本技術(shù)涉及潤(rùn)滑裝置，具體涉及一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)：

1、軸承座是裝在汽輪機(jī)汽缸本體或基礎(chǔ)上用來(lái)支撐軸承的構(gòu)件，軸承座分為：剖分式軸承座、滑動(dòng)軸承座、滾動(dòng)軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。經(jīng)過(guò)檢索，現(xiàn)有技術(shù)（申請(qǐng)?zhí)枺篶n202121975855.8）,文中記載了“一種自動(dòng)補(bǔ)給潤(rùn)滑油的軸承座，包括底座、開(kāi)口和軸承，底座為頂部為弧面的結(jié)構(gòu)，開(kāi)口為圓柱型的槽，軸承為圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，開(kāi)口開(kāi)設(shè)在底座的前側(cè)壁面靠近上方的位置，軸承位于開(kāi)口內(nèi)，軸承的前側(cè)壁面與開(kāi)口的前側(cè)壁面位于同一平面，底座的后方設(shè)置有補(bǔ)油裝置，所述補(bǔ)油裝置包括油盒、輸油管和連接管。本實(shí)用新型提供的自動(dòng)補(bǔ)給潤(rùn)滑油的軸承座，通過(guò)注油管向油盒的內(nèi)部注入潤(rùn)滑油，同時(shí)在內(nèi)注入冷卻油，當(dāng)軸承在底座內(nèi)被帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油盒內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)被棉條吸收，然后潤(rùn)滑油會(huì)慢慢的沿著上油管向上運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)連接管后由輸油管流入到軸承內(nèi)部，使得軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的更為流暢，增加了軸承的使用壽命?！?/p>

2、但是現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)自動(dòng)補(bǔ)給潤(rùn)滑油的軸承座雖然實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的自動(dòng)補(bǔ)給潤(rùn)滑軸承，卻仍然存在一些不足：現(xiàn)有的汽輪機(jī)軸承座涉及的補(bǔ)油裝置通過(guò)吸油棉條與軸承接觸進(jìn)行潤(rùn)滑，但是在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與棉條發(fā)生摩擦，導(dǎo)致長(zhǎng)期使用后棉條磨損無(wú)法與軸承接觸，進(jìn)而得不到潤(rùn)滑效果，同時(shí)棉條只有軸承的一側(cè)接觸，導(dǎo)致潤(rùn)滑不徹底，而現(xiàn)有技術(shù)中的軸承座通常帶有注油嘴，通過(guò)人工注油可以潤(rùn)滑到軸承內(nèi)部，但是耗費(fèi)了人工，其次，低溫天氣中儲(chǔ)油的油盒內(nèi)部的潤(rùn)滑有可能出現(xiàn)凝固的狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)法正常補(bǔ)給到軸承座中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，以解決現(xiàn)有的汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置在長(zhǎng)期使用后存在無(wú)法自動(dòng)潤(rùn)滑以及潤(rùn)滑不徹底的缺陷，同時(shí)無(wú)法存在潤(rùn)滑油低溫凝固的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，包括：軸承座和潤(rùn)滑組件，所述軸承座內(nèi)部嵌裝有軸承主體，且軸承座上端設(shè)有注油嘴，并且注油嘴上端連接有注油管，所述潤(rùn)滑組件包括固定在軸承座上端的支桿，且支桿上端連接有儲(chǔ)油箱，并且儲(chǔ)油箱和軸承座之間設(shè)有微型油泵，同時(shí)微型油泵的輸出端通過(guò)連接管與注油管連接，所述儲(chǔ)油箱的內(nèi)部設(shè)有電加熱棒和油濾芯，且油濾芯連接在儲(chǔ)油箱底部開(kāi)設(shè)的出油口上側(cè)，同時(shí)微型油泵的輸入端通過(guò)連接管連接到出油口，所述儲(chǔ)油箱的外壁安裝有控制模塊，并且控制模塊與微型油泵電性連接。

3、進(jìn)一步的，所述注油管的管路中安裝有節(jié)流閥，且注油管卡接在注油嘴上端。

4、進(jìn)一步的，所述微型油泵通過(guò)螺栓固定在儲(chǔ)油箱的底部，且微型油泵與控制模塊上安裝的時(shí)間繼電器電性連接。

5、進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油箱上端開(kāi)設(shè)有加油口，且加油口上端螺接有油箱蓋。

6、進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油箱上端開(kāi)設(shè)有檢修口，且檢修口上側(cè)槽口邊緣設(shè)有密封圈，并且密封圈上側(cè)安裝有密封板。

7、進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)油箱內(nèi)部安裝有液位傳感器，且液位傳感器與控制模塊電性連接，同時(shí)控制模塊與儲(chǔ)油箱上側(cè)安裝的蜂鳴器電性連接。

8、進(jìn)一步的，所述電加熱棒固定在儲(chǔ)油箱的內(nèi)腔底部，且電加熱棒環(huán)繞在油濾芯的外側(cè)。

9、本實(shí)用新型的有益效果在于：

10、1、使用時(shí)，通過(guò)控制模塊上的安裝的時(shí)間繼電器定時(shí)控制微型油泵啟動(dòng)，使得通過(guò)連接管和出油口從儲(chǔ)油箱中抽取潤(rùn)滑油，然后通過(guò)注油管和注油嘴輸送到軸承座內(nèi)部，使得將軸承完全徹底潤(rùn)滑，且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)潤(rùn)滑效果，過(guò)程中通過(guò)節(jié)流閥控制潤(rùn)滑油的流量，使得避免了出油量過(guò)大導(dǎo)致潤(rùn)滑油的滲出浪費(fèi)，以及污染軸承座；

11、2、利用儲(chǔ)油箱中的電加熱棒使得在低溫環(huán)境下，對(duì)儲(chǔ)油箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱，避免出現(xiàn)低溫凝固情況，導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能被微型油泵正常抽取，此外，通過(guò)油濾芯便于對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾，防止雜質(zhì)對(duì)微型油泵和軸承造成不良影響，同時(shí)通過(guò)液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油的油量，當(dāng)油量過(guò)低時(shí)，通過(guò)液位傳感器和控制模塊啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警，提醒工作人員及時(shí)從加油口添加潤(rùn)滑油。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，包括：軸承座（1）和潤(rùn)滑組件（2），其特征在于：所述軸承座（1）內(nèi)部嵌裝有軸承主體（11），且軸承座（1）上端設(shè)有注油嘴（12），并且注油嘴（12）上端連接有注油管（13），所述潤(rùn)滑組件（2）包括固定在軸承座（1）上端的支桿（23），且支桿（23）上端連接有儲(chǔ)油箱（24），并且儲(chǔ)油箱（24）和軸承座（1）之間設(shè)有微型油泵（21），同時(shí)微型油泵（21）的輸出端通過(guò)連接管（22）與注油管（13）連接，所述儲(chǔ)油箱（24）的內(nèi)部設(shè)有電加熱棒（241）和油濾芯（242），且油濾芯（242）連接在儲(chǔ)油箱（24）底部開(kāi)設(shè)的出油口（243）上側(cè)，同時(shí)微型油泵（21）的輸入端通過(guò)連接管（22）連接到出油口（243），所述儲(chǔ)油箱（24）的外壁安裝有控制模塊（25），并且控制模塊（25）與微型油泵（21）電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述注油管（13）的管路中安裝有節(jié)流閥（14），且注油管（13）卡接在注油嘴（12）上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述微型油泵（21）通過(guò)螺栓固定在儲(chǔ)油箱（24）的底部，且微型油泵（21）與控制模塊（25）上安裝的時(shí)間繼電器電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油箱（24）上端開(kāi)設(shè)有加油口（261），且加油口（261）上端螺接有油箱蓋（26）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油箱（24）上端開(kāi)設(shè)有檢修口（271），且檢修口（271）上側(cè)槽口邊緣設(shè)有密封圈（272），并且密封圈（272）上側(cè)安裝有密封板（27）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油箱（24）內(nèi)部安裝有液位傳感器（29），且液位傳感器（29）與控制模塊（25）電性連接，同時(shí)控制模塊（25）與儲(chǔ)油箱（24）上側(cè)安裝的蜂鳴器（28）電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述電加熱棒（241）固定在儲(chǔ)油箱（24）的內(nèi)腔底部，且電加熱棒（241）環(huán)繞在油濾芯（242）的外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置，涉及潤(rùn)滑裝置領(lǐng)域，包括：軸承座和潤(rùn)滑組件，所述軸承座內(nèi)部嵌裝有軸承主體，且軸承座上端設(shè)有注油嘴，并且注油嘴上端連接有注油管，所述潤(rùn)滑組件包括固定在軸承座上端的支桿，且支桿上端連接有儲(chǔ)油箱，并且儲(chǔ)油箱和軸承座之間設(shè)有微型油泵，同時(shí)微型油泵的輸出端通過(guò)連接管與注油管連接，所述儲(chǔ)油箱的內(nèi)部設(shè)有電加熱棒和油濾芯，且油濾芯連接在儲(chǔ)油箱底部開(kāi)設(shè)的出油口上側(cè)，同時(shí)微型油泵的輸入端通過(guò)連接管連接到出油口。本技術(shù)解決了現(xiàn)有的汽輪機(jī)軸承潤(rùn)滑裝置在長(zhǎng)期使用后存在無(wú)法自動(dòng)潤(rùn)滑以及潤(rùn)滑不徹底的缺陷，同時(shí)無(wú)法存在潤(rùn)滑油低溫凝固的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：丁智華,雷林偉,王杰,鄒健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州華電下沙熱電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240518
技術(shù)公布日：2024/12/19