本技術(shù)屬于齒輪傳動(dòng)，具體為一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、齒輪傳動(dòng)是指由齒輪副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置，它是現(xiàn)代各種設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)方式，它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)，齒輪的傳動(dòng)主要是依靠齒輪的齒面進(jìn)行相關(guān)咬合來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和傳遞的，從而齒輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些摩擦和磨損，若想保證其正常運(yùn)動(dòng)，需要在齒面加入潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。

2、目前大多采用滴油的方式將潤(rùn)滑油滴在齒輪的齒面上進(jìn)行潤(rùn)滑，而此方式不僅操作繁瑣，還容易出現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑不均的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，有效的解決了目前齒輪潤(rùn)滑不均的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定套接有中空盤(pán)，中空盤(pán)的外側(cè)固定安裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的各個(gè)齒牙上均設(shè)有油孔，各個(gè)油孔均與中空盤(pán)連通，傳動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)有從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合連接，中空盤(pán)的外側(cè)安裝有封堵機(jī)構(gòu)，中空盤(pán)的外側(cè)固定安裝有連接管，連接管的外側(cè)安裝有固定機(jī)構(gòu)；

3、封堵機(jī)構(gòu)包括固定于中空盤(pán)外側(cè)的u型板，u型板的內(nèi)側(cè)對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)向桿，兩個(gè)導(dǎo)向桿的外側(cè)活動(dòng)套接有同一個(gè)導(dǎo)向板，導(dǎo)向板遠(yuǎn)離中空盤(pán)的一側(cè)固定安裝有活動(dòng)柱，活動(dòng)柱遠(yuǎn)離導(dǎo)向板的一端貫穿u型板并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐柱，且活動(dòng)柱與u型板活動(dòng)連接，支撐柱遠(yuǎn)離活動(dòng)柱的一端固定安裝有封堵板，封堵板靠近u型板的一側(cè)固定安裝有防護(hù)筒，防護(hù)筒的內(nèi)側(cè)固定安裝有密封圈。

4、優(yōu)選的，所述防護(hù)筒的內(nèi)徑值等于連接管的外徑值，密封圈的內(nèi)徑值等于連接管的內(nèi)徑值。

5、優(yōu)選的，所述u型板靠近封堵板的一側(cè)固定安裝有定位柱，封堵板活動(dòng)套設(shè)于定位柱的外側(cè)。

6、優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括固定于中空盤(pán)的外側(cè)的固定板，固定板固定套接于連接管的外側(cè)，固定板遠(yuǎn)離u型板的一側(cè)均設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽的內(nèi)側(cè)均固定安裝有滑桿，兩個(gè)滑桿的外側(cè)均活動(dòng)套接有滑塊，兩個(gè)滑塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有l(wèi)型桿，兩個(gè)l型桿上均固定安裝有插桿，且兩個(gè)l型桿均與固定板活動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述固定板遠(yuǎn)離中空盤(pán)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)插槽，封堵板的外側(cè)對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)插板，兩個(gè)插板均與兩個(gè)插槽相適配，兩個(gè)插板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有插孔，兩個(gè)插孔的內(nèi)徑值均等于兩個(gè)插桿的外徑值。

8、優(yōu)選的，所述固定板遠(yuǎn)離u型板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，螺桿遠(yuǎn)離固定板的一端固定安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)，螺桿的外側(cè)螺紋套接有螺套，螺套的外側(cè)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離螺套的一端分別與兩個(gè)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、(1)、本實(shí)用新型，通過(guò)導(dǎo)向板和導(dǎo)向桿以及活動(dòng)柱和支撐柱之間的配合，便于封堵板移動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，并在彈簧彈力的作用下能夠使得封堵板套在定位柱上，繼而能夠使得防護(hù)筒從連接管的外側(cè)脫離并固定，繼而能夠使得外界的注油管與連接管連接，便于將潤(rùn)滑油從連接管注入到中空盤(pán)內(nèi)，繼而當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠使得潤(rùn)滑油從各個(gè)油孔流出，從而便于對(duì)傳動(dòng)齒輪均勻潤(rùn)滑；

11、(2)、該新型通過(guò)螺桿和螺套以及驅(qū)動(dòng)桿之間的配合，便于兩個(gè)滑塊分別沿著兩個(gè)滑桿滑動(dòng)，并通過(guò)插桿和插板以及插孔和插槽之間的配合，便于防護(hù)筒牢固套在連接管的外側(cè)，使得密封圈與連接管緊密貼合，從而避免中空盤(pán)內(nèi)的潤(rùn)滑油從連接管泄漏出。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸(1)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸(1)的外側(cè)固定套接有中空盤(pán)(7)，中空盤(pán)(7)的外側(cè)固定安裝有傳動(dòng)齒輪(8)，傳動(dòng)齒輪(8)的各個(gè)齒牙上均設(shè)有油孔(4)，各個(gè)油孔(4)均與中空盤(pán)(7)連通，傳動(dòng)軸(1)的外側(cè)設(shè)有從動(dòng)齒輪(6)，從動(dòng)齒輪(6)與傳動(dòng)齒輪(8)嚙合連接，中空盤(pán)(7)的外側(cè)安裝有封堵機(jī)構(gòu)(2)，中空盤(pán)(7)的外側(cè)固定安裝有連接管(5)，連接管(5)的外側(cè)安裝有固定機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防護(hù)筒(2011)的內(nèi)徑值等于連接管(5)的外徑值，密封圈(2012)的內(nèi)徑值等于連接管(5)的內(nèi)徑值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述u型板(201)靠近封堵板(202)的一側(cè)固定安裝有定位柱(203)，封堵板(202)活動(dòng)套設(shè)于定位柱(203)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括固定于中空盤(pán)(7)的外側(cè)的固定板(301)，固定板(301)固定套接于連接管(5)的外側(cè)，固定板(301)遠(yuǎn)離u型板(201)的一側(cè)均設(shè)有滑槽(303)，兩個(gè)滑槽(303)的內(nèi)側(cè)均固定安裝有滑桿(308)，兩個(gè)滑桿(308)的外側(cè)均活動(dòng)套接有滑塊(309)，兩個(gè)滑塊(309)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有l(wèi)型桿(3010)，兩個(gè)l型桿(3010)上均固定安裝有插桿(3011)，且兩個(gè)l型桿(3010)均與固定板(301)活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(301)遠(yuǎn)離中空盤(pán)(7)的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)插槽(302)，封堵板(202)的外側(cè)對(duì)稱固定安裝有兩個(gè)插板(2010)，兩個(gè)插板(2010)均與兩個(gè)插槽(302)相適配，兩個(gè)插板(2010)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有插孔(209)，兩個(gè)插孔(209)的內(nèi)徑值均等于兩個(gè)插桿(3011)的外徑值。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(301)遠(yuǎn)離u型板(201)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(306)，螺桿(306)遠(yuǎn)離固定板(301)的一端固定安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)(305)，螺桿(306)的外側(cè)螺紋套接有螺套(307)，螺套(307)的外側(cè)對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿(304)，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿(304)遠(yuǎn)離螺套(307)的一端分別與兩個(gè)滑塊(309)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及齒輪傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，解決了目前齒輪潤(rùn)滑不均的問(wèn)題，其包括傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定套接有中空盤(pán)，中空盤(pán)的外側(cè)固定安裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的各個(gè)齒牙上均設(shè)有油孔，各個(gè)油孔均與中空盤(pán)連通，傳動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)有從動(dòng)齒輪；本技術(shù)，通過(guò)導(dǎo)向板和導(dǎo)向桿以及活動(dòng)柱和支撐柱之間的配合，便于封堵板移動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，并在彈簧彈力的作用下能夠使得封堵板套在定位柱上，繼而能夠使得防護(hù)筒從連接管的外側(cè)脫離并固定，繼而能夠使得外界的注油管與連接管連接，便于將潤(rùn)滑油從連接管注入到中空盤(pán)內(nèi)，繼而當(dāng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠使得潤(rùn)滑油從各個(gè)油孔流出，從而便于對(duì)傳動(dòng)齒輪均勻潤(rùn)滑。

技術(shù)研發(fā)人員：殷昆陽(yáng),劉奇,王雪琴,殷寶剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南銳智能傳動(dòng)（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19