本技術涉及一種彈性緩沖件，尤其涉及一種馬達減振彈簧條。

背景技術：

1、現(xiàn)有的馬達的轉軸是通過軸承安裝于外殼內的，具體是，轉軸與軸承的內圈套接，軸承的外圈設置于外殼的軸承座上，從而實現(xiàn)轉軸的轉動。然而，由于馬達在轉動的過程中，轉子及轉軸會產(chǎn)生徑向的振動，這些振動不但會使得軸承的外圈與內圈之間，以及軸承的外圈與外殼的內壁之間相互發(fā)生高頻率的碰撞，因此，這些碰撞直接會損壞零部件，同時，碰撞時又使得零部發(fā)生噪音，進而使得馬達的使用效果差，并且大大縮短馬達的使用壽命。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可對馬達的轉軸的振動進行緩沖，并降低噪音，有效延長馬達的使用壽命的馬達減振彈簧條。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的馬達減振彈簧條的側面具有多個彈性結構，所述彈性結構在所述彈簧條的一側面形成凹陷部，所述彈性結構在所述彈簧條的另一相背向的側面上對應于所述凹陷部形成凸出部，所述凸出部具有沿垂直于所述馬達減振彈簧條的側面方向彈性變形的彈性力。

3、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過在所述馬達減振彈簧條的一側面形成凹陷部，在另一側面形成凸出部，從而使該彈性結構具有彈性力，當其安裝于馬達的軸承外時，其能對軸承與馬達的支架之間進行緩沖，從而有效減少軸承與馬達支架之間的沖擊，降低馬達的噪音，有利于保護軸承，延長馬達的使用壽命。并且，所述馬達減振彈簧條的結構十分簡單，占用的空間小，使得馬達的結構更緊湊，體積更小。

4、較佳地，所述馬達減振彈簧條可首尾相靠近圍成環(huán)形圈。

5、具體地，所述彈性結構呈陣列地設置。這樣可以防止因個別凸出部被壓壞而失去彈力，提高馬達減振彈簧條的彈力穩(wěn)定性。

6、具體地，相鄰兩排所述彈性結構之間的間距與同一排相鄰兩所述彈性結構之間的間距相等。

7、較佳地，所述馬達減振彈簧條的邊緣設有限位片，所述限位片相對所述彈簧條的側面呈彎折。這樣可以使所述限位片能卡于馬達的軸承的外圈的端面上。因此，通過設置所述限位片可以防止所述馬達減振彈簧條因振動而意外地脫離所述軸承的外圈，保證緩沖的穩(wěn)定性，延長馬達的使用壽命。

8、較佳地，所述凹陷部及所述凸出部的橫截面呈方形結構。

技術特征：

1.一種馬達減振彈簧條，其特征在于：所述馬達減振彈簧條的側面具有多個彈性結構，所述彈性結構在所述彈簧條的一側面形成凹陷部，所述彈性結構在所述彈簧條的另一相背向的側面上對應于所述凹陷部形成凸出部，所述凸出部具有沿垂直于所述彈簧條的側面方向彈性變形的彈性力。

2.如權利要求1所述的馬達減振彈簧條，其特征在于：所述馬達減振彈簧條可首尾相靠近圍成環(huán)形圈。

3.如權利要求1所述的馬達減振彈簧條，其特征在于：所述彈性結構呈陣列地設置。

4.如權利要求3所述的馬達減振彈簧條，其特征在于：相鄰兩排所述彈性結構之間的間距與同一排相鄰兩所述彈性結構之間的間距相等。

5.如權利要求1所述的馬達減振彈簧條，其特征在于：所述馬達減振彈簧條的邊緣設有限位片，所述限位片相對所述馬達減振彈簧條的側面呈彎折。

6.如權利要求1所述的馬達減振彈簧條，其特征在于：所述凹陷部及所述凸出部的橫截面呈方形結構。

技術總結
本技術公開一種馬達減振彈簧條，所述馬達減振彈簧條的側面具有多個彈性結構，所述彈性結構在所述彈簧條的一側面形成凹陷部，所述彈性結構在所述彈簧條的另一相背向的側面上對應于所述凹陷部形成凸出部，所述凸出部具有沿垂直于所述馬達減振彈簧條的側面方向彈性變形的彈性力。本技術馬達減振彈簧條可對馬達的轉軸的振動進行緩沖，并降低噪音，有效延長馬達的使用壽命。

技術研發(fā)人員：趙偉,劉竹盛,黃安
受保護的技術使用者：東莞國亮電機有限公司
技術研發(fā)日：20231227
技術公布日：2024/12/12