本實(shí)用新型涉及排水車領(lǐng)域，特別涉及排水車升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的排水車升降機(jī)構(gòu)，油缸在作業(yè)過程中受重力影響容易下壓，具有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供排水車升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置了兩個(gè)液壓油缸，降低重力對(duì)液壓油缸的影響，降低完全隱患，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：排水車升降機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)支架、旋轉(zhuǎn)管、彎管、水管、旋轉(zhuǎn)接頭和伸縮管，所述旋轉(zhuǎn)管相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管設(shè)置在旋轉(zhuǎn)管的兩端，水管與彎管相連接，彎管通過旋轉(zhuǎn)接頭連接同一根伸縮管，旋轉(zhuǎn)接頭自身可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支架固定在底座上，彎管和底座之間設(shè)有第一液壓油缸，第一液壓油缸相對(duì)于彎管和底座鉸接，所述兩根水管之間設(shè)有連桿，連桿和伸縮管之間設(shè)有第二液壓油缸，第二液壓油缸相對(duì)于連桿和伸縮管鉸接。

優(yōu)選的，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸為自鎖液壓油缸，具有自鎖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述自鎖液壓油缸包括外管和內(nèi)桿，內(nèi)桿設(shè)置在外管內(nèi)部，外管和內(nèi)桿的外端部設(shè)有鉸接頭，內(nèi)桿位于外管內(nèi)的端部設(shè)有活塞塊，外管的內(nèi)側(cè)在外管底部對(duì)稱設(shè)有微型液壓桿，液壓桿的端部設(shè)有夾緊橡膠塊。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的排水車升降機(jī)構(gòu)，通過第一液壓油缸實(shí)現(xiàn)彎管的升降，進(jìn)而帶動(dòng)水管的升降，通過第二液壓油缸實(shí)現(xiàn)伸縮管的升降，同時(shí)液壓油缸處設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓油缸固定后，自鎖的微型液壓桿驅(qū)動(dòng)，將內(nèi)桿夾緊，起到自鎖的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是自鎖機(jī)構(gòu)處的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型中旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5所示密封結(jié)構(gòu)的放大示意圖。

其中，1--旋轉(zhuǎn)支架、2--旋轉(zhuǎn)管、3--彎管、4--水管、5--旋轉(zhuǎn)接頭、6--伸縮管、7--底座、8--第一液壓油缸、9--第二液壓油缸、10--外管、11--內(nèi)桿、12--鉸接頭、13--活塞塊、14--微型液壓桿、15--夾緊橡膠塊；

21--旋轉(zhuǎn)外管、22--小彎管、23--通孔、24--進(jìn)水管、25--限位環(huán)、26--隔板、27--封板、28--O型圈、29--水封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1和圖2出示本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：排水車升降機(jī)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)支架1、旋轉(zhuǎn)管2、彎管3、水管4、旋轉(zhuǎn)接頭5和伸縮管6，所述旋轉(zhuǎn)管2相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管3設(shè)置在旋轉(zhuǎn)管2的兩端，水管4與彎管3相連接，彎管3通過旋轉(zhuǎn)接頭5連接同一根伸縮管6，旋轉(zhuǎn)接頭5自身可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支架1固定在底座7上，彎管3和底座7之間設(shè)有第一液壓油缸8，第一液壓油缸8相對(duì)于彎管3和底座7鉸接，所述兩根水管4之間設(shè)有連桿，連桿和伸縮管6之間設(shè)有第二液壓油缸9，第二液壓油缸9相對(duì)于連桿和伸縮管6鉸接。

結(jié)合圖3和圖4第一液壓油缸8和第二液壓油缸9為自鎖液壓油缸，具有自鎖機(jī)構(gòu)；自鎖液壓油缸包括外管10和內(nèi)桿11，內(nèi)桿11設(shè)置在外管內(nèi)部，外管10和內(nèi)桿11的外端部設(shè)有鉸接頭12，內(nèi)桿11位于外管10內(nèi)的端部設(shè)有活塞塊13，外管10的內(nèi)側(cè)在外管10底部對(duì)稱設(shè)有微型液壓桿14，液壓桿的端部設(shè)有夾緊橡膠塊15。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的排水車升降機(jī)構(gòu)，通過第一液壓油缸實(shí)現(xiàn)彎管的升降，進(jìn)而帶動(dòng)水管的升降，通過第二液壓油缸實(shí)現(xiàn)伸縮管的升降，同時(shí)液壓油缸處設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)液壓油缸固定后，自鎖的微型液壓桿驅(qū)動(dòng)，將內(nèi)桿夾緊，起到自鎖的作用。

結(jié)合圖5和圖6，旋轉(zhuǎn)接頭5包括旋轉(zhuǎn)外管21和彎管22，旋轉(zhuǎn)外管21設(shè)有T型通孔23，所述旋轉(zhuǎn)外管21中間的通孔23連接進(jìn)水管24，所述彎管22相對(duì)于旋轉(zhuǎn)外管21兩側(cè)通孔23轉(zhuǎn)動(dòng)連接，彎管22和旋轉(zhuǎn)外管21之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。

旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括限位環(huán)25和隔板26，該限位環(huán)25設(shè)置在旋轉(zhuǎn)外管21相對(duì)于彎管22的連接處，限位環(huán)25內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)槽，所述隔套設(shè)置在內(nèi)槽內(nèi)，所述彎管22固定在隔套上，限位板的外側(cè)設(shè)有封板27，封板27位于隔套的外側(cè)。

密封結(jié)構(gòu)包括O型圈28和水封圈29，隔套的外側(cè)壁設(shè)有定位槽，O型圈28設(shè)置在定位槽內(nèi)，O型圈28與限位環(huán)25相接觸，限位環(huán)25的內(nèi)壁外側(cè)設(shè)凹槽，所述水封圈29設(shè)置在凹槽內(nèi)，水封圈29分別和封板27和隔套相接觸。

排水車在作業(yè)時(shí)，在油缸作用下，伸縮管相對(duì)于水管旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)接頭的小彎管和旋轉(zhuǎn)外管發(fā)送相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，改進(jìn)點(diǎn)將隔套通過封板限位在旋轉(zhuǎn)外管接頭內(nèi)，只可旋轉(zhuǎn)不能軸向運(yùn)動(dòng)，小彎管通過螺栓緊固在隔板上，小彎管相對(duì)于旋轉(zhuǎn)外管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)車向移動(dòng)，提高旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，密封性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。