專利名稱：輪胎氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣輪胎氣門。
充氣輪胎氣門是氣體的進(jìn)出口，目前氣門的單向功能和截止功能是合二為一的。例如，自行車內(nèi)胎氣門如


圖1，氣門芯(11)和緊包其上的細(xì)皮管(12)，組成既是單向閥又是截止閥的另件，氣門芯上氣孔很小，細(xì)皮管和外螺管之間存在外圈密封，與單向截止閥并聯(lián)在氣流通道上。
這種氣門有下列缺陷1.密封性能不佳，難以阻止慢性漏氣。
2.充氣時(shí)費(fèi)力，因?yàn)榇嬖陟o壓差和動(dòng)力學(xué)損耗。
3.細(xì)皮管易損。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的內(nèi)胎氣門，它具有良好的密封性能而且充氣省力。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將單向功能和截止功能分開，見圖2，用螺蓋(3)、硬塊(1)和密封墊(2)旋緊在螺管上形成并強(qiáng)化截止功能；用沒有附加壓力(重力不計(jì))的滾珠單向閥實(shí)現(xiàn)氣流的單向性和暫時(shí)密封。
本實(shí)用新型因?yàn)樘蕴司哂徐o壓差和動(dòng)壓差的氣門芯和細(xì)皮管〔見
圖1中(12)和(11)〕，在原有氣門的基礎(chǔ)上僅對(duì)螺管的內(nèi)孔和出口處加以改造，換上幾個(gè)另件，使密封蓋專司密封功能，并使新結(jié)構(gòu)的單向閥具有盡可能大的通氣截面積，又無(wú)附加壓力，所以充氣省力，可以淘汰目前雙筒氣筒上作緩沖用的儲(chǔ)氣罐，新結(jié)構(gòu)還降低了氣門成本。
實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是現(xiàn)有自行車內(nèi)胎氣門，圖2是本實(shí)用新型提出的輪胎氣門剖面圖。圖3是與新氣門配套的充氣接口。
氣門的密封蓋由螺蓋(3)、硬塊(1)、和密封墊(2)組成。其中螺蓋(3)與舊結(jié)構(gòu)相同，也可將螺蓋(3)和硬塊(1)做成一體；或?qū)⒂矇K(1)和密封墊(2)做成一體，密封蓋不允許慢性漏氣。螺管(4)為舊螺管改造而成，切去原來(lái)開叉部分，下部擴(kuò)孔。
單向閥的關(guān)鍵是關(guān)門作用力僅由胎內(nèi)高壓氣提供，而不要其它彈簧構(gòu)件來(lái)提供。圖2中，螺管(4)帶凡而線，與滾珠(8)組合而具有單向止回作用，擋片(9)控制滾珠行程。此單向閥位于密封蓋和輪胎之間。
本實(shí)用新型淘汰了現(xiàn)有氣門的氣門芯(12)、細(xì)皮管(11)和防塵蓋(13)。圖中未標(biāo)號(hào)的另件不變。
下面結(jié)合圖2說明氣門工作特性內(nèi)胎充氣后，充氣接口卸下，此時(shí)高壓氣將滾珠(8)推向螺管(4)的凡而線，起暫時(shí)密封作用，允許慢性漏氣。密封蓋〔(1)、(2)、(3)組成〕旋緊后，慢漏將使?jié)L珠(8)兩邊壓強(qiáng)相等，滾珠閥失去作用，即平時(shí)依靠密封蓋起密封作用，密封蓋和滾珠單向閥是交替作用的。
權(quán)利要求1.一種充氣輪胎氣門，它具有氣體密封和單向功能，其特征在于氣門的密封蓋由螺旋蓋(3)，硬塊(1)，和密封墊(2)組成；單向閥由滾珠(8)、螺管(4)的凡而線和擋片(9)構(gòu)成，單向閥串聯(lián)在密封蓋和輪胎之間。
專利摘要一種密封性能好，充氣時(shí)省力的輪胎氣門。由密封蓋和單向閥串聯(lián)組成，兩者交替起作用。其中密封蓋由螺旋蓋、硬塊、密封墊組成，單向閥由滾珠、螺管的凡而線和擋片構(gòu)成。且不易損壞，成本降低。
文檔編號(hào)F16K15/20GK2106280SQ90200818
公開日1992年6月3日 申請(qǐng)日期1990年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月17日
發(fā)明者湯崇渝, 葉紅 申請(qǐng)人:湯崇渝