本發(fā)明涉及機(jī)車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用和螺旋離合分離器。

背景技術(shù)：

機(jī)車上具有離合器和離合分離器，離合分離器是帶動(dòng)離合器分或合的部件，離合分離器具有固定部件和相對(duì)的移動(dòng)部件，離合分離器的移動(dòng)部件連接著離合器的分離軸承，離合分離器移動(dòng)部件移動(dòng)一段距離可以達(dá)到分離軸承的分或合，進(jìn)一步地可以控制離合器的離或合的狀態(tài)。

現(xiàn)有技術(shù)中，離合分離器的移動(dòng)部件用的是杠桿，杠桿的另一端是腳踏部位，使用時(shí)，腳踏著腳踏部位，杠桿撬動(dòng)帶動(dòng)離合器分離，實(shí)現(xiàn)離合器的離或合的狀態(tài)，這樣的離合分離器具有操作費(fèi)勁、勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用，它具有操作省勁、勞動(dòng)強(qiáng)度小的優(yōu)點(diǎn)，還提供一種操作省勁、勞動(dòng)強(qiáng)度小的螺旋離合分離器。

本發(fā)明的螺旋離合分離器的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：螺旋離合分離器，具有固定部件和相對(duì)的移動(dòng)部件，其特征是：所述固定部件具有一個(gè)桶形的殼體，在殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)螺紋，殼體外面具有安裝的固定部位和第一掛鼻兒；

移動(dòng)部件是配合固定部件桶形結(jié)構(gòu)內(nèi)的栓形結(jié)構(gòu)，移動(dòng)部件具有外螺紋，外螺紋和內(nèi)螺紋配合；

移動(dòng)部件具有第二掛鼻兒，移動(dòng)部件上還安裝腳踏板，踏動(dòng)腳踏板，移動(dòng)部件在內(nèi)螺紋和外螺紋的作用下旋轉(zhuǎn)并在桶形結(jié)構(gòu)側(cè)面伸出或縮回；

其中，移動(dòng)部件具有連接離合軸承的部位；

第一掛鼻兒和第二掛鼻兒之間具有歸位彈簧。

或者，螺旋離合分離器，具有固定部件和相對(duì)的移動(dòng)部件，其特征是：所述移動(dòng)部件具有一個(gè)桶形的殼體，在殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)螺紋，殼體外面具有安裝的固定部位和第一掛鼻兒；

固定部件是配合移動(dòng)部件桶形結(jié)構(gòu)內(nèi)的栓形結(jié)構(gòu)，固定部件具有外螺紋，外螺紋和內(nèi)螺紋配合；

固定部件具有第二掛鼻兒，移動(dòng)部件上還安裝腳踏板，踏動(dòng)腳踏板，移動(dòng)部件在內(nèi)螺紋和外螺紋的作用下旋轉(zhuǎn)并在桶形結(jié)構(gòu)側(cè)面伸出或縮回；

其中，移動(dòng)部件具有連接離合軸承的部位；

第一掛鼻兒和第二掛鼻兒之間具有歸位彈簧。

本發(fā)明螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用，它包括一個(gè)固定部件件和一個(gè)移動(dòng)部件，移動(dòng)部件連接離合器的分離軸承，其特征是：所述的固定部件和移動(dòng)部件之間采用螺旋連接。

本發(fā)明的有益效果是：這樣的離合分離器以及這樣的離合分離器應(yīng)用在機(jī)車上具有操作省勁、勞動(dòng)強(qiáng)度小的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明兩個(gè)部件分開(kāi)時(shí)一個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明兩個(gè)部件分開(kāi)時(shí)第二個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明兩個(gè)部件分開(kāi)時(shí)第三個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、殼體 2、內(nèi)螺紋 3、第一掛鼻兒 4、栓形結(jié)構(gòu) 5、外螺紋 6、第二掛鼻兒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。

本發(fā)明的螺旋離合分離器的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：螺旋離合分離器，具有固定部件和相對(duì)的移動(dòng)部件，其特征是：所述固定部件具有一個(gè)桶形的殼體1，在殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)螺紋2，殼體外面具有安裝的固定部位和第一掛鼻兒3；

所述的固定部位就是將固定部件固定在機(jī)車上的結(jié)構(gòu)，例如圖中的桶形結(jié)構(gòu)直接就可以固定在機(jī)車上；

移動(dòng)部件是配合固定部件桶形結(jié)構(gòu)內(nèi)的栓形結(jié)構(gòu)4，移動(dòng)部件具有外螺紋5，外螺紋和內(nèi)螺紋配合；

移動(dòng)部件具有第二掛鼻兒6，移動(dòng)部件上還安裝腳踏板，踏動(dòng)腳踏板，移動(dòng)部件在內(nèi)螺紋和外螺紋的作用下旋轉(zhuǎn)并在桶形結(jié)構(gòu)側(cè)面伸出或縮回；

其中，移動(dòng)部件具有連接離合軸承的部位，連接離合軸承的部位只要是頂著離合軸承的部位即可，簡(jiǎn)單地說(shuō)也可以是一個(gè)平面；

第一掛鼻兒和第二掛鼻兒之間具有歸位彈簧。這樣可以在松開(kāi)腳踏后可以自動(dòng)歸位。

本發(fā)明采取的是腳踏后螺紋的旋出，不用現(xiàn)有技術(shù)中的杠桿作用，具有省勁的優(yōu)點(diǎn)。

或者，螺旋離合分離器，具有固定部件和相對(duì)的移動(dòng)部件，其特征是：所述移動(dòng)部件具有一個(gè)桶形的殼體，在殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)螺紋，殼體外面具有安裝的固定部位和第一掛鼻兒；

固定部件是配合移動(dòng)部件桶形結(jié)構(gòu)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，固定部件具有外螺紋，外螺紋和內(nèi)螺紋配合；

固定部件具有第二掛鼻兒，移動(dòng)部件上還安裝腳踏板，踏動(dòng)腳踏板，移動(dòng)部件在內(nèi)螺紋和外螺紋的作用下旋轉(zhuǎn)并在桶形結(jié)構(gòu)側(cè)面伸出或縮回；

其中，移動(dòng)部件具有連接離合軸承的部位，

第一掛鼻兒和第二掛鼻兒之間具有歸位彈簧。

上述兩種方案，分別選擇了桶形結(jié)構(gòu)固定、栓形結(jié)構(gòu)移動(dòng)和桶形結(jié)構(gòu)移動(dòng)、栓形結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的兩種技術(shù)方案，只要它們中有一個(gè)固定，另一個(gè)可以相對(duì)移動(dòng)即可，本領(lǐng)域人員應(yīng)該明白和實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：螺旋離合分離器在機(jī)車上的應(yīng)用，它包括一個(gè)固定部件件和一個(gè)移動(dòng)部件，移動(dòng)部件連接離合器的分離軸承，其特征是：所述的固定部件和移動(dòng)部件之間采用螺旋連接。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。