本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)，主要適用于減輕安裝和拆卸的難度。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有選擋彈簧機(jī)構(gòu)中，兩個限位塊與選換擋軸采用間隙配合，選擋過程中限位塊能與軸產(chǎn)生運(yùn)動；套筒也與選換擋軸采用間隙配合，能與選換擋軸產(chǎn)生運(yùn)動；彈簧安裝在兩個限位塊之間，彈簧在整個機(jī)構(gòu)中始終處于壓縮狀態(tài)，來回選擋過程中，套筒對彈簧行程起限位作用。限位塊的一端通過限位環(huán)固定，而限位環(huán)通過開口銷安裝在選換擋軸上，開口銷包含內(nèi)外大小兩個銷，安裝時，先將大開口銷插入限位環(huán)和選換擋軸中，再將小開口銷敲入大銷內(nèi)徑中進(jìn)行固定。整個機(jī)構(gòu)在安裝時相對繁瑣，不方便維修拆卸；套筒由于銹蝕原因，選擋過程中會產(chǎn)生阻塞和異響現(xiàn)象。

中國專利，申請公布號為CN105065653A，申請公布日為2015年11月18日的發(fā)明公開了一種電動車兩擋變速器的選擋機(jī)構(gòu)，其選擋機(jī)構(gòu)包括選擋拉桿以及套設(shè)在選擋拉桿上的頂齒彈簧，選擋拉桿的限位孔內(nèi)安裝有開口銷，開口銷與頂齒彈簧之間設(shè)置有限位墊片。該發(fā)明為限制頂齒彈簧的行程，在選擋拉桿的限位孔內(nèi)安裝開口銷，使得選擋機(jī)構(gòu)在安裝和拆卸時較困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的安裝和拆卸繁瑣的缺陷與問題，提供一種安裝和拆卸簡便的變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)，包括選換擋軸以及其上套設(shè)的一號限位塊、彈簧，所述選換擋軸上還套設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)套設(shè)在選換擋軸的端部上，限位環(huán)與選換擋軸的端部螺紋連接，所述一號限位塊位于限位環(huán)與彈簧之間，一號限位塊的一端與限位環(huán)相接觸，一號限位塊的另一端與彈簧相接觸。

所述選換擋軸上設(shè)置有臺階部，臺階部上套設(shè)有二號限位塊，所述彈簧的一端與一號限位塊相接觸，彈簧的另一端與二號限位塊相接觸。

所述變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)還包括相連接的頂蓋與端蓋，所述選換擋軸、限位環(huán)、一號限位塊、彈簧、二號限位塊都位于頂蓋與端蓋構(gòu)成的空腔內(nèi)；

所述端蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號端蓋孔與二號端蓋孔，所述一號端蓋孔的直徑小于二號端蓋孔的直徑，所述限位環(huán)設(shè)置在一號端蓋孔內(nèi)，所述一號限位塊設(shè)置在二號端蓋孔內(nèi)，一號限位塊的直徑小于二號端蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑大于一號端蓋孔的直徑；

所述頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號頂蓋孔、二號頂蓋孔、三號頂蓋孔，所述一號頂蓋孔與二號端蓋孔相通，一號頂蓋孔的直徑大于二號頂蓋孔的直徑，二號頂蓋孔的直徑大于三號頂蓋孔的直徑，所述一號限位塊的直徑小于一號頂蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑大于二號頂蓋孔的直徑，所述二號限位塊設(shè)置在二號頂蓋孔內(nèi)，二號限位塊的直徑小于二號頂蓋孔的直徑，二號限位塊的直徑大于三號頂蓋孔的直徑。

所述端蓋的內(nèi)部開設(shè)有端蓋通氣孔，端蓋通氣孔包括相通的一號端蓋通氣孔與二號端蓋通氣孔，所述一號端蓋通氣孔位于一號端蓋孔的孔壁與端蓋的內(nèi)壁之間，所述二號端蓋通氣孔位于二號端蓋孔的孔壁與端蓋的內(nèi)壁之間；

所述頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有頂蓋通氣孔，頂蓋通氣孔包括相通的一號頂蓋通氣孔、二號頂蓋通氣孔、三號頂蓋通氣孔，所述一號頂蓋通氣孔位于一號頂蓋孔的孔壁與頂蓋的內(nèi)壁之間，所述二號頂蓋通氣孔位于二號頂蓋孔的孔壁與頂蓋的內(nèi)壁之間，所述三號頂蓋通氣孔位于三號頂蓋孔的孔壁與頂蓋的內(nèi)壁之間。

所述頂蓋與端蓋之間設(shè)置有密封墊片。

所述頂蓋與端蓋通過螺栓相連接，所述螺栓依次穿經(jīng)端蓋、密封墊片后與頂蓋相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、由于本實(shí)用新型一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)中限位環(huán)套設(shè)在選換擋軸的端部上，限位環(huán)與選換擋軸的端部螺紋連接，一號限位塊位于限位環(huán)與彈簧之間，限位環(huán)與選換擋軸直接采用螺紋連接，從而使彈簧在整個機(jī)構(gòu)中始終處于壓縮狀態(tài)，這樣的設(shè)計(jì)不僅減輕了安裝和拆卸難度，而且結(jié)構(gòu)簡單。因此，本實(shí)用新型不僅安裝和拆卸簡便，而且結(jié)構(gòu)簡單。

2、由于本實(shí)用新型一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)中選換擋軸上設(shè)置有臺階部，臺階部上套設(shè)有二號限位塊，設(shè)置臺階部，使得二號限位塊更加可靠的對彈簧進(jìn)行限位；端蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號端蓋孔與二號端蓋孔，且一號端蓋孔的直徑小于二號端蓋孔的直徑，頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通且直徑依次減小的一號頂蓋孔、二號頂蓋孔、三號頂蓋孔，一號限位塊的直徑小于二號端蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑大于一號端蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑小于一號頂蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑大于二號頂蓋孔的直徑，二號限位塊的直徑小于二號頂蓋孔的直徑，二號限位塊的直徑大于三號頂蓋孔的直徑，通過改變端蓋與頂蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，來對彈簧兩端的行程進(jìn)行限制，減少了現(xiàn)有設(shè)計(jì)的套筒，避免了套筒銹蝕而產(chǎn)生選擋阻塞和異響的現(xiàn)象，提高產(chǎn)品使用的可靠性能。因此，本實(shí)用新型減少了零件數(shù)目，提高了可靠性能。

3、由于本實(shí)用新型一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)中端蓋的內(nèi)部開設(shè)有端蓋通氣孔，端蓋通氣孔包括相通的一號端蓋通氣孔與二號端蓋通氣孔，頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有頂蓋通氣孔，頂蓋通氣孔包括相通的一號頂蓋通氣孔、二號頂蓋通氣孔、三號頂蓋通氣孔，增設(shè)通氣孔，可以及時排放機(jī)構(gòu)內(nèi)發(fā)熱溫升而膨脹的空氣，從而提高機(jī)構(gòu)的可靠性能；另外，頂蓋與端蓋之間設(shè)置有密封墊片，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的密封性能。因此，本實(shí)用新型可靠性高、密封性好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中選換擋軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中限位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3沿A-A方向的剖視圖。

圖5是圖1中頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖1中端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：選換擋軸1、端部11、臺階部12、一號限位塊2、彈簧3、限位環(huán)4、二號限位塊5、頂蓋6、一號頂蓋孔61、二號頂蓋孔62、三號頂蓋孔63、一號頂蓋通氣孔64、二號頂蓋 65、三號頂蓋通氣孔66、端蓋7、一號端蓋孔71、二號端蓋孔72、一號端蓋通氣孔73、二號端蓋通氣孔74、密封墊片8、空腔9。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1至圖6，一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)，包括選換擋軸1以及其上套設(shè)的一號限位塊2、彈簧3，所述選換擋軸1上還套設(shè)有限位環(huán)4，所述限位環(huán)4套設(shè)在選換擋軸1的端部11上，限位環(huán)4與選換擋軸1的端部11螺紋連接，所述一號限位塊2位于限位環(huán)4與彈簧3之間，一號限位塊2的一端與限位環(huán)4相接觸，一號限位塊2的另一端與彈簧3相接觸。

所述選換擋軸1上設(shè)置有臺階部12，臺階部12上套設(shè)有二號限位塊5，所述彈簧3的一端與一號限位塊2相接觸，彈簧3的另一端與二號限位塊5相接觸。

所述變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)還包括相連接的頂蓋6與端蓋7，所述選換擋軸1、限位環(huán)4、一號限位塊2、彈簧3、二號限位塊5都位于頂蓋6與端蓋7構(gòu)成的空腔9內(nèi)；

所述端蓋7的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號端蓋孔71與二號端蓋孔72，所述一號端蓋孔71的直徑小于二號端蓋孔72的直徑，所述限位環(huán)4設(shè)置在一號端蓋孔71內(nèi)，所述一號限位塊2設(shè)置在二號端蓋孔72內(nèi)，一號限位塊2的直徑小于二號端蓋孔72的直徑，一號限位塊2的直徑大于一號端蓋孔71的直徑；

所述頂蓋6的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號頂蓋孔61、二號頂蓋孔62、三號頂蓋孔63，所述一號頂蓋孔61與二號端蓋孔72相通，一號頂蓋孔61的直徑大于二號頂蓋孔62的直徑，二號頂蓋孔62的直徑大于三號頂蓋孔63的直徑，所述一號限位塊2的直徑小于一號頂蓋孔61的直徑，一號限位塊2的直徑大于二號頂蓋孔62的直徑，所述二號限位塊5設(shè)置在二號頂蓋孔62內(nèi)，二號限位塊5的直徑小于二號頂蓋孔62的直徑，二號限位塊5的直徑大于三號頂蓋孔63的直徑。

所述端蓋7的內(nèi)部開設(shè)有端蓋通氣孔，端蓋通氣孔包括相通的一號端蓋通氣孔73與二號端蓋通氣孔74，所述一號端蓋通氣孔73位于一號端蓋孔71的孔壁與端蓋7的內(nèi)壁之間，所述二號端蓋通氣孔74位于二號端蓋孔72的孔壁與端蓋7的內(nèi)壁之間；

所述頂蓋6的內(nèi)部開設(shè)有頂蓋通氣孔，頂蓋通氣孔包括相通的一號頂蓋通氣孔64、二號頂蓋通氣孔65、三號頂蓋通氣孔66，所述一號頂蓋通氣孔64位于一號頂蓋孔61的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間，所述二號頂蓋通氣孔65位于二號頂蓋孔62的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間，所述三號頂蓋通氣孔66位于三號頂蓋孔63的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間。

所述頂蓋6與端蓋7之間設(shè)置有密封墊片8。

所述頂蓋6與端蓋7通過螺栓相連接，所述螺栓依次穿經(jīng)端蓋7、密封墊片8后與頂蓋6相連接。

本實(shí)用新型的原理說明如下：

本設(shè)計(jì)一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)減少了開口銷、套筒等零件，減輕了安裝及拆卸難度，也避免了套筒銹蝕產(chǎn)生的選擋阻塞和異響現(xiàn)象，提高了機(jī)構(gòu)的使用可靠性能。變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)中，限位環(huán)與選換擋軸直接采用螺紋連接，減少了安裝和拆卸的難度；同時，頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號頂蓋孔、二號頂蓋孔、三號頂蓋孔，一號頂蓋孔與二號端蓋孔相通，一號頂蓋孔的直徑大于二號頂蓋孔的直徑，二號頂蓋孔的直徑大于三號頂蓋孔的直徑，一號頂蓋孔與二號頂蓋孔形成頂蓋凸臺，一號限位塊的直徑小于一號頂蓋孔的直徑，一號限位塊的直徑大于二號頂蓋孔的直徑，使得一號限位塊運(yùn)動時能通過一號頂蓋孔，但不能通過二號頂蓋孔，頂蓋凸臺對彈簧的一端行程起到限位作用；端蓋的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號端蓋孔與二號端蓋孔，一號端蓋孔的直徑小于二號端蓋孔的直徑，通過二號端蓋孔的深度來限制彈簧另一端的行程。端蓋的內(nèi)部開設(shè)有端蓋通氣孔，端蓋通氣孔包括相通的一號端蓋通氣孔與二號端蓋通氣孔，頂蓋的內(nèi)部開設(shè)有頂蓋通氣孔，頂蓋通氣孔包括相通的一號頂蓋通氣孔、二號頂蓋通氣孔、三號頂蓋通氣孔；頂蓋與端蓋通過螺栓相連接，頂蓋與端蓋上均設(shè)置有螺栓孔，螺栓依次穿經(jīng)端蓋的螺栓孔、密封墊片后與頂蓋的螺栓孔相連接，頂蓋與端蓋連接后，選擋彈簧機(jī)構(gòu)工作過程中產(chǎn)生的膨脹空氣依次通過一號端蓋通氣孔、二號端蓋通氣孔、一號頂蓋通氣孔、二號頂蓋通氣孔、三號頂蓋通氣孔后排出，從而提高機(jī)構(gòu)的可靠性能。

實(shí)施例1：

參見圖1至圖6，一種變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)，包括選換擋軸1以及其上套設(shè)的一號限位塊2、彈簧3、限位環(huán)4，所述限位環(huán)4套設(shè)在選換擋軸1的端部11上，限位環(huán)4與選換擋軸1的端部11螺紋連接，所述一號限位塊2位于限位環(huán)4與彈簧3之間，一號限位塊2的一端與限位環(huán)4相接觸，一號限位塊2的另一端與彈簧3相接觸；所述選換擋軸1上設(shè)置有臺階部12，臺階部12上套設(shè)有二號限位塊5，所述彈簧3的一端與一號限位塊2相接觸，彈簧3的另一端與二號限位塊5相接觸。

實(shí)施例2：

基本內(nèi)容同實(shí)施例1，不同之處在于：

參見圖1至圖6，所述變速箱選擋彈簧機(jī)構(gòu)還包括相連接的頂蓋6與端蓋7，所述選換擋軸1、限位環(huán)4、一號限位塊2、彈簧3、二號限位塊5都位于頂蓋6與端蓋7構(gòu)成的空腔9內(nèi)；所述端蓋7的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號端蓋孔71與二號端蓋孔72，所述一號端蓋孔71的直徑小于二號端蓋孔72的直徑，所述限位環(huán)4設(shè)置在一號端蓋孔71內(nèi)，所述一號限位塊2設(shè)置在二號端蓋孔72內(nèi)，一號限位塊2的直徑小于二號端蓋孔72的直徑，一號限位塊2的直徑大于一號端蓋孔71的直徑；所述頂蓋6的內(nèi)部開設(shè)有相通的一號頂蓋孔61、二號頂蓋孔62、三號頂蓋孔63，所述一號頂蓋孔61與二號端蓋孔72相通，一號頂蓋孔61的直徑大于二號頂蓋孔62的直徑，二號頂蓋孔62的直徑大于三號頂蓋孔63的直徑，所述一號限位塊2的直徑小于一號頂蓋孔61的直徑，一號限位塊2的直徑大于二號頂蓋孔62的直徑，所述二號限位塊5設(shè)置在二號頂蓋孔62內(nèi)，二號限位塊5的直徑小于二號頂蓋孔62的直徑，二號限位塊5的直徑大于三號頂蓋孔63的直徑；所述端蓋7的內(nèi)部開設(shè)有端蓋通氣孔，端蓋通氣孔包括相通的一號端蓋通氣孔73與二號端蓋通氣孔74，所述一號端蓋通氣孔73位于一號端蓋孔71的孔壁與端蓋7的內(nèi)壁之間，所述二號端蓋通氣孔74位于二號端蓋孔72的孔壁與端蓋7的內(nèi)壁之間；所述頂蓋6的內(nèi)部開設(shè)有頂蓋通氣孔，頂蓋通氣孔包括相通的一號頂蓋通氣孔64、二號頂蓋通氣孔65、三號頂蓋通氣孔66，所述一號頂蓋通氣孔64位于一號頂蓋孔61的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間，所述二號頂蓋通氣孔65位于二號頂蓋孔62的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間，所述三號頂蓋通氣孔66位于三號頂蓋孔63的孔壁與頂蓋6的內(nèi)壁之間；所述頂蓋6與端蓋7之間設(shè)置有密封墊片8；所述頂蓋6與端蓋7通過螺栓相連接，所述螺栓依次穿經(jīng)端蓋7、密封墊片8后與頂蓋6相連接。