本實用新型涉及一種管件連接輔助裝置，特別涉及一種管件套接用封頭。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的同類產(chǎn)品，沒有限位裝置，使用不方便，容易損壞。沒有緩降裝置，產(chǎn)品質(zhì)量差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種管件套接用封頭。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施：

一種管件套接用封頭，包括封頭本體和氣閥，封頭本體套接在內(nèi)管和外管下端，內(nèi)管的下端套接在外管內(nèi)，內(nèi)管和外管的管壁上均開設(shè)有排氣孔，所述的封頭本體的側(cè)壁上相對開設(shè)有兩個封頭氣閥孔，外管和內(nèi)管的下段均開設(shè)有與封頭氣閥孔位置對應(yīng)的管氣閥孔，氣閥套設(shè)在封頭氣閥孔和管氣閥孔內(nèi)，封頭本體的內(nèi)部中間水平注塑有中間隔板，中間隔板與兩個封頭氣閥孔之間分別形成一個上進(jìn)氣孔和一個下進(jìn)氣孔，上進(jìn)氣孔位于中間隔板上方，下進(jìn)氣孔位于中間隔板的下方；

所述的外管和內(nèi)管的管壁上開設(shè)有至少一組行程擋塊固定孔，外管和內(nèi)管的外部通過行程擋塊固定孔固定有行程擋塊，行程擋塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插入行程擋塊固定孔用的固定凸臺，行程擋塊的上部設(shè)置為碰撞邊，碰撞邊的下方開設(shè)有若干減震槽，行程擋塊的下部兩側(cè)均設(shè)置為傾斜的斜邊；

所述的封頭本體的外部開設(shè)有上密封圈槽和下密封圈，上密封圈槽內(nèi)套設(shè)有上密封圈，上密封圈與內(nèi)管的內(nèi)壁接觸，下密封圈槽內(nèi)套設(shè)有下密封圈，下密封圈與外管的內(nèi)壁接觸；

所述的氣閥包括氣閥體，氣閥體的外端部開設(shè)有過氣槽，氣閥體內(nèi)套設(shè)有閉氣鋼珠和鋼珠彈簧，鋼珠彈簧一端頂壓在閉氣鋼珠上、另一端頂壓在封頭氣閥孔的內(nèi)端，閉氣鋼珠受鋼珠彈簧的彈力緊壓在氣閥體內(nèi)的閥密封槽內(nèi)，氣閥體的外壁上設(shè)置有向外凸起的卡扣，卡扣扣在上進(jìn)氣孔或下進(jìn)氣孔內(nèi)；

所述的封頭本體的外部豎直注塑有支撐筋片。

本實用新型的有益效果：實用，生產(chǎn)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，不易脫落，限位準(zhǔn)確，拆裝方便，密封性能好。

附圖說明

圖1，本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2，本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3，本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4，本實用新型的封頭本體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5，本實用新型的封頭本體安裝剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6，本實用新型的行程擋塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7，本實用新型的氣閥分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8，本實用新型的氣閥剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種管件套接用封頭，包括封頭本體31和氣閥4，封頭本體31套接在內(nèi)管2和外管1下端，內(nèi)管2的下端套接在外管1內(nèi)，內(nèi)管2和外管1的管壁上均開設(shè)有排氣孔101，所述的封頭本體31的側(cè)壁上相對開設(shè)有兩個封頭氣閥孔312，外管1和內(nèi)管2的下段均開設(shè)有與封頭氣閥孔312位置對應(yīng)的管氣閥孔102，氣閥4套設(shè)在封頭氣閥孔312和管氣閥孔102內(nèi)，封頭本體31的內(nèi)部中間水平注塑有中間隔板318，中間隔板318與兩個封頭氣閥孔312之間分別形成一個上進(jìn)氣孔316和一個下進(jìn)氣孔317，上進(jìn)氣孔316位于中間隔板318上方，下進(jìn)氣孔317位于中間隔板318的下方。

所述的外管1和內(nèi)管2的管壁上開設(shè)有至少一組行程擋塊固定孔103，外管1和內(nèi)管2的外部通過行程擋塊固定孔103固定有行程擋塊91，行程擋塊91的內(nèi)側(cè)設(shè)置有插入行程擋塊固定孔103用的固定凸臺913，行程擋塊91的上部設(shè)置為碰撞邊911，碰撞邊911的下方開設(shè)有若干減震槽912，行程擋塊91的下部兩側(cè)均設(shè)置為傾斜的斜邊915。

所述的封頭本體31的外部開設(shè)有上密封圈槽313和下密封圈314，上密封圈槽313內(nèi)套設(shè)有上密封圈71，上密封圈71與內(nèi)管2的內(nèi)壁接觸，下密封圈槽314內(nèi)套設(shè)有下密封圈81，下密封圈81與外管1的內(nèi)壁接觸。

所述的氣閥4包括氣閥體41，氣閥體41的外端部開設(shè)有過氣槽412，氣閥體41內(nèi)套設(shè)有閉氣鋼珠51和鋼珠彈簧61，鋼珠彈簧61一端頂壓在閉氣鋼珠51上、另一端頂壓在封頭氣閥孔312的內(nèi)端，閉氣鋼珠51受鋼珠彈簧61的彈力緊壓在氣閥體41內(nèi)的閥密封槽413內(nèi)，氣閥體41的外壁上設(shè)置有向外凸起的卡扣411，卡扣411扣在上進(jìn)氣孔316或下進(jìn)氣孔317內(nèi)。

所述的封頭本體31的外部豎直注塑有支撐筋片315。

當(dāng)上密封圈71和下密封圈81分別與內(nèi)管2和外管1的內(nèi)壁貼緊后，中間隔板318上方的空氣只能通過上進(jìn)氣孔316和氣閥4的單向控制進(jìn)入。下方的空氣只能通過下進(jìn)氣孔317和氣閥4進(jìn)入。

閉氣鋼珠51在鋼珠彈簧61作用下緊貼在氣閥體41內(nèi)的密封槽413內(nèi)，當(dāng)空氣從上進(jìn)氣孔316或下進(jìn)氣孔317進(jìn)入氣閥4時，氣壓迫使閉氣鋼珠51更加緊的貼合在氣閥體41內(nèi)的密封槽413內(nèi)，空氣無法排出。當(dāng)空氣從氣閥4向封頭本體31內(nèi)流動時，空氣壓力迫使閉氣鋼珠51向鋼珠彈簧61方向移動，鋼珠彈簧61被壓縮，閉氣鋼珠51與密封槽413脫離，空氣可以從氣閥4進(jìn)入。

封頭本體31及氣閥4整體裝配到內(nèi)管2和外管1下端，內(nèi)管2插入外管1內(nèi)，在內(nèi)管2底端與外管1底端之間形成一個封閉腔體，當(dāng)內(nèi)管2向外管1底端移動時，空氣先從外管1上的排氣孔101迅速排出，內(nèi)管2移動速度不受影響。當(dāng)內(nèi)管2下端的封頭本體31越過外管1上的排氣孔101后，空氣無法快速排出，內(nèi)管2向下移動受到阻力，速度減緩。

當(dāng)內(nèi)管2的底端從外管1的底端向上移動時，空氣經(jīng)由氣閥4進(jìn)入封閉腔體內(nèi)，內(nèi)管2移動速度不受影響。從而實現(xiàn)梯節(jié)收攏時每節(jié)都有一段緩降行程，拉開時，又不受密閉氣腔的影響。

將行程擋塊91通過行程擋塊固定孔103和固定凸臺913固定在外管1或內(nèi)管2外側(cè)壁上，內(nèi)管2插入外管1后，外管1的內(nèi)壁限制了行程擋塊91上的固定凸臺913從行程擋塊固定孔103中脫出，確保行程擋塊91始終能穩(wěn)固的固定在內(nèi)管2的外側(cè)壁上。

內(nèi)管2在外管1內(nèi)上下移動時，內(nèi)管2上的行程擋塊91跟隨內(nèi)管2上下移動，當(dāng)內(nèi)管2向上移動一定距離后，行程擋塊91上方的碰撞邊911會與預(yù)置的阻擋裝置碰撞，阻止行程擋塊91繼續(xù)向上移動，從而阻止內(nèi)管2向上移動。

碰撞邊911下方的減震槽912，可以消除一部分碰撞產(chǎn)生的沖擊力，行程擋塊91的下部兩側(cè)均設(shè)置為傾斜的斜邊915，方便裝配，增加行程擋塊91與管子的接觸面積。