專利名稱：汽車離合器鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在汽車下坡行駛時(shí)，能使其離合器掛擋鎖置的汽車離合器鎖止裝置。
現(xiàn)有汽車在下坡行駛時(shí)，為了節(jié)約用油，駕駛員必須踩緊離合器掛擋滑行，這使駕駛員易產(chǎn)生疲勞，影響駕駛操作和汽車安全，特別是在長下坡時(shí)該問題更突出。個(gè)別駕駛員采用空擋滑行，但如遇意外情況時(shí)易發(fā)生搶擋不進(jìn)，造成事故。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種汽車行駛時(shí)能即時(shí)控制離合器，并使其鎖置的裝置。
本實(shí)用新型的目的就是由以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的汽車離合器鎖止裝置是由電磁鐵、拉桿、拉臂、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)鉤組成，電磁鐵由固定夾固定在底板上，拉桿的一端與電磁鐵的鐵芯連接，拉桿的另一端可通過螺栓連接在拉臂上部，拉臂下部緊固在轉(zhuǎn)軸一側(cè)，轉(zhuǎn)軸是由轉(zhuǎn)軸座固定在底板上的，在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)緊固有轉(zhuǎn)鉤。使用本實(shí)用新型時(shí)，可在離合器踏板上、轉(zhuǎn)鉤的對應(yīng)位置焊接一掛鉤，當(dāng)汽車下坡行駛時(shí)，踏下離合器踏板接通電磁鐵，帶動拉桿拉動拉臂，并通過拉臂上的轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)鉤鉤住離合器踏板上的掛銷，放開腳踏板則可。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。適合安裝在各種車型上使用。
本實(shí)用新型的
如下圖1、2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；圖中1底板；2固定夾；3電磁鐵；4彈簧；5鐵芯；6螺栓；7拉桿；8轉(zhuǎn)軸座；9轉(zhuǎn)軸；10拉臂；11轉(zhuǎn)鉤；12掛鉤；13離合器踏板。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1、2所示，本實(shí)用新型是由電磁鐵3，拉桿7、拉臂10、轉(zhuǎn)軸9、轉(zhuǎn)鉤11組成，電磁鐵是由固定夾2夾持固定在底板1上，拉桿7通過螺栓6與電磁鐵的鐵芯5固接，拉桿的另一端緊固在拉臂上部，拉臂下端緊固在轉(zhuǎn)軸9的一側(cè)，轉(zhuǎn)軸是由轉(zhuǎn)軸座8固定在底板上的，轉(zhuǎn)軸另一側(cè)固接一轉(zhuǎn)鉤11，電磁鐵3可選用一般汽車起動機(jī)電磁開關(guān)，如長沙汽車電器廠生產(chǎn)的384電磁開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器鎖止裝置，其特征在于它是由電磁鐵3、拉桿7、拉臂10、轉(zhuǎn)軸9和轉(zhuǎn)鉤11組成，電磁鐵由固定夾2固定在底板1上，拉桿7一端由螺栓6連接在電磁鐵的鐵芯上，拉桿的另一端連接在拉臂上部，拉臂下部緊固在轉(zhuǎn)軸一側(cè)，轉(zhuǎn)軸是由轉(zhuǎn)軸座8固定在底板上的，在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)緊固有轉(zhuǎn)鉤。
專利摘要一種汽車離合器鎖止裝置，其特征在于它是由電磁鐵3、拉桿7、拉臂10、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)鉤11組成，電磁鐵由固定夾2固定在底板1上，拉桿7一端由螺栓6連接在電磁鐵的鐵芯上，拉桿的另一端連接在拉臂上部，拉臂下部緊固在轉(zhuǎn)軸一側(cè)，轉(zhuǎn)軸是由轉(zhuǎn)軸座8固定在底板上的，在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)緊固有轉(zhuǎn)鉤。
文檔編號F16D27/10GK2097313SQ9021497
公開日1992年2月26日 申請日期1990年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月27日
發(fā)明者胡志華 申請人:胡志華