本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種船舶壓載艙用壓力真空透氣頭。

背景技術(shù)：

壓載艙在注水和排水時，艙內(nèi)的壓力會發(fā)生變化，需要透氣頭進(jìn)行換氣穩(wěn)壓。壓力真空透氣頭與壓載艙處理系統(tǒng)透氣終端連接，通常安裝于甲板上，以便于與艙外進(jìn)行換氣，但會占據(jù)甲板的有限空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可安裝于艙內(nèi)的船舶壓載艙用壓力真空透氣頭。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種船舶壓載艙用壓力真空透氣頭，包括長方體腔體的本體外筒，本體外筒的上、下底面上分別安裝有管體，管體外側(cè)端面為法蘭面，下底面法蘭連接壓載艙的連接口，上法蘭上安裝有密封蓋板；本體外筒的側(cè)面安裝有通氣管，本體外筒內(nèi)安裝有長方體腔體的本體內(nèi)筒，通氣管與本體內(nèi)筒的內(nèi)腔聯(lián)通；本體內(nèi)筒的左、右側(cè)面本體外筒的左、右內(nèi)側(cè)面間形成豎直的等壓通道；本體內(nèi)筒的上、下底面開有通風(fēng)口，通風(fēng)口上分別覆蓋有上、下封板；所述上、下封板分別經(jīng)導(dǎo)向裝置導(dǎo)向，在本體外筒內(nèi)豎直移動；本體內(nèi)筒內(nèi)放置有浮球，浮球壓于下封板上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向裝置包括上、下導(dǎo)向套和焊接與上、下封板上的導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸穿過導(dǎo)向套，上、下導(dǎo)向套經(jīng)肋板固定安裝于本體外筒的內(nèi)壁或者管體內(nèi)壁。

進(jìn)一步地，本體內(nèi)筒是由其左、右側(cè)面、上、下底面以及本體外筒的前、后內(nèi)側(cè)面圍成的腔體。

進(jìn)一步地，所述上、下封板與通風(fēng)口的接觸面上安裝有密封海綿。

再進(jìn)一步地，所述通氣管經(jīng)軟管導(dǎo)向船體外側(cè)。

再進(jìn)一步地，所述本體外筒的外側(cè)安裝有泄放閥，所述泄放閥聯(lián)通等壓通道。

采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：采用側(cè)管透氣的方式，可以避免安裝于甲板，節(jié)省甲板空間。當(dāng)船舶發(fā)生縱、橫傾斜時空壓力真空閥同時能正常工作，即使在液艙溢裝水力沖擊的情況下，浮球也不會損壞。采用被動進(jìn)氣和出氣設(shè)計，無需人工操作。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單、適用性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主剖視圖；

圖2為本發(fā)明的A‐A視圖；

圖3為本發(fā)明的B‐B視圖。

圖中：本體外筒1，管體2，法蘭面3，密封蓋板4，通氣管5，本體內(nèi)筒6，等壓通道7，通風(fēng)口8，上封板9，下封板10，浮球11，上導(dǎo)向套12，下導(dǎo)向套13，導(dǎo)向軸14，肋板15，泄放閥16，密封海綿17。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進(jìn)一步詳述：

如圖所示，一種船舶壓載艙用壓力真空透氣頭，包括長方體腔體的本體外筒1，本體外筒1的上、下底面上分別安裝有管體2，管體2外側(cè)端面為法蘭面3，下底面法蘭連接壓載艙的連接口，上頂面法蘭上安裝有密封蓋板4；本體外筒1的側(cè)面安裝有通氣管5，本體外筒1內(nèi)安裝有長方體腔體的本體內(nèi)筒6，通氣管5與本體內(nèi)筒6的內(nèi)腔聯(lián)通，通氣管5經(jīng)軟管導(dǎo)向船體外側(cè)或者船舷處；本體內(nèi)筒6是由其左、右側(cè)面、上、下底面以及本體外筒1的前、后內(nèi)側(cè)面圍成的腔體，通氣管5安裝于本體外筒1的后側(cè)面上，與本體內(nèi)筒6聯(lián)通。本體內(nèi)筒6的左、右側(cè)面本體外筒的左、右內(nèi)側(cè)面間形成豎直的等壓通道7；本體外筒1的左側(cè)面上安裝有泄放閥16，泄放閥16聯(lián)通等壓通道7。

本體內(nèi)筒6的上、下底面開有通風(fēng)口8，通風(fēng)口8上分別覆蓋有上、下封板9,10，上、下封板9,10與通風(fēng)口8的接觸面上安裝有密封海綿17；本體內(nèi)筒6內(nèi)放置有浮球11，浮球11壓于下封板10，上所述上、下封板9,10分別經(jīng)導(dǎo)向裝置導(dǎo)向，在本體外筒1內(nèi)豎直移動。

導(dǎo)向裝置包括上、下導(dǎo)向套12,13和焊接與上、下封板9,10上的導(dǎo)向軸14，所述導(dǎo)向軸14穿過導(dǎo)向套12,13，上、下導(dǎo)向套12,13經(jīng)肋板15固定安裝于本體外筒1的內(nèi)壁或者管體2內(nèi)壁。

壓力真空透氣頭內(nèi)的的浮球11能上下移動，當(dāng)船舶發(fā)生縱、橫傾斜時空壓力真空透氣頭同時能正常工作，即使在液艙溢裝水力沖擊的情況下，浮球也不會損壞。

正常狀態(tài)下，上、下封板9,10在重力以及浮球作用下分別封閉通風(fēng)口8。當(dāng)壓載艙內(nèi)沖水時，密閉壓載艙內(nèi)氣體壓力越來越大，由于等壓通道7的存在，本體外筒1內(nèi)壓力與壓載艙內(nèi)壓力相同，上封板被壓于本體內(nèi)筒6上部，而下封板被頂起，艙內(nèi)空氣進(jìn)入本體內(nèi)筒6并有通氣管5泄壓。當(dāng)壓載艙放水時，艙內(nèi)壓力逐漸降低并處于負(fù)壓，由于等壓通道7，此時上封板頂部處于負(fù)壓，本體內(nèi)筒6內(nèi)正常的大氣壓將上封板頂起，艙外空氣依次經(jīng)通氣管5、本體內(nèi)筒6、本體內(nèi)筒的上通風(fēng)口8、等壓通道7以及本體外筒1的下管體進(jìn)入艙體。

為了避免上下封板失效時，導(dǎo)致該真空透氣頭失效，在本體外筒1上直接設(shè)置聯(lián)通等壓通道7的泄放閥16，開啟泄放閥16可直接實現(xiàn)快速泄壓或真空釋放。