專利名稱：機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種軸承。
在一些類型的機(jī)動(dòng)車，特別是越野車中，其前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中都包括上下兩套立軸。圖2所示的是現(xiàn)有技術(shù)中的立軸結(jié)構(gòu)。從中我們可以看出，其結(jié)構(gòu)包括立軸7，套在立軸外的立軸座5和夾在立軸7和立軸座5之間的銅襯套6。立軸與銅襯套相互磨擦。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中，方向的頻繁變化和路對(duì)車輪的震動(dòng)所產(chǎn)生的作用力都作用在立軸和銅襯套上。因此，新的銅襯套在使用數(shù)月就開始松曠，間隙變大，使車輛前束及主銷內(nèi)傾角改變，兩前輪落地部位向外傾斜而造成嚴(yán)重偏磨。轉(zhuǎn)向間隙大，震動(dòng)就大，方向就難以掌握，會(huì)嚴(yán)重影響行車安全。因此現(xiàn)有的立軸需要經(jīng)常更換，不僅提高了車輛的維修成本，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括立軸和立軸座，立軸與立軸座之間設(shè)置有滾棒。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比較，其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在將立軸與立軸座之間的銅襯套改變成滾棒，其耐磨損性能大大提高，因而提高了立軸的使用壽命，防止了車輪的偏磨，車輪在行駛過程中將不會(huì)再發(fā)生擺震現(xiàn)象，提高了行車的安全性能，其結(jié)構(gòu)簡單，形狀與尺寸與原立軸保持一致，其安裝和使用均十分方便。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合
圖1舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述其組成部分包括立軸1、立軸座2和滾棒3。立軸套在立軸座內(nèi)。滾棒由多支沿立軸座內(nèi)壁排列成一整圈，它夾在立軸與立軸座之間。立軸的側(cè)壁、立軸座的內(nèi)壁呈圓柱形，滾棒為圓柱形滾棒。這樣構(gòu)成了本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方案。它的主要特點(diǎn)在于加工比較方便。
本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方案是立軸的側(cè)壁、立軸座的內(nèi)壁呈錐形，滾棒為圓臺(tái)形滾棒。它的主要特點(diǎn)在于其耐磨性能好，其調(diào)整比較方便，使用一段時(shí)間之后，可以調(diào)整游隙，繼續(xù)使用。
本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方案是在立軸中設(shè)置注油孔4，注油孔的兩端分別貫通在立軸的上端和側(cè)壁上。設(shè)置這種注油孔后，可以使?jié)L棒與立軸側(cè)壁、立軸座內(nèi)壁之間始終保持良好的潤滑狀態(tài)，減小磨擦，提高壽命。
對(duì)注油孔的結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，可以構(gòu)成本實(shí)用新型的另外兩種實(shí)施方案。一種是將注油孔設(shè)計(jì)成斜孔，另一種是將注油孔設(shè)計(jì)成由垂直段和與垂直段相貫通的橫置段組成。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，它包括立軸和立軸座，其特征是立軸與立軸座之間設(shè)置有滾棒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，其特征是立軸的側(cè)壁、立軸座的內(nèi)壁呈錐形，所述的滾棒為圓臺(tái)形滾棒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，其特征是立軸的側(cè)壁、立軸座的內(nèi)壁呈圓柱形，所述的滾棒為圓柱形滾棒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，其特征是立軸中設(shè)置有注油孔，注油孔的兩端分別貫通在立軸的上端和側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，其特征是所述的注油孔為斜孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用立軸，其特征是所述的注油孔由垂直段和與垂直段相貫通的橫置段組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種軸承。它包括立軸和立軸座，立軸與立軸座之間設(shè)置有滾棒。它是一種機(jī)動(dòng)車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件，其耐磨性能好，使用壽命長，安裝使用方便，并能防止車輪的偏磨，提高行車安全性能。
文檔編號(hào)F16C19/00GK2268802SQ9621139
公開日1997年11月26日 申請(qǐng)日期1996年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月28日
發(fā)明者張陸功 申請(qǐng)人:張陸功