本實(shí)用新型涉及輸送管道領(lǐng)域，具體涉及一種直行程氣動(dòng)管夾閥。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)工業(yè)與食品工業(yè)中，經(jīng)常有一些顆粒、粉末和液體經(jīng)由管道進(jìn)行輸送，在輸送中管道的閥門一般選擇氣動(dòng)管夾閥，傳統(tǒng)的啟動(dòng)管夾閥是采用向閥體內(nèi)沖入壓縮空氣，氣體壓力使橡膠管制成閥芯向內(nèi)收緊來實(shí)現(xiàn)閥門的關(guān)閉，將壓縮空氣從閥體內(nèi)釋放時(shí)，橡膠管恢復(fù)原來狀態(tài)，從而打開閥門。當(dāng)閥芯壓力較高時(shí)，需要的氣體壓力也相對較高，一般現(xiàn)場氣體壓力均有限制，不能使閥芯完全的閉合，而在氣體壓力足夠時(shí)，普通橡膠管能夠承受的氣體壓力也有限，容易損壞閥芯，且在通入壓縮空氣時(shí)，閥芯內(nèi)也具有壓力，容易導(dǎo)致閥芯受力不均，從而造成不能完全閉合，都能導(dǎo)致閥門的密封性下降，達(dá)不到所期望的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種直行程氣動(dòng)管夾閥，能夠提高氣動(dòng)管夾閥的密封性能。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種直行程氣動(dòng)管夾閥，包括：

閥體；

一閥芯，所述閥芯收容于所述閥體，所述閥芯為彈性軟管；

兩個(gè)氣缸，兩所述氣缸相對的固定于所述閥體上，且兩個(gè)所述氣缸均連接一壓桿，兩個(gè)所述氣缸的所述壓桿相對設(shè)置于所述閥芯兩側(cè)，且所述氣缸驅(qū)動(dòng)所述壓桿擠壓和松開所述閥芯以關(guān)閉和打開所述直行程氣動(dòng)管夾閥。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述壓桿的長度不小于所述閥芯周長的一半。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述閥體設(shè)有兩個(gè)互相平行的導(dǎo)向桿，所述壓桿滑動(dòng)的組接于兩所述導(dǎo)向桿上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述閥芯位于兩個(gè)所述導(dǎo)向桿之間。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述閥芯為硅膠制成的軟管。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述閥體兩端各設(shè)有一法蘭，所述法蘭固定于所述閥體上，所述閥芯和閥體兩端的所述法蘭共同形成供介質(zhì)流通的通道。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述閥體上設(shè)有向所述閥芯端部延伸的固定板，所述固定板和所述法蘭圍成一收容并固持所述閥芯末端的固持區(qū)間。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述固定板末端設(shè)有固定齒。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述固定板和所述法蘭之間設(shè)有供所述閥芯末端伸入所述固持區(qū)間的開口，且所述固持區(qū)間的最大橫截面積大于所述開口的橫截面積。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述兩個(gè)所述氣缸連于同一控制器上，且所述壓桿上設(shè)有距離感應(yīng)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本實(shí)用新型中的一種直行程氣動(dòng)管夾閥，通過在閥體上相對設(shè)置兩個(gè)氣缸，并在兩個(gè)氣缸上設(shè)有壓桿，通過氣缸推動(dòng)壓桿并擠壓閥芯，使閥芯達(dá)到閉合狀態(tài)，可以有效的提高氣動(dòng)管夾閥的密封性能。

(2)閥體上設(shè)有一固定板，固定板與固定板之間形成以固持區(qū)間，閥芯末端可以收容于固持區(qū)間內(nèi)，固定板的末端為固定齒，有利于將閥芯兩端壓緊于固持區(qū)間內(nèi)，提高了氣動(dòng)管夾閥的密封性和可靠性。

(3)兩氣缸連接于同一控制器上，可以有效的控制兩氣缸同步，使閥芯的閉合處位于軸線上，能夠避免受力不均時(shí)造成的閥芯損壞，且在壓桿上設(shè)有距離感應(yīng)器，能夠控制壓桿之間的距離，避免由于氣缸壓力過大造成閥芯發(fā)生塑性形變，從而導(dǎo)致的氣動(dòng)管夾閥密封性降低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中直行程氣動(dòng)管夾閥的閥體半剖示意圖；

圖2為圖1中B處的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中直行程氣動(dòng)管夾閥的閥體局部剖面圖。

圖中：1-閥體，2-閥芯，3-法蘭，4-氣缸，5-壓桿，6-導(dǎo)向桿，7-固定板，8-固持區(qū)間，9-固定齒，10-開口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種直行程氣動(dòng)管夾閥，包括閥體1、一閥芯2,和兩個(gè)氣缸4，該閥芯2收容于閥體1內(nèi)，該閥芯2為彈性軟管，彈性軟管為橡膠軟管或硅膠軟管，優(yōu)選的，閥芯2為硅膠制成的軟管，可以有效提高閥芯2的耐高溫程度，兩個(gè)氣缸4相對的固定于閥體1上，且兩該氣缸4均連接一壓桿5，兩個(gè)氣缸4的壓桿5相對設(shè)置于閥芯2的兩側(cè)，壓桿5的長度不小于閥芯2周長的一半，且氣缸4驅(qū)動(dòng)壓桿5擠壓和松開閥芯2以關(guān)閉和打開該直行程氣動(dòng)管夾閥，通過壓桿5的作用能夠使閥芯2在于壓桿5接觸的位置處完全閉合，可以有效的提高該直行程氣動(dòng)管夾閥的密封性能，同時(shí)，在壓桿5擠壓閥芯2后，閥芯2被壓扁并向兩側(cè)變形，壓桿5的長度不小于閥芯2周長的一半可保證變形后的閥芯2完全被壓實(shí)。

閥體1還設(shè)有兩個(gè)互相平行的導(dǎo)向桿6，壓桿5滑動(dòng)的組接于兩個(gè)導(dǎo)向桿6上，其中壓桿5和導(dǎo)向桿6均為不銹鋼材質(zhì)，閥芯2位于兩個(gè)導(dǎo)向桿6之間，設(shè)置導(dǎo)向桿6能夠避免兩壓桿5在靠近過程中由于閥芯2的彈性作用導(dǎo)致兩壓桿5的行進(jìn)方向發(fā)生改變，進(jìn)一步提高了該直行程氣動(dòng)管夾閥的密封性能。

參見圖3所示，在閥體1兩端各設(shè)有一法蘭3，該法蘭3固定于閥體1上，閥芯2和閥體1兩端的法蘭3共同形成供介質(zhì)流通的通道，在閥體1上設(shè)有向閥芯2端部延伸的固定板7，在固定板7的末端設(shè)有固定齒9，該固定板7和法蘭3圍成一收容并固持閥芯2末端的固持區(qū)間8，固定板7和法蘭3之間設(shè)有供閥芯2末端伸入固持區(qū)間8的開口10，且固持區(qū)間8的最大橫截面積大于開口10的橫截面積，使閥芯2的末端穩(wěn)定的固定在固持區(qū)間8內(nèi)，保證壓桿5在擠壓閥芯2的過程中，閥芯2末端的密封性不受影響，在固定板7的末端設(shè)有固定齒9，有利于進(jìn)一步的將閥芯2兩端壓緊于固持區(qū)間8內(nèi)，提高了氣動(dòng)管夾閥的密封性和可靠性。

兩個(gè)氣缸4連于同一個(gè)控制器上，且壓桿5上設(shè)有距離感應(yīng)器，能夠控制壓桿5之間的距離，避免由于氣缸4壓力過大造成閥芯2的塑性形變，從而導(dǎo)致的氣動(dòng)管夾閥密封性的降低。

本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。