本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中有關(guān)防止同步帶跑偏的方法。

背景技術(shù)：

同步帶在機(jī)械傳動(dòng)中常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，原因是帶輪安裝時(shí)兩帶輪軸心線不平行。尤其是兩帶輪所在的連接體安裝基礎(chǔ)為非加工面（比如：安裝基礎(chǔ)為焊接成形，焊接變形大），兩帶輪軸心線容易形成二面角。

常規(guī)的同步帶安裝調(diào)整方法是：

第一步：同步帶的調(diào)整是在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行的，大輪所在的連接體與其座體處于緊固狀態(tài)，小輪所在的連接體與其座體處于松弛狀態(tài)；

第二步：調(diào)整兩輪軸心線在同一平面：使用的調(diào)整工具為細(xì)粉線或者長(zhǎng)鋼尺，在兩輪端面通過(guò)拉緊細(xì)粉線，或者將長(zhǎng)鋼尺靠在兩輪端面上，觀察兩輪端面平行度，通過(guò)增加小輪電機(jī)與其安裝底座之間加裝調(diào)整墊片的方式，使兩輪軸心線位于同一平面；

第三步：調(diào)整兩輪軸心線間距離：將同步帶安裝于兩輪上，推動(dòng)緊固小輪所在的連接體與其座體發(fā)生移動(dòng)，使同步帶張緊，再緊固小輪所在的連接體與其座體的連接螺栓。

采用上述常規(guī)的同步帶安裝調(diào)整方法，其安裝調(diào)整后的同步帶在傳動(dòng)剛開(kāi)始時(shí)，就移動(dòng)到輪的一側(cè)，貼著輪的擋圈（輪的寬度大于帶的寬度），很少出現(xiàn)同步帶位于輪的中間位置，即剛安裝調(diào)整的同步帶就處于跑偏的現(xiàn)象，同步帶是否處于允許使用范圍內(nèi)，無(wú)法判斷。同步帶傳動(dòng)運(yùn)行一段時(shí)間后，若因輪所在的連接體與其座體連接螺栓松動(dòng)，或其它原因造成兩輪軸心線不平行，也無(wú)法通過(guò)觀察同步帶在輪上的變化進(jìn)行判斷。

可以看出，現(xiàn)有同步帶跑偏的安裝調(diào)整難度大，操作時(shí)間長(zhǎng)，而同步帶在傳動(dòng)中常出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，跑偏后同步帶側(cè)壓緊在同步帶輪的擋圈上，造成同步帶側(cè)面磨損加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)同步帶被輪上的擋圈切斷或輪上的擋圈被同步帶擠掉的現(xiàn)象，造成傳動(dòng)失效。

采用專門測(cè)試儀輔助安裝調(diào)整同步帶，購(gòu)買一臺(tái)同步帶安裝專門測(cè)試儀大約2萬(wàn)元，成本比較高；操作使用前需培訓(xùn)，操作方法不容易掌握；同時(shí)攜帶不方便，使用空間受限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種防止同步帶跑偏的安裝調(diào)整方法，該方法可在同步帶運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整，并使同步帶在運(yùn)行過(guò)程中始終位于同步帶輪中間位置。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種防止同步帶跑偏的安裝調(diào)整方法，具體包括如下步驟：

1、將驅(qū)動(dòng)小同步帶輪的電機(jī)通過(guò)連接螺栓安裝在底座上；

2、步驟1所述的底座，包括兩條水平軌道、兩條豎直軌道及兩個(gè)頂絲機(jī)構(gòu)，所述水平軌道及豎直軌道均具有沿軌道長(zhǎng)度方向的倒t形軌道槽，兩條豎直軌道兩端分別利用螺栓與軌道槽組成的連接副固定在兩水平軌道之間，其中軌道槽的開(kāi)槽尺寸大于連接螺栓直徑；所述頂絲機(jī)構(gòu)包括頂絲及固定座，頂絲螺紋連接在固定座上，固定座利用螺栓與水平軌道槽組成的連接副固定在水平軌道上，頂絲的頭部垂直頂在豎直軌道的側(cè)面，兩個(gè)頂絲機(jī)構(gòu)分別螺栓連接在兩條水平軌道上；

3、同步帶未運(yùn)行時(shí)，通過(guò)增加小同步帶輪電機(jī)與其底座之間加裝調(diào)整墊片的方式，使兩輪軸心線位于同一平面上；通過(guò)擰動(dòng)頂絲的方式使小同步帶輪電機(jī)底座向左或右側(cè)移動(dòng)，調(diào)整同步帶張緊程度；

4、運(yùn)行過(guò)程中，同步帶發(fā)生跑偏，松開(kāi)小同步帶輪電機(jī)與底座的連接螺栓，若同步帶跑偏至輪的外側(cè)，利用兩頂絲機(jī)構(gòu)協(xié)同配合，推動(dòng)底座順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；若同步帶跑偏至輪的內(nèi)側(cè)，推動(dòng)底座逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

有益效果：

1、同步帶處于運(yùn)行狀態(tài)下，改變調(diào)整小同步帶輪所在的底座的位置，使同步帶自行運(yùn)行在帶輪中間位置，實(shí)現(xiàn)同步帶的精確調(diào)整，避免同步帶跑偏，保證了同步帶、同步帶輪使用的可靠；

2、同步帶傳動(dòng)運(yùn)行一段時(shí)間后，若因其它因素造成同步帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，表明兩輪中心線不平行，提醒需要將同步帶重新調(diào)整，可及時(shí)避免因同步帶跑偏帶來(lái)的傳動(dòng)失效；

3、相比采用專門測(cè)試儀輔助安裝調(diào)整同步帶，操作方法容易掌握，沒(méi)有設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用（大約2萬(wàn)元），不受空間環(huán)境的限制。

附圖說(shuō)明

圖1是底座與電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是電機(jī)底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是水平軌道及豎直軌道的軌道槽的截面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明：

實(shí)施例1

圖1中小同步帶輪所在的連接體為電機(jī)2，電機(jī)2安裝在底座1上；大同步帶輪所在的連接體為固定不動(dòng)，圖中省略；安裝調(diào)整同步帶是通過(guò)移動(dòng)電機(jī)位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。電機(jī)安裝底座與大同步帶輪所在的連接體的安裝底座均為非加工面，即兩底面很可能不在同一平面上。

圖2為電機(jī)安裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖，包括兩條水平軌道11、兩條豎直軌道13、第一頂絲機(jī)構(gòu)15及第二頂絲機(jī)構(gòu)16，由圖3所示：所述水平軌道11及豎直軌道13均具有沿軌道長(zhǎng)度方向的倒t形軌道槽14，兩條豎直軌道13兩端分別利用螺栓12與軌道槽14組成的連接副固定在兩水平軌道11之間，其中軌道槽14的開(kāi)槽尺寸大于連接螺栓12直徑；所述第一頂絲機(jī)構(gòu)15及第二頂絲機(jī)構(gòu)16均包括頂絲及固定座，頂絲螺紋連接在固定座上，固定座利用螺栓與水平軌道槽14組成的連接副固定在水平軌道11上，頂絲的頭部垂直頂在豎直軌道13的側(cè)面，兩個(gè)頂絲機(jī)構(gòu)分別螺栓連接在兩條水平軌道11上。

通過(guò)擰動(dòng)頂絲機(jī)構(gòu)，保證電機(jī)2不但可以在底座上左、右移動(dòng)，還可以小角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗郊柏Q直軌道上的倒t型軌道槽結(jié)構(gòu)，開(kāi)槽尺寸比連接螺栓直徑大，方便留出電機(jī)小角度轉(zhuǎn)動(dòng)需要的空間。

同步帶的安裝調(diào)整分五步來(lái)操作

第一步：通過(guò)在電機(jī)與安裝底座之間增減調(diào)整墊片，使小同步帶輪中心線與大同步帶輪中心線位于同一平面內(nèi)，具體步驟如下：

1）先將同步帶安裝于兩輪上，移動(dòng)電機(jī)使同步帶稍微伸直（預(yù)緊力控制在盡量小為宜）；可采用為細(xì)粉線或者長(zhǎng)鋼尺，在大同步帶輪端面通過(guò)拉緊細(xì)粉線，或者將長(zhǎng)鋼尺靠在大同步帶輪端面上，移動(dòng)電機(jī)位置使小同步帶輪端面與細(xì)粉線或者長(zhǎng)鋼尺平行；

2）將水平尺沿輪的軸向分別置于大、小同步帶輪最上方，根據(jù)觀察水平尺上氣泡所處位置，判斷出大、小同步帶兩軸心線偏差大小。水平尺在兩輪上氣泡所處位置若無(wú)明顯差異，被認(rèn)為大、小同步帶輪中心線位于同一平面內(nèi)；反之，被認(rèn)為兩輪軸心線不在同一平面，需調(diào)整電機(jī)高度，采用在電機(jī)與安裝底座之間加調(diào)整墊片，使兩輪軸心線位于同一平面。

第二步：兩頂絲機(jī)構(gòu)的布置方式如圖2所示：擰動(dòng)第二頂絲機(jī)構(gòu)16中的頂絲，使頂絲頂住電機(jī)底座右側(cè)的豎直軌道并使底座水平移動(dòng)，使同步帶張緊，達(dá)到正常使用的張緊狀態(tài)，此時(shí)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲不與電機(jī)底座左側(cè)的豎直軌道接觸；同時(shí)使電機(jī)與底座的連接螺栓12處于半緊固狀態(tài)（同步帶處于運(yùn)行狀態(tài)下，電機(jī)不發(fā)生跳動(dòng)為宜）。

第三步：電機(jī)在空載、低速狀態(tài)下啟動(dòng)電機(jī)，使同步帶運(yùn)行。

第四步：通過(guò)觀察同步帶跑偏的方向，判斷電機(jī)該如何轉(zhuǎn)動(dòng)：

1）相對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)，若同步帶跑到輪的外側(cè)，出現(xiàn)這種情況的調(diào)整方法是：松開(kāi)第二頂絲機(jī)構(gòu)16的頂絲，使頂絲與電機(jī)底座的右側(cè)豎直軌道13分開(kāi)少許距離；擰動(dòng)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲，使電機(jī)底座向右移動(dòng)，當(dāng)電機(jī)底座再次與第二頂絲機(jī)構(gòu)16的頂絲接觸后，電機(jī)底座開(kāi)始繞第二頂絲機(jī)構(gòu)16的頂絲端部發(fā)生逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊擰動(dòng)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲，一邊觀察同步帶在輪上的位置變化，直到同步帶自行移動(dòng)到輪中間時(shí)，停止擰動(dòng)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲；

2）若同步帶跑偏到輪的內(nèi)側(cè)，出現(xiàn)這種情況的調(diào)整方法是：第二頂絲機(jī)構(gòu)位置不變，將第一頂絲機(jī)構(gòu)換到其所在底座的右側(cè)，再擰動(dòng)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲，使得電機(jī)底座繞第二頂絲機(jī)構(gòu)16的頂絲的端部發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊擰動(dòng)第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲，一邊觀察同步帶在輪上的位置變化，直到同步帶自行移動(dòng)到輪中間時(shí)停止擰動(dòng)。

第五步：將電機(jī)與安裝底座連接螺栓緊固，鎖緊第一頂絲機(jī)構(gòu)15的頂絲和第二頂絲機(jī)構(gòu)16的頂絲（可使用薄螺母鎖緊頂絲，以防止同步帶在運(yùn)行中頂絲松動(dòng)，造成電機(jī)位移）。