本發(fā)明涉及管線吊掛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空中管廊。

背景技術(shù)：

在一些工廠車間內(nèi)，如地鐵運(yùn)用庫、檢修庫、工業(yè)廠房等，包括各種管道、線纜橋架等線路，其數(shù)量較多，為了方便管道、線纜橋架等線路的拆裝及后期維護(hù)維修，目前，一般都是通過吊架將這些線路進(jìn)行統(tǒng)一安置，其中，在吊架上可進(jìn)行分層安裝，且進(jìn)行相應(yīng)的反震處理。采用此種方式，方便線路進(jìn)行統(tǒng)一管理，更加安全可靠。

但是，目前，常用的吊架其結(jié)構(gòu)包括一長(zhǎng)條狀的框架，各種線路置于該框架內(nèi)，框架內(nèi)部根據(jù)實(shí)際需求，可分層設(shè)置，通過管束或橋架等對(duì)各線路進(jìn)行分層固定。此種結(jié)構(gòu)雖然對(duì)線路進(jìn)行了統(tǒng)一的處理，但是，由于吊架一般都安置在屋頂部，在后期維護(hù)維修時(shí)，需要借助輔助的登高設(shè)備進(jìn)行維護(hù)維修操作，不僅占用的空間較大，且操作時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種空中管廊，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的吊架不利于后期維護(hù)維修的技術(shù)問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種空中管廊，包括至少兩根相互平行的上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和所述下橫梁平行對(duì)稱設(shè)置，所述上橫梁和所述下橫梁的兩端分別與上屋梁和下屋梁連接，位于最外側(cè)的所述上橫梁和所述下橫梁之間設(shè)有兩列豎桿；

所述豎桿上設(shè)有多根水平向外延伸的支撐梁，兩列所述豎桿之間形成行人通道，所述下橫梁上設(shè)有行人板。

進(jìn)一步的，所述上橫梁和所述下橫梁的兩端分別與所述上屋梁和所述下屋梁的頂部固定連接，所述豎桿包括短豎桿，所述短豎桿位于所述上橫梁和所述下橫梁的端部，所述短豎桿的一端與所述下橫梁連接，另一端與所述上屋梁的底部連接。

進(jìn)一步的，所述豎桿還包括長(zhǎng)豎桿，所述長(zhǎng)豎桿位于所述上橫梁和所述下橫梁的中部，兩列所述豎桿中的所述長(zhǎng)豎桿對(duì)稱設(shè)置，所述上橫梁上和所述下橫梁上分別設(shè)有上支架梁和下支架梁，部分所述上支架梁和所述下支架梁與所述長(zhǎng)豎桿相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)豎桿與位于同一側(cè)的所述上屋梁之間通過斜拉桿連接，同一側(cè)相鄰的所述長(zhǎng)豎桿之間通過橫拉桿連接。

進(jìn)一步的，所述上橫梁與所述上屋梁之間、所述下橫梁與所述下屋梁之間分別通過梁夾固定連接，所述短豎桿與所述上屋梁和所述下屋梁之間分別通過鉸鏈連接件連接。

進(jìn)一步的，所述支撐梁上設(shè)有連接件，所述連接件至少為管束、橋架或鎖扣中的一種，所述支撐梁的材質(zhì)為U形槽鋼。

進(jìn)一步的，所述行人板為鋼格板，所述鋼格板與所述下橫梁之間通過U形鉤固定連接。

進(jìn)一步的，所述上橫梁與所述長(zhǎng)豎桿和所述上支架梁之間、所述下橫梁與所述長(zhǎng)豎桿和所述下支架梁之間分別通過四通連接件連接；

所述上橫梁與所述上支架梁之間、所述下橫梁與所述下支架梁之間分別通過三通連接件連接；

所述長(zhǎng)豎桿與所述支撐梁之間、所述短豎桿與所述支撐梁之間分別通過二通連接件連接。

進(jìn)一步的，同一側(cè)相鄰的兩個(gè)所述支撐梁之間的水平距離不超過3米。

進(jìn)一步的，所述上橫梁、所述下橫梁、所述豎桿、所述支撐梁及所述行人板的材質(zhì)為不銹鋼。

本發(fā)明提供一種空中管廊，使用時(shí)，將其安裝在房屋的上屋梁和下屋梁上，多個(gè)支撐梁形成支撐平臺(tái)，在支撐梁上放置固定相應(yīng)的線路、管路，其中，行人通道處可供工作人員穿行。

該空中管廊，在起到吊架的作用的同時(shí)，可供工作人員在上行走，即后期維護(hù)維修時(shí)，無需在額外使用登高設(shè)備，不僅節(jié)省了整體所占的空間，且操作省時(shí)省力，工作效率更高；同時(shí)，該空中管廊還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，安裝簡(jiǎn)便快捷，無需焊接等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的空中管廊的主視圖；

圖2是本發(fā)明提供的空中管廊的仰視圖；

圖3是圖1中A-A剖視圖；

圖4是圖1中B-B剖視圖；

圖5是圖1中C處的局部放大圖。

圖中：

1、上橫梁；2、下橫梁；3、上屋梁；4、下屋梁；5、支撐梁；6、行人板；7、短豎桿；8、長(zhǎng)豎桿；9、上支架梁；10、下支架梁；11、斜拉桿；12、橫拉桿；13、梁夾；14、鉸鏈連接件；15、U形鉤；16、四通連接件；17、三通連接件；18、二通連接件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1-5所示，一種空中管廊，包括至少兩根相互平行的上橫梁1和下橫梁2，上橫梁1和下橫梁2平行對(duì)稱設(shè)置，上橫梁1和下橫梁2的兩端分別與上屋梁3和下屋梁4連接，位于最外側(cè)的上橫梁1和下橫梁2之間設(shè)有兩列豎桿；

豎桿上設(shè)有多根水平向外延伸的支撐梁5，兩列豎桿之間形成行人通道，下橫梁2上設(shè)有行人板6。

該空中管廊呈“非”字形結(jié)構(gòu)，即在兩側(cè)設(shè)置多根水平的支撐梁5，支撐梁5用于支撐相應(yīng)的管路、線路，在支撐梁5之間設(shè)置行人通道，無論是前期管路、線路的拆裝，還是后期進(jìn)行的維護(hù)維修，工作人員均可在行人通道內(nèi)走動(dòng)穿行完成相應(yīng)的工作，無需再借助其他的輔助設(shè)備，也無需預(yù)留相應(yīng)的操作空間，進(jìn)而降低空中管廊整體占用的空間，且操作時(shí)省時(shí)省力，可提高拆裝及維護(hù)維修的效率。

上橫梁1和下橫梁2的兩端分別與上屋梁3和下屋梁4的頂部固定連接，豎桿包括短豎桿7，短豎桿7位于上橫梁1和下橫梁2的端部，短豎桿7的一端與下橫梁2連接，另一端與上屋梁3的底部連接。

豎桿還包括長(zhǎng)豎桿8，長(zhǎng)豎桿8位于上橫梁1和下橫梁2的中部，兩列豎桿中的長(zhǎng)豎桿8對(duì)稱設(shè)置，上橫梁1上和下橫梁2上分別設(shè)有上支架梁9和下支架梁10，部分上支架梁9和下支架梁10與長(zhǎng)豎桿8相對(duì)設(shè)置。

上橫梁1與下橫梁2之間通過豎桿連接，其中，位于上橫梁1和下橫梁2端部的為短豎桿7，其位于上屋梁3(牛腿)與下橫梁2之間，優(yōu)選的，短豎桿7與上屋梁3和下屋梁4之間分別通過鉸鏈連接件14連接，當(dāng)上橫梁1和下橫梁2的總體長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，在上橫梁1和下橫梁2的中部位置設(shè)置相應(yīng)長(zhǎng)豎桿8，長(zhǎng)豎桿8的兩端分別設(shè)于上橫梁1和下橫梁2處。其中，長(zhǎng)豎桿8與短豎桿7之間的高度差即為上屋梁3的高度。

將長(zhǎng)豎桿8和短豎桿7在上橫梁1和下橫梁2上均勻分布，各部分受力均勻形成空中廊道整體的框架。

長(zhǎng)豎桿8與位于同一側(cè)的上屋梁3之間通過斜拉桿11連接，同一側(cè)相鄰的長(zhǎng)豎桿8之間通過橫拉桿12連接。通過設(shè)置斜拉桿11和橫拉桿12使得豎桿之間具有一定的牽引效果，增加空中管廊的整體性，使用時(shí)更加安全可靠。

上橫梁1與上屋梁3之間、下橫梁2與下屋梁4之間分別通過梁夾13固定連接，短豎桿7與上屋梁3和下屋梁4之間分別通過鉸鏈連接件14連接。通過梁夾13進(jìn)行固定連接，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接結(jié)構(gòu)，具有一定的抗震效果，可提高空中管廊的安全性。

支撐梁5上設(shè)有連接件，連接件至少為管束、橋架或鎖扣中的一種，支撐梁5的材質(zhì)為U形槽鋼。

在U形槽鋼上設(shè)置相應(yīng)的連接件，如管束，管束固定設(shè)置在U形槽鋼上，支撐梁5支撐管路時(shí)，將管路固定在管束上，通過連接件進(jìn)一步的固定，采用此種方式，更利于管路、線路合理的布置管理。

行人板6為鋼格板，鋼格板與下橫梁2之間通過U形鉤15固定連接。鋼格板強(qiáng)度較高，且設(shè)置鏤空孔，在保證行人安全的情況下，可降低整體的重量，易于拆裝，節(jié)省材料。

上橫梁1與長(zhǎng)豎桿8和上支架梁9之間、下橫梁2與長(zhǎng)豎桿8和下支架梁10之間分別通過四通連接件16連接；

上橫梁1與上支架梁9之間、下橫梁2與下支架梁之間分別通過三通連接件17連接；

長(zhǎng)豎桿8與支撐梁5之間、短豎桿7與支撐梁5之間分別通過二通連接件18連接。

通過二通連接件18、三通連接件17及四通連接件16對(duì)相應(yīng)的部件進(jìn)行固定，使得各部件之間連接的更加緊固，空中管廊的整體性更好，安全性更高。

同一側(cè)相鄰的兩個(gè)支撐梁5之間的水平距離不超過3米。同一水平高度的支撐梁5用于支撐同一條管路或線路，支撐時(shí)，一個(gè)支撐梁5即為一個(gè)支撐點(diǎn)，為了確保支撐的穩(wěn)定性，相鄰的兩個(gè)支撐梁5之間的水平距離不超過3米。

上橫梁1、下橫梁2、豎桿、支撐梁5及行人板6的材質(zhì)為不銹鋼。采用不銹鋼材質(zhì)，具有較高的強(qiáng)度，而且，不銹鋼材質(zhì)不易被腐蝕，不易發(fā)生老化，使用壽命更長(zhǎng)。

具體使用時(shí)，將空中管廊的上橫梁1和下橫梁2與房屋建筑中的上屋梁3和下屋梁4連接，空中管廊被固定在房屋的頂部，可根據(jù)實(shí)際需求，設(shè)置支撐梁5的數(shù)量，以及在支撐梁5上設(shè)置所需使用的連接件，如，在支撐梁5上安裝管束，相應(yīng)的將管路、線路安裝在支撐梁5上即可。

其中，在安裝操作時(shí)，工作人員即可在行人通道內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，后期的維護(hù)維修，同樣可在行人通道內(nèi)作業(yè)，無需在使用輔助的設(shè)備，既節(jié)省了操作時(shí)間及成本投入，同時(shí)，節(jié)省了空中管廊占用的空間。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。