技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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傳動(dòng)裝置是廣泛應(yīng)用于船舶、航空、化工、冶金、風(fēng)電等重要領(lǐng)域的一種機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同的應(yīng)用需求其傳動(dòng)形式千變?nèi)f化，內(nèi)部傳動(dòng)元件的放置形式也截然不同，但相同的是在高轉(zhuǎn)速下傳動(dòng)元件都需要滑油潤(rùn)滑，在不斷噴油潤(rùn)滑的情況下，一部分滑油用于傳動(dòng)元件嚙合部位的潤(rùn)滑，一部分滑油則用于冷卻傳動(dòng)元件，利用自身的流動(dòng)性帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，其中用于在傳動(dòng)裝置箱體內(nèi)部傳動(dòng)元件上的滑油，可利用重力回到箱體內(nèi)部循環(huán)再利用，輸入輸出端處傳動(dòng)元件根據(jù)需求同樣需要潤(rùn)滑，而該處對(duì)于滑油的密封則相對(duì)困難，通常端處密封采用的形式主要有兩種：一、接觸式密封，其中主要包括填料密封、成型填料密封及機(jī)械封三種形式，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于安裝，缺點(diǎn)是填料等密封形式易磨損壽命短需定期更換；二、非接觸式密封，常用的有迷宮密封，但當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)速高于5m/s時(shí)，滑油易從間隙中甩出，即高轉(zhuǎn)速下不利于密封。

綜上所述，當(dāng)傳動(dòng)裝置輸入輸出端傳動(dòng)元件轉(zhuǎn)速較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或當(dāng)傳動(dòng)裝置運(yùn)行工況惡劣時(shí)，則需要一種新型的密封結(jié)構(gòu)更有效的避免端處滑油泄露，特別是針對(duì)應(yīng)用于船舶、航空、風(fēng)電等領(lǐng)域的傳動(dòng)裝置，鑒于其維修費(fèi)用昂貴，拆裝檢查困難等因素，為了節(jié)約成本更急需一種新型的密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，用于在輸入輸出端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且運(yùn)行工況惡劣的的情況下，更有效的防止滑油泄露。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，由輸出軸、齒式聯(lián)軸器、橡膠密封圈、法蘭、傳動(dòng)裝置殼體、擋油環(huán)、環(huán)架組件、曲徑密封、密封端蓋、聯(lián)軸器法蘭和鼓形齒聯(lián)軸器組成，輸出軸與齒式聯(lián)軸器通過花鍵連接，齒式聯(lián)軸器與鼓形齒聯(lián)軸器相連接，鼓形齒聯(lián)軸器與聯(lián)軸器法蘭通過花鍵連接，聯(lián)軸器法蘭上加工有凹槽，凹槽內(nèi)放置橡膠密封圈，齒式聯(lián)軸器與法蘭通過螺栓連接，且法蘭與聯(lián)軸器法蘭之間緊配合將橡膠密封圈壓實(shí)防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭上安裝擋油環(huán)、環(huán)架組件及曲徑密封，安裝方式為過渡配合；輸出軸最外端套有傳動(dòng)裝置殼體，傳動(dòng)裝置殼體與密封端蓋通過螺栓連接，密封端蓋形成了二重密封結(jié)構(gòu)，密封端蓋與擋油環(huán)、環(huán)架組件及曲徑密封為間隙配合。

所述的齒式聯(lián)軸器、鼓形齒聯(lián)軸器、聯(lián)軸器法蘭、橡膠密封圈、法蘭、擋油環(huán)、環(huán)架組件及曲徑密封隨輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述的環(huán)架組件是曲徑密封與合金鋼密封環(huán)的組合形式。

所述的密封端蓋為焊接組合結(jié)構(gòu)，其中與曲徑密封配合處涂密封材料。

本發(fā)明的有益效果是：提供了一種傳動(dòng)裝置輸入輸出端用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，可用于船舶、航空、化工、冶金、風(fēng)電等重要領(lǐng)域用傳動(dòng)裝置上，解決了在惡劣工況下傳動(dòng)裝置輸入輸出端滑油易泄漏問題，達(dá)到了防止內(nèi)部滑油泄露的目的，同時(shí)也起到了防止外部水、雜質(zhì)等的進(jìn)入，減少了齒輪箱內(nèi)部元件遇水生銹的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)采用純機(jī)械密封的形式也起到了延長(zhǎng)壽命的效果，減少維修次數(shù)，達(dá)到了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明i區(qū)域放大示意圖；

圖3是本發(fā)明ii區(qū)域放大示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照各圖，一種傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，由輸出軸1、齒式聯(lián)軸器2、橡膠密封圈3、法蘭4、傳動(dòng)裝置殼體5、擋油環(huán)6、環(huán)架組件7、曲徑密封8、密封端蓋9、聯(lián)軸器法蘭10和鼓形齒聯(lián)軸器11組成，輸出軸1與齒式聯(lián)軸器2通過花鍵連接，齒式聯(lián)軸器2與鼓形齒聯(lián)軸器11相連接，鼓形齒聯(lián)軸器11與聯(lián)軸器法蘭10通過花鍵連接，聯(lián)軸器法蘭10上加工有凹槽，凹槽內(nèi)放置橡膠密封圈3，齒式聯(lián)軸器2與法蘭4通過螺栓連接，且法蘭4與聯(lián)軸器法蘭10之間緊配合將橡膠密封圈3壓實(shí)防止鼓形齒間的滑油滲漏，法蘭4上安裝擋油環(huán)6、環(huán)架組件7及曲徑密封8，安裝方式為過渡配合；輸出軸1最外端套有傳動(dòng)裝置殼體5，傳動(dòng)裝置殼體5與密封端蓋9通過螺栓連接，密封端蓋9形成了二重密封結(jié)構(gòu)，密封端蓋9與擋油環(huán)6、環(huán)架組件7及曲徑密封8為間隙配合。所述的齒式聯(lián)軸器2、鼓形齒聯(lián)軸器11、聯(lián)軸器法蘭10、橡膠密封圈3、法蘭4、擋油環(huán)6、環(huán)架組件7及曲徑密封8隨輸出軸1一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的環(huán)架組件7是曲徑密封8與合金鋼密封環(huán)的組合形式。所述的密封端蓋9為焊接組合結(jié)構(gòu)，其中與曲徑密封8配合處涂密封材料。

輸入軸1與齒式聯(lián)軸器2花鍵連接，齒式聯(lián)軸器2與鼓形齒聯(lián)軸器11通過齒嚙合，鼓形齒聯(lián)軸器11與聯(lián)軸器法蘭10間花鍵連接，法蘭4通過螺栓與齒式聯(lián)軸器2相連接，擋油環(huán)6、環(huán)架組件7及曲徑密封8全部通過渡配合的形式安裝于法蘭4之上，通過圓螺母保證軸向定位，當(dāng)傳動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)，上述部件隨輸入軸1一同轉(zhuǎn)動(dòng)。法蘭4與傳動(dòng)裝置殼體5通過螺栓連接為靜止件，并且由密封端蓋9的特殊結(jié)構(gòu)形式，構(gòu)成了雙重密封結(jié)構(gòu)，所示i區(qū)域?yàn)榈谝恢孛芊?ii區(qū)域?yàn)榈诙孛芊?，達(dá)到了良好的密封效果。

密封端蓋9的結(jié)構(gòu)特殊，其與擋油環(huán)6、環(huán)架組件7以及曲徑密封8組合后形成了i和ii兩個(gè)密封區(qū)域防止滑油泄露，兩個(gè)密封區(qū)域的形成不僅可以防止內(nèi)部滑油泄露，同時(shí)能夠有效地防止外部雜質(zhì)進(jìn)入。

綜上所述，提供了一種傳動(dòng)裝置輸入輸出端用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，可用于船舶、航空、化工、冶金、風(fēng)電等重要領(lǐng)域用傳動(dòng)裝置上，解決了在惡劣工況下傳動(dòng)裝置輸入輸出端滑油易泄漏問題，達(dá)到了防止內(nèi)部滑油泄露的目的，同時(shí)也起到了防止外部水、雜質(zhì)等的進(jìn)入，減少了齒輪箱內(nèi)部元件遇水生銹的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)采用純機(jī)械密封的形式也起到了延長(zhǎng)壽命的效果，減少維修次數(shù)，達(dá)到了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)，涉及密封結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，它包括輸出軸、傳動(dòng)裝置殼體和密封端蓋，輸出軸與齒式聯(lián)軸器通過花鍵連接，齒式聯(lián)軸器與鼓形齒聯(lián)軸器相連接，鼓形齒聯(lián)軸器與聯(lián)軸器法蘭通過花鍵連接，聯(lián)軸器法蘭上加工有凹槽，齒式聯(lián)軸器與法蘭通過螺栓連接，法蘭上安裝擋油環(huán)、環(huán)架組件及曲徑密封，安裝方式為過渡配合；輸出軸最外端套有傳動(dòng)裝置殼體，傳動(dòng)裝置殼體與密封端蓋通過螺栓連接，密封端蓋形成了二重密封結(jié)構(gòu)，密封端蓋與擋油環(huán)、環(huán)架組件及曲徑密封為間隙配合差。本傳動(dòng)裝置用雙重機(jī)械密封組合結(jié)構(gòu)用于在輸入輸出端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且運(yùn)行工況惡劣的情況下，更有效的防止滑油泄露。

技術(shù)研發(fā)人員：姬秀濱;岳彥炯;楊龍;張坤;武毅;劉仁龍;彭宇;安文迪;陳逍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇三研究所
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.09.12