本技術涉及差速器相關，具體為一種具有自鎖功能的差速器。

背景技術：

1、為了保證車輛穩(wěn)定性和操控性，需要在汽車上安裝差速器，差速器的主要作用是允許車輪在轉彎時以不同速度旋轉，但現(xiàn)有的具有自鎖功能的差速器在使用時還存在一定缺陷，就比如；

2、例如公開號為cn111577862a的一種差速器，墊片與襯套的配合面貼靠形成球面配合，使得墊片不再與外殼內(nèi)壁相接觸，消除了外殼內(nèi)壁的磨損，襯套獨立于外殼設置，因此可通過僅將襯套選用更硬質(zhì)的金屬材料來提升抗磨性能，使墊片不易被磨損來保證行星齒輪與半軸齒輪之間的嚙合精度，并且生產(chǎn)成本更低，在襯套的端部加工配合面對于加工工藝而言也更加方便、難度更低，保證了配合面的加工精度，這樣配合面與墊片之間也能夠形成更好的貼合度，提高了本差速器的工作穩(wěn)定性，襯套使得定位軸與通孔內(nèi)壁也不直接接觸，還消除了定位軸與外殼之間的磨損。

3、但是該差速器在實際使用過程中依舊存在以下缺點：

4、通過齒輪與外殼分開設置消除了外殼內(nèi)壁的磨損問題，在實際使用過程中，外部的齒輪未進行防護，因此齒輪暴露在外部環(huán)境中，不僅容易產(chǎn)生噪音和振動，增加了安全隱患，而且齒輪容易受到外界環(huán)境的影響導致?lián)p壞，增加了維修的成本，并且齒輪與外殼內(nèi)部的結構進行傳動，因此外部的齒輪容易將環(huán)境中的污染物和腐蝕劑帶入外殼內(nèi)部，使得內(nèi)部結構受到腐蝕與損壞，降低了整體的壽命和性能。

5、針對上述問題，急需在原有具有自鎖功能的差速器的基礎上進行創(chuàng)新設計，因此我們便提出了具有自鎖功能的差速器能夠很好的解決以上問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種具有自鎖功能的差速器，以解決上述背景技術提出的目前市場上通過齒輪與外殼分開設置消除了外殼內(nèi)壁的磨損問題，在實際使用過程中，外部的齒輪未進行防護，因此齒輪暴露在外部環(huán)境中，不僅容易產(chǎn)生噪音和振動，增加了安全隱患，而且齒輪容易受到外界環(huán)境的影響導致?lián)p壞，增加了維修的成本，并且齒輪與外殼內(nèi)部的結構進行傳動，因此外部的齒輪容易將環(huán)境中的污染物和腐蝕劑帶入外殼內(nèi)部，使得內(nèi)部結構受到腐蝕與損壞，降低了整體的壽命和性能的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有自鎖功能的差速器，包括設置的防護罩；

3、所述防護罩底部貫穿連接有輸入軸，所述輸入軸端部連接有轉動組件，所述轉動組件包括安裝在輸入軸端部的主動齒輪，所述主動齒輪側端嚙合連接有從動齒輪，通過防護罩將內(nèi)部的轉動組件進行防護；

4、所述從動齒輪內(nèi)部貫穿連接有輸出軸，所述從動齒輪表面通過支架連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪側端嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪側端連接有輸出軸，所述防護罩內(nèi)部設置有吸音層，設置的吸音層方便將轉動產(chǎn)生的噪音進行吸附。

5、優(yōu)選的，所述輸出軸端部通過連接件連接有驅(qū)動件，所述驅(qū)動件表面通過連接桿連接在防護罩外側。

6、優(yōu)選的，所述輸出軸上設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括安裝在輸出軸上的蝸桿。

7、優(yōu)選的，所述蝸桿側端嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪通過轉軸連接在支撐座上，所述支撐座安裝在防護罩內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述防護罩內(nèi)部設置有輔助組件，所述輔助組件包括安裝在防護罩內(nèi)部的置物盒。

9、優(yōu)選的，所述置物盒表面開設有連接口，所述置物盒內(nèi)部設置有氣囊，所述氣囊通過軟管連接有管道。

10、優(yōu)選的，所述管道安裝在主動齒輪底部，所述管道上開設有通孔，所述管道上安裝有噴頭。

11、優(yōu)選的，所述轉軸外側套設有偏心輪，所述偏心輪安裝在氣囊側端。

12、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有自鎖功能的差速器，轉動組件安裝在防護罩內(nèi)部，減少了整體使用時受到外界環(huán)境影響導致的損壞問題，提高了整體的壽命與性能，并且防護罩內(nèi)側設置的吸音層方便將內(nèi)部結構轉動時產(chǎn)生的噪音進行吸附，減少了整體使用時噪音較大導致的不便問題，減少了維修的成本，其具體內(nèi)容如下：

13、(1)設置的防護罩方便將轉動組件進行防護，不僅減少了整體使用時受到外界環(huán)境影響導致的損壞問題，而且降低了安全隱患，減少了維修的成本，設置的吸音層方便將內(nèi)部結構轉動時產(chǎn)生的噪音進行吸附，減少了整體使用時噪音較大導致的不便問題；

14、(2)轉動組件的輸出軸通過連接件連接的驅(qū)動件進行轉動，并且驅(qū)動件通過連接桿與防護罩進行轉動連接，使得整體轉動時更加穩(wěn)定，降低了整體的能源消耗和運行成本，減少了維修的成本；

15、(3)向氣囊內(nèi)部導入所需液體或氣體，方便通過管道上的通孔與噴頭進行噴出，降低了主動齒輪與從動齒輪的摩擦和磨損，提高了主動齒輪與從動齒輪傳動的效率，整體使用壽命大大提高；

16、(4)轉動組件的輸出軸上設置的蝸桿與蝸輪進行配合，可以將高速低扭矩的輸入轉換為低速高扭矩的輸出，使得整體連接更加穩(wěn)定，提高了車輛的駕駛舒適性；

17、(5)通過轉軸外側的偏心輪進行轉動，使得輔助組件的氣囊被擠壓方便通過通孔與噴頭噴出的氣體或液體的吹出可以帶走主動齒輪與從動齒輪表面的污垢和顆粒，提高了整體的使用壽命。

技術特征：

1.一種具有自鎖功能的差速器，包括設置的防護罩(1)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述輸出軸(5)端部通過連接件(9)連接有驅(qū)動件(10)，所述驅(qū)動件(10)表面通過連接桿(11)連接在防護罩(1)外側。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述輸出軸(5)上設置有緩沖組件，所述緩沖組件包括安裝在輸出軸(5)上的蝸桿(12)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述蝸桿(12)側端嚙合連接有蝸輪(13)，所述蝸輪(13)通過轉軸(23)連接在支撐座(14)上，所述支撐座(14)安裝在防護罩(1)內(nèi)部。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述防護罩(1)內(nèi)部設置有輔助組件，所述輔助組件包括安裝在防護罩(1)內(nèi)部的置物盒(16)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述置物盒(16)表面開設有連接口(17)，所述置物盒(16)內(nèi)部設置有氣囊(18)，所述氣囊(18)通過軟管(19)連接有管道(20)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述管道(20)安裝在主動齒輪(3)底部，所述管道(20)上開設有通孔(21)，所述管道(20)上安裝有噴頭(22)。

8.根據(jù)權利要求4所述的一種具有自鎖功能的差速器，其特征在于：所述轉軸(23)外側套設有偏心輪(24)，所述偏心輪(24)安裝在氣囊(18)側端。

技術總結
本技術公開了一種具有自鎖功能的差速器，包括設置的防護罩；所述防護罩底部貫穿連接有輸入軸，所述輸入軸端部連接有轉動組件，所述轉動組件包括安裝在輸入軸端部的主動齒輪，所述主動齒輪側端嚙合連接有從動齒輪；所述從動齒輪表面通過支架連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪側端嚙合連接有第二錐齒輪，所述防護罩內(nèi)部設置有吸音層。該具有自鎖功能的差速器，轉動組件安裝在防護罩內(nèi)部，減少了整體使用時受到外界環(huán)境影響導致的損壞問題，提高了整體的壽命與性能，并且防護罩內(nèi)側設置的吸音層方便將內(nèi)部結構轉動時產(chǎn)生的噪音進行吸附，減少了整體使用時噪音較大導致的不便問題，減少了維修的成本。

技術研發(fā)人員：翁智劍
受保護的技術使用者：浙江奧威特液壓機械有限公司
技術研發(fā)日：20240515
技術公布日：2024/12/23