【】本技術(shù)涉及柴油機配件的，特別是結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪的。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、柴油機飛輪屬于柴油機中的一個零部件，具有傳遞動力的功能，可以保證柴油機內(nèi)部進行穩(wěn)定的工作，是不可或缺的零部件，飛輪在運轉(zhuǎn)時，可以保證柴油機的穩(wěn)定運行。柴油機使用時通常需要飛輪進行儲能，飛輪的穩(wěn)定性會影響柴油機的使用效果?，F(xiàn)有的柴油機飛輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，長期高速運轉(zhuǎn)容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)波動，導致柴油機驅(qū)動異常，同時柴油機飛輪長期高速運轉(zhuǎn)容易聚集熱量形成高溫區(qū)域，影響柴油機部件的工作環(huán)境，導致柴油機故障率升高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

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技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，能夠使柴油機飛輪通過均勻環(huán)繞設(shè)置的弧形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼條有效提升柴油機飛輪的輪面結(jié)構(gòu)強度，同時還能夠通過油機飛輪旋轉(zhuǎn)帶弧形凸槽轉(zhuǎn)動形成高速旋風，通過高速旋風將柴油機飛輪附近的熱量快速帶走，達到散熱降溫效果，通過柴油機飛輪同軸設(shè)置的環(huán)形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼環(huán)有效提升柴油機飛輪的圓周面結(jié)構(gòu)強度，柴油機飛輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，利于降低柴油機故障率。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，包括飛輪本體、飛輪齒牙、加厚中心臺、定位銷軸孔、弧形凸槽、強化鋼條、環(huán)形凸槽和強化鋼環(huán)，所述飛輪本體的外側(cè)面均勻環(huán)繞設(shè)置有若干飛輪齒牙，所述飛輪本體的頂部中心位置設(shè)置有加厚中心臺，所述加厚中心臺內(nèi)軸向貫穿設(shè)置有定位銷軸孔，所述加厚中心臺的外側(cè)均勻環(huán)繞設(shè)置有若干弧形凸槽，所述弧形凸槽固定設(shè)置在飛輪本體的側(cè)面，所述弧形凸槽內(nèi)嵌設(shè)有強化鋼條，所述弧形凸槽的外側(cè)套設(shè)有環(huán)形凸槽，所述環(huán)形凸槽和飛輪本體的軸心線位于同一直線上，所述環(huán)形凸槽內(nèi)嵌設(shè)有強化鋼環(huán)。

3、作為優(yōu)選，所述加厚中心臺的高度大于環(huán)形凸槽的高度，所述環(huán)形凸槽的高度大于弧形凸槽的高度。

4、作為優(yōu)選，所述飛輪本體、飛輪齒牙、加厚中心臺、弧形凸槽和環(huán)形凸槽為一體式結(jié)構(gòu)。

5、作為優(yōu)選，所述強化鋼條為高強度合金鋼條，所述強化鋼條的頂端與弧形凸槽的頂端平齊，所述強化鋼環(huán)為高強度合金鋼環(huán)，所述強化鋼環(huán)的頂端與環(huán)形凸槽的頂端平齊。

6、作為優(yōu)選，所述飛輪本體的側(cè)面均勻環(huán)繞設(shè)置有若干貫穿導流孔，相鄰的弧形凸槽之間均設(shè)置有貫穿導流孔。

7、本實用新型的有益效果：本實用新型通過將飛輪本體、飛輪齒牙、加厚中心臺、定位銷軸孔、弧形凸槽、強化鋼條、環(huán)形凸槽和強化鋼環(huán)結(jié)合在一起，經(jīng)過試驗優(yōu)化，能夠使柴油機飛輪通過均勻環(huán)繞設(shè)置的弧形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼條有效提升柴油機飛輪的輪面結(jié)構(gòu)強度，同時還能夠通過油機飛輪旋轉(zhuǎn)帶弧形凸槽轉(zhuǎn)動形成高速旋風，通過高速旋風將柴油機飛輪附近的熱量快速帶走，達到散熱降溫效果，通過柴油機飛輪同軸設(shè)置的環(huán)形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼環(huán)有效提升柴油機飛輪的圓周面結(jié)構(gòu)強度，柴油機飛輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，利于降低柴油機故障率。

8、本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。

技術(shù)特征：

1.結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，其特征在于：包括飛輪本體(1)、飛輪齒牙(2)、加厚中心臺(3)、定位銷軸孔(4)、弧形凸槽(5)、強化鋼條(6)、環(huán)形凸槽(7)和強化鋼環(huán)(8)，所述飛輪本體(1)的外側(cè)面均勻環(huán)繞設(shè)置有若干飛輪齒牙(2)，所述飛輪本體(1)的頂部中心位置設(shè)置有加厚中心臺(3)，所述加厚中心臺(3)內(nèi)軸向貫穿設(shè)置有定位銷軸孔(4)，所述加厚中心臺(3)的外側(cè)均勻環(huán)繞設(shè)置有若干弧形凸槽(5)，所述弧形凸槽(5)固定設(shè)置在飛輪本體(1)的側(cè)面，所述弧形凸槽(5)內(nèi)嵌設(shè)有強化鋼條(6)，所述弧形凸槽(5)的外側(cè)套設(shè)有環(huán)形凸槽(7)，所述環(huán)形凸槽(7)和飛輪本體(1)的軸心線位于同一直線上，所述環(huán)形凸槽(7)內(nèi)嵌設(shè)有強化鋼環(huán)(8)。

2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，其特征在于：所述加厚中心臺(3)的高度大于環(huán)形凸槽(7)的高度，所述環(huán)形凸槽(7)的高度大于弧形凸槽(5)的高度。

3.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，其特征在于：所述飛輪本體(1)、飛輪齒牙(2)、加厚中心臺(3)、弧形凸槽(5)和環(huán)形凸槽(7)為一體式結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，其特征在于：所述強化鋼條(6)為高強度合金鋼條，所述強化鋼條(6)的頂端與弧形凸槽(5)的頂端平齊，所述強化鋼環(huán)(8)為高強度合金鋼環(huán)，所述強化鋼環(huán)(8)的頂端與環(huán)形凸槽(7)的頂端平齊。

5.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，其特征在于：所述飛輪本體(1)的側(cè)面均勻環(huán)繞設(shè)置有若干貫穿導流孔(9)，相鄰的弧形凸槽(5)之間均設(shè)置有貫穿導流孔(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了結(jié)構(gòu)強化型柴油機飛輪，包括飛輪本體、飛輪齒牙、加厚中心臺、定位銷軸孔、弧形凸槽、強化鋼條、環(huán)形凸槽和強化鋼環(huán)。本技術(shù)能夠使柴油機飛輪通過均勻環(huán)繞設(shè)置的弧形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼條有效提升柴油機飛輪的輪面結(jié)構(gòu)強度，同時還能夠通過油機飛輪旋轉(zhuǎn)帶弧形凸槽轉(zhuǎn)動形成高速旋風，通過高速旋風將柴油機飛輪附近的熱量快速帶走，達到散熱降溫效果，通過柴油機飛輪同軸設(shè)置的環(huán)形凸槽配合內(nèi)部嵌設(shè)的高強度鋼環(huán)有效提升柴油機飛輪的圓周面結(jié)構(gòu)強度，柴油機飛輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，利于降低柴油機故障率。

技術(shù)研發(fā)人員：方寧,郭劍峰,郭建棟
受保護的技術(shù)使用者：浙江創(chuàng)格科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/12