本技術(shù)屬于加油設(shè)備，具體涉及一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置。

背景技術(shù)：

1、變速箱在完成裝配后，需要對其進(jìn)行出廠前的臺架下線測試，以保證變速箱的生產(chǎn)合格。在變速箱臺架下線測試中，對于變速箱的輸油一般是使用油濾小車。

2、目前，常有的油濾小車包括過濾筒，過濾筒上設(shè)置油泵和抽油管，油泵上連接有加油管和電機(jī)，其在使用時(shí)是將抽油管插入油桶內(nèi)，加油管放進(jìn)加油漏斗內(nèi)，將加油漏斗插入變速箱的加油口，啟動電機(jī)帶動油泵，向變速箱內(nèi)加注油液，加完油后，將加油漏斗及加油管取下，擰緊變速箱加油口處的螺堵，完成加油操作。待變速箱完成臺架下線測試后，打開變速箱油底殼底部的螺堵，然后將變速箱內(nèi)的油液放入另外準(zhǔn)備的油盒中，將油濾小車的抽油管放入油盒中，然后將油濾小車的加油管放入裝備好的第一油桶中，啟動油濾小車將油盒中的油液全部吸入第一油桶中，然后再次使用油濾小車將第一油桶中的油液抽入第二油箱中，通過油濾小車在第一油桶和第二油桶之間往復(fù)的抽換，實(shí)現(xiàn)對油液的過濾；變速箱出廠前的測試過程中，通過油濾小車雖然能夠向變速箱內(nèi)加入油液以及對變速箱內(nèi)測試完的油液進(jìn)行過濾，但通過油濾小車時(shí)需要準(zhǔn)備多個(gè)油桶進(jìn)行協(xié)助，使用不方便，花費(fèi)時(shí)間長，進(jìn)而使得變速箱出廠前的測試效率低下；同時(shí)，多個(gè)油桶的放置需要的場地較大，使得單個(gè)變速箱出廠前的測試所用的平臺占用車間的空間大，且過濾使用的油桶在使用時(shí)，需要拆下桶蓋，使用過程中，由于工作人員的失誤，容易使得油桶傾倒，進(jìn)而使得油液灑在地面上，對變速箱出廠前的測試環(huán)境造成破壞，且灑落的油液會使得變速箱出廠前的測試平臺周圍的地面變得光滑，容易使得工作人員在此處發(fā)生摔倒，造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有油濾小車在變速箱出廠測試中需要準(zhǔn)備油桶進(jìn)行協(xié)助，使用不便捷，且油桶是開口設(shè)置容易使得油液灑出的問題，本實(shí)用新型提供一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有凈油箱和污油箱，所述凈油箱的進(jìn)油口與所述污油箱的出油口之間連接有過濾組件；

4、所述凈油箱的出油口與所述污油箱的進(jìn)油口分別通過油管連接有第一換向閥，所述第一換向閥通過油管連接有第二油泵，所述第二油泵上連接有第二換向閥，所述第二換向閥上分別連接有加油管與抽油管，所述加油管用于連接變速箱的加油口，所述抽油管用于連接變速箱的放油口；

5、當(dāng)向變速箱內(nèi)加入油液時(shí)，所述第一換向閥將所述凈油箱與所述第二油泵的油路導(dǎo)通，所述第二換向閥將加油管與所述第二油泵的油路導(dǎo)通，通過所述第二油泵向變速箱內(nèi)加入油液；當(dāng)抽出變速箱內(nèi)的油液時(shí)，所述第一換向閥換向，將所述污油箱與所述第二油泵的油路導(dǎo)通，所述第二換向閥換向?qū)⒊橛凸芘c所述第二油泵的油路導(dǎo)通，通過所述第二油泵抽出變速箱內(nèi)的油液。

6、優(yōu)選地，所述過濾組件包括安裝箱，所述安裝箱安裝于所述底座上，所述安裝箱內(nèi)安裝有第一油泵，所述第一油泵的出油口連接所述凈油箱的進(jìn)油口，所述第一油泵的進(jìn)油口上連接有過濾部的出油口，所述過濾部的進(jìn)油口連接所述污油箱的出油口。

7、優(yōu)選地，所述過濾部包括安裝套，所述安裝套的一端端口連接所述第一油泵的進(jìn)油口，所述安裝套的另一端端口連接所述污油箱的出油口；

8、所述安裝套內(nèi)沿著其軸向設(shè)置有多個(gè)過濾板，多個(gè)所述過濾板的過濾精度從連接所述污油箱一端至連接所述第二油泵的一端逐漸提高。

9、優(yōu)選地，所述過濾板的過濾精度為0.1～5微米。

10、優(yōu)選地，所述污油箱內(nèi)位于所述出油口的位置有過濾網(wǎng)。

11、優(yōu)選地，所述過濾網(wǎng)的過濾精度為10～12微米。

12、優(yōu)選地，所述加油管與所述抽油管上遠(yuǎn)離所述第二換向閥的端頭上設(shè)置有螺紋接頭，所述加油管上連接的所述螺紋接頭用于連接變速箱的加油口，所述抽油管上連接的所述螺紋接頭用于連接變速箱的放油口。

13、優(yōu)選地，所述第一換向閥和所述第二換向閥均為二位三通電磁換向閥。

14、優(yōu)選地，所述第二油泵上連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)為雙向電機(jī)。

15、優(yōu)選地，所述污油箱和所述凈油箱上均設(shè)置有液位報(bào)警組件，所述液位報(bào)警組件包括警示燈和限位器，所述限位器與所述警示燈信號連接。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

17、本裝置中通過在底座上安裝有凈油箱和污油箱，污油箱的進(jìn)油口與凈油箱的出油口通過油管連接有第一換向閥，第一換向閥通過油管連接有第二油泵，第二油泵通過油管連接有第二換向閥，進(jìn)而形成用于向變速箱內(nèi)加油的油路以及用于抽出變速箱內(nèi)油液的油路，且兩個(gè)油路之間的切換是通過第一換向閥和第二換向閥的換向進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，使得本裝置在對變速箱加油以及抽油過程中不需要另外放置油桶以及油盒進(jìn)行協(xié)助，提高了變速箱出廠前測試過程中加油和抽油的便捷性，節(jié)省了變速箱出廠前測試的時(shí)間，且裝置在使用過程中工作人員只需要控制第一換向閥、第二換向閥和第二油泵工作，即可完成變速箱的加油和抽油工作，減少了工作人員使用油濾小車時(shí)，不斷交換油濾小車上兩個(gè)油管位置，進(jìn)而避免了油液的灑出，使得變速箱出廠測試平臺保持干凈、整潔；同時(shí)，本裝置中凈油箱和污油箱均是固定在底座上，且凈油箱和污油箱在頂部密封設(shè)置，使得裝置受到碰撞時(shí)，凈油箱和污油箱內(nèi)的油液不會灑出，保護(hù)變速箱出廠前測試所在平臺的環(huán)境。

18、進(jìn)一步地，本裝置在凈油箱和污油箱之間設(shè)置有過濾組件，過濾組件中通過第一電機(jī)帶動第一油泵工作，將污油箱內(nèi)的油液吸入過濾部內(nèi)過濾，然后將過濾后的凈油輸入凈油箱內(nèi)等待使用，實(shí)現(xiàn)油液的過濾，過濾便捷，且過濾過程中不會有外界因素對油液造成影響，保證了油液的清潔度。

19、更進(jìn)一步地，本裝置中過濾部包括安裝套，安裝套內(nèi)設(shè)置有多個(gè)過濾板，通過多個(gè)過濾板對油液進(jìn)行逐層過濾，保證了油液過濾的清潔度；且過濾板的過濾精度為0.1～5微米，保證了油液過濾的過濾精度，使得過濾后的油液達(dá)到油液使用的清潔度要求。

20、更進(jìn)一步地，本裝置中在污油箱內(nèi)的出油口的位置設(shè)置有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的過濾精度為10～12微米，對污油箱內(nèi)的油液進(jìn)行初步過濾，過濾掉油液中的大粒徑物質(zhì)，使得油液中小于10微米的粒徑物質(zhì)進(jìn)入過濾組件進(jìn)行過濾，避免大粒徑物質(zhì)大量涌入過濾部，使得過濾部容易發(fā)生堵塞。

21、更進(jìn)一步地，本裝置中在加油管與抽油管上的端頭上設(shè)置有螺紋接頭，通過螺紋接頭能夠使得加油管和抽油管能夠穩(wěn)定地固定在變速箱上對應(yīng)的位置，避免其在變速箱測試過程中脫落，使得變速箱內(nèi)的油液灑出。

22、更進(jìn)一步地，本裝置中在污油箱和凈油箱上均設(shè)置有液位報(bào)警組件，通過報(bào)警組件中限位器檢測污油箱和凈油箱內(nèi)油液的高度，當(dāng)污油箱和凈油箱內(nèi)油液的高度超過限定時(shí)，通過警示燈警示，保護(hù)裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，包括底座（14），所述底座（14）上設(shè)置有凈油箱（1）和污油箱（3），所述凈油箱（1）的進(jìn)油口與所述污油箱（3）的出油口之間連接有過濾組件（2）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述過濾組件（2）包括安裝箱（20），所述安裝箱（20）安裝于所述底座（14）上，所述安裝箱（20）內(nèi)安裝有第一油泵（21），所述第一油泵（21）的出油口連接所述凈油箱（1）的進(jìn)油口，所述第一油泵（21）的進(jìn)油口上連接有過濾部（22）的出油口，所述過濾部（22）的進(jìn)油口連接所述污油箱（3）的出油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述過濾部（22）包括安裝套（220），所述安裝套（220）的一端端口連接所述第一油泵（21）的進(jìn)油口，所述安裝套（220）的另一端端口連接所述污油箱（3）的出油口；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述過濾板（221）的過濾精度為0.1~5微米。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述污油箱（3）內(nèi)位于所述出油口的位置有過濾網(wǎng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述過濾網(wǎng)的過濾精度為10~12微米。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述加油管（10）與所述抽油管（7）上遠(yuǎn)離所述第二換向閥（6）的端頭上設(shè)置有螺紋接頭（12），所述加油管（10）上連接的所述螺紋接頭（12）用于連接變速箱的加油口（9），所述抽油管（7）上連接的所述螺紋接頭（12）用于連接變速箱的放油口（8）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述第一換向閥（4）和所述第二換向閥（6）均為二位三通電磁換向閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述第二油泵（5）上連接有第二電機(jī)（11），所述第二電機(jī)（11）為雙向電機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，其特征在于，所述污油箱（3）和所述凈油箱（1）上均設(shè)置有液位報(bào)警組件（15），所述液位報(bào)警組件（15）包括警示燈（150）和限位器（151），所述限位器（151）與所述警示燈（150）信號連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于變速箱臺架下線測試的加油裝置，包括底座，底座上設(shè)置凈油箱和污油箱，凈油箱的進(jìn)油口與污油箱的出油口之間連接有過濾組件；凈油箱的出油口與污油箱的進(jìn)油口分別通過油管連接有第一換向閥，第一換向閥通過油管連接有第二油泵，第二油泵上連接有第二換向閥，第二換向閥上分別連接有加油管與抽油管，加油管用于連接變速箱的加油口，抽油管用于連接變速箱的放油口。本裝置中通過工作人員只需要控制第一換向閥、第二換向閥和第二油泵工作，即可完成變速箱的加油和抽油工作，減少了工作人員的工作量，同時(shí)，本裝置中凈油箱和污油箱均是固定在底座上，使得裝置受到碰撞時(shí)，油液不會灑出，保護(hù)變速箱出廠前測試所在平臺的環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：宋乾斌,邱輝鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240205
技術(shù)公布日：2024/12/19