本技術(shù)涉及減速機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)的雙輥軋機(jī)減速機(jī)一般是采用兩臺r系列斜齒輪減速機(jī)配兩臺電機(jī)驅(qū)動，或者是采用兩臺行星齒輪減速機(jī)配兩臺電機(jī)驅(qū)動，也有些廠家是使用的一體式整機(jī)結(jié)構(gòu)的雙輸出軸減速機(jī)。

2、前兩種方案是采用兩臺減速機(jī)驅(qū)動，兩個輸出軸的同步性要求比較高，一般要求使用同步電機(jī)，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)差率，由于是采用兩臺電機(jī)驅(qū)動，兩個輸出軸的輸出扭矩也沒辦法做到100％的1:1輸出。

3、最后一種一體式整機(jī)結(jié)構(gòu)的雙輸出軸減速機(jī)不存在轉(zhuǎn)差率的問題，但是減速機(jī)整體的結(jié)構(gòu)會比較復(fù)雜一些，售后維修困難，整體造價比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，包括電機(jī)，所述的電機(jī)驅(qū)動連接有平行軸齒輪箱，所述的平行軸齒輪箱的輸出端驅(qū)動連接有分配箱齒輪箱；

3、所述的分配箱齒輪箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸，所述的輸入軸的上端嚙合連接有第一輸出齒輪，所述的第一輸出齒輪連接有第一輸出軸；所述的輸入軸的下端嚙合連接有惰輪，所述的惰輪嚙合連接有第二輸出齒輪，所述的第二輸出齒輪連接有第二輸出軸。

4、通過采用上述技術(shù)方案，分配箱齒輪箱輸入軸分別將50％的動力傳遞至第一輸出軸和第二輸出軸，其中惰輪的作用是換向，使第一輸出軸和第二輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向相反，形成對滾。

5、進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的平行軸齒輪箱內(nèi)設(shè)置有空心輸出軸，所述的空心輸出軸和所述分配箱齒輪箱的輸入軸通過平健傳扭連接；所述的空心輸出軸通過傳動齒輪連接平行軸，平行軸通過傳動齒輪連接電機(jī)輸出端。

6、進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的平行軸齒輪箱和分配箱齒輪箱之間通過連接法蘭串聯(lián)連接。

7、進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的電機(jī)的尾部安裝有編碼器；

8、通過采用上述技術(shù)方案，實(shí)時對減速機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測，再通過變頻器對電機(jī)變頻以獲得想要的轉(zhuǎn)速。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)雙輥軋機(jī)減速機(jī)結(jié)構(gòu)上的缺陷，采用電機(jī)、平行軸齒輪箱和分配箱齒輪箱串聯(lián)的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，安裝方便；檢修方便，不用整體拆箱檢查；串聯(lián)結(jié)構(gòu)成本更低；雙輸出軸同步性更好。

技術(shù)特征：

1.一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，其特征在于：包括電機(jī)(1)，所述的電機(jī)(1)驅(qū)動連接有平行軸齒輪箱(2)，所述的平行軸齒輪箱(2)的輸出端驅(qū)動連接有分配箱齒輪箱(3)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，其特征在于：所述的平行軸齒輪箱(2)內(nèi)設(shè)置有空心輸出軸(10)，所述的空心輸出軸(10)和所述分配箱齒輪箱(3)的輸入軸(4)通過平健傳扭連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，其特征在于：所述的平行軸齒輪箱(2)和分配箱齒輪箱(3)之間通過連接法蘭(11)串聯(lián)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，其特征在于：所述的電機(jī)(1)的尾部安裝有編碼器(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種串聯(lián)雙輥軋機(jī)減速機(jī)，包括電機(jī)，所述的電機(jī)驅(qū)動連接有平行軸齒輪箱，所述的平行軸齒輪箱的輸出端驅(qū)動連接有分配箱齒輪箱；所述的分配箱齒輪箱內(nèi)設(shè)置有輸入軸，所述的輸入軸的上端嚙合連接有第一輸出齒輪，所述的第一輸出齒輪連接有第一輸出軸；所述的輸入軸的下端嚙合連接有惰輪，所述的惰輪嚙合連接有第二輸出齒輪，所述的第二輸出齒輪連接有第二輸出軸。本技術(shù)采用電機(jī)、平行軸齒輪箱和分配箱齒輪箱串聯(lián)的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，安裝方便；檢修方便，不用整體拆箱檢查；串聯(lián)結(jié)構(gòu)成本更低；雙輸出軸同步性更好。

技術(shù)研發(fā)人員：陳金浩,錢紅亞,沈舒鑫,章強(qiáng),周正耀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：捷諾傳動系統(tǒng)（常州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/26