本實用新型涉及內(nèi)燃機領域，特別涉及一種連桿襯套。

背景技術：

連桿襯套是為了加強連桿小頭的潤滑與承壓能力，提高連桿可靠性而壓裝在連桿小頭孔內(nèi)的部件。連桿襯套在工作中與活塞銷相互滑動，當活塞受氣體壓力向下運行時，他承載著活塞銷傳遞的巨大壓力。故此對于提高連桿襯套表面的潤滑，并保留連桿襯套下側(cè)承壓面積非常重要。為了提供連桿襯套內(nèi)表面油膜，目前主要通過在連桿襯套上側(cè)面開設油槽(下側(cè)面為了保證承壓面積，故此不開設油槽，以增加連桿襯套下側(cè)面的承壓面積，從而降低連桿襯套下側(cè)面的壓強)，并在上側(cè)面開設1～2個進油孔從活塞內(nèi)腔引入潤滑油潤滑連桿襯套表面。

如圖1所示，現(xiàn)有技術是在連桿襯套內(nèi)表面上側(cè)面開設有“人”字油槽2，并通過在連桿襯套上側(cè)面開設1～2個進油孔1，從而從活塞內(nèi)腔回油孔引進潤滑油至油槽2，以提供連桿襯套與活塞銷相對運動時提供足夠的潤滑。

但傳統(tǒng)方案存在以下問題：

1、開設進油孔1使加工成本增加。

2、因連桿相對活塞在工作中來回擺動，連桿襯套僅有的兩個進油孔1在很長的工作周期內(nèi)都不能對正，不能有效保證潤滑油持續(xù)進入連桿襯套油槽2提供潤滑。

3、連桿襯套邊緣3與連桿襯套油槽2不相連，飛濺到連桿襯套邊緣3的潤滑油不能被引進到連桿襯套油槽2，油膜得不到有效利用。

4、連桿襯套油槽2只分布在連桿襯套中心側(cè)，連桿襯套兩端面有缺失潤滑油的風險。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種連桿襯套，可以保證連桿襯套內(nèi)表面整體潤滑。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種連桿襯套，所述連桿襯套的內(nèi)壁上設有帶形油槽，帶形油槽呈中間部位低于兩端的彎曲狀，帶形油槽的兩端與連桿襯套的兩端邊緣貫通形成進油口，帶形油槽的兩端進油口處的寬度大于帶形油槽的中間部位的寬度。

優(yōu)選地，帶形油槽的上側(cè)槽壁和帶形油槽的下側(cè)槽壁均為弧形，下側(cè)槽壁的弧形半徑是上側(cè)槽壁的弧形半徑的4-6倍。

優(yōu)選地，上側(cè)槽壁的弧形半徑5-9mm。

優(yōu)選地，下側(cè)槽壁的最低點與上側(cè)槽壁的最低點之間的投影距離為不小于5mm。

優(yōu)選地，帶形油槽的槽深為1-1.5mm。

優(yōu)選地，連桿襯套的上側(cè)壁的寬度大于連桿襯套的下側(cè)壁的寬度，帶形油槽設在上側(cè)壁的內(nèi)表面。

優(yōu)選地，帶形油槽在上側(cè)壁上前后對稱設置兩個。

優(yōu)選地，帶形油槽21的上側(cè)槽壁的兩端的投影角度X＝10～25°。

優(yōu)選地，帶形油槽21的下側(cè)槽壁邊緣與豎直方向的投影角度Y＝50～53°。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過連桿油槽采用直接從連桿襯套端面進油，不管連桿與活塞相對位置如何，都可以持續(xù)進油，以保證連桿襯套與活塞銷的潤滑，這種連桿襯套油槽貫穿連桿襯套端面的設計，也可以保證連桿襯套內(nèi)表面整體潤滑。當發(fā)動機運行時，與連桿襯套邊緣緊密相連的是碩大的連桿襯套進油口，同時又因為連桿襯套油槽呈中間低，兩側(cè)高的形狀，靠重力即可有效引入并儲存連桿襯套進油口流入的潤滑油。同時，連桿襯套油槽橫向貫穿連桿襯套，有利于潤滑油在連桿襯套內(nèi)表面全面散布。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有我的連桿襯套的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的連桿襯套結(jié)構(gòu)圖；

圖3是根據(jù)本實用新型的連桿襯套的剖視圖；

圖4是根據(jù)本實用新型的連桿襯套的左視圖；

圖5是根據(jù)本實用新型的連桿襯套的主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖2至圖4所示，根據(jù)本實用新型具體實施方式的一種連桿襯套，連桿襯套的內(nèi)壁上設有帶形油槽21，帶形油槽21呈中間部位低于兩端的彎曲狀，帶形油槽21的兩端與連桿襯套的兩端邊緣31貫通形成進油口c，帶形油槽21的兩端進油口處的寬度大于帶形油槽21的中間部位的寬度。

上述方案中，連桿油槽21采用直接從連桿襯套端面進油，不管連桿與活塞相對位置如何，都可以持續(xù)進油，以保證連桿襯套與活塞銷的潤滑，這種連桿襯套油槽21貫穿連桿襯套端面的設計，也可以保證連桿襯套內(nèi)表面整體潤滑。當發(fā)動機運行時，與連桿襯套邊緣緊密相連的是碩大的連桿襯套進油口c，同時又因為連桿襯套油槽21呈中間低，兩側(cè)高的形狀，靠重力即可有效引入并儲存連桿襯套進油口c流入的潤滑油。同時，連桿襯套油槽2橫向貫穿連桿襯套，可以有利于潤滑油在連桿襯套內(nèi)表面全面散布。另外，取消現(xiàn)有技術中的進油口1(參加圖1)，降低加工成本。

作為一種優(yōu)選實施例，帶形油槽21的上側(cè)槽壁和帶形油槽21的下側(cè)槽壁均為弧形，下側(cè)槽壁的弧形半徑R2是上側(cè)槽壁的弧形半徑R的4-6倍(參加圖3)。

作為一種優(yōu)選實施例，上側(cè)槽壁的弧形半徑R為5-9mm。

作為一種優(yōu)選實施例，下側(cè)槽壁的最低點與上側(cè)槽壁的最低點之間的投影距離為H不小于5mm。

作為一種優(yōu)選實施例，帶形油槽21的槽深為1-1.5mm。

作為一種優(yōu)選實施例，連桿襯套的上側(cè)壁a的寬度大于連桿襯套的下側(cè)壁b的寬度(參加圖5)，帶形油槽21設在上側(cè)壁a的內(nèi)表面，這樣設計為了增加連桿襯套下側(cè)面的承壓面積，減小連桿襯套所承受的比壓。而且，當發(fā)動機運行時，活塞內(nèi)腔回油會無規(guī)則的灑落在連桿小頭上，因為連桿小頭采用上側(cè)壁a小，下側(cè)壁b大的方式，連桿襯套邊緣很容易源源不斷收集到活塞內(nèi)腔灑落的潤滑油。而與連桿襯套邊緣緊密相連的是碩大的連桿襯套進油口c，同時又因為連桿襯套油槽21呈中間低，兩側(cè)高的形狀，靠重力即可有效引入并儲存連桿襯套進油口c流入的潤滑油。

作為一種優(yōu)選實施例，帶形油槽21在上側(cè)壁a上前后對稱設置兩個。

作為一種優(yōu)選實施例，帶形油槽21的上側(cè)槽壁的兩端的投影角度X＝10～25°(參加圖3)。

作為一種優(yōu)選實施例，帶形油槽21的下側(cè)槽壁邊緣與豎直方向的投影角度Y＝50～53°(參加圖4)。

綜上，本實施例的連桿襯套，通過連桿油槽21采用直接從連桿襯套端面進油，不管連桿與活塞相對位置如何，都可以持續(xù)進油，以保證連桿襯套與活塞銷的潤滑，這種連桿襯套油槽21貫穿連桿襯套端面的設計，也可以保證連桿襯套內(nèi)表面整體潤滑。當發(fā)動機運行時，與連桿襯套邊緣緊密相連的是碩大的連桿襯套進油口c，同時又因為連桿襯套油槽21呈中間低，兩側(cè)高的形狀，靠重力即可有效引入并儲存連桿襯套進油口c流入的潤滑油。同時，連桿襯套油槽2橫向貫穿連桿襯套，有利于潤滑油在連桿襯套內(nèi)表面全面散布。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。