本發(fā)明是一種吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸流進(jìn)油機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

鍋爐的安全運(yùn)行是廣大鍋爐用戶的目標(biāo)，尤其是燃煤和燃油等工業(yè)鍋爐在燃燒的過(guò)程中，水冷壁和過(guò)熱器等處會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的積灰，而積灰的結(jié)果勢(shì)必會(huì)降低鍋爐的熱效率，堵塞煙氣通道，造成熱蒸汽溫度升高，嚴(yán)重的可導(dǎo)致受熱面爆管。為了清除積灰，市面上出現(xiàn)了吹灰器對(duì)其積灰進(jìn)行清除，已防止上述問(wèn)題的產(chǎn)生。

現(xiàn)有的吹灰器在前導(dǎo)輪軸與軸承之間，由于導(dǎo)輪的尺寸以及外部空間等原因，在軸承的外部未設(shè)計(jì)加油孔，實(shí)行免加油方式運(yùn)行，在環(huán)境溫度較高中長(zhǎng)年的運(yùn)行，其軸承內(nèi)的油脂會(huì)消耗殆盡，這樣導(dǎo)致軸承內(nèi)的滾柱與保持架損壞，軸承卡死，吹灰器的摩擦力過(guò)大導(dǎo)致其無(wú)法自由進(jìn)出而卡在鍋爐內(nèi)，若進(jìn)行全部軸承的更換，勢(shì)必會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)費(fèi)急劇上升，而且還會(huì)影響其日常生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決現(xiàn)有的吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸承由于油脂消耗殆盡致軸承卡死而發(fā)生意外的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明公開(kāi)一種吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸流進(jìn)油機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)滾柱軸承與一導(dǎo)輪主軸，所述滾柱軸承包括外圈與內(nèi)圈，所述兩個(gè)滾柱軸承左右相互對(duì)稱疊加放置，且內(nèi)圈的擋邊面相互貼合，導(dǎo)輪主軸穿過(guò)軸承內(nèi)圈的軸孔，其特征在于：在軸承內(nèi)圈的擋邊面設(shè)有一圈油道，所述油道內(nèi)壁與軸承內(nèi)圈的軸孔相通；在軸承內(nèi)圈的擋邊上沿徑向開(kāi)有若干油槽；油槽與油道相通；所述導(dǎo)輪主軸為一空心軸；導(dǎo)輪主軸上與軸承內(nèi)圈擋邊上的油道相匹配的位置開(kāi)有一連接孔，該連接孔將導(dǎo)輪主軸上的空心部位與軸承內(nèi)圈擋邊上的油道連接，形成軸進(jìn)油通道。

導(dǎo)輪主軸上的空心軸孔外接油嘴。

本發(fā)明可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

本發(fā)明的前導(dǎo)輪軸為空心軸，在軸承內(nèi)圈開(kāi)油道以及油槽，并且空心軸與油道相通，通過(guò)對(duì)空心軸內(nèi)注油來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承內(nèi)的加油，在無(wú)需更換軸承的前提下，避免了軸承內(nèi)油脂消耗殆盡帶來(lái)的軸承卡死問(wèn)題，既保證了安全生產(chǎn)，又節(jié)省了更換設(shè)備帶來(lái)的經(jīng)費(fèi)難題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明吹灰器上的前倒輪軸軸進(jìn)油機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖2是本發(fā)明吹灰器上的前倒輪軸軸進(jìn)油機(jī)構(gòu)的軸承內(nèi)圈擋邊面的示意圖。

圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1為導(dǎo)輪主軸；2為滾柱軸承；

3為軸承內(nèi)圈；4為軸承外圈；

5為油道；6為油槽；

7為軸承內(nèi)圈擋邊面；8為軸孔；

9為油嘴；10為滾柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供一種吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸流進(jìn)油機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)滾柱軸承2與一導(dǎo)輪主軸1，所述滾柱軸承2包括外圈4與內(nèi)圈3，所述兩個(gè)滾柱軸承2左右相互對(duì)稱疊加放置，且內(nèi)圈3的擋邊面7相互貼合，導(dǎo)輪主軸1穿過(guò)軸承內(nèi)圈3的軸孔8，在軸承內(nèi)圈3的擋邊面7設(shè)有一圈油道5，所述油道5內(nèi)壁與軸承內(nèi)圈3的軸孔8相通；在軸承內(nèi)圈3的擋邊上沿徑向開(kāi)有若干油槽6；油槽6與油道5相通；所述導(dǎo)輪主軸1為一空心軸；導(dǎo)輪主軸1上與軸承內(nèi)圈3擋邊上的油道5相匹配的位置開(kāi)有一連接孔，該連接孔將導(dǎo)輪主軸1上的空心部位與軸承內(nèi)圈3擋邊上的油道5連接，形成軸進(jìn)油通道。

導(dǎo)輪主軸1上的空心軸孔外接油嘴9。

本發(fā)明的注油原理如下：

當(dāng)吹灰器連續(xù)使用一段時(shí)間后，打開(kāi)導(dǎo)輪主軸1上的油嘴9，通過(guò)注油設(shè)備往導(dǎo)輪主軸1的空心軸內(nèi)注油，由于外接注油設(shè)備的油壓，油脂進(jìn)入軸承內(nèi)圈3的油道5內(nèi)，待油道5內(nèi)注滿油脂后，帶有一定壓強(qiáng)的油脂開(kāi)始通過(guò)軸承內(nèi)圈3擋邊側(cè)的油槽6注入到軸承內(nèi)，繼而對(duì)整個(gè)空心軸以及軸承內(nèi)注滿油，然后蓋上油嘴9，當(dāng)導(dǎo)輪住軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸承內(nèi)的滾柱10與軸承內(nèi)圈3之間進(jìn)行滾動(dòng)摩擦，這樣滾10柱就可以將油槽6、油道5以及空心軸內(nèi)的油脂一點(diǎn)一點(diǎn)的轉(zhuǎn)移到軸承內(nèi)，達(dá)到了注油的目的。

綜上所述，本發(fā)明的吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸流進(jìn)油機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，節(jié)省了對(duì)吹灰器前導(dǎo)輪的更換成本，還延長(zhǎng)了使用壽命。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種吹灰器上的前導(dǎo)輪軸軸流進(jìn)油機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)滾柱軸承與一導(dǎo)輪主軸，所述滾柱軸承包括外圈與內(nèi)圈，所述兩個(gè)滾柱軸承左右相互對(duì)稱疊加放置，且內(nèi)圈的擋邊面相互貼合，導(dǎo)輪主軸穿過(guò)軸承內(nèi)圈的軸孔，在軸承內(nèi)圈的擋邊面設(shè)有一圈油道，所述油道內(nèi)壁與軸承內(nèi)圈的軸孔相通；在軸承內(nèi)圈的擋邊上沿徑向開(kāi)有若干油槽；油槽與油道相通；所述導(dǎo)輪主軸為一空心軸；導(dǎo)輪主軸上與軸承內(nèi)圈擋邊上的油道相匹配的位置開(kāi)有一連接孔，該連接孔將導(dǎo)輪主軸上的空心部位與軸承內(nèi)圈擋邊上的油道連接，形成軸進(jìn)油通道。本發(fā)明的前導(dǎo)輪軸軸進(jìn)油機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)油潤(rùn)滑效果明顯，避免了軸承卡死等情況，降低了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：王海強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王海強(qiáng)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.06
技術(shù)公布日：2017.11.07