本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，具體為一種正時(shí)鏈輪。

背景技術(shù)：

1、正時(shí)鏈輪的作用相當(dāng)于正時(shí)皮帶，是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

2、正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程，上下的運(yùn)動(dòng)氣門的開啟與關(guān)閉時(shí)間，點(diǎn)火的順序時(shí)間，在正時(shí)的連接作用下，時(shí)刻要保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時(shí)鏈輪在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)橋梁的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。

3、中國專利公告號cn208348435u公開了一種正時(shí)鏈輪，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有正時(shí)鏈輪裝配效率低的問題，本正時(shí)鏈輪包括鏈輪主體和設(shè)置在鏈輪主體中部的軸孔，鏈輪主體一側(cè)的端部上具有凸起的圓環(huán)，圓環(huán)位于軸孔處的上表面上設(shè)置有向內(nèi)凹陷的凹槽部，軸孔的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個(gè)對稱偏心設(shè)置的鍵槽，鍵槽的長度a小于凹槽部的長度b，鍵槽的邊角處均設(shè)置有倒圓角，本實(shí)用新型具有裝配效率高的優(yōu)點(diǎn)。

4、但是該實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，存在如下問題：

5、鏈輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，如若出現(xiàn)卡住的情況，會(huì)出現(xiàn)過傳動(dòng)過載的情況，進(jìn)而容易導(dǎo)致鏈條或鏈輪上的齒斷裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而現(xiàn)有的同步鏈輪并不具備較好的過載保護(hù)，進(jìn)而整體的實(shí)用性并不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種正時(shí)鏈輪，解決了現(xiàn)有技術(shù)中：

3、鏈輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，如若出現(xiàn)卡住的情況，會(huì)出現(xiàn)過傳動(dòng)過載的情況，進(jìn)而容易導(dǎo)致鏈條或鏈輪上的齒斷裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而現(xiàn)有的同步鏈輪并不具備較好的過載保護(hù)，進(jìn)而整體的實(shí)用性并不高的問題。

4、(二)技術(shù)方案

5、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種正時(shí)鏈輪，包括輪體、定位軸和擋環(huán)，所述輪體的外表面固定連接有用于驅(qū)動(dòng)鏈條的鏈輪齒，所述輪體外表面的中部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁固定連接有用于輔助定位的定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有用于阻擋限位的卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁插接有用于過載保護(hù)的葉片，所述葉片的另一端插接與定位軸的外表面卡接。

6、可選的，所述定位軸的外表面開設(shè)于與葉片相適配的定位槽，所述定位槽的內(nèi)壁與葉片的端部卡接。

7、可選的，所述定位軸的兩端均固定連接有卡盤，所述卡盤的外表面開設(shè)有限位槽。

8、可選的，所述卡盤的外表面套接有用于阻擋的擋環(huán)，所述擋環(huán)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有與限位槽相適配的卡塊。

9、可選的，所述卡塊的外表面與限位槽的內(nèi)壁卡接，使擋環(huán)跟隨卡盤進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、可選的，所述卡盤的端部固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的端部開設(shè)有鍵槽。

11、可選的，所述限位環(huán)的外表面套接有用于阻擋的壓環(huán)，所述壓環(huán)外表面的四周均固定連接有固定座，所述輪體的外表面開設(shè)有與固定座相適配的固定槽。

12、可選的，所述固定座的外表面螺紋穿設(shè)有用于連接固定的固定螺栓，所述固定螺栓穿出固定座的一端與固定槽的內(nèi)底壁螺紋連接，使壓環(huán)緊固連接于輪體的外壁。

13、(三)有益效果

14、本實(shí)用新型提供了一種正時(shí)鏈輪，具備以下有益效果：

15、該正時(shí)鏈輪，通過定位環(huán)、葉片和定位軸的配合設(shè)置，能夠在輪體的內(nèi)部將定位軸與輪體之間進(jìn)行連接固定，同時(shí)在定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，也能夠帶動(dòng)定位環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輪體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然而在出現(xiàn)卡死的情況時(shí)，能夠在定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將葉片扭斷，從而使定位軸在輪體的內(nèi)部進(jìn)行空轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免輪體因過載而出現(xiàn)損壞，同時(shí)也能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，通過擋環(huán)的設(shè)置，能夠在葉片損壞后，對葉片進(jìn)行阻擋，進(jìn)而避免葉片外泄對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行造成損壞。

技術(shù)特征：

1.一種正時(shí)鏈輪，包括輪體(1)、定位軸(7)和擋環(huán)(13)，其特征在于：所述輪體(1)的外表面固定連接有用于驅(qū)動(dòng)鏈條的鏈輪齒(2)，所述輪體(1)外表面的中部開設(shè)有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)的內(nèi)壁固定連接有用于輔助定位的定位環(huán)(4)，所述定位環(huán)(4)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有用于阻擋限位的卡槽(5)，所述卡槽(5)的內(nèi)壁插接有用于過載保護(hù)的葉片(6)，所述葉片(6)的另一端插接與定位軸(7)的外表面卡接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述定位軸(7)的外表面開設(shè)于與葉片(6)相適配的定位槽(8)，所述定位槽(8)的內(nèi)壁與葉片(6)的端部卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述定位軸(7)的兩端均固定連接有卡盤(9)，所述卡盤(9)的外表面開設(shè)有限位槽(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述卡盤(9)的外表面套接有用于阻擋的擋環(huán)(13)，所述擋環(huán)(13)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有與限位槽(10)相適配的卡塊(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述卡塊(14)的外表面與限位槽(10)的內(nèi)壁卡接，使擋環(huán)(13)跟隨卡盤(9)進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述卡盤(9)的端部固定連接有限位環(huán)(11)，所述限位環(huán)(11)的端部開設(shè)有鍵槽(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述限位環(huán)(11)的外表面套接有用于阻擋的壓環(huán)(15)，所述壓環(huán)(15)外表面的四周均固定連接有固定座(16)，所述輪體(1)的外表面開設(shè)有與固定座(16)相適配的固定槽(17)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種正時(shí)鏈輪，其特征在于：所述固定座(16)的外表面螺紋穿設(shè)有用于連接固定的固定螺栓(18)，所述固定螺栓(18)穿出固定座(16)的一端與固定槽(17)的內(nèi)底壁螺紋連接，使壓環(huán)(15)緊固連接于輪體(1)的外壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種正時(shí)鏈輪，包括輪體、定位軸和擋環(huán)，所述輪體的外表面固定連接有用于驅(qū)動(dòng)鏈條的鏈輪齒，所述輪體外表面的中部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁固定連接有用于輔助定位的定位環(huán)，所述定位環(huán)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有用于阻擋限位的卡槽。該正時(shí)鏈輪，通過定位環(huán)、葉片和定位軸的配合設(shè)置，能夠在輪體的內(nèi)部將定位軸與輪體之間進(jìn)行連接固定，同時(shí)在定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，也能夠帶動(dòng)定位環(huán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輪體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然而在出現(xiàn)卡死的情況時(shí)，能夠在定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將葉片扭斷，從而使定位軸在輪體的內(nèi)部進(jìn)行空轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免輪體因過載而出現(xiàn)損壞，同時(shí)也能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：唐永鴻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海日炙機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2024/12/26