【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及汽車用緊固件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車用防松螺母的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車用的開(kāi)槽螺母在螺母本體上環(huán)形均布有若干個(gè)凸起，任意相鄰的兩個(gè)凸起之間形成一個(gè)凹槽，凹槽與銷子配合使用，為了防止螺母松動(dòng)，但是，在實(shí)際使用中，要保證螺母的緊固性又要保證凹槽與螺桿上的銷孔相對(duì)應(yīng)，需要多次擰緊和拆卸螺母，并添加墊片才能保證螺母的緊固性以及凹槽與螺桿上的銷孔相對(duì)應(yīng)，從而使用不方便，并且定位插銷固定不方便，固定可靠性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種汽車用防松螺母，能夠使用方便，并且方便定位插銷的固定，提高固定可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種汽車用防松螺母，包括螺母體、卡緊件、環(huán)狀體、定位座、銷孔和定位插銷固定件，所述螺母體的后端設(shè)有卡緊件，所述卡緊件上固定有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體的后端設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔和套設(shè)有定位插銷固定件，所述卡緊件包括環(huán)狀座、若干弧形孔、若干彈性體和若干防脫體，所述環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，所述弧形孔通過(guò)螺栓與螺母體固定連接，所述環(huán)狀座的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體，所述彈性體的后端在環(huán)狀體的后端均設(shè)有防脫體，所述環(huán)狀體的周邊設(shè)有與彈性體相配合的凹槽，所述定位插銷固定件包括框體、兩個(gè)插孔、彈性連接體和阻擋體，所述框體的前邊框和后邊框均設(shè)有與銷孔相對(duì)應(yīng)的插孔，所述框體的后邊框的上端設(shè)有彈性連接體，所述彈性連接體的后端設(shè)有阻擋體。

作為優(yōu)選，所述阻擋體的后端為斜面。

作為優(yōu)選，所述防脫體的后端為斜面。

作為優(yōu)選，所述環(huán)狀體的前端設(shè)有與螺栓的帽體相配合的環(huán)狀凹槽，所述環(huán)狀凹槽的深度與螺栓的帽體的厚度相等。

作為優(yōu)選，所述彈性體的數(shù)量為兩個(gè)。

作為優(yōu)選，所述螺母體的前端設(shè)有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起的外圈面和內(nèi)圈面上均復(fù)合有一層橡膠層，所述橡膠層的前端超出環(huán)狀凸起的前端。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過(guò)將環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，弧形孔通過(guò)螺栓與螺母體固定連接，環(huán)狀座的周邊設(shè)有均勻分布的彈性體，彈性體的后端在環(huán)狀體的后端均設(shè)有防脫體，環(huán)狀體的周邊設(shè)有與彈性體相配合的凹槽，能夠先將螺母體擰緊后，再對(duì)環(huán)狀體進(jìn)行固定保證銷孔與螺桿上的插銷孔對(duì)應(yīng)；框體的前邊框和后邊框均設(shè)有與銷孔相對(duì)應(yīng)的插孔，框體的后邊框的上端設(shè)有彈性連接體，彈性連接體的后端設(shè)有阻擋體，只需要插入定位插銷，直到阻擋體擋在定位插銷的帽體的后端即可；環(huán)狀凸起的外圈面和內(nèi)圈面上均復(fù)合有一層橡膠層，橡膠層的前端超出環(huán)狀凸起的前端，橡膠層能夠避免螺母體擰緊的過(guò)程中，環(huán)狀凸起對(duì)工件表面的防銹層磨損處暴露在空氣中，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使用方便，并且方便定位插銷的固定，提高固定可靠性。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明一種汽車用防松螺母的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是卡緊件的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明一種汽車用防松螺母的側(cè)視圖。

圖中：1-螺母體、2-卡緊件、3-環(huán)狀體、4-定位座、5-銷孔、6-凹槽、7-螺栓、8-環(huán)狀凹槽、9-定位插銷固定件、10-環(huán)狀凸起、11-橡膠層、12-定位插銷、21-環(huán)狀座、22-弧形孔、23-彈性體、24-防脫體、91-框體、92-插孔、93-彈性連接體、94-阻擋體。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明一種汽車用防松螺母，包括螺母體1、卡緊件2、環(huán)狀體3、定位座4、銷孔5和定位插銷固定件9，所述螺母體1的后端設(shè)有卡緊件2，所述卡緊件2上固定有環(huán)狀體3，所述環(huán)狀體3的后端設(shè)有定位座4，所述定位座4上設(shè)有銷孔5和套設(shè)有定位插銷固定件9，所述卡緊件2包括環(huán)狀座21、若干弧形孔22、若干彈性體23和若干防脫體24，所述環(huán)狀座21上設(shè)有均勻分布的弧形孔22，所述弧形孔22通過(guò)螺栓7與螺母體1固定連接，所述環(huán)狀座21的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體23，所述彈性體23的后端在環(huán)狀體3的后端均設(shè)有防脫體24，所述環(huán)狀體3的周邊設(shè)有與彈性體22相配合的凹槽6，所述定位插銷固定件9包括框體91、兩個(gè)插孔92、彈性連接體93和阻擋體94，所述框體91的前邊框和后邊框均設(shè)有與銷孔5相對(duì)應(yīng)的插孔92，所述框體91的后邊框的上端設(shè)有彈性連接體93，所述彈性連接體93的后端設(shè)有阻擋體94，所述阻擋體94的后端為斜面，所述防脫體24的后端為斜面，所述環(huán)狀體3的前端設(shè)有與螺栓7的帽體相配合的環(huán)狀凹槽8，所述環(huán)狀凹槽8的深度與螺栓7的帽體的厚度相等，所述彈性體22的數(shù)量為兩個(gè)，所述螺母體1的前端設(shè)有環(huán)狀凸起10，所述環(huán)狀凸起10的外圈面和內(nèi)圈面上均復(fù)合有一層橡膠層11，所述橡膠層11的前端超出環(huán)狀凸起10的前端。

本發(fā)明工作過(guò)程：

本發(fā)明一種汽車用防松螺母在工作過(guò)程中，先將螺母體1擰緊在螺桿上，然后將卡緊件2和環(huán)狀體3套在螺桿上并保證防脫體24一一對(duì)應(yīng)的插入凹槽6，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)卡緊件2和環(huán)狀體3直到銷孔5與螺桿上的插銷孔對(duì)應(yīng)，然后用手將卡緊件2固定在螺母體1的后端上并將環(huán)狀體3從螺桿上拆下，再通過(guò)螺栓7將卡緊件2固定在螺母體1的后端上，然后將環(huán)狀體3套在螺桿上并保證防脫體24與凹槽6一一對(duì)應(yīng)，用力推動(dòng)環(huán)狀體3直到防脫體24經(jīng)過(guò)凹槽6并擋在環(huán)狀體3的后端上，最后將定位插銷12插入插孔92、銷孔5和螺桿上的插銷孔，直到阻擋體94擋在定位插銷12的帽體的后端即可，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使用方便，并且方便定位插銷的固定，提高固定可靠性。

上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用防松螺母，包括螺母體、卡緊件、環(huán)狀體、定位座、銷孔和定位插銷固定件，所述螺母體的后端設(shè)有卡緊件，所述卡緊件上固定有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體的后端設(shè)有定位座，所述定位座上設(shè)有銷孔和套設(shè)有定位插銷固定件，所述卡緊件包括環(huán)狀座、若干弧形孔、若干彈性體和若干防脫體，所述環(huán)狀座上設(shè)有均勻分布的弧形孔，所述弧形孔通過(guò)螺栓與螺母體固定連接，所述環(huán)狀座的后端周邊設(shè)有均勻分布的彈性體，所述彈性體的后端在環(huán)狀體的后端均設(shè)有防脫體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠使用方便，并且方便定位插銷的固定，提高固定可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：潘愛(ài)忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海鹽聯(lián)眾緊固件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.04
技術(shù)公布日：2017.10.17