本技術屬于pe球閥，尤其涉及一種具有電動執(zhí)行機構的pe球閥。

背景技術：

1、聚乙烯(pe)球閥是一種球形閥門，其閥體和閥芯均由聚乙烯等塑料材料制成,它們通常具有輕便、耐腐蝕、不易結垢、密封性好等特點，由于其材料特質，使得pe球閥可以良好的應用于燃氣系統(tǒng)中。

2、但是目前的pe球閥通常是通過操作人員通過物理轉動或推拉，帶動閥桿轉動從而帶動閥門進行啟閉，無法精確對燃氣流量進行控制，不好實現(xiàn)精確的流量調節(jié)以及控制。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案，一種具有電動執(zhí)行機構的pe球閥，包括有閥體，其特征在于，還包括：

2、連接柱，所述連接柱固定設置在閥體上；

3、閥桿，所述閥桿轉動設置在連接柱內；

4、殼體，所述殼體與連接柱固定連接；

5、驅動電機，所述驅動電機固定設置在殼體內；

6、傳動柱，所述傳動柱固定轉動設置在殼體內；

7、連接組件，所述傳動柱通過連接組件帶動閥桿進行轉動；

8、安裝組件，所述殼體通過安裝組件安裝在連接柱上；

9、傳動組件，所述驅動電機通過傳動組件帶動傳動柱進行轉動。

10、進一步的，所述連接組件包括：

11、插塊，所述插塊固定設置在傳動柱下端；

12、插槽，所述閥桿的上端面開設有與插塊相匹配的插槽；

13、其中，所述殼體與連接柱固定連接后，所述插塊位于插槽內。

14、進一步的，所述安裝組件包括：

15、安裝板，所述安裝板通過螺釘固定設置在殼體下端，

16、安裝槽，所述安裝槽開設在殼體內；

17、其中，所述殼體內螺旋設置有螺栓，所述螺栓的螺桿端穿過殼體以及安裝板并伸出于安裝板的下端設置，所述螺栓的螺桿端與連接柱的上端面螺紋連接，所述螺栓的螺頭位于安裝槽內。

18、進一步的，所述傳動組件包括：

19、第一齒輪，所述第一齒輪轉動設置在殼體內；

20、第二齒輪，所述第二齒輪轉動設置在殼體內且與第一齒輪嚙合設置；

21、帶動組件，所述驅動電機通過帶動組件帶動第一齒輪進行轉動；

22、其中，所述第二齒輪的齒數(shù)多于第一齒輪的齒數(shù)，所述第二齒輪套設在傳動柱上，所述傳動柱與第二齒輪之間通過鍵連接。

23、進一步的，所述帶動組件包括：

24、緊定螺釘，所述緊定螺釘螺旋設置在第一齒輪的軸肩外表面；

25、定位槽，所述定位槽開設在驅動電機的驅動軸上；

26、其中，所述第一齒輪套設在驅動電機的驅動軸上，所述緊定螺釘?shù)囊欢伺c驅動電機的定位槽平面抵觸設置。

27、進一步的，還包括轉動組件，所述轉動組件包括：

28、軸套，所述軸套通過螺栓與殼體固定連接，所述軸套為中空設置，所述殼體內貫通開設有與軸套外圓相匹配的通槽；

29、通孔，所述通孔貫通開設在安裝板上，所述通孔與軸套的中空對應設置，所述通孔的直徑小于軸套的中空內徑；

30、軸承，所述軸承分為上下兩個，上下兩個所述軸承套設在傳動柱上，所述軸套的中空與軸承的外圈相匹配，所述傳動柱通過軸承轉動設置在軸套的內圈以及安裝板的通孔內；

31、隔套，所述隔套套設在傳動柱上，所述隔套位于上下兩個所述軸承之間，所述軸套分別與上下兩個所述軸承的內圈下端以及上端抵觸設置；

32、其中，所述傳動柱具有軸肩，所述軸套的上方開口處固定設置有抵觸環(huán)，所述抵觸環(huán)的內徑小于軸套的內徑，下方的所述軸承內圈下端與傳動柱的軸肩抵觸設置，下方的所述軸承外圈下端與安裝板抵觸設置，上方的所述軸承外圈上端與抵觸環(huán)的下側面抵觸設置，所述第二齒輪的下端也具有軸肩，所述第二齒輪的下端軸肩與上方的所述軸承內圈上端抵觸設置。

33、進一步的，還包括壓緊組件，所述壓緊組件包括：

34、螺紋柱，所述螺紋柱固定設置在傳動柱上端；

35、螺母，所述螺母螺旋設置在螺紋柱上；

36、其中，所述第二齒輪套設在傳動柱上后，所述傳動柱的上端面低于第二齒輪的上表面。

37、進一步的，所述殼體的上端開口設置，所述第二齒輪上貫通開設有若干個軸向分布且間隔設置的腰型槽，若干個所述腰型槽的位置分別與安裝槽內的螺栓以及軸套上的螺栓位置相對應。

38、進一步的，還包括觀察組件，所述觀察組件包括：

39、蓋板，所述蓋板蓋設于殼體的上端開口，所述蓋板與殼體之間通過螺釘固定連接；

40、安裝柱，所述安裝柱固定設置在螺紋柱上端；

41、觀察套，所述觀察套固定套設在安裝柱上；

42、觀察孔，所述觀察孔貫通開設在蓋板上，所述觀察孔的位置與觀察套相對應；

43、其中，所述觀察套的上端面涂覆有觀察標識。

44、進一步的，還包括保護組件，所述保護組件包括：

45、保護殼，所述保護殼固定設置在殼體上，所述保護殼的內部與殼體貫通設置；

46、散熱孔，所述散熱孔貫通開設在保護殼上；

47、穿線槽，所述穿線槽貫通開設在保護殼下端；

48、固定板，所述驅動電機通過螺釘固定設置在固定板上，所述驅動電機的輸出軸突出于固定板的上端設置；

49、其中，所述驅動電機位于保護殼內，所述固定板的大小大于保護殼與殼體之間的貫通開口大小，所述固定板通過螺釘固定設置在殼體內。

50、本實用新型的有益效果在于：

51、1.通過將手動改為電動，方便對pe球閥的流量進行精確調節(jié)。

52、2.插塊與插槽的設置使得傳動桿在轉動時便于通過插塊與插槽的配合帶動閥桿進行轉動。

53、3.傳動組件的設置，方便驅動電機通過第一齒輪與第二齒輪的嚙合對傳動柱進行轉動，一級齒輪減速機構的設置，可以將減速比抑制的較小且小型化，方便通過低轉矩的驅動電機對閥桿進行啟閉操作。

54、4.帶動組件的設置，方便在驅動電機啟動時，通過緊定螺釘與定位槽的配合帶動第一齒輪進行轉動，且緊定螺釘?shù)囊欢宋挥隍寗虞S的定位槽內，使得第一齒輪與驅動軸之間的轉速可以同步，避免第一齒輪與驅動軸之間發(fā)生打滑。

55、5.軸承等部件的設置，方便第二齒輪以及傳動柱進行轉動，使得轉動更加順滑，隔套的設置避免了兩個軸承的直接接觸或者摩擦，延長兩個軸承的使用壽命，抵觸環(huán)以及安裝板上的通孔設置，方便通過對軸承的外圈抵觸來將兩個軸承定位在襯套內部，使得軸承的位置穩(wěn)定，安裝板以及軸套與殼體可拆卸連接的設置，方便對部件進行檢修更換，同時軸套的螺紋孔為沉頭孔，使得軸套與殼體固定連接時，用于固定的螺栓的螺頭端會位于沉頭孔內，避免螺栓的螺頭由于突出對第二齒輪的轉動造成干涉。

56、6.螺紋柱與螺母的設置，方便通過螺紋柱與螺母的配合對第二齒輪進行壓緊以及對傳動柱的位置進行定位，使得運行穩(wěn)定。

57、7.腰型槽的設置，使得殼體與連接柱插接后，可以通過螺栓從腰型槽內穿過，從而從殼體內部對殼體與連接柱之間進行固定，如果沒有設置腰型槽，會由于第二齒輪的遮擋導致安裝時需要將殼體的內部的部件重新拆出，然后將殼體與連接柱固定后再裝入，通過設置了腰型槽使得安裝便捷快速，從而利用螺栓穿過腰型槽將殼體與連接柱直接連接。

58、8.蓋板的設置對殼體內部部件起到了保護作用，觀察套、觀察孔以及安裝柱的設置，方便在傳動柱轉動時，通過觀察孔對觀察套上的觀察標識進行觀察，從而起到判斷閥體啟閉狀態(tài)的作用。

59、9.保護殼的設置，方便在驅動電機安裝后，保護殼對驅動電機起到保護效果，散熱孔的設置方便驅動電機進行散熱，穿線槽的設置方便對驅動電機進行電性連接。