車片，14、限位圓環(huán)，15、回復(fù)彈簧，16、恒溫箱，17、機(jī)架，18、托架，19、保壓滑塊底板，20,L形滑動(dòng)桿，21、壓緊楔塊固定座，22、松開(kāi)楔塊固定座，23、壓緊滑塊座，24、盤形凸輪定位底座。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖8、圖9、圖10、圖11所示，本發(fā)明包括:輸送帶1，底板2，壓緊楔塊3，推桿4，傳動(dòng)軸5，盤形凸輪6，壓緊滑塊7，壓緊彈簧8，彈簧底座9，保壓滑塊10，保壓彈簧11，松開(kāi)楔塊12，限位圓環(huán)14，回復(fù)彈簧15，恒溫箱16，機(jī)架17，托架18，保壓滑塊底板19，L形滑動(dòng)桿20，壓緊楔塊固定座21，松開(kāi)楔塊固定座22，壓緊滑塊座23和盤形凸輪定位底座24 ;在恒溫箱16的進(jìn)口側(cè)，兩個(gè)壓緊楔塊3分別通過(guò)各自壓緊楔塊固定座21固定于輸送帶兩側(cè)，壓緊楔塊3位于輸送帶上方，在恒溫箱16的出口側(cè)，兩個(gè)松開(kāi)楔塊12分別通過(guò)各自松開(kāi)楔塊固定座22固定于輸送帶兩側(cè)，松開(kāi)楔塊位于輸送帶下方。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7、圖12、圖13、圖14所示，在輸送帶I的兩側(cè)跨接有恒溫箱16，整條輸送帶I上分別等距安裝有底板2，每塊底板2沿寬度方向?qū)ΨQ裝有限位圓環(huán)14，兩端限位圓環(huán)14的圓弧面與剎車片13外的剎車皮相接觸，朝向各自限位圓環(huán)14的底板2向內(nèi)，依次有壓緊滑塊7和彈簧底座9，每塊壓緊滑塊7和每個(gè)彈簧底座9之間均裝有壓緊彈簧8，每塊壓緊滑塊7的圓柱部分與各自壓緊滑塊座23為滑動(dòng)配合，兩塊壓緊滑塊7的滑臂穿過(guò)底板2，兩塊壓緊滑塊7的上方跨接盤形凸輪定位底座24，傳動(dòng)軸5的一端穿過(guò)盤形凸輪定位底座與盤形凸輪6連接,傳動(dòng)軸5的另一端與推桿4連接,推桿4在剎車片執(zhí)行夾緊動(dòng)作過(guò)程中與壓緊楔塊3接觸，盤形凸輪6位于兩個(gè)壓緊滑塊7之間，兩個(gè)壓緊滑塊7前后兩側(cè)軸上分別套有回復(fù)彈簧15，兩個(gè)回復(fù)彈簧15的兩端分別固接在兩個(gè)壓緊滑塊7側(cè)面。
[0025]如圖5、圖6、圖8、圖9、圖12所不,底板2下面的保壓滑塊底板上設(shè)有兩根小軸，保壓滑塊10套在兩根小軸中，保壓彈簧11的一端與保壓滑塊底板19接觸，保壓彈簧11的另一端與保壓滑塊10下端面接觸，保壓滑塊10上端面與壓緊滑塊7的滑臂端端面接觸，保壓滑塊底板19用底板2下